Un grand programme de vélos cargos faits en 🇫🇷 loués gratuitement pendant un an à chaque français modeste qui lâche sa voiture thermique. 5 000 € x 200 000 foyers 1 milliards d'€ à débloquer d'urgence pour faire face à la crise pétrolière. Payés par les taxes carburant. Qu'est-ce qu'on attend ?

Västerbron i Stockholm, 10 mars Fullt med människor som cyklar. Och inte ett gruskorn på cykelbanan, för när man sopsaltar används inget grus.

Alors que, je le rappelle encore une fois, le prix de l’essence n’a cessé de baisser depuis 60 ans pour être 3,5 fois moins cher qu’en 1960. Oui l’essence est moins chère qu’il y a 20 ans, moins chère qu’il y a 40 ans. Mais ça personne n’en parle. Alors répétons le!

Lors de dernière hausse (à 2€), cette panique collective a forcé le gouvernement à bazarder 8 milliards d’euros d’argent public pour aider à acheter de l’essence. Et ainsi contribuer aux émissions GES. 🤷‍♂️ Oui, oui, 8 milliards d’euros ! Notre société est droguée à l’essence. Au sens propre.

Avant / Après la piste cyclable Rue de Vaugirard. Streetview est passé un moment où la piste servait à une famille à vélo.

WATCH: If you STILL don’t understand how car-dependent suburbia is HEAVILY SUBSIDIZED by downtown and all the urban parts of your city, watch this EXCELLENT video by #NotJustBikes with #Urban3 & @strongtowns.bsky.social. And PLEASE SHARE it as much as possible. I’ve sent it to a LOT of politicians.

WATCH: This is my favourite thing on the internet right now. Well done Norway! youtube.com/watch?v=T4Up...

Aménagement de 2 quais bus en vis-à-vis sur une rue à double sens, qui permet d'éviter les dépassements dangereux pendant les échanges de voyageurs. Drôlement efficace 👍 #alternat

Antennes installées après 2020, avant il n'y avait rien. On a fait tant de bruit sur le danger imaginaire des ondes, et rien sur l'effet esthétique bien réel. Il semble être trop tard maintenant pour imposer discrétion ou camouflage.

Du coup, mon premier article est sur la création d'une carte permettant non pas de justifier de son identité mais de son statut (lieu de naissance, être adulte, etc…)

Dans #Paris16, le vélo se développe à toute vitesse, contrairement aux idées reçues. Dans l'ouest de Paris, beaucoup de familles utilisent le vélo pour leurs déplacements quotidiens. Il faut que les infrastructures cyclables suivent le rythme !

« 96 % des fatbikes vendus en France sont non conformes » : une étude révèle des chiffres ahurissants sur les vélos électriques illégaux

On Street View, you can see the four stages of transformation of Rue de Vaugirard in the 15th arrondissement of Paris: from parking spaces to a "tactical bike lane" during the height of the COVID crisis, with temporary yellow bollards, then with permanent bollards, and finally a small curb.

Toronto Zoo removes costly fences for lion enclosure, opts to hand out camouflage clothing to patrons - inspired by city cycling infrastructure. Be Safe Be Unseen is their new slogan.

we have reached the “Nazi medical experiments” stage of our concentration camp effort

« Les lieux aussi petits n’ont pas besoin d’une desserte TGV. Ils ont besoin d’un service régional fiable se connectant aux lieux plus gros desservis par des TGV. »

Pour les fans de revêtement microbouchardé et autres, il y a un test grandeur nature entre Station F et la BNF en ce moment, et pendant un an.

Trois cyclistes sur la voie générale se jugeant sans doute plus rapides que les deux qui seront durs à doubler sur la piste étroite. Avec la baisse de la circulation automobile, on verra ça de plus en plus souvent. Mais ça ne doit pas faire oublier que la piste a joué un rôle pour en arriver là !

Avant / Après le remplacement du parking automobile tout autour du Panthéon par une zone piétonne pour les étudiants des universités autour.

Paris 15 : Temporary cycle lane diversion marked in yellow paint in front of a major construction site (so pedestrians can walk on the former cycle lane since they no longer have a sidewalk)

Comment les cyclistes se vont tuer en passant au feu vert ? Comme ça ⬇️

🚧Attention cyclistes, à la Part-Dieu un individu cagoulé en noir place des barrières sur le texte au sol "Part-Dieu". 🖌️...voire efface au dissolvant le texte "dieu" pour éviter que vos roues ne roulent sur Dieu. 👮‍♀️L'individu est agressif, prenez garde. La police municipale est prévenue. #Lyon

Avant / Après la piste bidirectionnelle Rue La Fayette dans le 10ème arrondissement de Paris

Des cyclistes sur une ligne droite continue s’arrêtant à un passage piéton sans feu pour laisser passer une piétonne. Bon, la faible vitesse de la pluie a sans doute aidé ;)

The "Amsterdam street" in Paris, that's not a recent nickname because of the bikes, that's the actual name of the street ("Rue d'Amsterdam") since 1864 ;) However it is a "bike street" ("vélorue") only since 2020 !

Rappel utile également : en bloquant un compte sur Bluesky, vous masquez d’un coup toutes les réponses de ce compte sous tous vos posts, tant pour vous que *pour tout le monde*. Sur Bluesky, vous avez le contrôle tant sur les réponses à vos posts que sur leurs citations. Saisissez-vous en !

Circulation mise en "tête-bêche", filtre modal, aire piétonne. Des dispositifs qui changent les habitudes à leur mise en service mais qui permettent : ☑️ de préserver la vie de quartier ☑️ la circulation du tramway dans un profil contraint ☑️ de favoriser les mobilités actives @cerema.bsky.social

[Recherche] Bonjour. Dans le cadre d'une étude, je cherche des configurations que vous rencontrez comme celle ci-dessous ⤵️ Une piste cyclable bidirectionnelle longeant un axe à double sens avec des mouvements de véhicules qui tournent aux 🚦et vous mettent en danger. Merci !

Claude Bernard / Université : une phase de 🚦 dédiée aux piétons et cyclistes, toutes directions, sans conflit avec les 🚗 = sécurité piétons/cyclistes + fluidité pour les véhicules qui tournent à droite. On progresse 🫶 #Lyon #Circulation #multimodalite #securiteroutiere

Avec des phases de feu séparées pour les mouvements des véhicules tournant à droite, on peut sauver des vies ⚠️ Tous nos voisins européens séparent ces mouvements, conscients de leur dangerosité. En France, Lyon ou Strasbourg commencent à le faire dans leurs plus gros carrefours. À quand Paris ?

Half of business owners on this Toronto street estimated that more than 25% of their customers arrived by car. In fact, it was 4%. And the % of customers who who walked or cycled? 72%. Retailers routinely overestimate the # of “car customers.” Via @carltonreid.com www.forbes.com/sites/carlto...

It’s really important that #Vancouver’s Downtown Business Association, who were originally against bike-lanes, are now among their most vigourous supporters, because of ACTUAL EVIDENCE that they’re better for downtown business than any street parking they replaced. Safe bike-lanes mean business.

7 ans à Paris ont complètement changé ma manière de voir les villes : la liberté de pouvoir choisir entre plusieurs modes de transport (vélo, métro, marche, tram, bus, RER) me paraît maintenant une évidence. #Paris2026

Avant / Après Rue Vergniaud, Paris 13. Un peu de stationnement a été retiré sur ce côté lors du passage de la rue en "vélorue" (le stationnement est resté sur l'autre côté de la route). Par ironie, la vue Streetview montre du stationnement auto libre là où il y a un parking vélo maintenant !

Encore des réglages de feux sur #T6nord ? Oui, car c'est au tour du #Tb12 d'être mis en service samedi 28/02. Sur le tronc commun des 2 lignes, il faut donc régler sa priorité aux feux en coordination avec nos confrères qui s'occupent du projet de #trolleybus et #keolisbuslyon 🚎

✅Phases des feux séparées, ✅Des vrais carrefours à l’hollandaise, ✅Dispositifs anti-angle mort, ✅Limiter les poids lourds en ville, ✅Sensibilisation et verbalisation. Paris en Selle appelle les candidats à s'engager et agir pour la Vision Zéro : zéro mort, zéro blessé grave dans les rues de Paris.

POV: drawing a circulation map of Bologna

Paris : a ballet of cyclists in front of the Opéra

Pour la Saint-Valentin, on voudrait des pistes cyclables assez larges pour rouler à deux ❤️❤️

Here’s the really pernicious part of *be seen* pedestrian campaigns. This driver argued the person he hit was legally 100pc at fault cause he was wearing black. Gambit failed, but those campaigns create unrealistic expectations. h/t @davethompsonvic.bsky.social www.timescolonist.com/local-news/d...

Voila, je me casse du périurbain rennais. Depuis 3 ans je lutte contre le tout-voiture qui contraint nos vies, nos portefeuilles, étouffe les alternatives. Je n'y vois que si peu de soutien, de changement. Je m'y fais agresser.

On pourrait appliquer ce fil à tellement d'agglos que ça me déprime. Ici à Tarbes, les quelques vagues promesses n'ont ete suivies d'aucune avancée concrète. On est une petite asso, on fait ce qu'on peut, mais purée quelle purge de faire face à des élus aussi 🌪️☠️🦆

Si on veut que les cyclistes et les piétons s’arrêtent plus souvent aux feux il va aussi falloir s’attaquer à la conception des feux pour ne plus avoir de ces verts qui sont plus dangereux que leurs rouges associés.

Les commerçants de centre-ville surestiment la part d’automobilistes dans leur clientèle. 👉 Décryptage dans notre graphorama : https://www.altereco.media/nOI

Downtown Atlanta: 1919 versus 2022. Ouch!

On parlait peu de vélos cargos lors des municipales de 2020. Aujourd’hui leur présence dans l’espace public est parfaitement banale. Paris, 8 février.

Vivez Paris, Votez Vélo : Une campagne citoyenne et apartisane pour que l'ensemble des candidats à la Mairie de Paris répondent aux besoins des Parisiennes et des Parisiens pour leur mobilité à vélo. On continue ! 💪🏼 votez-velo.parisenselle.fr

Only in Montreal. J'adore. ✌🏻 © Freddy Arciniegas

Watching people cycling through the tunnel of the Rijksmuseum in Amsterdam from inside the museum. Turns out it’s not just a tunnel but also an overpass.

Janvier 2025 vs Janvier 2026 sur la piste du Boulevard de Sébastopol (en décalant les courbes pour faire correspondre les jours de semaine). On voit l'effet de la neige de 2026. Et malgré celle-ci, Janvier 2026 est au final +3% devant Janvier 2025.