Chaque mort à vélo est évitable. Le vélo est notre avenir et nos rues doivent être sûres! Ensemble, exigeons courage politique, infrastructures solides et vision claire. Le vélo reste le meilleur choix… mais à quel prix?

« Doubler les pistes cyclables = LA GUERRE À L'AUTO! »... On se calme, même avec le double de pistes, les chars vont conserver +90 % de la rue. Oh, mais quelle dictature cycliste effrayante! 😱 #velomtl #polmtl Pour lire l'étude -> www.sciencedirect.com/science/arti...

“Even if we radically increased the amount of space for bicycles in the city, drivers don’t have to worry, the cars are going to be alright.”

--> On évite de paraître ouvertement opposé au vélo, mais on envoie un signal clair à un segment précis de l’électorat. C’est la déclinaison locale d’un narratif répandu ailleurs en Amérique du Nord, celui de la soi-disant « guerre aux voitures ». <-- #velomtl #polmtl

Soraya Martinez devrait faire un audit des quartiers de Montréal dans les 100 premiers jours à la mairie si elle veut réellement améliorer la sécurité, quitte à retirer un quartier s'il est considéré ne pas être suffisament sécuritaire. 🫠 #polmtl

Pour faire économiser temps et argent, nous avons décidé de faire dès maintenant l'audit proposé par Soraya Martinez. Résultat : les voies dangereuses pour piétons et cyclistes sont celles qui ne sont pas en vert ou bleu sur cette carte. Au Lobby, on a les meilleurs consultants! 🤓 #vélomtl #polmtl

Soraya Martinez se dit opposée à la confrontation vélo/auto mais invite seulement des marchands mécontents à sa conférence de presse sur le réseau cyclable. Ou est la collaboration? #velomtl #vélo #polmtl #montréal #ahuntsic www.montrealgazette.com/news/local-p...

Coup de théâtre! Soraya Martinez Ferrada annonce pas mal la même chose que Denis Coderre alors qu'il était chef de @ensemblemontreal.bsky.social aux dernières élections : On veut pas plus de pistes cyclables, on en veut des sécuritaires après des consultations quitte à en retirer. Vélo = danger? 🧐

On nous apprend que la devanture d'un commerce s'est en partie écroulée à côté d'une piste cyclable. S. Martinez Ferrada aurait dit: « Entre vous et moi, il serait temps de faire une petite pause avec les pistes cyclables et d’investir dans le maintien d'actif des chaines de restauration rapide. » 😜

Il serait plus que temps d’arrêter d’investir dans des voies qui sont vides pour plutôt investir dans les égouts. N’est-ce pas Soraya Martinez Ferrada?😅

Les records de déplacements à vélo continuent d'être fracassés! Plusieurs vont y prendre goût et ajouter le vélo à leurs habitudes de déplacements. Espérons qu'une partie de ces nouveaux cyclistes passe de l'auto au vélo. data.eco-counter.com/public2/?id=...

Le nouveau Plan d'urbanisme et de mobilité de la Ville de Montréal est sorti aujourd'hui. Malheureusement, le PDF fait 1,6 gigaoctets, ce qui le rend moins accessible. Voici une version presque 4 fois moins lourde (435 Mo) : mega.nz/file/eZMFmQL...

Il est plus que temps que @centrevillemtl.bsky.social s'occupe POUR VRAI de la congestion aux abords du pont Jacques-Cartier. Est-ce que @sophiemauzerolle.bsky.social n'avait pas promis un projet sur la rue Ontario? 🧐

Avec la grève de la #STM, le vélo sauve la mise une fois de plus! Oui, le transport en commun est essentiel, mais avoir le vélo comme complément est une forme de résilience urbaine importante. Diversifier nos moyens de transport = moins de panique quand ça plante. 🚇 -> 🚲 -> 👣

Do Urbanists Want to BAN CARS? youtu.be/AoAtoaAgm0g

Nous avons appris que @marianne-gig.bsky.social ne se représentera pas aux prochaines élections à MTL. Le Lobby tient à souligner l'apport extraordinaire de Marianne, une de nos plus actives lobbyistes, dans l'amélioration phénoménale du réseau cyclable ces dernières années. Merci du fond du coeur!

Les enjeux de mobilité active soulevés pendant le #débatdeschefs et les solutions offertes pour diminuer l’auto-solo ont vraiment un impact important… Ah non, ça ne faisait pas partie du débat… 🙃

Une belle nouvelle pour les petits de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension (et de tout Montréal évidemment). 😍 montreal.ca/actualites/u...

Un drame désolant et un rappel de l'importance d'avoir des aménagements qui facilitent le déplacement des plus vulnérables, particulièrement autour des chantiers. 😔

@lrabouin.bsky.social est le nouveau chef de Projet Montréal ! 🎉 Les membres ont fait leur choix. Félicitations à Luc Rabouin qui prendra la tête de notre mouvement pour bâtir une ville plus verte, innovante et inclusive !

Bravo à @lrabouin.bsky.social pour la chefferie de @projetmontreal.org. Le Lobby espère entendre plein d’engagements « vélo » pendant la campagne électorale, et pourquoi pas un péage pour entrer sur l’île en auto-solo? 😉

Aménagement de La Défense pour que ça ne soit plus du tout à l'auto. Comme d'hab, les commentaires des automobilistes sont hilarants! "ça va être encore les voitures qui sont pénalisées"..."ajouter 5km ça va être une catastrophe"

C'était promis dans la plateforme électorale en 2021 et Projet Montréal tient ses promesses en transformant le boulevard Henri-Bourassa avec un corridor de mobilité durable. Lire l'article complet au lien suivant: www.ledevoir.com/societe/tran... @marianne-gig.bsky.social

Dariy Khrystyuk a parcouru Montréal / Québec à vélo, de nuit et sous la neige, pour sensibiliser aux souffrances de son Ukraine natale. Il a amassé 30,000$ avec son projet "Je roule pour l'Ukraine", une façon unique et courageuse de montrer sa solidarité. Vous pouvez l'encourager sur Insta et FB.

Le coroner ne fait-il pas du "victim blaming" en qualifiant le cycliste de téméraire et en insistant sur ses comportements individuels (alcool, casque, heure tardive), tout en ignorant les dangers de l'infrastructure (bollards "anti-auto", mauvais éclairage) qui ont directement causé sa mort?

Et Soraya Martínez Ferrada de @ensemblemontreal.bsky.social de passage à @lajournee.bsky.social qui en ajoute une couche à la chronique d'humeur de Paul Arcand en parlant de "la perception des gens" que les pistes sont toujours déneigées avant les trottoirs... 🙄 Le REV St-Denis cet avant-midi :

La rhétorique hostile envers les cyclistes à Montréal masque une réalité simple : ce sont des citoyens ordinaires (parents, aînés, enfants et travailleurs) voulant se déplacer en sécurité. Cette haine injustifiée, souvent propagée par des chroniqueurs, légitimise violence et comportements dangereux.

LE sujet qui attire les auditeurs pour la revue de presse de Paul Arcand? Le déneigement des pistes cyclables (qui n'est d'ailleurs pas dans la presse ce matin...). Bonjour la désinformation et, encore une fois, l'opposition entre piétons et cyclistes. Rigueur, rigueur, rigueur mononcle Arcand! 🙄

Ça c'est beau à voir! Des cyclistes qui manifestent face à une administration rétrograde à Sherbrooke où 0% des pistes sont déneigées. L'abandon du déneigement des pistes cyclables est inacceptable! La Ville prévoit aborder ce dossier le 11 mars lors du conseil municipal. C'est un RDV! 😉

Le Lobby aime bien que Le Devoir se demande nous dise quoi faire s'il n'y a pas de collecte des ordures comme les voitures. Ou alors on a mal compris? 🤣

#velomtl : @arrlasalle.bsky.social va reconstruire la piste multifonction du canal de l'Aqueduc sur 1,1 km entre la 2e Avenue et la rue Gagné en séparant les usages, une piste cyclable + un sentier pédestre @hydroquebec.com doit autoriser les travaux Ce lien cyclable sera ajouté au #revmtl #LaSalle

Ça serait bien de rappeler à @ensemblemontreal.bsky.social que les gens qui utilisent les pistes cyclables sont aussi... tenez-vous bien... des citoyens. Oui oui, c'est choquant pour vous mais c'est un fait. Donc, aucune piste ne s'est faite "au détriment des citoyens" mais plutôt POUR les citoyens!

La critique du "dogmatisme" des pistes cyclables est paradoxale : on n'a jamais consulté les citoyens pour imposer les routes et le stationnement. L'opposition au vélo révèle plutôt un dogmatisme pro-auto qui refuse de partager l'espace public. C'est la position de @ensemblemontreal.bsky.social ?

Bonne nouvelle pour les cyclistes hivernaux! Gatineau étend son réseau cyclable déneigé à 145 km (+15 km), avec un délai de déneigement de 24h max. Ces améliorations encouragent plus de cyclistes à pédaler en hiver. Gatineau est désormais 2e au Québec après MTL!

Vous connaissez le Réseau express vélo (REV) ? Pas celui de Montréal, mais bien celui de Rennes qui compte déjà plus d'une centaine de KM de voies sécurisées et rapides. Un modèle qui inspire pour des liens entre municipalités. metropole.rennes.fr/le-reseau-ex...

Ce qui a été dit pour la mobilité au débat @projetmontreal.org ? : Renforcer la sécurité, financer le transport en commun, apaiser la circulation, accélérer le passage des bus, sécuriser rues et écoles, encourager le vélo partout, limiter le transit auto.

Après avoir discuté des enjeux de sécurité, les candidats discutent de l’annonce de Soraya Martinez Ferrada à Ensemble Montréal. Le prochain sujet? Mobilité et accessibilité, ENFIN!

2e sujet du débat de la chefferie de Projet Montréal : Logement abordable, cohabitation et itinérance.

Les candidat•es se sont présenté et répondent maintenant aux premières questions. Premier sujet de 6? Le développement des quartiers.

Le premier débat pour la chefferie de Projet Montréal débute dans un instant.

Dans 1h débute le premier débat pour la chefferie de @projetmontreal.org entre @erickalneus.bsky.social, @guedwig.bsky.social, @gk-katahwa.bsky.social, @laurencelavign.bsky.social et @lrabouin.bsky.social. Quels sont les sujets sur lesquels vous espérez les entendre?

Ce soir, premier débat des candidats à la chefferie de @projetmontreal.org! Le Lobby étant à tous les paliers politiques et dans la majorité des partis existants, nous y serons pour témoigner de la vision et des engagements en mobilité douce & active.

Une solution pour les cyclistes de Montréal sans espace de rangement = des casiers à vélos sécurisés. Ces abris en acier peuvent accueillir 6 vélos chacun et se déverrouillent via une application. Ce projet pilote de 18 mois sert à évaluer un déploiement plus large.

Sondage: 52% des gens de Québec appuient le déneigement des pistes cyclables. Les jeunes (18-34 ans) sont largement favorables à 82%. Le maire @brunomarchand.bsky.social a ajouté 50km de voies cyclables déneigées (total =136km). Coût: seulement 1,6% du budget déneigement. Dans ta face RadioX 😉

Des citoyen•nes protestent contre le projet de loi (en Ontario) qui vise à restreindre l'installation de nouvelles pistes cyclables et en supprimer des existantes, suscitant des inquiétudes quant à la sécurité des cyclistes et aux efforts de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Dimanche le 9 février prochain, à 14 h 00, ne manquez pas Réinventer la ville ! - L'histoire du Monde à bicyclette. Une conférence présentée par Mémoire du Mile End. C'est à la Bibliothèque Mordecai-Richler sur avenue du Parc.

Le vélo à Québec, c'est payant! Moins cher que les routes et amélioration de santé et environnement. Chaque nouveau cycliste = moins de trafic et dépenses auto. Un investissement intelligent qui profite à TOUS, même aux automobilistes (dont les routes coûtent des milliards aux contribuables)!

Magnifique portrait de cyclistes hivernaux à Toronto, de la retraitée de 78 ans qui pédale par -30°C au père qui transporte ses enfants à la garderie. L'article démontre que malgré le froid, des milliers de cyclistes utilisent les pistes cyclables toute l'année! *en anglais*

Le Lobby aimerait vous parler de cette petite expérience, mais la pratique de mettre des paywall un peu partout empêche de bien le faire. En bref: La voiture reste (trop) dominante à Rouen, mais le vélo surprend. Rapide ET économique grâce aux nouvelles pistes. Les bus ? Trop lents hors grands axes.