Nullvisjonen oppnås ved å forby sykkelritt, samt at syklister gjør seg synlige (klær,refleks,sykler riktig retning i forhold til sola m.m.) i trafikken. Da blir det lettere for bilister å bruke mobilen samtidig, og risikoen for ulykker reduseres.

Prøver seg på trumpsk retorikk🤡

Føler du at det kreves sort belte i trafikkjuss for å forstå hvilke vikepliktsregler som gjelder for sykkel? Fortvil ikke. Her kommer en veldig enkel forklaring: Jo mer livsfarlige omgivelsene er for deg som syklist, dess likere er dine rettigheter med en bilist. La meg forklare:

Når det kommuniseres til syklister "regn med at andre kan overse deg", så kommuniseres det vel indirekte at man regner med at Nullvisjonen ikke kan oppnås?

Vårt viktigste mål er "nullvisjonen", derfor blir det forbud mot sykkelritt.

Setter du grensa under 60 risikerer du at noen arrangerer sykkelritt der.

I praksis anses jo bilen som en del av menneskekroppen nå, så venter egentlig bare på at noen fremmer krav om at utgifter til verksted skal dekkes av HELFO.

Statens Bilvegvesen forstår seg ikke på sykling, heller ikke sykkelritt. "Den viser til vegtrafikkloven og foreslår krav på tre sekunders avstand mellom syklister." I ritt! www.tv2.no/sport/vegves...

SUVen begynner så sakte å svinge mot meg, så jeg må gjøre en unnamanøver. Jeg snur meg mot bilen for å se mot fyren, som da smilende drar fingeren mot meg. Kan vi snart forby disse drapsmaskinene i tett by? 2/2

Bilvesenets og fylkeskommunenes nullvisjon: Må fartsgrensen på død og liv reduseres, skal den reduseres minst mulig, og på en kortest mulig strekning. www.f-b.no/valle-pa-rol...

Fixed it!

Fin oppsummering av etatens inkompetanse og kunnskapsmangel

- Jeg er uegnet som bilfører, erkjenner bilist Jørgen Hjelpdal. www.nidaros.no/plutselig-ko...

Vegvesenet forbyr turritt på sykkel i et forsøk på å oppnå nullvisjonen.

I min dag har jeg måttet løpe til for å stoppe bilister som nektet å forstå at det var et barnetog rett rundt hjørnet. Jeg har skygget banen for råkjøring i gata nedenfor huset vårt. Og har sett godt voksne folk overstadig drita, på vei hjem kl 1700.

Burde egentlig hatt flagget på sykkelen rett ut til venstre på en 1,5 m lang stang, men da hadde jeg kanskje påtatt meg en rolle hvor jeg regulerer trafikken etter eget behov? Gratulerer med dagen🇧🇻

Statens Vegvesen kom omtrent så godt fra dagens Dagsnytt 18-sending som forventet etter tommelen ned til Den Store Styrkeprøven. Mumling om nullvisjonen som om alle oss som må omgås SVV i jobb ett sekund tror at det inkluderer myke trafikanter. Null syklister ønsker de nok, men alt annet er vås

15.05 - 18:20 - Åtte bilister søker samhold i sykkelfeltet på Storo. En av dem i gangfeltet.

Ja, bortsett fra at Island boikotter. De er også Norden. Og de har ryggrad.

Enig i kritikken og av Norges Cykelforbund på flåsete ordbruk. Men det hykleriske i SVV sitt forsøk på å «beskytte» syklister ved i praksis forby dem står fast. SVV løfter ikke en finger i andre tilfeller for å gjøre sykling sikrere. De vil bare ha oss bort.

Sykkelritt på vei er kjempe farlig, og må få en stopp med en gang, sier SVV. Bilister som råkjører, dreper og lemlester kan ikke SVV gjøre noe med, fordi bilister kjører for fort. Og da er den saken ferdig snakka mener de. Gitt opp bare.

Det er ikke slik at sykkelparkering og bilparkering står i motsetning til hverandre, og begge statsforvalterne som har behandlet saken har sagt eksplisitt at de kun har tatt stilling til krav vs ønske om bilparkering. Å gjøre dette til en sak om sykkelparkering er bare ideologi og kulturkrig, ja.

Kanskje like greit at ikke alt som er lov i utlandet er lov i Norge. Tenk på alle de som trenger motorveien til viktige ting. Sikkert masse gangveier de kunne syklet på isteden. #giroditalia #sykkelskya

Joda, bilister kan kjøre i rusa tilstand eller ikke ta hensyn, og ta livet av syklister. Men syklister kan være veldig irriterende og gjøre at bilister taper flere sekunder, så det er nesten umulig å si hva som er verst! Det har jeg lært av diverse kommentarfelt i dag 😢

Trygg Trafikk har fått uttale seg ifm. den famøse Prinsippvurderingen for lange turritt. De bruker anledningen til å moralisere om lys på sykkelen og foreslår påbud. Et påbud som Styrkeprøven har håndhevet siden starten.

Hva slags latskapsmindset er det her? Hallo, det er arbeidsdag på fredag! Skal dere ikke skape verdi for samfunnet?

Det er ingen i norsk presse som er i stand til å forstå at dette aldri har handlet om antall oppstillingsplasser for sykkel. www.vg.no/nyheter/i/8p...

Denne artikkelen om manglende respekt for myke trafikanter er åpen for kommentarer. Eneste kommentar så langt mener løsningen er å slutte/forby sykling på vei🤦‍♂️

Trygg bilTrafikk svar er stykke ned i denne saken førte meg ennå tryggere på at @syklistforeningen.no bør melde seg ut.

Blir jævlig show i Maridalen, når syklistene ligger 2 og 2 sammen, med 10-15 meter mellom hvert par. Da blir det gode forhold for passering med motorkjøretøy.

Men dette kravet må vel gjelde for tur-bilisme også?

Jeg har fått innsyn i Vegvesenets "Prinsippvurdering lange turritt" og lastet opp den (samt andre filer rundt avslaget Styrkeprøven fikk på å arrangere sykkelritt): www.sykkelmafiaen.com/styrkeproven/

Er det synd på bilister er bilen et nødvendig redskap for småbarnsforeldre som skal besøke sine syke gamle foreldre og levere barn på sunne fritidsaktiviteter på veien dit. Når bilister synder er bilen et objekt uten fører eller agens – noe som «havner» i haver eller oppå syklister. Til info.

Den vanlige påminnelsen om alkolås i bil er en kjent og velprøvd teknologi som vi av en eller annen grunn nekter å bruke fordi det skal være et slags optimalt nivå av fyllekjøring i samfunnet og det har antageligvis kostet enda et liv www.vg.no/nyheter/i/L4...

Må si jeg er uenig med innleggsforfatteren. Jeg er mer redd for å bli påkjørt av bil enn av syklist.

Hvordan i helvete kan Aftenposten stå inne for å publisere føkkings tøv om at syklister er de skumle, farlige trafikantene når bilister og lastebilsjåfører dreper syklister igjen og igjen og igjen? Jeg blir så jævlig forbanna og så matt www.nrk.no/stor-oslo/al...

"Syv syklister involvert" "To biler kom kjørende" "Så er det sammenstøt" Alle som skriver oppgaver om språk politi og presse bruker om "bilulykker" (påkjørsler) kan ta notater her

💔

Var vitne til en bilist som brukte hornet på en elsparkesyklist som kjørte over gangfelt ETTER at sparkesyklisten hadde stoppet og gått av og bilisten hadde stoppet. Han ville heller at dette skulle ta lang tid for begge. Forteller meg at dette "lei sykkelen" først og fremst skal være en ydmykelse.

Blir spennende å se om sjokolade- eller kaffeprisen synker med rentehevingen🤔

I sykkelfeltet i oppoverbakken i Lofthusveien, sykles det så mye og så fort at veimerkingingen nesten er slitt bort.

Ikke sti, men fortau, sykkelvei, sykkelfelt og gangvei.

Det står vel ingenting i trafikkreglene at man ikke kan kaste søppel i sykkelfelt? Merk ingen/ lite søppel på fortau og veibanen.

Kanskje det, nå er det jo lenge siden jeg har driti meg ut med "suksesser" som "Samma ulla" youtu.be/jVP6DDaJ468?...

Bor du i Oslo? Bymiljøetaten ønsker å forstå samspillet mellom gående, syklende og brukere av elsparkesykkel bedre. 🚴‍♂️🚶‍♂️🛴 Vi laget en kort spørreundersøkelse ⬇️ Del gjerne!

Jeg bor innenfor ring 3, og fra meg til til Coop SA, er det 45 min reisevei kollektivt, 40 min med sykkel eller 14 min med bil. Jobber i sentrum nå og sykler på ca. 10 min. Klart det ville veid negativt å økt reisetiden med en time hver dag.

Tine flytter også. De ligger 20 min gange fra nærmeste t-banestasjon. Reiseveien kollektivt blir derfor i tid ikke noe kortere, men sykkelturen er det, nede 30 min. Fortsatt 3x tiden det tar meg å sykle ned til Grensen. 2x hjem igjen. Kollektivt 15 min til grensen www.nrk.no/stor-oslo/ro...

Jeg skal være cocky og si at dette kan jeg forklare. Byrådsavd for MOS avklarer i et brev til meg i en anna sak i februar at de ikke ønsker å gripe inn i Ruters avgjørelser, og driver ikke aktiv leverandøroppfølging. Slik kjøring på tvers er nok bra for byutviklinga, men ikke innbringende nok.

Denne saka burde eigentleg handla om det svake feltet i kollektivnettet i Oslo: Unnteke eit par ringruter, skal ein reise på tvers av armane som utgjer hovudlinene mellom sentrum og periferi, må ein nesten alltid via Jernbanetorget eller Nationaltheatret

06.05 - 18:52 - Bra det ikke var opphøyd sykkelfelt her. Da hadde far med to barn bakpå sykkelen vært i skikkelig fare.