If you’re ever feeling down, remember how easy it is to transfer at Lionel-Groulx.

Texte de Marco Fortier à lire dans @ledevoir.com « Qu’est-ce qui est dangereux, les pistes cyclables ou les camions ? Est-ce que l’absence de pistes cyclables serait plus sécuritaire pour les cyclistes que la présence de pistes cyclables ? » dit Jérôme Laviolette #velomtl #securiteroutiere #polmtl

« Durant son mandat de quatre ans, Denis Coderre a ajouté 220 km, puis Valérie Plante, 220 km supplémentaires depuis 2017 (pendant 7 ans), ce qui donne un réseau de 1 065 km aujourd’hui. »

Voilà un outil qui permet de plonger dans les données de collisions et de blessures. Une bûche dans le poêle qui montre que le danger n’est pas SUR le réseau cyclable. Bravo à @coledev.bsky.social pour ce travail!

Magnifique texte sur le rôle que le vélo peut jouer dans une ville, dans une vie. ❤️

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Voici la carte qui superpose les décès à vélo aux zones d’audit. 1-La quasi-totalité des décès survient hors du réseau cyclable. 2-L’expansion récente du réseau cyclable répondait à un enjeu d’insécurité routière bien réel. 3-Un réseau cyclable, ça sauve des vies. @velo.qc.ca

« Il y a urgence de reconnaître qu’un réseau cyclable, c’est la meilleure chose que l’on peut faire pour sécuriser l’ensemble des usagers de la route [...] Une administration responsable doit affirmer clairement qu’un réseau cyclable, c’est sécuritaire »

The new mayor of Montreal is moving forward with her “audit” of bike lanes. Possible outcomes still unclear. Continually framed as for “safety”. But if serious, why not focus on roads without bike lanes? Complaints about bike lanes are mainly not about safety. They’re about loss of space for cars.

Il n'y a pas de piste cyclable sur l'avenue du Parc.

Pendant que plusieurs aiment dire que le vélo, ce n’est pas pour tout le monde, la réalité, c’est que c’est un outil d’aide à la mobilité qui améliore la vie.

L’excellence en politique municipale ne se limite pas à la vertu. Il faut exécuter les choses.

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OBAMA: “People make excuses for him. They say he’s not serious. Everything a president says is serious!”🔥

Visiblement, j’ai eu de la chance de croiser la bête en action dans son milieu naturel. #Onvasensortir #Çavabienaller

C’est prouvé : faire preuve de générosité et aider les autres, c’est bon pour notre propre santé mentale. À l’heure où la cohésion sociale s’effrite, il est temps de prendre la #bienveillance au sérieux, pensent des scientifiques. https://www.quebecscience.qc.ca/societe/pouvoir-bienveillance/

"How could I've known?"

Le tramway de Toronto a le champ libre. Ça n'arrive pas souvent. Je vous laisse en déduire ce que vous voulez. ;))

C’est parti pour une fermeture de 3 ans pour la rue Berri.

« La résidence portait des vêtements sombres et consultait son téléphone. »

Les trottoirs ne sont pas terribles ce matin. Pourquoi ? Parce que le chargement a été lancé avant la fin des précipitations. Résultat : le déblaiement n’a pas pu être mené à terme. Charger à profusion n’est pas la panacée. C’est aussi simple — et aussi plate — que ça.

Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.

Lots of people assured me that Dutch-style protected bike intersections would be a nightmare for snow plowing. Seems fine to me.

« Audit si nécessaire, mais pas nécessairement audit », a ainsi résumé le maire de Saint-Laurent et nouveau responsable de la mobilité et des infrastructures au comité exécutif de la ville, Alan DeSousa. ➡️ Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.

Pas plus tard que la semaine passée, on riait de Paris qui peinait avec quelques cm de neige. Sommes-nous mieux ici? Le désarroi vécu par les automobilistes à chaque tempête souligne à quel point le tout à l'auto n'est pas adapté à la ville, qui pourtant, dédie la majorité de sa voirie à la voiture.

Team. Content done with @thebikinglawyer.bsky.social

“Thousands of crashes reported as winter storm pounds the Toronto area” Sorry, cars just aren’t practical here. We’re not California or Texas. We have winter.

Et il est un employé de la ville et non un élu Donc, pas de partisanerie!

Qui a fait ça?

Un bon résumé des annonces d’aujourd’hui.

The Best Bicycle Festivals Worth Traveling to in 2026. momentummag.com/the-best-bic...

Jase #Véloconomie avec #RéjeanGauthier à la #JungleDesAffaires. "Si je parlais à #InvestissementQc, à la #Caisse, à #Desjardins, à la #BanqueNationale, au #FondsDeSolidaritéFTQ... Qui est votre expert pour les entreprises #Vélo ?" Conversation complète: www.youtube.com/watch?v=j8hL... #LundiVélo

Allez prendre connaissance de ces recherches dans le magazine et votez pour la découverte qui vous touche le plus ici : www.quebecscience.qc.ca/decouvertes2...

Toujours agréable d’aller discuter chez Nathalie et Luc.

Non seulement c’est possible de bien déneiger le nouvel aménagement cyclable à l’intersection Christophe-Colomb / Bellechasse, mais regardez à quel point c’est bien pour les piétons : ils n’ont pas à traverser un lac ou un montage de slush.

Pas de meilleur endroit au monde pour avoir son avion détourné! Des Terre-Neuviens abandonnent tout pour aider des passagers à Gander lp.ca/fjLBwm?shari...

Utile ?

Yesterday there were approximately 3,421 Bixi bikeshare trips Most used station: du Mont-Royal / Clark (63 trips) Least used station: de Lanaudière / Rosemont and 8 others (0 trips) Active stations: 240 #velomtl

Un important redoux fera fondre la neige dans le sud du Québec ***Et les 20 millions que coûtent le chargement. lp.ca/axk4Pz?shari...

Jacob Frey: "To ICE -- get the fuck out of Minneapolis"

Quand on charge la neige, on a moins de ressources (voire aucune) pour l’entretien des trottoirs. Les machines et le personnel étant affectées au chargement. On l’a vu fin décembre. Les trottoirs étaient difficilement praticables. lp.ca/axk4Pz?shari...

Finalement, c’est plus compliqué qu’un changement d’administration le déneigement ça a l’air. www.journaldemontreal.com/2026/01/07/a...

If your bus was faster in 2025, thank congestion pricing.

Congestion pricing is a heckuva street safety strategy www.nytimes.com/interactive/...

Year 1 data on congestion pricing in Manhattan… * Vehicle traffic: -11% * Foot traffic: +3.4% * Storefront vacancy: -0.9% * Pollution: -22% * Revenue for mass transit: $548M So YES this has been a huge success.

My favorite evidence that congestion pricing in New York has reshaped peoples’ behavior: we can see a surge of people trying to enter the zone before the price kicks up at 5 a.m., and after it decreases at 9 p.m.

It's hard to think of another policy that is so fundamentally a free lunch as congestion pricing is

Intéressante réflexion

🎯❤️🎯❤️🎯 lp.ca/lodhLC?shari...

#LectureDominicale - #Top10 2025 1-#RouteVerte 2-Rivière sans repos 3-#Desgagnés 4-FarewellAddresses 5-FrozenInTime 6-MarcheAuPaysRéel 7-ChroniquesJérusalem 8-Seward 9-LaConvention 10-#Hergé, #Tintin & trains www.facebook.com/guillaumelav... #polusa #Véloconomie #LaVieEstPlusBelleEnTrain #Nunavik