We warned you that self-driving cars would just create self-driving traffic jams, and here they are. The car industry has no solution to the shortage of space in cities. Public transit, cycling, and walking are all part of the answer, but cars are not.

Paysages dévastés par l'horrible guerre aux voitures

Voorstraat in Utrecht: a true fietsstraat where bikes come first and cars are guests. It’s not just safer and more relaxed to cycle - the whole street benefits. Outdoor cafés, quieter homes, and a vibrant public space. When you design for people, cities flourish.

Quand on dit que chaque voix compte...

Les élections municipales sont ce qui se rapprochent le plus d'une proportionnelle, notre vote compte ! Alors ON VA VOTER GANG !

“Most Montrealers probably know Ferrada best for having committed a cardinal sin as a landlord: collecting an illegal security deposit, and an equally illegal cleaning fee. Another concern with Ensemble Montréal’s mayoral hopeful is that she’s become the de facto leader of the ‘bikelash’ movement.”

Restaurer le stationnement sur Querbes sans démanteler les pistes cyclables, c'est impossible, sinon ça aurait déjà été fait. Soyons clair sur les intentions SVP. #velomtl www.lapresse.ca/actualites/e...

Tant qu’à repaver Chambord, on aurait aimé récupérer quelques-uns de ses 13 m pour élargir les trottoirs, ajouter des saillies drainantes avec arbres — une rue apaisée, à l’image des rues voisines 🌿🌧️

Pendant que le Bixi est acclamé comme étant une des meilleures inventions de tous les temps, le REV Saint-Denis est mentionné comme un exemple à suivre dans The Economist Mais non, votez pour la personne qui veut ralentir cette lancée time.com/7323640/25-i... www.economist.com/internationa...

Il y a 5 ans, bien enceinte, en pleine pandémie, j'avais lancé ce petit projet. Je relance une petite production pour les amateurs! www.ruelleslibres.com/product/pre-...

Current mood

When newly-elected Vancouver Mayor Gregor Robertson started converting car lanes to bike lanes in 2009, pundits claimed it was political suicide. In 2018, he stepped down after three terms as the longest-serving mayor in the city's history. So what can this tale teach us about so-called "bikelash"?🧵

You might think that the mayor of Yellowknife, the capital of Canada's vast Northwest Territories, would be a fan of giant pickups. Nope. He's disgusted by car bloat. www.linkedin.com/posts/benjam...

Je vais voter pour Projet Montréal. Merci de m'avoir écoutée. www.ledevoir.com/opinion/chro...

Good article. This problem is also rampant with trains - every agency wants custom kit instead of just buying things off the rack.

Journées record sur le REV hier: Saint-Denis / des Carrières: 11 414 passages 🎖️3 Saint-Denis / Rachel: 12 603 passages 🎖️2 Berri / BAnQ: 9076 passages 🎖️2 Bellechasse / Christophe-Colomb: 5638 passages 🎖️9

Je suis seul à être déçu par cette intersection? Oui il manque la peinture, mais 18 feux et aucun dédié aux vélos? Des bollards qui tiennent avec 4 vis? Seulement 2 îlots végétalisés? Mais surtout énormément de bruit visuel qui au final donne pas confiance lorsqu’on est à vélo ou à pied?

Avant, ici, c’était un stationnement

« Une rue congestionnée a l’air pleine, mais elle est pleine de vide » 👏👏👏

Des fois je rêve qu’on utilise ces rues trop larges pour y construire une rangée de plex avec de chaque côté une allée pietonne/velo/service

Inspired by the cities we adore and the practical magic that keeps them moving 🚉✨ 📐 Explore what’s new in 6.0 👉 go.transit.app/hello-six-o

Nouvelle proposition pour le 1 Van Horne 🛏️120 chambres d'hôtel 🎨Ateliers d'artistes 🛍️Commerces, galerie d'art, restaurant 💼Bureaux #Architecture : Atelier Zébulon Perron et Thomas Baland Architecte Promoteur : Rester Management ℹ️ montreal.ca/articles/tra... #montreal #mileend #urbanisme #patrimoine

In six years solar power has gone from 3.3% of global late Spring power generation to 10.7%. Data @ember-energy.org

Hier était le 4e journée la plus achalandée à vie pour le REV St-Denis (10 385). Avant hier, la 2e (10 642). rev.samvermette.com affiche maintenant des badges de classement 🎖️

Les Pays-Bas bientôt dans Rosemont 🥹

Avec tous les chantiers (principalement d'infrastructures souterraines), c'est vrai que la circulation automobile est plus difficile, mais on fait fausse route si on blâme les pistes cyclables pour ça, et on désinforme si on le publie. #polmtl #vélomtl www.24heures.ca/2025/05/16/i...

This clip of the #Vancouver murder weapon makes me 😥&🤬 because it's a reminder that governments require that these 300+ HP SUVs be equipped with air bags, to protect *their owners* from catastrophic impact, while humans outside are left with just their clothing to protect! @mark-carney.bsky.social

Beijing’s comeback as a cycling city is moving at a blistering pace, with over 200 kilometres of infrastructure being delivered each and every year. To date, its network boasts a staggering 3,200 kilometres of bike routes, as it strives to increase the city centre active mode share from 49% to 75%.

Hâte quon fasse ça ici.

Toute personne ayant déjà emprunté la piste cyclable sur Saint-Urbain sait que c’est dangereux. Seulement sur ce tronçon, c’est 3 morts et 4 blessés au courant des 10 dernières années.

More autonomous vehicles --> More driving --> More pollution, gridlock, and sprawl New study projecting AV use across Texas: 🔹 "Results showed statewide daily VMT rose 24%" 🔹 "With the widespread use of []AVs], individuals are likely to choose more remote destinations" doi.org/10.1016/j.re...

L'égoïsme et le pas-dans-ma-cour ne passeront jamais inaperçus - qu'importe les arguments insouciants et désinvoltes utilisés par la petite bourgeoisie crasse. On est devant une poignée de citoyens qui participent à aggraver la crise du logement.

"Cyclists are always running stop signs!" Yes they make no sense for us, legalize treating them as yields

It cannot be overstated that every city needs to follow what Austin is doing. Rents have dropped 16% in the last year due to the shear number of housing reforms they've passed. Austin just passed single stair reform 10-1 today.

Spectacular view of 100,000 people attending the #HandsOff march in NYC

Now that’s a split-screen. ⛳️ @wsj.com

Pourquoi ces véhicules ne sont pas vendu ici? $9000 CAD. Moins cher qu'un vélo cargo haut de gamme. Quand même fou.

As a neuroscientist who studies urban stress, loud cars/motorcycles should be banned, or fined excessively until drivers reassess their need to broadcast their self esteem with unnecessary noise pollution. I don’t need to hear your car in my apartment.

Ca veut un accès à la propriété, ça veut des loyers moins chers, mais ça veut pas de nouvelles constructions (bien réalisées en plus!) en face d’ateliers municipaux 🤦‍♂️ #lesgens

Rappelez-moo pourquoi on fait des véhicules capables d'aller au double de la vitesse maximale autorisée? www.journaldemontreal.com/2025/03/21/a...

“Copenhagen reported that 62% of its residents are now commuting to work or school by bike — an increase from 52% in 2015 & 36% in 2012, when the City Council launched a 14-year-plan to improve the quality, safety & comfort of cycling.” #Copenhagen chose. They keep choosing even better every year.

Taux de mortalité routière Canada-US.

Le bâtiment qui prendra la place du Haltère & Go au coin de Bellechasse et de Lanaudière. 56 unités résidentielles, local commercial au RDC 😍

Pourquoi c'est important le courage politique et d'avoir des élu(e)s qui ne gouvernent pas juste en fonction des sondages? Quand une politique publique est bien conçue et implantée intelligemment, voici ce qui arrive: Rapidement, les détracteurs rentrent au bercail et viennent même la soutenir.📈💰🚌

You know the Jersey Barrier; now meet the Colorado Barrier. Every eight feet of barrier uses 100 recycled tires. "A mile’s worth of barriers uses 65,000 tires. Over 1.8 billion tires end up in landfills or are burned each year."

"A large majority of respondents reject shared transport services" Implication: Like shared ridehail, shared robotaxi service won't be more than a niche product. Ubiquitous, privately used robotaxis would dramatically increase car trips -- and bring massive gridlock. doi.org/10.1016/j.re...