Takk til byrådet i Oslo og politikere i nabokommunene! Dere gjort det mye mer attraktivt å kjøre bil i Oslo det siste året. Regner med veksten fortsetter i år med billigere parkering - og ikke minst god drahjelp fra Sp som gir billigere bensin og diesel.

Vi er glad i å klage i Norge. Derfor er det mange offentlige tjenester som ikke blir bedre før mange nok klager. Er det enda ikke brøytet der du sykler til jobb i Oslo nå i morgentimene? Ta et bilde, og send inn! Det føres statistikk over antall klager. bymelding.no

Mange av mine idéer er litt for radikale for samtiden. De trenger ofte 5 - 10 års modning. @kilstihals.bsky.social, håper mine tanker fra 2019 nå blir noe av! (Med Kjøpmannsgata som sykkelprioritert gate kan dette bare bli enda bedre!)

Jeg har mange fun facts om sykkeltilretteleggingen i Kjøpmannsgata. Favoritten er en detalj ved sykkelfeltet som ble etablert rundt år 2000. Man skjønte at bilistene ville kutte svingen fra Bispegata. Det ble derfor bygd opphøyd sykkelfelt i svingen. 20 år før det ble "lovlig". Stå på Trondheim!

Her retter @oslourban.bsky.social noen feil fra forrige innlegg. Han har også gode poenger om fortetting - selv om jeg er uenig i at fortetting automatisk gjør et sted sykkelvennlig (eller et bra sted å bo). www.estatenyheter.no/kronikk/erli...

I Trondheim har du en bil-lobby hvor politikere, næringsliv og ikke minst Politiet er en sterk stemme. De hevder bilister ikke forstår "ulovlig" skilting i Midtbyen. Samtidig, så velger man å gjøre det ulovlig å sykle inn i byens viktigste sykkelfelt og lager stor omvei for å bevare to bilfelt.

Ved å tette disse skattehullene kunne SV fått gratis tannhelse til alle, MDG kunne fått sitt nasjonale kollektiv-kort, og SP kunne fått ekstra penger til jordbruksoppgjøret og distrikstillegg. Men blir det for komplisert for mindre partier i budsjettforhandlingene? www.nrk.no/norge/rokke-...

Samme data som under, men presentert i en ulik graf. Søylediagrammet til Ole kan være misledende, siden 10 av 13 søyler representerer en halv million nordmenn hver, mens den siste søylen utgjør 5.000 nordmenn. Det har mye å si hvordan man presenterer dataen.

En annen måte å presentere dataen på er å dele nordmenn inn i 100 personer, fra minst til mest i formue. Rød strek viser et totalt egalitært samfunn der alle har like mye. I Norge må du nå være blant de 20 % rikeste for å ha en gjennomsnittlig formue.

Hadde alle i Norge eid like mye ville formuen vår vært den røde streken. Arealet mellom blå og rød strek viser grad av ulikhet vi har i Norge i dag. Folk flest tror nordmenn sin formue er fordelt nærmere rød enn blå strek. Folk flest mener også det er riktig å utjevne forskjellene.

"The Punishing Signal" 🚦

Kanskje man kunne vinklet olje og gass som en nasjonal rusavhengighet. Da hadde vel Ap og Krf gått hardt inn for å behandle avhengigheten, mens Frp og Sp ville straffet oss til siste fakling ble slukket.

Er dette: 1. Performancekunst isenesatt av fagforeningen for å demonstrere mot kutt i kollektivtilbudet 2. KI-generert bilde 3. Ruters nyeste radikale innovasjon for kompakt knutepunkt 4. Teaser fra GTA VI: Vulcan City

Er du lokalpolitiker fra Høyre og skal uttale deg om trafikk? Da er sannsynligheten stor for at ideologi trumfer logikk. Vækerøveien får nå kantstopp i stedet for busslomme. Bussen går hvert 15. minutt. Ståle Hagen (H) mener dette faktisk vil forsinke bussene! Hvordan er det mulig?

Klar tale fra politiet her: Myndigheten til å håndheve trafikkregulerende skilt i byer må overføres fra politiet til kommunene! Vi gjorde det på 60-tallet for parkeringsbøter. Nå er tiden overmoden for at byene gir bøter til eiere av biler som kjører mot "Motorvogn forbudt" og i kollektivfelt.

I Nederland er det ikke humper - men dumper! Jeg vet ikke hvorfor, men nederlenderne har forsket seg frem til at en dump senker farten bedre for syklende enn en hump.

Grand bollard opening! Her fikk vi se den offisielle første hevingen av pullerter i Vetlandsveien, diskutere sykkelpolitikk og spise smultring! Nydelig jobba, @asfaltaslak.bsky.social! @thomasrost.no @worldbollardassoc.bsky.social

Ryktene sier at pullertene i Vetlandsveien kommer i drift fredag 14. november omtrent klokken 14.15. Ikke det letteste tidspunktet kanskje å komme og se på, men det blir sol og boller!

Jeg jobbet på Byplankontoret i Trondheim i 2015 når politikerne vedtok at områdeplanen ikke skulle lages av oss. Det var Overvik utvikling AS som skulle lage den selv. Mange som stusset på den avgjørelsen. Hadde ikke hatt noe imot om vi ble minnet på hvilke topper i Ap det var som lobbet for det.

Nettopp derfor denne strekningen også skal bygges om til sykkelprioritert gate. Men basert på medvirkningen er det unødvendig og sløsing av penger i følge flertallet. Stemmer virkelig det? medvirkning.oslo.kommune.no/nb-NO/projec...

Alle steder hvor det er vedtatt et politisk mål for sykkelandel bør vel ha det som grunnlag for faglige vurderinger av fremtidig trafikk?

For oss nerder her inne: Er det virkelig nødvendig å skilte et fortau som gangvei? Og å markere opp gangsymbol? Vi gjør jo aldri det langs en vanlig vei, så lurer på om det er noe spesielt med sykkelvei som gjør at man av og til skilter fortauet som gangvei.

Hvis man først skal ha uteservering i området, hvorfor ikke heller ha det rundt svingen i Stortingsgata? Her er det jo et helt kjørefelt til overs etter at biltrafikken forsvant. Så kan man jo i samme slengen stramme opp krysset og droppe lyskrysset her.

Hva slags KI-helvete er det Statens vegvesen mener vi er i, når de ber deg på sykkel søke blikkontakt med en BIL?

Syns DU det er for mange lyskryss i sentrum? De forsvinner ikke av seg selv. For å få til en endring må det kjempes. Selv om dette ikke er den viktigste saken i verden akkurat nå, er det en lavthengene frukt. Ivrer du etter å gjøre Oslo bittelitt bedre kan dette kanskje være din kampsak?

Rent trafikkfaglig er det få argumenter for å beholde signalregulering øverst i Akersgata. Men det er litt jobb å fjerne et lyskryss. Og det er alltid mange som klager hvis det blir tatt bort - spesielt i nærheten av en skole. Derfor må DU klage på at det fremdeles er der hvis du ønsker endring.

Konkurransen for å velge Norges beste og verste sykkelstativer er nå åpen! Fristen for å sende inn bidrag er 14.11. Etter den datoen blir de aller beste/verste publisert for offentlig avstemning. Send inn bildet ditt via spørreskjemaet ved å klikke på lenken/skanne QR-koden: arcg.is/1WTf4K2

Er det sånn at sykkelskya ønsker å vite når pullertene i Vetlandsveien heves for første gang, så at man kan si man var der?

Dette er så teit at jeg nesten ikke har ord. Her har trolig en konsulent lest et sted at sykkelvei skal trekkes inn 5 meter i kryss for å kunne forkjørsreguleres. Og så har vedkommende tolket at sykkelfelt skal trekkes inn 5 meter. I en avkjørsel.... Og dette har passert KS i ganske mange ledd.

Samferdselsbyråd fra Frp i 2004: "Peter N. Myhre tror ikke det er mulig å begrense biltrafikken i sentrum. Han tror at den allerede er på et minimum." Hvis en Frp-politiker har trodd på noe innen samferdsel så er det stor sannsynlighet for at historien vil vise at han har tatt feil.

Hvordan blir forsikringsoppgjøret av en slik sak? Må den syklende bevise at han ikke har syklet på rødt lys? Eller får taxisjåføren full skyld hvis han ikke kan bevise at det har vært rødt lys for motparten? Eller går forsikringsselskaper ofte inn for skylddeling i slike saker?

I sin iver etter å effektivisere offentlig sektor vil Frp nå også finne ut hvilke reisemidler som er samfunnsøkonomisk lønnsomme. I sitt nye partiprogram vil de derfor fokusere på samferdselsprosjekt med høyest nytte/kost. Lurer på om det blir motorveier med 110 km/t eller sykkelfelt i byene.

Politiet: – Vi mener hendelsesforløpet kan være at bilisten hadde vikeplikt og ikke sett syklisten på grunn av lav sol. «Arnevold sier at han trodde det var gult lys, og hadde sola rett i ansiktet da han oppdaget syklisten.» Sola:

Politiet bruker sine to setninger i avisa til å: 1. Bortforklare vikepliktsbruddet fra bilisten pga. lav sol (skjedde midt på dagen kl. 12.14) 2. Prøve å gi skyld til den syklende ved å antyde at det ikke var grønt lys (i følge bilisten skjedde kollisjonen på gult lys) Mangler vi noe da?

Siden NRK sendte hele minnesamværet etter Charlie Kirk, trodde jeg de var genuint interessert i det som skjer i og med USA, men finner ikke overføringen fra dagens enorme protester. Vet noen hvilken kanal?

Det hadde jo vært synd om alle sparkesyklene i området ble parkert på en måte som blokkerte inn disse bilene.... 🥸

Dette er grunnen til at jeg mener vi ikke kan ha sykkelfelt i Sannergata. Disse vareleveransene vil ikke forsvinne om det blir sykkelfelt her. Og vi har ikke nok bybetjenter til å passe på strekningen hele dagen.

Kan vi please slutte å si at dette handler om det grønne skiftet når bilen du sikler etter er en SUV som klarer 0-100 km/t på 3,7 sekunder? Sånn akselerasjon sliter ut dekk og sprer mikroplast. La oss innføre 100' i avgift for hvert sekund under 10 bilen klarer 0-100 på www.tv2.no/nyheter/inne...

Dagens challenge: frakte en tuba med lastesykkel og legge ut bilde her. Om du har tuba men ikke lastesykkel kan du låne min!

Dette er et klart misbruk av begrepet "blindsone". Hvis du sitter stille i bilen rett før du skal svinge til høyre, så har du et hav av tid å sjekke speilet om det kommer noen bakfra. Om du velger å ikke se en eneste gang til høyre før du svinger har du feilfordelt oppmerksomheten din.

Hva er det vi ser her i forlengelsen av gangfeltet? Det er ikke et fortau, siden det ikke oppfyller utformingskravene i trafikkreglene. Det er heller ikke skiltet som gangvei, gatetun eller gågate. Så da er det vel vei åpen for alminnelig ferdsel med motorvogn? Noe biltrafikken på bildet tilsier.

Valgkampen i Norge handlet om å fjerne formueskatten. I UK er diskusjonen å innføre den. Temaet er det samme - ulikhet er blitt et problem alle er opptatt av. Enten om du vil stemme Reform UK fordi du mener færre innvandrere løser det, eller Greens fordi du mener skatt på milliardærer hjelper.

Nå legger ned ungdomspsykiatri og klubbhus for å spare penger på (svært) kort sikt. Kan noen please lage en fin infograf som viser at samfunnet nesten umiddelbart bruker opp besparelsene på flere vektere, mer etterforsking av kriminalitet og tvungen behandling?

Eksempel 67 på at FrP hevder de er et liberalistisk parti som ønsker frihet og færre regler - men i realiteten ønsker flere regler som pålegger deg og meg å betale for bil-ideologien de har.

I regnværet i går sykler jeg med en svær lastesykkel. Jeg blir forbikjørt av en varebil i det veien snevres inn. Det er ikke plass til to i bredden ved trafikkøya, så bilføreren manøvrerer bilen sin inn i lastekassa mi. Hva får jeg høre av sjåføren? "DEL VEIEN!" Takk SVV for god opplæring!

Er du lei av det står arbeidsvarslingsskilt i sykkelfeltet? Klag, og vis til håndbok N301 Arbeid på og ved veg, krav 3.1.2-1 og 3.1.2-9. Sykkelfelt er del av kjørebanen. Mengen skilt som skal stå der er identisk med et kollektivfelt eller vanlig kjørefelt: null.

Husker dere denne ulykka i august? Bussjåfør svinger til venstre i Storgata og kjører rett inn i en som kommer syklende? Fordi syklisten ikke brukte hjelm fikk han heldigvis ikke alvorlige skader i følge avisa. Men....

Jeg er glad for at politiet tar tak i uvettig bruk av sparkesykler. Men er det ikke direkte løgn når de skremmer med å gi bot til ungdommer som tipser venner om kontroll? Eller har det kommet en ny lov jeg ikke er klar over?

Frp: Vi er et lov og orden-parti som skal straffe lovbrudd hardt Også Frp: Slutt å straff bilister som ikke forstår skilting!

Her kan du stemme for å gjøre Colbjørnsens gate til en ren sykkelgate med ✨pullerter✨ STEM Alternativ 2 - stenge for gjennomkjøring