Mission du jour à #Grenoble pour des échanges de bonnes idées sur le tramway et les carrefours à feux 🚋🚦

Voilà comment font les néerlandais pour rendre leurs feux crédibles, sécuritaires, efficaces. Ils "jouent du piano" avec les feux : gestion des conflits, phases à la demande, adaptatives, en temps réel. Ça se passe à #Utrecht. Juste avec des boucles et un algorithme.

Il ne faudrait pas favoriser les déplacements à vélo car c'est un mode individuel ? Se déplacer individuellement n'est pas un mal. Ça correspond à un besoin. Il faut favoriser le mode le + efficace, avec le - de nuisances, selon le lieu, le besoin. #subsidiarité des déplacements.

Enfin ! 20 ans après ma précédente visite, je vais enfin revoir cette belle ville de #Barcelone. Comme elle a dû changer 😍 Si mes quelques followers du secteur (ou d'autres) ont des choses à me conseiller, qui tiennent dans un format 24H chrono, je suis preneur 🙏

Les travaux pour l'extension du #tramway de #Caen démarrent ! On y a mis tout notre cœur et on a vraiment hâte de voir le résultat final. Avec à la fois un mode de transport en commun efficace, des aménagements cyclables et piétons de qualité, et une insertion urbaine qui améliore le cadre de vie 🙏

Face au #chocpétrolier, quelles sont les mesures d'urgence prises par les pouvoirs publics pour favoriser le report modal vers les transports en commun, le vélo, le covoiturage, la marche ? Va-t-on dans ce contexte redonner de la place à la voiture alors que le trafic baisse ?

Avez-vous remarqué que malgré l'explosion du prix des #carburants, le prix des TER, même de ceux qui fonctionnent au gazole, n'a pas bougé. Pensez-y lors de votre prochain déplacement, si vous le pouvez.

Pour une fois, j'ai passé le week-end à brûler du gazoil pour m'évader dans un lieu où c'était difficile de faire sans. Et il faudrait une baisse générale de taxe sur les #carburants pour me payer mon loisir de CSP+ ? Non, je paye. Aidez-nous à nous passer de 🚗 ⛽ le + possible.

Un grand merci au #CEREMA pour son accueil chaleureux ce matin pour venir présenter la ligne T6 nord. Insertion urbaine, exploitation tramway, aménagements piétons et cyclables, un projet pris en exemple 🙏 @cerema.bsky.social

1 jour à me battre pour qu'un carrefour complexe fonctionne correctement. Priorité tram, priorité bus, difficultés pour fiabiliser un diagnostic, mise en relation des protagonistes, trouver des gens dispos pour faire des modifs. Du jus de cerveaux bien naturel, rien d'artificiel.

Comme annoncé pendant la campagne les travaux préparatoires du métro E vers l'aéroport de #Lyon débutent ce matin. Première étape : dépose de T3/Rhonexpress à Gare de Villeurbanne. Le SYTRAL indique que les rails seront réutilisés pour la future desserte de la Duchère et Rillieux

Sur l'avenue Rockefeller à #Lyon, les véhicules de secours circulent facilement sur la plateforme du tramway pour accéder aux hôpitaux.

Travailler à la "fluidité du trafic" n'est pas un gros mot. Mais pour que ce soit efficace, ça doit surtout être réalisé sans augmenter l'offre de voirie, sinon, tout gain est immédiatement comblé par du trafic induit supplémentaire. #circulation

Au sujet de la réouverture de la montée du chemin neuf au transit, je suis curieux de voir si du trafic va revenir. Du fait des nouvelles habitudes prises et du réaménagement du carrefour du pont Bonaparte qui fait désormais bien + de place aux bus, vélos, piétons. À suivre...

Quand on a acheté notre petit pavillon de 90m2 en banlieue à Francheville il y a 12 ans, le critère de la desserte par les transports en commun était primordial. On ne regrette pas de ne pas avoir cédé sur cette exigence forte. #carfreefamily

Achat d'un billet de tram-train. Train supprimé ❌ Achat d'un titre TCL pour prendre un bus car prochain train dans 30min. J'arrive en retard. Demande remboursement du train. Refus, je pouvais prendre le suivant. Non car retard ++ On arrête ça quand ? #Intégrationtarifaire

48h après les élections municipales et métropolitaines, de nombreuses personnes de mon entourage (famille, amis, voisins et même collègues de travail) découvrent les compétences d'une commune, de la métropole de #Lyon, du SYTRAL. C'est désolant.

Rouvrir Grenette : efficace ? juste un symbole ? Les impacts : Retour des bus sur République + casser les aménagements liés au nouveau réseau bus (quais bus, carrefours, voiries..) Piétons/cyclistes/livraisons chassés de République Cyclistes chassés de Grenette Arbres à arracher @bfmlyon.bsky.social

À pied ou à vélo, on ne s'arrête pas au feu rouge car il est rouge. On s'arrête car il y a un besoin : sécurité, passage d'autres usagers... Ce message n'est pas une incitation à passer au rouge, mais plutôt à adapter le fonctionnement des 🚦car j'aime quand ils sont respectés. @cerema.bsky.social

Une belle mise en valeur du patrimoine historique de la ville d' #Avignon grâce au #tramway, qui permet de dégager la vue tout en offrant une alternative crédible à la voiture.

Pendant qu'en France on fait semblant de gérer les conflits en ajoutant tant de 🔴 de dégagement "au cas où" que plus personne ne regarde les🚦 Aux Pays-Bas ils les gèrent vraiment, et avec une précision de 0.01s. Doctrine : "Ne jamais attendre pour rien, pas de vert inutile" @cerema.bsky.social

Un #filtremodal situé au cœur d'un secteur touristique d'#Amsterdam. Il permet d'autoriser uniquement certains mouvements de véhicules, là où tous les mouvements piétons et cyclistes sont permis. Orthogonalisation des conflits avec le #tramway.

"Quand ils vont tourner, les cyclistes qui peuvent arriver depuis 2 origines ne vont pas voir le feu car il sera mal tourné". Les hollandais sont pragmatiques sur ce sujet.

Dans les carrefours hollandais, les voies sont toutes munies de boucles aux feux et distantes, y compris les voies cyclables. Elles servent à ⤵️ -appeler une phase (jamais de 🟢 ou 🔴 "pour rien") -à la prolonger si besoin -à passer sans devoir s'arrêter

Dans les carrefours hollandais les conflits entre 2 pistes cyclables au sein d'un carrefour à feux ne sont presque jamais régulés malgré des flux massifs. La bonne visibilité et un régime de priorité statique favorable à la sortie de carrefour permettent cette gestion en douceur. @altisplay.fr

La future ligne de #tramway T3 de Lyon ? #Utrecht

Un grand merci aux municipalités d' #Amsterdam et d' #Utrecht qui m'ont très chaleureusement accueilli cette semaine. Une immersion dans leur service en charge de la voirie et des feux tricolores, dans le cadre d'une visite de formation, de découverte et d'échanges.

La desserte du campus de l'université d' #Utrecht par les transports en commun et les aménagements cyclables est impressionnante. Une cohabitation bien orchestrée entre tramway, BHNS, cyclistes et piétons.

Heure de pointe à #Utrecht, Pays-Bas 🇳🇱 @dutchcycling.nl @steinvanoosteren.bsky.social

Ceci n'est pas une piste cyclable. C'est le résultat d'un plan de circulation, qui permet de continuer à faire circuler des véhicules, de façon "invitée", tout en drainant un trafic cycliste important. #vélorue #Fietsstraat #Amsterdam

Ici 2 voies 🚗 continues empêchaient une réinsertion fluide et sécurisée des très nombreux #bus sur cette bretelle à 70kmh ⤵️ 1 seule voie à gauche (ne change pas la capacité de l'axe car 1 voie l'alimente et 1 voie en sort) permet un couloir continu et des vitesses maîtrisées 👍

Aujourd'hui, on parlait de déplacements à vélo et d'aménagements cyclables autour du projet des futures lignes de #tramway à Roubaix, Tourcoing dans l'agglomération de #Lille. @droitauvelo.bsky.social

Sympa de pouvoir tester les nouvelles rames longues du métro à #Lille 🥰. De quoi donner un peu d'air aux utilisateurs 👍 @keolislille.bsky.social

Exemple de cohabitation possible entre piétons, cyclistes, tramway, automobilistes, végétalisation. #Villeurbanne #T6Nord #Insertionurbaine #tramway @sytralmobilites.bsky.social @grandlyon.bsky.social

Test du tout nouveau #trolleybus Tb12 fraîchement inauguré. Quel confort. Et quelle qualité des espaces publics qui ont été rénovés à cette occasion. Des travaux nécessaires, pas que pour la ligne de transports en commun. Des travaux vite oubliés. @sytralmobilites.bsky.social

Quand des travaux d'assainissement créent le plan de circulation dont je rêve pour ce quartier. Un axe qui reste ouvert aux 🚗 riverains, piétons et cyclistes et permet enfin de circuler en sécurité sans le trafic de transit qui passe d'habitude ici à toute vitesse. #ruecalme 🎉

Des piétons qui marchent au milieu de la rue sans avoir peur des autres usagers de la route. Un bon indicateur de réussite d'une #zonederencontre grâce au plan de circulation. Riverains, la rue est à vous, et quel calme !🙏 #Villeurbanne

Un autre croisement d'aménagements cyclables structurants qui a été bien amélioré, aussi au bénéfice des piétons grâce à des espaces bien délimités. Près de l'entrée principale du parc de la tête d'or. Il faut bien tout ça ! #Lyon #voieslyonnaises

Enfin ce passage par un trottoir sans visibilité de l'av. Lacassagne est ❌ Désormais on bénéficie d'une encoche spécifique à droite pour tourner à gauche avec un feu couplé avec les piétons. Une vraie discontinuité résorbée. Le carrefour avec la rue du Dauphiné reste à traiter.

Traversée désormais tranquille pour les cyclistes et piétons, qui manquaient de se faire couper en 2 par des 🚗 tournant rapidement et en grand nombre vers le pont de l'université. Surtout quand le trafic 🚴‍♀️ faiblissait un peu. Moins de stress pour les automobilistes aussi 👍

Réglementation cyclistes / trottinettistes dans l'aire piétonne des gratte-ciels à #Villeurbanne. Ça me semble beaucoup + intelligent qu'une interdiction pure et simple, sachant que les circulations 🚗🚚 des riverains et livreurs sont autorisées. @lavilleavelo.bsky.social @villeurbanne.bsky.social

En visite d'observation sur #T6Nord. Quel plaisir de voir les utilisateurs s'approprier leurs espaces. Faciliter l'accès d'un établissement scolaire à vélo, c'est sécuriser les enfants, mais aussi permettre aux parents de continuer jusqu'au boulot. @cvansty.bsky.social @brunobernard.bsky.social

Ce soir, tout le monde s'est accordé à dire que le développement du vélo à #Lyon était une bonne chose, le sens de l'histoire, qu'il fallait continuer. Traiter les discontinuités, apaiser les conflits, raccorder la 1ère couronne, démocratiser l'usage. Sans opposer les modes ? 😏

Le #T6Nord en tant que client c'est bien aussi 🥰 #Villeurbanne @sytralmobilites.bsky.social

Grand merci à #TERZOU d'avoir prévu les grands moyens pour ce week-end de retours de vacances. @groupe-sncf.com

Pas facile de réaliser les finitions de la piste cyclable du #T6Nord 🌧️ Les équipes se démènent entre 2 averses 🙏 On va enfin pouvoir profiter d’une piste lisse y compris aux carrefours où une résine colorée sera appliquée. L’asphalte sera grenaillée pour éviter les glissades.

Claude Bernard / Université : une phase de 🚦 dédiée aux piétons et cyclistes, toutes directions, sans conflit avec les 🚗 = sécurité piétons/cyclistes + fluidité pour les véhicules qui tournent à droite. On progresse 🫶 #Lyon #Circulation #multimodalite #securiteroutiere

Encore des réglages de feux sur #T6nord ? Oui, car c'est au tour du #Tb12 d'être mis en service samedi 28/02. Sur le tronc commun des 2 lignes, il faut donc régler sa priorité aux feux en coordination avec nos confrères qui s'occupent du projet de #trolleybus et #keolisbuslyon 🚎

Bonjour @sytralmobilites.bsky.social La fréquence du #T5 à #Lyon, à 14min en heure de pointe, est-il prévu de l'améliorer pour que cette ligne ressemble un jour un peu plus aux autres lignes de tramway de l'agglo ? @brunobernard.bsky.social

"Le métro est la seule solution crédible pour décongestionner, offrir une vraie alternative à la voiture et libérer la surface". Constat : cette promesse d'améliorer la surface n'est jamais tenue alors qu'indispensable pour l'accessibilité aux stations, faciliter le report modal.