Tableau des financements par tranche et entité du prolongement du T1 à l'Est depuis 16 ans (!) : une lourdeur administrative qui explique en partie les délais à rallonge

Principaux impacts travaux prévus sur le RER B à l'été 2026 : ~3 semaines de coupure H24 au sud et dans Paris. Durée moindre que cette année mais + d'usagers concernés. Il s'agit de renouveler le poste de signalisation de Bourg-la-Reine + les aiguillages de gare du Nord

Massy-Palaiseau : l'accès au quai T12 / ligne V est en cours de doublement car les flux devraient augmenter avec les nouvelles correspondances. Étant donné la position d'arrêt des trains et trams-trains, le nouvel accès sera-t-il vraiment utilisé ?

Petits changements dans la grille horaires HP du RER B 2026 : ➡️ Légère augmentation du temps de parcours théorique ➡️ Mission "fusible" départ Massy ira à La Plaine ➡️ Temps de retournement revus au terminus de Mitry ➡️ Sur-stationnement à CDG1 étendu Des soins palliatifs ?

Ponctualité du métro aux heures de pointe en août : un réseau parfait ? Selon l'indicateur officiel, toutes les lignes étaient à 100% (sauf 6 et 13) ! ➡️ On reste demandeur d'une mesure plus réaliste

Ligne 15 sud du GPE : le report de la mise en service en 2027 est de + en + probable. Rageant pour les usagers qui ont misé dessus pour leurs trajets 😕 Et Il va falloir encore mettre à jour les affichages www.leparisien.fr/val-de-marne...

Gare de Saint-Denis : il reste des travaux prévus avec la construction d'un bâtiment voyageurs côté Est en 2027. Il comportera notamment des guichets, des toilettes et du stationnement vélo. Budget : 3 M€

Mise en concurrence des lignes Transilien : le calendrier IDFM de 2020 était intenable Dernières évolutions notables : ➡️ RER E : repoussé quand il sera complet ➡️ Ligne R groupée avec étoile de Corbeil ➡️ Lignes H et K groupées avec le reste du RER D ➡️ Ligne U à replanifier après 2030

Depuis longtemps, nous demandions la remise en état des sièges sur la ligne 12 (les nouveaux métros ne seront livrés qu'entre 2028 et 2031). C'était fait au compte-goutte. Désormais, la RATP accélère et ça sera fini en 2026

Petit miracle à Nogent RER A : ouverture de la gare routière pour les lignes 113 et 120. Son aménagement avait été décidé en 2018 !

Correspondance M14 ↔️ T7 à Orly ✈️ : surprenant de ne pas mettre un piéton sur ce plan alors qu'elle nécessite au moins 10 minutes. Aspect positif : elle est majoritairement couverte et il y a des toilettes en chemin 🚻

Prévu depuis fin 2023, le petit prolongement de la ligne 492 jusqu'au T12 à Chilly-Mazarin est effectif depuis peu. Il aura donc fallu presque 2 ans pour un modeste aménagement de terminus (53 K€)

RER E & trains de la gare de l'Est : mise en service du système ATS+, prévue ce mois-ci, reportée. Il permettra de gérer tous les itinéraires depuis le CCU de Pantin. Le système est viable mais a encore besoin de mise au point. Si ça peut permettre de limiter la desserte réduite...

⚠️ Fermetures du RER C pour travaux les week-ends : voici ce qui est prévu durant les 9 prochains mois. Il y en a pour toutes les branches, parfois 3 semaines de suite...

L'opération Témoins de ligne est désormais étendue à 11 réseaux de bus (+ le T9) gérés par Keolis ou Lacroix-Savac (en jaune), notamment dans le Provinois, les agglos VY-VS et SQY, le sud Essonne, etc. Pour rédiger et envoyer vos témoignages ⤵️ www.aut-idf.org/devenir-temo...

Mairie de Montrouge : 12 ans après l'ouverture du métro, une partie du parvis est en cours de réaménagement complet. Visiblement, toutes les collectivités ne sont pas sur la paille 🙄 La ville explique que c'est pour faire une "place parc"

Bus en grande couronne : voici les 5 réseaux qui ont eu le plus de passages de bus supprimés en 2024 (données IDFM). Une desserte très dégradée qui crée du stress pour les usagers concernés 😕 ➡️ les opérateurs concernés indiquent que la situation s'est redressée en 2025

A partir du 1er octobre, la régularisation en sortie de gare RER CDG1 et CDG2 sera enfin à 13€ auprès des agents d'accueil et contrôleurs (ajout d'automates à venir) ➡️ Fin des PV à 35€ pour les visiteurs connaissant mal la tarification IDF

La Défense : La future ligne 15 ouest (en 2031 ?) sera reliée aux RER A et E par 2 souterrains piétons plus ou moins profond. Ça évite un passage obligatoire en surface pour les correspondances mais elles resteront peu attractives. Enquête parcellaire en cours ⤵️ www.defense-92.fr/enquete-publ...

La ligne J du réseau St-Lazare, c'est en fait 3 lignes aux caractéristiques différentes et dont la ponctualité est contrastée. En simplifiant : 🟢 bonne sur J4 🟠 moyenne sur J6 🔴 mauvaise sur J5

Jean Castex va donc quitter la Présidence de la RATP pour celle de la SNCF : nous saluons les grandes orientations de son action pendant 3 ans mais regrettons le manque de continuité créé. Il faut rapidement qu'un(e) nouveau PDG soit nommé(e) www.lesechos.fr/industrie-se...

Un récent rapport piloté par le Cerema montre le développement de la carte bancaire comme titre de transport en France, sauf en Île-de-France... www.cerema.fr/fr/actualite...

Échanges avec le collectif bus de Bagneux sur le projet suivant : ➡️ Ligne 288 qui remplacerait les lignes 188 et 388 ➡️ Création d'une ligne 397 ➡️ Déviation de la ligne 390 Est-ce pertinent ? Il ne faut pas déshabiller Pierre pour rhabiller Paul

Gare de Melun : les quais sont en travaux mais ils ne pourront pas être tous à la même hauteur car 2 types de train avec des hauteurs de plancher différentes la desservent. L'accessibilité ♿ sera meilleure mais partielle Détails du projet (source SNCF) ⤵️

Gares du RER C de Choisy à Ivry : le comptage 2025 fait ressortir une fréquentation stable ou en baisse. ➡️ effet de la qualité de service médiocre ? Report sur le T9 ? ➡️ La desserte renforcée des Ardoines depuis 2024 n'a pas amené d'usagers en plus

Un plan d'action pour limiter le retard des nouveaux trains du RER B dont la mise en service débuterait fin 2028 : c'est d'autant + déplorable que, comme indique le COURB, il y a des pannes chaque semaine car les trains sont déjà à bout de souffle www.francebleu.fr/infos/transp...

Comité de ligne J présidé par Patrick Stefanini ce soir : la desserte de Mantes par Poissy va être en partie intégrée au RER E en 2027 mais la SNCF et IDFM ne peuvent pas dire quels trains iront où. Pas rassurant ni glorieux 🙄 cc @mobilus78.bsky.social

D'ici début octobre, seront connus les opérateurs retenus pour les 2 lots comprenant les lignes de bus desservant Paris principalement (DSP 48 et 49). Il n'y aurait que 2 candidats dont la filiale de la RATP

Saturation chronique de certaines lignes malgré des investissements : c'est lié à la concentration excessive des emplois dans une partie de Paris et des Hauts-de-Seine. Et la tendance ne s'améliore pas

Age moyen des trains : il y a eu des progrès mais la situation est anormale pour les lignes : ➡️ J Mantes par Poissy qui doit attendre l'intégration au RER E ➡️ RER B qui risque de devoir attendre 2029 ! ➡️ RER C pour lequel aucune décision n'est prise ➡️ U Graphique @ferronews.bsky.social

Nous avions demandé une livrée spécifique pour les lignes de cars Express. ↙️ Voici ce qui était envisagé. Mais ce qu'on peut voir sur le terrain est décevant ↘️

Sur la ligne 15 sud, les gares ouvertes pour les JPO permettent de mieux se rendre compte de l'ampleur des travaux réalisés et du reste à faire. Confirmation que, rien que sur la partie visible, une ouverture fin 2026, c'est un gros challenge 📷 Villejuif LA et Arcueil-Cachan

Après enquête, pas de tromperie ni de risques avérés pour la santé liés à la pollution dans le métro. Ceux qui hurlaient au scandale en sont pour leurs frais. Ce qui n'empêche pas qu'il faut continuer à travailler pour réduire les particules fines france3-regions.franceinfo.fr/enquete-clas...

Vendredi 19 septembre : retour à un trafic "normal" dans les transports franciliens, exceptés la ligne R, une partie du RER D autour de Corbeil et, dans une moindre mesure, le RER E

⚠️ Déplacements très difficiles pour beaucoup d'usagers ce 18/9 : 🔴 Trafic métro très réduit sauf 1, 4, 14 🔴 Nombreuses lignes de bus à l'arrêt ou en service réduit à Paris + banlieue 🟠 Moins de trains, surtout sur lignes B, D, E, H, N, R et U 🟢 Trams OK sauf T4, T5, T7, T10 #greve

Selon cet article de @linforme.com, la mise en service des premiers trains Alstom-CAF pour le RER B est de nouveau repoussés : septembre 2029 ! www.linforme.com/transports-a...

IDFM va renouveler le comité des partenaires de la mobilité qui se réunit avant chaque conseil d'administration. Il comprend des représentants syndicaux, patronaux, associatifs et 2 usagers volontaires tirés au sort. Pour candidater avant le 25/9 ⤵️ www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/c...

ZACO, BALI, PAPE, DEFI : Les codes mission des trains, quelle logique ? Utiles pour les usagers réguliers, même si les 2eme et 3ème lettres ont souvent perdu toute signification Vidéo @sncf-voyageurs.bsky.social

Mi-septembre : la ligne 147 passe enfin en bus articulés. Un bol d'air pour cette ligne de + en + chargée (~23000 usagers/j) en attendant le TZen 3 Mais, en contrepartie, la ligne 105, désormais moins chargée (~12000 usagers /j) passe en bus standard

En grande couronne, le "2ème round" des appels d'offres pour les réseaux de bus est déjà lancé. Mais, dans certains cas, il n'y aurait qu'un seul candidat. Les opérateurs, étant souvent déficitaires dans les premières DSP, sont en position défensive

Au 15 septembre, 3 réseaux de bus voient leur numérotation changer : ➡️ Paris-Saclay : 46xx ➡️ Meaux et Ourcq : 23xx ➡️ Brie et 2 Morin : 24xx A cette occasion, la ligne 91-06 (Massy ↔️ Christ de Saclay) n'est plus considérée comme Express et prend le numéro 4606

Sur le T9, l'année écoulée a été marquée par une desserte réduite aux heures de pointe suite à 3 accidents qui ont rendu des trams indisponibles. Espérons que le retour à l'intervalle de 4 minutes est durable car laa fréquentation continue d'augmenter

Qu'est-ce qui différencie un métro d'un RER ? Entre autres, la distance entre les arrêts. Mais c'est moins vrai avec le Grand Paris Express Source : IDFM

Horaires papier appréciés par certains usagers : ils existent encore par endroits, par exemple sur le réseau de bus autour du T10 👍

Grève du #10septembre : 🟢 Trafic prévu normal ou quasi-normal sur les métros, trams, RER A et bus (sauf spécificité locale) 🟠 1 train sur 2 ou plus sur les RER B, C, E, Transilien N, U, L, J et K 🔴 1 train sur 3 ou moins sur lignes D, R et H

En petite couronne et à Paris, la circulation de nombreuses lignes de bus se dégrade petit à petit. En conséquence, IDFM choisit de réduire l'offre théorique. Exemple avec les lignes 88, 112 et 140 : -3 à -5% d'offre 😕

Ligne de bus 76, un bilan décevant ces derniers mois : ➡️ Fréquentation qui stagne malgré l'extension à l'hôpital de Montreuil ➡️ De multiples difficultés de circulation dont la place de la Bastille

Opération Témoins de ligne : rappel des réseaux partenaires actuellement. D'autres vont s'ajouter bientôt. ↪️ Pour témoigner, c'est par ici : www.aut-idf.org/devenir-temo...

Renouvellement des bus & cars : IDFM investit beaucoup dans des véhicules et des dépôts au bio-gaz. Mais le règlement européen sur le CO2, s'il n'est pas revu, va pénaliser les constructeurs de ce type de bus. Quel imbroglio 🙄 mobilycites.com/valerie-pecr...

La Défense : un ascenseur (quand il fonctionne) fait la liaison quai à quai T2 ↔️ RER E. Étant donné le temps de correspondance imbattable, il est très utilisé, bien au delà des personnes à mobilité réduite