Un grand parc comme un salon extérieur et collectif ; c'est tu beau rien qu'un peu. Lac aux Castors sur le mont Royal en 1963. Archives de la Ville de Montréal.

22 septembre - ou la Journée Mondiale sans voiture (World Car Free Day). Merci à tous ceux qui ont choisi ce mode à tous les jours ; vous rendez nos villes meilleures. Et bienvenue à ceux qui veulent se joindre au mouvement ; votre vie n'en sera que plus belle.

Grève de la STM : Imaginez le bordel, la panique et la confusion, si toutes les personnes qui prennent habituellement le métro, étaient soudainement en voiture. Comme quoi, c'est bien quand quelque chose nous manque, qu'on réalise son utilité et importance.

Ma passion pour l'urbanisme et les villes est en réalité une passion pour la rencontre. Nous avons besoin de lieux et d'espaces qui vont créer et encourager le contact avec les autres. 1/2

Watatatow. Regardez-moi cette saillie de trottoirs drainante à Vancouver. C'est un petit village à elle toute seule. À vélo ou à pied, on ne peut que s'y arrêter. C'est de toute beauté. Toutes les rues qui permettent ce genre d'aménagements devraient être comme ça.

Un peu d'humour, pour changer ;-)) Un food truck - quoiqu'un vélo ça fait aussi. ✌🏻🚲

Selon MBC, les pistes cyclables sont labyrinthiques. Je parie qu'il n'en a jamais utilisé aucune.

Est-ce que les candidats d'EM se sont informés sur l'historique de leur parti? S'ils souhaitent s'en éloigner, leurs sorties envoient plutôt le message inverse. Nous sommes devant du deniscoderrisme 2.0. L'industrie du discours et le populisme sur le dos des pistes cyclables, ça suffit.

La mobilisation pour une ville meilleure n'est pas toujours simple. Entre sentiment d'impuissance et vent de face, c'est parfois décourageant. Mais les enjeux sont trop grands pour arrêter ; et les actions et gestes ne doivent pas se faire dans la dentelle. Lire ce texte fait du bien. On continue.

I think I may have found Carmen Sandiego!

Moi quand c'est mon tour de gâter mes collègues.

🧵Donc, si je comprends bien, SMF, après avoir persisté et signé sur cette idée de faire un audit sur les pistes cyclables, se dit maintenant victime du débat sur celles-ci. Si j'étais à un spectacle d'humour, je vous jure, je la trouverais bonne. Or, nous sommes en campagne électorale. 1/4

J'ai une autre passion dans la vie: le cinéma. Robert Redford; son talent d'acteur était immense, mais ce n'était pas tout. C'était un humaniste, un écologiste, un homme engagé, qui croyait profondément au cinéma, en son pouvoir, à ses artisans et à leur indépendance.

Des partys de rue ; ce genre d'initiatives me touche tellement. Quelle belle, rassembleuse et humaine occupation de l'espace public, qui nous montre encore plus à quel point la voiture privée empiète sur le collectif.

Hier, au rack à becyk devant l'épicerie, je me mets à hasard avec une fille qui a le même vélo que moi. De fil en aiguille, on échange nos coordonnées. Et, aujourd'hui, nous sommes allées se balader à vélo toutes les deux. Le vélo, outil de socialisation ? Oui, bien sûr, absolument. ✌🏻🚲

Tant qu'à occuper autant d'espace public, on pourrait faire des apéros sur le capot des automobiles ? 🤭

Un spectacle de flamenco a lieu dans la ruelle et les sons emplissent l'appartement. C'est de toute beauté. Je sais qu'on a (parfois) tendance à critiquer la vie en ville; c'est bruyant, y'a trop de monde, ça déborde, c'est laitte. Moi je vis et vois l'iinverse tous les jours et ça m'émerveille.

«Ton problème, c’est que tu es tellement anti-stationnement !» «Non…» «Oui ! Tu détestes le stationnement !» «Je déteste les embouteillages, le bruit, la perte d’espace public, les émissions plus élevées, les rues dangereuses et le logement inabordable, tous aggravés par trop de stationnement.»

Another street devastated after being closed to cars.

Cette installation (qui date de quelques années) devant la BAnQ aurait dû être permanente. C'est un bel exemple d'occupation de l'espace public ; c'est ludique, vivant, amusant et coloré.

Une pause de mesures environnementales pour aider financièrement les Québécois ? Comme quoi ? Un crédit pour quoi cette fois-ci ? Qui va nous faire dépenser ? Qui va avoir un impact sur l'inflation ? Franchement. Du populisme capitaliste sur le dos de l'environnement. On aura (tout) ou (rien) vu.

Chicoutimi en 1916. L'arrivée massive de l'automobile a détruit tant de choses et enlevé tant de beauté naturelle au cœur de nos villes.

« Mais là où je vois des progrès, d’autres voient des excès. » Ou l'art de ne pas voir ses propres excès. La déification de l'auto a de terribles impacts : sécurité des piétons et cyclistes, privatisation de l'espace, défiguration des rues. Tolérer la suprématie automobile n'est plus une option.

On peut choisir de voir les poubelles. On peut choisir de voir les fleurs. Mais le mieux, c’est de voir les fleurs et de travailler à mieux placer les poubelles. Faisons pareil avec notre ville.

Selon Dutrizac, cet automobiliste de Montréal s'exprime sans démagogie, colère ni violence. J'aimerais savoir ce qu'est pour lui quelqu'un qui agit ainsi - si lui ne le fait pas. Par ailleurs, imaginons ce qui se passerait si les cyclistes faisaient la même chose envers les automobilistes.

Nos photos du "Die-in" de l'avenue du Parc pour réclamer plus de sécurité suite au décès d'une cycliste le 6 septembre. www.ahuncycle.com/article/DieI... #velomtl #polmtl #polqc #montréal #velo #velotaf

J'y étais, et c'était très émotif. C'est primordial de faire entendre nos voix et de continuer à militer pour des infras sécuritaires. Notre souhait, c'est de ne plus jamais avoir à faire de dye-in ; mais tant qu'il y aura de dangereux grands axes urbains, on va répondre présent pour se mobiliser.

Si l'ADP était à ce point dangereuse pour les automobilistes, on aurait depuis longtemps viré la ville à l'envers pour corriger la situation. Mais pour les cyclistes ? Continuons de ne pas soulever les vrais enjeux, d'opposer les divers modes de transport et d'entretenir une guerre qui n'existe pas.

Les vrais sont d’un quartier : enfants qui rient, gens qui discutent, personnes à vélo qui circulent… Cette élévation, cet ancrage et cette authenticité ont été rendus possibles parce qu’on a apaisé la rue. Tout l’opposé de la facticité grise de la fluidité automobile.

Hello all, especially some of my friends in #Montreal... Here's a massive blog post with my of the Streetfilms of my latest visit as well as photos & links to older works and information! Thanks again @zvi-leve.bsky.social & @ohtheurbanity.bsky.social www.streetfilms.org/featured/202...

👏🏼🚲 Dévoilement de l'axe Robert-Silverman sur le REV rue Saint-Denis 👏🏼🚲

Honnêtement, on en rêve. On aimerait bien qu'on lâche la grappe de ceux qui ont décidé de se déplacer autrement qu'en auto. Je doute cependant que ça arrive. Pour une frange de la population, les gens à vélo seront toujours dérangeants, car confrontants ; comme le Survenant qui se pointe au village.

Ah, la pluie ! Pendant que les gens dans leurs autos étaient pare-chocs à pare-chocs pour aller prendre le pont avant tout le monde, je me faufilais entre elles, telle une Ninja urbaine en jupon (quoiqu'un brin moins élégante vu les circonstances). Ma douche est prise et mon lavage est fait ! ;-))

Ça ne s'appelle pas un beg button pour rien. L'espace des rues est en grande majorité appartient aux automobilistes. C'est cela qu'il faut déconstruire. Jamais un piéton ne devrait avoir à quémander pour marcher. Penser nos villes différemment ne sera jamais désuet, comparativement au tout à l'auto.

Vous avez jusqu'à demain pour signer cette pétition. À noter également que le 13 septembre aura lieu une journée d'actions et de manifestions pour le contrôle des loyers aux quatre coins de la province. ✊🏻

Pour les automobilistes fâchés qui croient qu'on leur enlève kek chose de vital en souhaitant partager l'espace entre les différents usagers de la route, ce n'est pas l'auto dont on veut se débarrasser (on le sait que c'est impossible), mais ce ne l'est pas pour la culture automobile et ses dérives.

Bonjour Septembre !

Bâtissons un monde nouveau sur les stationnements de l’ancien ! On s'en fait des t-shirts ? Je prends les commandes.

[ Brèves de quartier ] La vie semblait bien douce en ce beau dimanche d'août. J'ai passé l'après-midi à flâner de parc en parc avec mon meilleur ami. On a déambulé à vélo sur l'avenue Mont-Royal, à travers tous les autres déambulateurs. Et à faire de belles rencontres en chemin. 1/2

Humaniser les rues pour les citoyens et le liant social – plutôt que privilégier la fluidité automobile et les « besoins » de celle-ci, et on obtient de la vie, de la beauté dont nos villes ont besoin pour la pérennité du bien commun. La convivialité piétonne est l'inverse de l'hostilité automobile.

Notre belle et fabuleuse Place Fleurs-de-Macadam sur l'infolettre du mois d'août de Woman in Urbanism ! 🥰 On y parle également de Bixi.

Comment expliquer un tel mépris, une telle paranoïa ? Le langage utilisé est hallucinant. Investir dans les pistes cyclables est un vecteur de mépris, de haine, même - car vouloir démanteler un réseau cyclable met des gens en danger. La cause du vélo bouscule le statu quo et ça, ça dérange.

'A matin, les rues grouillaient de monde ; les enfants aux coins des rues, main dans la main de leurs parents, les brigadiers qui les font traverser. L'espoir du monde, peut-être, mais assurément sa suite. La vie, la ville à vélo nous offre de si beaux tableaux. Bonne rentrée !

People over parking. Les gens avant le stationnement.

« Dans Paris à vélo on dépasse les autos A vélo dans Paris on dépasse les taxis Dans Paris à vélo on dépasse les autos A vélo dans Paris on dépasse les taxis » À fredonner sans modération sur nos becyks ! Sacré Joe Dassin ; il n'aura pas que chanté l'été indien ! ;)

«À l’échelle individuelle, remplacer la voiture par la marche et le vélo est la mesure qui a le plus grand potentiel pour réduire l’empreinte carbone.» Par ailleurs, et n'en déplaise aux automobilistes en colère qui croient qu'on leur vole de l'espace, l'usage du vélo participe à réduire le trafic.

Brève de la ville quotidienne (avant la pluie).

Selon cette étude, 80% des Montréalais qui ont foulé une rue piétonne lors de l'été 2024 en ont été satisfaits. L'opposition n'est pas si forte que l'on pourrait croire. Mais c'est une minorité qui sait se faire entendre et qui, comme souvent, n'aime pas voir ses habitudes être remises en question.

Ma belle machine de ville ✌🏻🚲

Le chat sort du sac ; le bel @olivierniquet.com joue dans Hercule Poirot ! 🤭