Le tramway n'est définitivement pas l'ennemi des cyclistes. Ici en situation jusqu’au-boutiste dans un entonnoir qui accueille les 2 modes en proximité. Pendant que les véhicules tournant à droite, le vrai danger potentiel, sont bloqués au rouge. @dutchcycling.nl

Je viens de finir Amour, Fascisme et CDD de @unpied.bsky.social et c’est aussi drôle, intelligent et flippant que prévu. La montée du fascisme vue de l’intérieur, comme une version corporate de Blaise (ref…), avec des bonhommes bâtons. Un must.

"Tiens, si on faisait une piste cyclable sur la ligne droite où le risque est minime, et qu'on la faisait disparaître dans le carrefour pour remettre les bus et les vélos tous ensemble, pile à l'endroit où il y a le plus d'accidents en ville ?" 🙃

Dans cette vidéo sur le Pont au Change un mardi soir il passe environ 80 cyclistes, 40 piétons (on ne voit qu’un trottoir), 1 trottinette, 1 scooter, 1 bus, 5 taxis et 1 voiture individuelle. Les ratios ne sont pas toujours ceux là bien sûr, mais ça reste quand même impressionnant !

🤔 Organiser un voyage vers l'Europe en train : pourquoi c'est toujours une telle galère en 2026 ? Dans son dernier rapport, le Réseau Action Climat analyse une trentaine de trajets européens, identifie les obstacles et formules des recommandations 👇

I just learned about the "Divergabout" a mythical beats that is half Diverging Diamond, half Roundabout, and I honestly think that the North American road engineering profession is unredeemable.

I’ve written a reaction to @transportenvironment.org‘s report on ticketing problems for iPaper inews.co.uk/inews-lifest... We know the scale of the problem now. The ball is in the Commission‘s court to fix it now! #CrossBorderRail #ticketing #sdbtr

Boulevard Sébastopol in Paris 2026 update : about 1 cyclist per second on average in the video.

If I had a universal answer to the question "I need a website where I can book any train ticket - can you recommend me one, Jon?" then I would point people there. But at the moment I have no answer to that question, because no one can even build such a site currently.

Quand je vous parle CRÉDIBILITÉ des feux : ici, pendant que le tram passe, les véhicules et piétons parallèles sont autorisés à passer. Mais pas les vélos. Que font les vélos ?

Le nouvel adjoint en charge des mobilités à Nice ne vois pas l'intérêt d'un aménagement cyclable qui transporte chaque jour l'équivalent de 700 voitures ou 8 BHNS pleins !

One road One railway line Three cycleways This is what priority looks like

Nous n'en avons pas fini avec la mortalité routière à Paris, loin de là 😔. En 2024, 14 piétons sont morts dans des accidents de la route. Chaque mort est inacceptable. Le Collectif Paris Piétons défend une vision "zéro mort - zéro blessé grave" et fera des propositions en ce sens.

Avant / Après la piste cyclable le long de la départementale très fréquentée entre Clavette et La Jarrie, en Charente-Maritime. Longue d'un kilomètre, réalisée en 2023, elle passe à la fin derrière les habitations quand celles-ci sont trop proches de la route.

It take weapons grade arrogance to invent popesplaining.

Place Claude François, emblème patrimonial du 16ème arrondissement. (Mais il y a un banc Davioud donc c’est ok).

Before (2019) / After (2026) Rue Poulletier in Ile Saint-Louis in the middle of the Seine in the center of Paris. This part of the narrow street is not pedestrianized, but car parking spots have been removed to comply with the standards for maneuvering firefighting vehicles.

Most rail upgrades treat cycling as an afterthought. Harderwijk didn't. A level crossing replaced by an underpass. Cycling designed in from the start, not bolted on later. Infrastructure that connects people instead of cutting them off.

Law to give councils direct access to crash data planned for “first half of 2026” A long-awaited legal fix to give council officials direct access to collision data is expected to progressed in the first half of the year, the Minister of State covering road safety has said. The Road Safety…

The European Union is tightening the regulatory backdoor through which US automakers have been quietly importing around 7k large SUVs and pickup trucks/year. “The revised rules, expected to launch in 2027, are designed to close loopholes that Brussels says allow unsafe vehicles onto European roads.”

There is an obviously Fidesz designed table tennis table here in Szár - it’s sloped against the players

Cette photo du concours de la FNAC pourrait être une des photos du classique "Quand Paris était un parking". Ce parking dans l'enceinte de l'Opéra a duré jusqu'à la fin des années 1990.

Streetview a immortalisé ici la différence entre cycliste et cyclosportif ;)

La transformation spectaculaire de l’avenue de Bouvines. Paris, 9 avril.

Signalisation géante pour le grand parking vélo dans un coin un peu "à l'écart" de la Gare du Nord

The western end of Limmatstrasse, in Zürich, a main transit route carrying three tram lines. 2005: It's a regular 4-lane street ending on a major junction in Escher Wyss Platz. 2008: the last segment becomes transit -only, with a U-turn loop for all other traffic

Harder better faster petit porteur. Paris, 6 avril.

Deux trains à prendre pour rentrer. Le 1er annoncé avec du retard. Un SMS nous informe que nous allons peut-être rater la correspondance avec notre 2ème train, et nous invite à prendre à la place… le 2ème train (celui qu'on pourrait rater donc).

Install fucking renewables, you crazy bastards, or you'll be living in hell.

True that, true that. But can someone also *please* question the size of that junction? For a 2×2 meeting a 2×1? Especially given that it needs traffic lights *anyway* so it’s not even about having a signal-free management? Could it be that this junction might be a *little* bit overengineered?

Avant / Après la métamorphose de la Place du Colonel Fabien, dans le 10ème et 19ème arrondissements de Paris

Désolé mais il faut vraiment arrêter de cacher l'information principale loin dans l'article et maintenir un faux suspense pour inciter les gens à scroller. Le boulot de la presse n'est pas de cacher l'info mais de la donner lisiblement et rapidement. C'est de ça qu'on finira par crever.

Before / After Rue Duperré in the 9th arrondissement of Paris. A good example to show what it means when you read that Paris is changing a lot recently: the street did not change much from 1970 to 2023, and only very recently one side of car parking was removed for a contraflow bike lane !

Zürich's transit priority and traffic management works because of the smart use of technology, careful circulation planning, aggressive on-street parking bans, but also because they accept having very narrow traffic lanes and turning radii and narrow and simply built transit platforms when necessary

Bd de Denain, devant la Gare du Nord. Paris, 2 avril.

ce qui est important dans un article sur un accident de voiture, c'est de quand même trouver un truc qui sème le doute dans l'esprit du lecteur, qui lui fait se dire "mouais, c'est peut être pas totalement de sa faute" .... www.ouest-france.fr/faits-divers...

Avant / Après Boulevard de la Villette, 1970 vs 2020. C'est amusant de voir que le photographe non identifié de 1970 et moi filmant une vidéo en 2020 (d'où le flou sur l'image arrêtée) avions repéré tous les deux que l'escalier du métro aérien donnait un point de vue intéressant ;)

La première phase des travaux de la rue Henri-Le-Châtelier à #Grenoble est terminée : 21 arbres plantés, surfaces largement désimperméabilisées, rue en grande partie piétonnisée, qui redonne toute sa place aux habitant·es. 🤩 Un projet né des habitant·es qui devient une réalité visible et concrète. 🌿

Nous à Lyon on a observé des records à 142 km/h au lieu de 30 km/h! L’automobiliste en question roule probablement toujours sans avoir eu la moindre sanction, car radar pédagogique 🤷

Le 1er Avril à Paris, c'est aussi le jour à partir duquel les restaurants peuvent s'installer sur des places de stationnement pour leurs terrasses estivales. Ici ce restaurant commence à réserver sa place dès ce matin pour y installer à terme une terrasse temporaire pour 7 mois.

Une annonce dans l'univers de SUTOM aujourd'hui : sa version papier ! #SUTOM

"Aménagée en catimini à la sortie du premier confinement, la coronapiste du pont de Neuilly va enfin être pleinement intégrée." www.defense-92.fr/chantier/le-...

Le pétrole à 115$ et toujours aucune mesure du gouvernement. C'est le moment PARFAIT pour annoncer des aides massives à la voiture électrique et pour le VAE (Vélo à Assistance Electrique) et expliquer que c'est une urgence vitale de sortir du pétrole et d'aider tous les ménages français à le faire.

Piquant, le maire RN de Carcassonne Christophe Barthès qui a retiré le drapeau européen de la mairie a touché lui-même plus de 300 000 euros d'aides agricoles de l'Europe comme exploitant viticole... tout en faisant la chasse aux pauvres depuis son fauteuil www.huffingtonpost.fr/politique/ar...

Before (1970) / After (2026), Rue Joseph Dijon, Paris 18. There’s a 56-year gap, but as you may guess from the young trees, the change is recent : the street actually still had parking on both sides until 2021 ! A good example of why you read that Paris has changed a lot recently under A. Hidalgo.

Travailler à la "fluidité du trafic" n'est pas un gros mot. Mais pour que ce soit efficace, ça doit surtout être réalisé sans augmenter l'offre de voirie, sinon, tout gain est immédiatement comblé par du trafic induit supplémentaire. #circulation

Slightly polemic post.

Lutter contre les incivilités de certains cyclistes ? Oui ! Faire du vélo-bashing ? Non ! Les piétons et les cyclistes sont les usagers les plus vulnérables de l'espace public et doivent être protégés en priorité. ♥️🚶🏼‍♀️🚴‍♀️♥️

Paris en Selle est une association 100% indépendante avec un objectif : faire du vélo une évidence. Pour les nouveaux élus de chaque commune, cette nouvelle mandature est une opportunité pour rendre nos villes plus respirables, plus belles et mieux sécurisées. Nous continuerons à plaider en ce sens.