Om du har 300 mill kr, og du tar ut en mill årlig (indeksjustert så du har lik kjøpekraft hvert år) Med en realavkastning på bare 2%, vil verdien av formuen dobles på 40 år. Da kan to barn arve samme utgangspunkt som deg, og gjenta prosessen. I alle generasjoner. I all fremtid. Uten å jobbe.

Alle galakser er oppkalt etter Melkeveien! Hvertfall på en måte. Ordet galakse kommer av greske Galaxías, navnet på Melkeveien, av gála — melk. Nattehimmelens bakgrunn var sløret som melk. Når forskere senere fant ut at den bestod av mange stjernesystemer, ble galakse ordet for dem alle.

Har vært en del av denne kulturen i mange år og deler de samme tankene. Politiet har i mine øyne fjernet seg mer og mer fra borgerne, i takt med det økende egensikkerhetsbehovet, som har tvunget seg frem basert på overdrivelser og følelser og ikke på kunnskap. www.politiforum.no/bevaepning-a...

Hot take: Hvis du krasjer i noe som helst i den tette byen, er det din skyld! Rullebrett som kommer flyvende uten varsel, fulle syklister som sjangler, mm. Du skal kunne stoppe for enhver påregnelig hindring. I byen må du anta at det kommer noe rett foran bilen din når som helst, og kjøre deretter.

Dette er helt sykt, men det sykeste er at artikkelen omtaler dette som en ulykke. Hvis du skyter på en bygning med kanon og noen inne i bygget skades er det ikke en ulykke. Det samme gjelder om du med vilje kjører en bil inn i samme bygning.

Forslag til din lokalavis: 1. List opp hvor mye de 10 som betaler mest i skatt i din kommune vil spare på dette 2. Vis hvor mange lærere, parker og asfaltlass det utgjør 3. Finn ut hva slags verdiskaping de rikeste har planlagt med pengene de sparer i skatt 4. Se hvem dette går i pluss for

Scener fra et sykkelkryss. Hver dag står køen gjennom krysset her, og hver dag må syklister kjempe seg gjennom. Når leddbussene står to i bredden, er det nesten umulig. Fagerheimgata/Dælenenggata

Ny høyre-hook

Sanksjoner fascistregimet. www.dagsavisen.no/nyheter/450-...

Dette kalles å åpne gatene.

Fra @syklistforeningen.no sin undersøkelse i 2024 der folk markerte utrygge punkter på et kart. Jeg bidro med video av utvalgte kryss. I bunn ser man alle punkter. storymaps.arcgis.com/stories/2d52...

Takk for nok en herlig @criticalmassoslo.no

Fucking assholes!!!!

Illustrasjon på forskjellen mellom bil- og menneskesentrisk plan. Den øverste er plassert i en betongødemark fire timers gåtur fra nærmeste by, mens den nederste er plassert midt i byen. Kø, kork, kaos vs. t-bane og spasertur. Øverst: MetLife stadium, New Jersey. Nederst: Camp Nou, Barcelona.

Lastebilsjåføren "krasjet i en mann på elsparkesykkel", skriver Avisa Oslo. Vel. En riktigere beskrivelse er: Krasjet i mannen, hørte dunk og kjørte videre over mannen. Først med et av forhjulene, og så én gang til med bakhjulene! Mannen døde momentant.

👉 www.theguardian.com/environment/...

Expanding cars take up more space, cost more public & personal money, emit more pollution and GHGs, result in more crashes, kill & injure more people, and create a feedback loop/“arms race” that fuels their own expansion. This isn’t about “personal choice.” We ALL pay the big costs & consequences.

Alle syklister, husk Critical Mass nå på fredag, 26. juni!

Nå må samfunnet snart begynne å behandle yrkessjåfører som de potensielle drapsmennene de er. De kan ikke få ha så frie tøyler som de har.

Sykkelfolk som filmer: Hva slags kamera bruker du? Filmer du alltid når du sykler? Har kameraet vært nyttig som dokumentasjon i en konfliktsituasjon eller anmeldelse — eller bruker du det kun til aktivisme?

40 mennesker har druknet den siste uka i forsøk på å kjøle seg ned i hetebølgen i Frankrike. Landet har også måtte skru av en kjernekraftreaktor fordi kjølevannet ikke er kaldt nok. Nå trengs det norsk, grønn olje mer enn noen gang! /s www.france24.com/en/live-news...

Også i Bologna stenger de eldre og barnefamilier ut fra byen.

When reality surpasses fiction! Top: fictional forecast for August 2050, broadcast by French TV in 2014 to warn about the consequences of global warming. Bottom: Real French forecast for yesterday, June 22, 2026.

Jeg har begått avis:

Tiåring påkjørt på Tåsen. Vi må slutte å se på bygatene våre som infrastruktur. De er først og fremst nabolag, handlegater, skolevei, lokalsamfunn. Vi kan godt ha biler i nesten alle gater, men å kjøre bil i en gate i Oslo må oppleves som å kjøre bil inne i et rekkehusborettslag. I gangfart.

Politi kjører på rødt lys, syklist stopper. Ingen av dem har dårlig tid.

«Pøleselger åpner for å legge ned enkelte burgerkjeder»

Clean kokos i dag igjen. Jeg kan ikke huske sist jeg syklet forbi, og det IKKE stod biler i sykkelfeltet. Hvor er parkeringsvaktene?

Assa, jeg ønsker bedre sykkelkultur velkommen! Men det er biler i høyresving dreper, ikke syklister! Og ingen av dem blinker. @oslokommune.bsky.social

Utenfor "Clean Kokos" står det hver kveld biler i sykkelfeltet. Denne kvelden, fire stykk. Rett rundt hjørnet, ved Troy's står det også Wolt- og Foodora-biler konstant. Her er det bare å gå i skytteltrafikk en times tid en kveld, og sikre finansiering til julebordet for hele Bymiljøetaten.

Det er fristende å le av en fyr fra UP som ikke kan trafikkreglene. At han driter seg ut ved å skrive i avisa, også viser det seg at han tar feil! Men det er egentlig bare trist. Han er dessverre ikke alene.

Altså, det kan godt hende at dette blir en suksess. Men i så fall, er det ren flaks. Ingenting er utredet. Starter med å tegne opp linjer på kartet og jazze om navn. Sjøl tror jeg en bydelsreform er på tide, men vi har tid til å tenke oss om.

Kan vi bare forby Wolt og Foodora? De ansatte blir ikke betalt nok, de forsøpler gatene rundt i byen med bilvrak i sykkelfeltene, de driver med menneskehandel og hvitvasking, misbruker sin markedsdominans til å presse restaurantenes økonomi, forflater tilbudet, bidrar til økt trafikk og forurensing.

Skulle like å forstå hva Vedum egentlig mener når han sier at nullvekstmålet hindrer utvikling! Vi er 100% enige om at vi ikke må ha mål som hindrer utvikling. Men økt biltrafikk er dårlig for økonomi, helse, fremkommelighet. På hvilke områder er økt biltrafikk ønskelig? www.nrk.no/trondelag/se...