Selvfølgelig klarte ikke Byrådet å stå på sitt i denne saken. Og lysregulering. Betyr det at også syklister må vente på grønt lys for å få tillatelse til å sykle Karlsborgveien? www.noblad.no/siste-na-ska...

I denne gata er det dobbelt sett av disse fire skiltene med en avstand på ca. 100 m. Allikevel parkeres det og kjøres igjennom gata hele tiden. Blir jo lei

Autos verstärken den Hitzeeffekt, Bäume lindern ihn. Deswegen: weniger parkendes Blech, mehr grüne Schattenspender.🌳🌳🌳 #Hitzewelle #Klimaanpassung

Dette har jeg sett her også

www.noblad.no/krever-at-ko... "De mener Kongsveien primært må forbli en bilvei"

www.ao.no/sa-mye-plass... Parkering av el-sparkesykler bør absolutt reguleres strengere. Samtidig skulle jeg gjerne også ha sett en artikkel om hvor mye plass biler okkuperer i Oslos gater

Dette burde vel kunne løses på en annen måte

www.noblad.no/krever-strak... Så vidt jeg kan se ligger både Karlsborgveien og tiltaksområdet i Kongsveien geografisk plassert i Bydel Gamle Oslo. Noen som vet om BU i Gamle Oslo har uttalt seg her?

www.noblad.no/jublet-over-... Hva om de folka på Bekkelaget og Nordstrand som ikke må kjøre bil til sentrum, heller tar bussen eller trikken som går hvert 5.minutt? Redd dette prosjektet renner ut i sanden og ender opp som en dårlig løsning for folk som går eller sykler

www.noblad.no/raskeste-vei... Man blir jo litt oppgitt. Kjære Nordstrandbilister, 90% av dere kan ta trikk, buss eller sykkel. Når dere allikevel velger å kjøre bil, så forringer dette bykvaliteten for alle oss andre.

www.noblad.no/stengingen-a... Det mobiliseres sterkt for at bilister skal få lov til å kjøre i Kongsveien nå. Diskusjonen burde heller dreie seg om bilister i det hele tatt skal få lov til kjøre nedover.

I often hear people say, ‘My city has always been like this, and there’s no way we can get rid of these urban motorways”. Time and again, we’ll show that it is possible when there’s a vision and the political will to bring about change. Paris has done it ✅ So, let’s get started 💪🏼

"More cars means less space to walk, cycle, push a pram or use a mobility aid safely. It means the stress of navigating noisier & more congested streets. Ultimately it means less diversity in street activity." www.theguardian.com/commentisfre...

I absolutely love this article. Nodding along and smiling as I was reading it. I recognise so many of the feelings evoked when we step outside of our metal boxes and allow ourselves to be 'a part' of the places we travel though, rather than 'apart' from them. Please read and enjoy ❤️

Neste år er det 50 år siden trafikksirkulasjonsplanen ble innført i Groningen, i motsetning til deres byplan vil Oslo neste år åpne opp Ring 1 for biltrafikk tvers gjennom sentrum. Det er både uforståelig og en trist utvikling for byen. m.youtube.com/watch?v=bgKo...

Kan anbefale denne. Burde vært obligatorisk lesing for alle drivstoffaktivister også

Når er det vanlige folks tur? Oss med dyrt boliglån fordi vi har kjøpt en energieffektiv leilighet og valgt bort bilen? Verken strømstøtte eller dieselsubsidier treffer oss, men rentekuttet som er lovet vil komme godt med. Gleder meg!

Like many European cities swept up in the promise of the automobile, in the 1930s Aarhus paved over its namesake river to accommodate rising motor traffic. In the 1990s, this mistake was reversed, and today the restored waterway boasts one of the most vibrant pedestrian environments in Scandinavia.🧵

Tips til event neste uke! (Torsdag 19. mars) Melissa, @modacitylife.com, snakker om sin nyeste bok, "Women Changing Cities: Global stories of urban transformation". I panelet sitter kjenningene @aninehartmann.bsky.social og @ajjabajja.bsky.social. www.eventbrite.co.uk/e/women-chan...

I gårsdagens bystyremøte kom det fram at Høyre vil skrote Oslo kommunes gatenormal og erstatte den med Statens vegvesen sin veinormal, som overhode ikke er bytilpasset. Dette partiet vil ha full revers på alt som handler om moderne, menneskevennlig byutvikling.

Tenk å være så bilbasert at når en vei stenges i nabokommunen så blir du mer påvirket enn de som bor i kommunen der veien er stengt.

Samferdselsministeren vil fylle Oslo sentrum med privatbiler - men vil ikke la seg intervjue om saken.

This book is potentially one of the most important to come out for better cities in a long time, so of course its in the #UrbanismBookClub — “Killed By A Traffic Engineer: Shattering The Delusion That Science Underlies Our Transportation System,” by @wesmars.bsky.social @islandpress.bsky.social. 9/

www.ao.no/hoyre-vil-ha... Gater blir ikke gjenåpnet, de blir stengt for mennesker i alle aldre. Når bilhjerner ser verden gjennom bilvinduer, reduseres synet på gater til å være en ren gjennomfartsåre for motortrafikk. Bare trist egentlig.

En interessant ting her er hvem som ikke har tatt bladet fra munnen. Hvor er samferdselsministerens bekymring for de skjøreste i trafikken. Hvor er Trygg Trafikk? Eller Syklistforeningen? De myke trafikantene har også aller minst politisk makt. Derav den øredøvende stillheten.

Takk til byrådet i Oslo og politikere i nabokommunene! Dere gjort det mye mer attraktivt å kjøre bil i Oslo det siste året. Regner med veksten fortsetter i år med billigere parkering - og ikke minst god drahjelp fra Sp som gir billigere bensin og diesel.

Veldig bra at byråden vil fjerne lyskryss. De er der for å disiplinere fotgjengere, ikke biler, og det er altfor mange av dem i sentrum. www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy...

Bikelash på Frogner. Det er jo klart sykkelstrategien ødelegger bomiljø, kun status quo som opprettholder et godt bomiljø visstnok. www.ao.no/farah-majles...

NEW/LISTEN! Been REALLY looking forward to this one — my interview with Jason from #NotJustBikes IS LIVE on many podcast platforms plus YouTube! We cover a LOT of really important ground on how to ACTUALLY ACHIEVE BETTER CITIES IN REAL PRACTICE! I’m looking forward to your thoughts and comments!

Opplevde noe spesielt i dag da jeg krysset gangfeltet i Grønlandsgt ved Punjab T. En bilist kom fra venstre idet jeg skulle gå over. Jeg sendte et blikk opp mot forbudsskiltet også ned på bilen. Dette var nok til å utløse et voldsomt raseri. Han slo i rattet, skrek og viftet meg aggressivt over.

Jeg vil ha Bymelding Wrapped

30 kilometer i timen er kanskje nok?

www.tv2.no/nyheter/inne... Gir konstruktive forhandlinger dette

Minner om hva slags politikk som før var ansett som 'umulig': - Homofil ekteskap - Røykeloven - Klimabudsjetter - Politikk mot bilisme i byene m.m

Ja til 30! www.dagsavisen.no/debatt/farte...

Vi skriver en regnfull (men mild) torsdag i november 2025 og det er tydelig at sykkelinfrastrukturen i Bispegata og Bjørvika er sprengt. Mest pga dårlig utforming og en usmud overgang mellom BYM og SVV, men nå tyter det syklister frem overalt, og gjør trafikken uoversiktlig, FORDI infrastruktur.

Tenk så mye vi har måtte bygge i samfunnet fordi vi normaliserer at folk skrur av hjernen sin når de kjører bil.

Snart forfatter....

"Når anleggsarbeidene er fullført og gaten åpner igjen, vil pullertene vil stå i nedsenket posisjon og dagens kjøremønster vil opprettholdes frem til nytt kjøremønster er på plass." Haha de kommer til å fortsette treneringen også etter bygging

www.nrk.no/vestland/vur... Da får det bli hjelmpåbud i bil også. Hverdagsreiser på sykkel er et meget viktig folkehelsetiltak. Ikke bare for den syklende, men også for andre når du velger sykkelen istedetfor bilen. Hjelmpåbud tror jeg også betyr mer bilisme.

En 50-sone rett ved meg har blitt overvåket med radar etter at en ung bilist kjørte så fort at han knakk to(!) lyktestolper i tre da han krasjet med dem. Av de 32000 passeringene brøt 10000 av dem fartsgrensen. 7 bilister hver dag kjørte i over 80km/t. Blir farten satt ned? Blir det humper?

Og årsaken er: Fortaussykling ble innført i 1978 som en kostnadseffektiv og bilvennlig måte å omgå behovet for egen sykkelinfrastruktur og lavere fartsgrenser i byene.

Stemte MDG i dag💚 Det var et enkelt valg egentlig

www.ao.no/trafikkuhell... Altså, dette skjer jo hele tiden. Dronning Eufemias gate er fullstendig krise

Jeg har sittet 10-15 minutter på en benk i byen. Observerer matbud etter matbud som feilparkerer bilen sin med varsellyset på. Kan jo ikke fortsette sånn.

If we get direct trains to Copenhagen and Hamburg and I don't have to go through and change trains in Sweden I am gonna be proper thrilled!

Det finnes en enkel måte å stoppe galskapen til Wolt og Foodora: Slutt å bruke dem. De er rævva for miljø, budene, byen og restaurantene. Bare slutt.

www.tv2.no/nyheter/inne... " Vi verner oss ihjel" ,den var ny.

www.ao.no/det-handler-... Frp sin bypolitikk handler egentlig bare om biltrafikkflyt i alle byens gater. Ganske så nitrist politikk

Ikke mange norske spillere som engasjerer seg i klimakampen. Jeg spurte Christian Borchgrevink om hvorfor han protesterer mot FIFA på dette området.