Faire une piste cyclable séparée, peut se faire avec le simple coût d'un peu de peinture et quelques J11 comme ici rue Paul Reiss à Strasbourg.

Des feux d'anticipation pour vélos font enfin leur apparition dans l'Eurométropole de Strasbourg ! 🚲🔥 5 secondes d’avance sur les voitures, et c’est une bonne partie du stress qui s’envole : on évite enfin de se faire serrer par un automobiliste lors du redémarrage !

« Le boom du vélo est déjà passé », c'est ce que juge pertinent de répondre le CADR67, l'association vélo historique de Strasbourg, quand on lui demande les raisons de la chute de Strasbourg dans le classement des villes cyclables de Copenhaguenize.

Nouvelle vidéo de véhicules d'urgences sur les pistes cyclables, avec que des véhicules en mouvement (la précédente version en montrait en stationnement)

Nouvelle vidéo de cette crack de Vélotaffeuse !

En Autriche, ils ont aussi des M12 (ces petits panneaux qui permettent aux cyclistes de traiter le feu comme un cédez-le-passage). Ils sont implantés en hauteur, à côté du feu rouge. Peut-être que grâce à cette implantation en hauteur, ils se font moins voler qu'en France ?

Tourner à gauche sans se mêler aux voitures ? 🚲🚦 À Vienne 🇦🇹, c’est possible grâce aux tourne-à-gauche indirects pour vélos. En France, cette solution serait très pertinente sur les carrefours qui se révèlent trop étroits pour accueillir des îlots amandes. Démonstration en vidéo ⬇️

Peut-être qu’un jour je présenterai la proposition de plan de circulation à laquelle j’avais réfléchi quand j’habitais dans cette ville. Le centre-ville de Nancy a tellement de potentiel...

C'est bon, j'en suis convaincu : Il faut donner un cadre légal aux vélorues. Une vélorue doit être un gage de qualité : Quand un cycliste en rencontre, il doit être assuré qu'il circule sur un itinéraire vélo structurant, où le trafic automobile est résiduel.

🚲🌳 Nouvel élément ajouté à ma cartographie interactive : Une proposition de traitement des abords du Parlement Européen à Strasbourg. Parce qu'actuellement, lorsque je suis à vélo, je comprends RIEN à ce que je suis censé faire pour rejoindre la Vélostras A ou la Vélostras 1

La ville de Sens a vraiment mis le paquet pour annoncer ses nouveaux vélos en libre-service je trouve ça trop mignon 🤣😍

Le réseau cyclable strasbourgeois continue de s’étoffer, morceau après morceau ! Et mine de rien… ça commence à former une sacrée toile 😍 📍 Nouvelle voie verte dans le quartier de Hautepierre, le long des voies ferrées 🎥 Vidéo de l’aménagement 👇

Vidéo vue sur Insta (via perso_atau). Les commentaires s'acharnent sur les cyclistes, évidemment. C'est fou parce que les piétons font la même chose à côté, mais là ça passe. Et la gestion des feux catastrophique à Toulouse, qui à l'origine des infractions ? Personne n’en parle.

Je me suis posé 2 minutes à l'intersection Saint-Guillaume à Strasbourg 💥 Il y a un moment, lorsqu'il y a autant d'infractions au code de la route en si peu de temps, il faut admettre que l'aménagement ne fonctionne pas.

Nouvelle version de ma proposition pour le Tram Nord de Strasbourg 🚋 Là franchement, je crois que j’ai trouvé le tracé idéal ! @gregoryrambour.bsky.social

À Münster (en Allemagne), ils gèrent les chantiers comme une vraie ville cyclable : cet été, lorsqu’une de leurs routes d’accès était en travaux, ils ont condamné une voie automobile et installé un alternat à feux, plutôt que de couper la piste cyclable et mettre les cyclistes en danger.

📍En ce moment sur la place de Haguenau à Strasbourg : Des travaux qui obstruent un itinéraire cyclable structurant et aucune alternative mise en place pour les cyclistes. Une telle situation devrait être tout simplement inconcevable dans une ville qui se dit cyclable ! 📷 Strasbourg_à_Vélo (SAV)

Et voilà, c’était prévisible : à Nancy, aucune piste n’a été aménagée le long des voies de trolleybus pour ne pas toucher à la circulation automobile. Les cyclistes doivent donc se rabattre sur la voie bus+vélo… où les chauffeurs de trolley les intimident à coups de gong 😡

La Chaucidou/CVCB, c'est vraiment le seul aménagement en mixité qui est capable de rendre la route moins sûre qu'avant pour les cyclistes. Quand je vois des communes comme Garchizy (dans la Nièvre) se vanter d'un tel aménagement, en l'ayant mal réalisé, j’en ai des frissons.

Baromètre Vélo à Strasbourg : un article de Rue89Strasbourg fait un bon résumé de la situation www.rue89strasbourg.com/pour-usagers...

Quoi de neuf pour le vélo à Strasbourg ? Petit tour (non exhaustif) des nouveaux aménagements cyclables du territoire 1. Rue des Orphelins, quartier Krutenau : 🚴 Neutralisation d'une file de stationnement et implantation d'une piste (Ring Vélo)

🤸🌳 Une fois que le stationnement payant a fait baisser la pression sur le stationnement dans un quartier, on peut reconfigurer l'espace public... et planter des arbres ! 📍 Exemple rue de Mulhouse à Strasbourg, dans le quartier du Neudorf

C'était super dur mais je crois avoir ENFIN réussi à trouver comment on peut traiter l'intersection Saint-Guillaume à Strasbourg ! À terme, cette intersection sera un nœud majeur du réseau cyclable strasbourgeois : c'est ici que se croiseront le Ring Vélo et de la Vélostras A.

Les résultats de la plus grande enquête citoyenne sur les mobilités douces de France (voire du monde) vont paraître très bientôt ! La hype monte 🥰🥰

ALERTE ALERTE 🚨 Une discontinuité cyclable a été résorbée aujourd'hui même sur le ring vélo de Strasbourg ! Aux abords de l'Eglise Saint-Guillaume, un aménagement cyclable léger rend les vélos prioritaires et fait enfin la jonction entre les branches sud-est et nord-est du Ring

Les cyclistes quand tu dis "piste cyclable" à la place de "bande cyclable"

Des angles saillants, sur un itinéraire cyclable structurant ? On fait encore ça à Strasbourg en 2025 ?? Sur AutoCAD, ça prend 3 secondes d’utiliser la fonction RACCORD pour arrondir les angles. Mais pour le vélo, faut croire que c’est encore trop demander.

🚲 Tous les aménagements cyclables ne se valent pas... À mon avis, s’ils devaient être sur un podium, le classement ressemblerait à ça 👇

Cette vidéo est juste parfaite. Il faut lui donner de la force pour que les élus s'activent. Ils ne peuvent rien rétorquer face à une telle objectivité.

Il faut arrêter de créer des lignes de cars sinueuses qui cherchent à desservir finement chaque village. Les cars doivent se concentrer sur les grands axes et aller au plus droit, quitte à ce qu'il faille rouler 10 minutes à vélo jusqu'à l'arrêt.

Strasbourg, la première ville cyclable de France ? Vraiment ? youtu.be/CEX_BzmabQ4

En fait Cities Skylines ça m'a lassé du coup maintenant je m'amuse à imaginer des aménagements dans la vraie vie. Ici, une proposition de requalification pour l'horrible carrefour du musée Vodou, en entrée de Koenigshoffen

Dites donc les fanas de transports en commun strasbourgeois, vous en pensez quoi de cette variante de tracés pour le projet de tram nord ? 👀

📍 Le campus de Strasbourg, avant (2006) et maintenant (2025) C'est en utilisant l'outil "images d'archives" de Google Earth qu'on mesure l’ampleur de ce que le tout-voiture a infligé à nos villes pendant des décennies.

🌳 Les travaux de la piste cyclable structurante de la route de l'Hôpital avancent dans le quartier du Neudorf à Strasbourg ! Petit tour commenté des plus et des moins des aménagements qui sont en passe d'être finalisés ⬇️

« Comment les voitures ont déformé nos villes », par Lewis Mumford (1963) Un super documentaire sur les effets pervers de l'essor de l'automobile.

Prendre le volant est un choix qui engage la vie des autres. On doit accepter de porter la responsabilité de bien plus que soi. Un humain qui fait une erreur au volant d'une voiture peut tuer quelqu’un. La réciproque n'existe pas pour un piéton : seule sa vie est mise en danger.

Une bonne nouvelle côté participation citoyenne dans l'Eurométropole de Strasbourg : le nombre de communes participant au Baromètre Vélo de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (F.U.B.) est en hausse par rapport à la précédente édition !

🚧 Parmi mes propositions pour rendre Strasbourg plus cyclable : un aménagement tactique sur la place de Haguenau ! ➡️ Objectif : sécuriser les cyclistes en forçant les voitures à ralentir et à les croiser à 90°, en créant des zones tampons généreuses à l'abord des traversées

Après plusieurs années à formuler des propositions pour rendre Strasbourg toujours plus cyclable, j’ai enfin pris le temps de les rassembler dans une carte interactive en ligne. C’est synthétique et accessible à toutes celles et ceux que ça intéresse. Le lien est juste après ↩️

Tours est sans doute la ville française qui s’est le mieux approprié le concept de « vélorue » jusqu’à présent ! 📍 Rue Georges Sand 📷 Crédit photo : Tours Métropole / P-L DUCOUT

Ils envoient du lourd à Tours sur les aménagements cyclables ! On n’en parle pas assez 🥰

Une automobiliste a osé m'engueuler parce que j'ai refusé de prendre la super piste cyclable obligatoire qu'on peut voir à droite de l'image (ouais le sentier là)...

Altis offre un beau reportage sur le sujet brûlant de la rue Mélanie, en ayant pris la peine de se déplacer pour constater de lui-même s'il y a bel et bien défaillance dans cet aménagement !

[Sondage 📝] Je continue de recueillir vos avis sur le concept de vélorue, sur la thématique de la matérialisation cette fois. Selon vous, quelle variante permet de matérialiser efficacement ces rues calmes sur itinéraire cyclable structurant, sans que ça ne coûte une blinde ?

[Sondage v2 📝] Les vélorues vont se multiplier en France dans les prochaines années. Quel panneau vous semble le plus pertinent pour marquer ces itinéraires cyclables STRUCTURANTS, sur lesquels les véhicules motorisés sont ACCEPTÉS (mais peu nombreux) et le dépassement AUTORISÉ ?

🔁 Rappel utile : les sols stabilisés ne sont adaptés ni aux piétons, ni aux cyclistes. À gauche : un trottoir en stabilisé. À droite : une piste cyclable en enrobé. Où marchent les piétons ? Sur le revêtement le plus confortable et, en réalité, le plus durable : l’enrobé.

Vous remarquerez par la même occasion que lorsqu'on leur construit des pistes cyclables, les cyclistes arrêtent de rouler sur les trottoirs.

Ça y est ! Une grosse discontinuité cyclable a été résorbée entre deux quartiers de Strasbourg : l’Esplanade et le Port du Rhin Une jolie piste bidirectionnelle de 4 m a été installée sur le pont d'Anvers, anciennement à 2x2 voies pour les voitures et maintenant à 2x1 voies

[THREAD] Vous avez sûrement vu passer des vidéos dénonçant le nouvel aménagement réalisé sur la rue Mélanie à Strasbourg. La rue est-elle aussi dysfonctionnelle que les vidéos le laissent entendre ? Faisons le point ensemble ↩️