Statens vegvesen oppfører seg som en skamløs bilselger i innsalget av ny E18 forbi Sandvika til 21 mrd. www.morgenbladet.no/ideer/hvorfo...

Dette forklarer i hvert fall Teslas aksjeverdi.

Det er som kjent kun antall parkeringsplasser som bestemmer omsetningen til et kjøpesenter.

Matvareindustrien ser at dette funker i Silicon Valley. Så hvorfor ikke i Arna?

Endelig en positiv KI-nyhet.

Aldri har så mange reist med tog som i 2024, Lars Haltbrekken. Bare så du vet det.

Bommens aller viktigste funksjon er å begrense attraktiviteten til rampen inn og ut av Operatunnelen ved Nasjonalmuseet. Etter bommen er trafikken der mer enn halvert. Fra ca 28 000 til 11 000 biler i døgnet. Med bommen åpen, kommer disse 17 000 bilene tilbake til sentrumsgatene.

Google maps trafikk kl 15.50.

Om dette får slutt på at man legger alle sykehus utenfor byene er kan det være noe av det beste som har skjedd norsk byutvikling på mange tiår. Nå er helseforetakene presset til å velge billige tomter. Det har påført samfunnet milliardkostnader til nye veianlegg og ført til bilbasert utvikling.

Hvorfor må de gamle broene forbi Sandvika rives, i stedet for reparere dem, ifølge SVV? Logikken er slik: Krav om at d aldri, aldri under noen omstendighet skal være mindre enn 6 felt forbi Sandvika Ergo må d bygges midlertidige broer Bygger man midlertidig bro, må eksisterende bro per def rives

Ifølge rapporten til Statens vegvesen om behovet for nye broer forbi Sandvika, må alle broer langs hele etappe 2 byttes ut omgående og innen 10 år. Total kostnad 13,8 mrd. Men altså, nå blir jeg bekymret for alle motorveibroer bygget på slutten av 60-tallet/beg av 70-tallet. Må de byttes ut?

Tygg litt på denne.

eh. denne mailutvekslingen mellom "Asle T" og David Irving i 2004 kjente jeg ikke til. https://jonasbals554903.substack.com/p/asle-tojes-hukommelse-og-vart-historiske

Hvordan det kan være gode nyheter at det vil koste en halv fornebubane å opprettholde E18 noen hundre meter forbi Sandvika er meg en gåte.

RE: https://mastodon.social/@aslakr/116024775523035508 @ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.

#Veglovutvalget arrangerer digitalt innspillsmøte 3. og 4. mars. Det er ikke den eneste anledning til å spille inn, men nå legger utvalget planen for arbeidet og tidlige innspill på retningen i utvalgets arbeid er viktig. Jeg vet at det er mange her som kan og mener mye om vei! veglovutvalget.no

E N D E L E G kan vi få sjå korleis nybygga faktisk kjem til å sjå ut (men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)

Norge: landet med flest venner av Epstein per innbygger.

Når skal mediene sjekke ut Findus-Frantzen sitt nære vennskap med Epstein? www.vg.no/rampelys/i/q...

Det fascinerende (og totalt underkommuniserte) er at Ruters egen modell for fremtidig utrulling forutsetter at for å nå nullvekstmålet med selvkjørende, må alle i Oslo kvitte seg med egne biler, bruke like mye kollektivt som før og alltid si ja til å dele taxien med vilt fremmede.

The difference between X and Moltbook is that X has a bunch of journalists and political consultants who still think the bots are people.

Når Ruter leser denne artikkelen tenker de: Snart, i Oslo! Når jeg leser den, tenker jeg: Der ryker nullvekstmålet. Når teknoskeptikeren i meg leser den, tenker jeg: heldigvis er teknologien ikke økonomisk bærekraftig. www.nytimes.com/2026/01/05/u...

Hvordan løse dette: 70-tallet: la køene fungere trafikkbegrensende 80-tallet: bygg tunneler og hovedveier (Ring 1 f eks) 00-tallet: øk satsene i bomring, prioriter kollektiv 20-tallet: slapp av, snart åpner Ring 1 til 5 mrd Den smarte løsningen: høy rushtidsavgift i en egen indre sentrumsring

Denne saken er så ille. Kan ikke skjønne at Sundtoft sitter trygt. www.nrk.no/sorlandet/e-...

Her er et forslag til poengsystem for Posten.

Vet skolen at det finnes helt kurante språkmodeller som fungerer offline? www.nrk.no/vestland/tar...

"KI gjør oss mer effektive." www.vg.no/nyheter/i/rr...

Vi får se hvor viktig samferdsel og bymiljø blir i Oslo-valgkampen. Men hvis Venstre aksepterer mer biltrafikk i trange bygater for å bli sittende i byråd, tror jeg de vil slite neste år.

I morgen stemmer bystyret i Trondheim mot en plan som ville muliggjort nullvekstmålet, gitt mindre biltrafikk i sentrum, raskere bussruter, bedre forhold for gående/syklende, samt gitt norske byer et nytt verktøy for å gjøre byene våre bedre. Uten ekstra bompenger www.morgenbladet.no/ideer/kinder...

Det samferdselsministeren glemmer å nevne her er at - slik fremdriften er nå - kan en ny oslotunnel tidligst stå ferdig mot slutten av 2040-årene. www.regjeringen.no/no/aktuelt/e...

Kantstopp er ikke noe mystisk fenomen. Det finnes masse kunnskap om hvor viktig det er for å bedre bussens fremkommelighet. Men Venstre nekter å tro på det. Og stopper all etablering av kantstopp i 2026. Det er Trump-nivå.

Jøss. Er det faktisk mulig å stenge en 60 år gammel trafikkmaskin midt i sentrum av en by? Det kunne jeg aldri ha forestilt meg. www.aftenposten.no/oslo/i/d4lzo...

We represent protection (sa han mens han satte et maskingevær mot tinningen vår).

Avinor: Nei nå må vi få ned flyavgiftene sånn at vi flyr enda litt mer fra gardis til granca. Fordi sykehus og forsvar og sånn.

Haha. Ja det er en komisk påstand. Det Aglen ikke forstår – og her er hun ikke alene – er at transport har mange kostnader. Noen er de privatøkonomiske, andre er de direkte kostnadene det offentlige tar. Men de virkelig interessante (og store) kostnadene er hva samfunnet må betale indirekte.

Sprøtt.

Lurer på om Kina var klar over at det selvsagt er helt tette skott mellom nobelkomiteen og Norges politiske ledelse da de innførte straffetoll mot Norge etter prisen til Liu Xiaobo i 2010.

Ja vel Samferdselsminister. Da er bestillingen: få på plass en løsning som gjør at man kan bruke nytt dobbeltspor frem til Stange (evt Ottestad) i 2027. Og at det samtidig blir halvtimesruter til Hamar. Bør være mulig. Å vente til 2032 er ikke holdbart nå.

I det tredimensjonale sjakkspillet som heter utdelingen av fjorårets fredspris har Nobelkomiteen i sin enorme visdom kommet i en situasjon der Trump har fått fredspris uten at de har delt den ut til ham. Nå kan de jo ikke gi den til ham en gang til.

Selvsagt skandaløst at slike forsinkelser kommer, men det er vel ikke så farlig hvis dobbeltsporet uansett ferdigstilles til Otterstad og Hamar stasjon bygges om til 2027? Otterstad er 6-7 km fra Hamar stasjon. Vil vel ha lite å si for reisetid og frekvens? www.nrk.no/innlandet/ut...

Skal lese denne rapporten med lupe etter hvert selvsagt, men noterer at studien trengs i aller høyeste grad. Mye tyder på at bolighensyn er helt håpløst lite til stede i transportutredninger. Boligpolitikk og transportpolitikk er håpløst lite integrert i Norge. @halsevesenet.bsky.social

Ser man det. Tenker boligutviklerne gnir seg i hendene. De har fått en av sine egne inn i PBE.

Skjønner at VG her bare har oversatt en artikkel fra Deadline, men d stemmer uansett ikke. Kon-Tiki ble lansert i en engelskspråklig versjon internasjonalt, nettopp for å nå et bredere publikum. Filmen ble spilt inn i to versjoner. Kan derfor vanskelig kalles norskspråklig www.vg.no/rampelys/i/b...

Hvis du ikke vil bli «rammet av sykkelfelt» har jeg et forslag. Kjemp for å få ned trafikken i ditt nabolag. Slutt å kjøre til butikken. Foreslå å sette ned fart. Lag d kronglete å bruke bil. Hadde man fått ned trafikken fra 4500 ådt til 2000 ådt med 30-grense, ville man klart seg uten sykkelfelt.

Bli bilfri du også!

Herregud. For et sykt sted å tenke at det er smart å bygge 200 boliger.

Savner Erik (Eirik?) Solberg på Twitter som ble så gira hver gang noe unhinged kom fra Kina

En interessant ting her er hvem som ikke har tatt bladet fra munnen. Hvor er samferdselsministerens bekymring for de skjøreste i trafikken. Hvor er Trygg Trafikk? Eller Syklistforeningen? De myke trafikantene har også aller minst politisk makt. Derav den øredøvende stillheten.

Samtidig, SMK på Bluesky:

Sånn. Nå er de «informert». Så da kommer de nok ikke til å bruke islagte vann til racing mer tenker jeg.