“Like many major cities, historic centres of major cities around the world, the vision was to move towards a pedestrian neighbourhood, and now, unfortunately, the new administration is questioning that vision,” said @projetmontreal.org city councillor @mccraywx.bsky.social #carbrain #mtlpoli

via @ledevoir.com « La mobilité ne devrait pas un enjeu de polarisation ou de popularité. C’est un enjeu de sécurité publique » — @nicolasmarcotte.bsky.social Avec @magbebronne.bsky.social / @velo.qc.ca & @mccraywx.bsky.social #velomtl #polmtl #mobilitéactive #sécuritéroutière #visionzero 🧵1/3

Au conseil d'arrondissement du 1er juin dernier, j'ai eu le plaisir d'annoncer qu'un projet de sécurisation de la rue Fullum, entre Sherbrooke et Laurier, commencera dès cet été! La but est d'apaiser la circulation afin de sécuriser les déplacements des personnes se déplaçant à pied et à vélo (1/3)

Tout un sondage. Installer des cendriers c'est une option pour améliorer les déplacements des piétons. *Retirer* des dos d'âne est proposé pour améliorer les déplacements en auto. Et pour améliorer les déplacements à vélo, ajouter des pistes n'est même *pas* une option possible...

Projet Montréal wants city to redirect homebuyer funds to rent assistance Party says Quebec is now helping homebuyers — and 65 per cent of Montrealers are renters. montrealgazette.com/news/local-p...

Sur promesse donné à @fredsavard.com et tenue très en retard, voici un beau même à sortir à chaque fois qu'EM ou SMF va nous pleurer dans la face qu'ils peuvent rien faire...

L’allergie de l’administration Martinez-Ferrada au mot « vélo » devient de plus en plus ridicule… « Invitée à réagir à l’étude de Vélo Québec, l’administration Martinez-Ferrada a souligné que “Montréal s’impose comme une ville nord-américaine de premier plan en mobilité”. » En...mobilité??

Le rapport de consultation pour les pistes cyclables sur Hochelaga est sorti. 83% des 548 personnes participantes souhaitent maintenir le tracé initial - un trajet direct sur Hochelaga. Espérons que l'admin Ensemble Montréal respectera la volonté de la population. mtl.ged.montreal.ca/constellio/?...

Le cocktail annuel de @projetmontreal.org aura lieu le 28 mai au Livart! Si tu veux passer une belle soirée en compagnie d'autres Montréalais·es engagé·es (ET m'aider à atteindre mon objectif de financement), tu peux acheter ton billet à ce lien! 👇 projetmontreal.org/page/cocktai...

@mccraywx.bsky.social @projetmontreal.org @villedemontreal.montreal.ca @sorayamartinezf.bsky.social Pétition contre l'abandon du REV Lacordaire J'ai signé ✅ À votre tour ! projetmontreal.org/petition/def...

« Montréal devrait célébrer son vélo. À l’échelle nord-américaine, c’est un succès… Voilà quelque chose qui va bien. Et la société irait encore mieux si plus de gens marchaient et pédalaient, et aucun politicien ne devrait être gêné de le dire. » www.lapresse.ca/actualites/c...

Bon, c'était prévisible EM reporte l'aménagement du REV Lacordaire 😡 Quels autres projets de liens cyclables ce parti pro-char va reporter/annuler? Publication de @mccraywx.bsky.social sur Facebook ⤵️ www.facebook.com/ChristopherM... #polmtl #montreal #revmtl #velomtl #motonormativité #carbrain

Options présentées hier pour la piste Hochelaga : 1 - Poursuivre sur Hochelaga, direct, sécuriser une rue dangereuse (15 M$, 5 ans) 2 - Bifurquer sur Rouen, retirer 60 % du stationnement, négocier avec le CN pour franchir la voie ferrée (30 M$+, 8-10 ans+) Laquelle vous semble la plus responsable?

Hier, Ensemble Montréal a battu notre motion visant à élargir les audits aux rues et intersections dangereuses. Si les audits des pistes étaient motivés par des enjeux de sécurité, comme le prétend l'admin., pourquoi refuse-t-elle d’auditer les endroits où les données indiquent un danger réel?

1/3 La mairesse de MTL a félicité le nouveau maire de Paris, avec une photo où il pédale fièrement, pour ensuite rapidement retirer la publication, pour en faire une autre, avec une photo, disons, plus neutre. À quel point EM ne souhaite pas être associé au vélo, de près ou de loin, pour faire ça ?

Au conseil lundi, nous proposerons une motion pour auditer les artères et intersections dangereuses. Plutôt que de viser seulement les pistes cyclables, comme l’a annoncé la mairesse, les audits doivent cibler les axes dangeureux, avec collisions graves et mortelles. www.ledevoir.com/actualites/t...

@ensemblemontreal.bsky.social, à quand des audits sur le réseau routier ?

Numéro du micromag de @urbania-ca.bsky.social sur le #velodhiver à #Montreal avec @matness.bsky.social @philippesabourin.montreal.ca @mccraywx.bsky.social @biximontreal.com Jérôme Laviolette, Chloé Baril et plusieurs autres! cc @velodhiver.bsky.social #velomtl #polmtl

Un ménage sur trois (32 %) dans l’arrondissement de Ville-Marie est membre de @communauto.bsky.social, au 2e rang après seulement le Plateau (43 %). Très heureux d'en faire partie!

Si l'objectif d'Ensemble Montréal est réelement d'avoir des rues plus sécuritaires, auditons Parc, St-Laurent, Papineau, Camillien-Houde...

L'administration Martinez-Ferrada lance des audits sur 4 pistes, dont la piste Rachel, et prévoit réviser 4 projets en cours de conception. @erickalneus.bsky.social et @mccraywx.bsky.social, tout comme @velo.qc.ca, partagent dans cet article les différentes préoccupations qu'une telle annonce amène.

#Biximtl qui fait la fierté de #Montréal 😑 via @cbcnews.ca : "In its first municipal budget, the Martinez Ferrada administration slashed funding for the bike-sharing network from $10.5 million to $5.5 million." w/ @martinnhamel.mastodon.social.ap.brid.gy @mccraywx.bsky.social @biximontreal.com

Projet Atateken : La Ville de Montréal a enlevé des sections de trottoir pour permettre de conserver davantage de stationnement. La largeur a été diminuée a 5 endroit pour permettre notamment de conserver des débarcadères pour la livraison.

Finalement, la solution de l’admin. pour ajouter du stationnement sur Atateken implique non seulement le rétrécissement de la piste, mais aussi une réduction de l’espace dédié aux piétons. Opposer piétons et cyclistes au profit des autos, ça me rappelle le demi-trottoir de Coderre sur Brébeuf…

Après avoir dépensé des millions pour ramasser quelques cm de neige en plein redoux, la Ville va fort probablement devoir lancer une 4e opération la semaine prochaine. Cette obsession de la nouvelle administration à charger la neige risque de nous coûter très cher.

Bilan après 1 an de tarification de la congestion à Manhattan: • 73 000 véhicules de moins par jour dans la zone • Déplacements plus rapides en auto et en bus • 550 M$ pour les transports collectifs • 9% de blessures graves en moins • 17% de plaintes de bruit en moins www.nytimes.com/interactive/...

Two days after becoming mayor, Mamdani has vowed to implement a high-profile bike lane/pedestrianization project in Brooklyn that Eric Adams had quashed. An extremely encouraging move.

Year 1 data on congestion pricing in Manhattan… * Vehicle traffic: -11% * Foot traffic: +3.4% * Storefront vacancy: -0.9% * Pollution: -22% * Revenue for mass transit: $548M So YES this has been a huge success.

La Ville va démobiliser le chantier de la piste Hochelaga dans les prochains jours et installer un lien cyclable nord-sud temporaire sur Dézéry. Les travaux devraient reprendre au printemps jusqu'à Desjardins (une rue à l'est de Pie-IX) avec raccordement avec Bourbonnière. #velomtl

Pour rappel, rencontre ce soir sur la piste Atateken, dès 18h30 à la salle du conseil d’arrondissement de Ville-Marie (800, De Maisonneuve Est).

Rencontre concernant la piste cyclable sur Atateken, lundi prochain à 18h30 à la salle du conseil de Ville-Marie. Cette piste devrait servir de détour de la piste Berri durant environ 2 ans. Je vous invite à assister si vous avez des opinions sur cette piste!

On parle souvent du coût du café par jour mais ceci-ci est mon préféré. www.lapresse.ca/affaires/fin...

Ce matin sur Atateken, j'avais le choix entre la délinquance en roulant sur le piste fermée ou rouler en plein milieu de la voie et compromettre ma sécurité.

Nous sommes à quelques semaines de la fermeture de l’axe cyclable nord-sud principal du centre-ville de Montréal. L’administration semble comprendre qu’Atateken est la seule option viable pour le détour de la piste Berri, mais entretient le flou. Elle doit rapidement clarifier ses intentions.

Montréal se classe au 15e rang des villes cyclables dans le monde selon l’index Copenhagenize 2025. «Montréal est à la croisée des chemins, et il est crucial de comprendre que ce n’est pas le moment de ralentir son rythme», note-t-on.

Félicitations @erickalneus.bsky.social, désignée cheffe par intérim après un vote unanime de notre caucus ce matin!

Pour suivre les élus de Projet Montréal des conseils d’arrondissement ou du conseil municipal du mandat 2025-2029 go.bsky.app/Gd4LyK7

Les nouveaux aménagements sur Hochelaga, devant la station Préfontaine. De nombreux piétons et cyclistes ont été blessés ou tués sur cette rue. La sécurisation entre Frontenac et Pie-IX sera l’un des grands legs urbanistiques de l’administration de @projetmontreal.org dans MHM et Ville-Marie.

Merci aux citoyen·nes de Sainte-Marie qui m’ont choisi hier pour les représenter au conseil municipal. J’en suis extrêmement fier. 💚 On aura énormément de travail à faire au cours des quatre prochaines années pour relever les nombreux défis auxquels fait face le Centre-Sud. J’ai hâte de commencer!

Voilà pourquoi j'ai choisi Luc Rabouin à la mairie de Montréal. C'est une question d'équité territoriale : que l'ensemble du territoire soit aussi choyé que le Plateau l'a été ces dernières années. Dimanche, on vote en grand nombre pour le progrès (vote par anticipation)! #polmtl #velomtl

Bon 10e anniversaire à @pietonsquebec.bsky.social ! 🧡 Depuis 2015, votre travail a contribué à faire de nos rues des espaces plus sûrs et accessibles pour tout le monde. Merci de défendre le droit de marcher en sécurité et de faire avancer la mobilité active à Montréal et partout au Québec.

Soraya Martinez Ferrada se dit victime de la polarisation, alors qu’elle accepte dans son équipe un candidat qui a attaqué des élu·es, y compris le maire de Québec, des citoyen·nes et des groupes de militant·es. C’est inacceptable. www.tvanouvelles.ca/2025/10/06/p...

2 des propositions chouchou de @projetmontreal.org : 1- Sécuriser Rachel et faire un REV sur René-Lévesque, en + du Plan Vélo 2023-2027. Ce sera un game changer pour le Centre-Ville! 2- le Réseau Express Bus (REB) : Une solution RAPIDE pour un problème d'AUJOURD'HUI. #polmtl #velomtl

Encore cette fois-ci, les déplacements à vélo se révèlent essentiels pour palier un tant soit peu à la grève de la STM.

WATCH: “My standing piece of advice for those in North America who pine to see the best-practice streets & places in Europe or want to educate colleagues/friends on what’s possible: go to Montreal. It’s much closer. They really have it all.” Via @streetfilms.bsky.social & @ohtheurbanity.bsky.social.

La rue Larivière est l’une de mes réalisations préférées de @projetmontreal.org dans Sainte-Marie. On a demandé la fermeture de la rue aux autos en 2022 pour sécuriser le secteur pour les piétons. La ville a accepté, et a bonifié le projet avec la gestion des eaux pluviales. Un concept à multiplier.

Après la gratuité du transport en commun pour les ainés, une mesure qui a sorti beaucoup de personnes de l'isolement, Projet Montréal s'engage à mettre sur pied une tarification sociale. ici.radio-canada.ca/nouvelle/218...

Un aperçu du premier tronçon du REV Hochelaga et de la nouvelle piste sur du Havre. #velomtl

🚸C’est la rentrée! À Ville-Marie, la sécurité des enfants (et de tous les usagers de la route) est une priorité. Dos d’âne, saillies de trottoir, limite de vitesse, boucles de circulation, sens unique … On continue à multiplier les actions pour des quartiers plus sûrs, aujourd’hui et demain 💚