No höh. @jaakkostenhall.bsky.social kirjoittaa ja kuulostaa, että Tampereellakin lipsuu ote. jaakkostenhall.substack.com/p/hiedanrann...

Only half of the calories produced on croplands are available as food for human consumption - new research The rest? Livestock and biofuels mostly iopscience.iop.org/article/10.1...

Kyllä, lobbauksella on varmasti merkitystä, mutta olisiko ennemmin niin, että tämä saattaa tarjota vain päätöksentekijöille mahdollisuuden lipsahtaa ns. rivistä. Sitä emme vielä tiedä, kuinka käy. Mutta päätöksentekijät eivät voi sitä vastuuta välttää, mihin tietoon päätöksensä perustavat.

europeans when asked to help unblock the strait of hormuz

Kiitos @heikkisairanen.bsky.social !

Päästiin tänään Hesariin! Siten että siellä haastateltiin julkisen hallinnon tieto- ja viestintäteknisen osaston johtaja Jarkko Levasmaata, joka sanoi "ei voi Suomessa" Täähän on just se syy miksi pitää aloittaa toimet nyt, eikä huomenna Aika allekirjoittaa aloite, linkki löytyy ketjusta 👇

Piti tehdä top 3-kirjat vuodelle 2025, mutta tulikin top 4. Kaunokirjallisuus: - Tove Jansson: Kesäkirja - Barbara Kingsolver: Demon Copperhead - Markus Nummi: Käräjät - Pajtim Statovci: Lehmä synnyttää yöllä 1/2

"”Rata toteutuu joka tapauksessa. Hanke etenee, mutta juna menee sitten Kirkkonummen ohi”, Orpo sanoi Ylelle." Vaikuttaa tietopohjaisen päätöksenteon huipentumalta tämä Länsiradan uusi vaihe.

Kirjoitin erään väitöskirja-artikkelini pohjalta vieraskynän Turun Sanomiin. Suomessa vaikkapa Tampereella ja Vantaalla päätöksenteossa korostuivat vaikutukset kaupunkikehitykseen ja sen vauhdittamiseen. Ratikka päätettiin näissä tehdä. Just saying. #ratikka #Turku #urbandevelopment

Väitöskirjan artikkeleiden edistäminen töiden ohessa on ollut omanlaistaan: jos kohta työllistävää, niin aika palkitsevaakin kun alkaa loppusuora häämöttää. Yleinen ymmärryskin aiheesta, eli siitä miten joukkoliikennelähtöistä kaupunkikehitystä eri kaupungeissa käsitellään, alkaa syntyä. 1/3

Onnea Tampere ja kestävän kaupungin rakentajat. Eka vierailu Lentävänniemessä sai suun loksahtamaan auki! Aivan huippua ja onnittelut kaikille rohkeille ratikkapäätösten puoltajille, @jaakkostenhall.bsky.social ja kumppanit. Tältä näyttää tulevaisuuden kaupunki👍

Jotain tällaista epäilinkin.

Aurinkosähkö etenee nopeasti Afrikan maissa ja samalla vähenee energiaköyhyys. Useiden maiden kohdalla kyse on merkittävästä lisäsähkön määrästä hyvin lyhyessä ajassa.

“Europe is risking its political soul. It has put itself in a situation in which leaders cannot say publicly what they are actually trying to do. That is a recipe for distrust and a poison for democracy” on.ft.com/3HH41Ze

Ajattelin aloittaa Norjaan paluun kunniaksi uuden harrastuksen eli uutiskirjeen. Ensimmäinen kirje tulee ilmoille jo huomenna, joten kannattaa jo tilata! jaakkostenhall.substack.com/subscribe

We knew China's rush to install solar and wind was going to be wild but WOW😮. The solar panels & wind turbines China installed in May alone, in a single month, will generarate as much electricity as: -Poland -Sweden -Norway -the UAE -North Carolina&Maryland or -Washington&Wyoming

Some exciting news!

Jep. Ukrainan suurin synti Putinin silmissä taisi lopulta olla se, että siinä olisi ollut melkein samaa kieltä puhuva veljeskansa, joka olisi voinut näyttää, miten hyvin demokratia ja "gayrooppaan" suuntaaminen toimii. Ihan toinen asia kuin se, että Suomi tai edes Baltian maat menestyvät.

Pormestariohjelma on julkaistu ja kaupunkipyörille tavoitellaan jatkoa ”kohtuullisin kustannuksin”. Nykyiset kaupunkipyörät on käytössä vielä vuoden 2027, mutta 2028 eteenpäin on hankittava uusi. Olisiko tulevaisuus jotain tällaista? #pyöräily #kaupunkipyörät www.tampere.fi/organisaatio...

Hallitus kuvittelee yhteisöveron laskun maksavan itsensä isolta osin takaisin viitaten tutkimukseen, jonka tekijä kiistää väitteen ja toteaa: ”Päähavainto on, että keskiarvoisesti itserahoittavuus on lähellä nollaa.”

Samaa mieltä. Euroopan puolustus kuntoon. EU:n yhteisten velkakirjojen lasku juuri nyt tähän tarkoitukseen olisi hyvin viisasta. EU voi olla vaihtoehto Yhdysvaltojen epävakaudelle myös rahalle. www.hs.fi/paakirjoituk...

Vapaan maailman esitaistelijat Wikipedian kimpussa. Ei yllätä, mutta huolettaa.

Onpa muuten vastuuton esitys, vaikka tässä kuinka olisi saamapuolella. Valtiontalouden vaje kasvaa tällä menolla, eikä puolustushankintojakaan näin rahoiteta. Ei jatkoon. yle.fi/uutiset/lyhy...

Tässähän muuten tilanne kovenee. Jos Harvardin laittaa rikki, on siinä koko Yhdysvaltain kansainvälinen tiedemaine aika kovalla koetuksella. Ja toki ihan tiede ylipäätään.

Aika hyvä, ja asioita puolelta jos toiseltakin käsittelevä artikkeli. Pohdittu niin rakentamisen hiilipiikkejä, kaupungin kerrostumia kuin toiselta puolen täydennysrakentamisen tarpeitakin. suomenkuvalehti.fi/paajutut/tek...

Viimeinen ennakkoäänestyspäivä. Tänään(kin) on hyvä päivä äänestää Tampereelle suuntaa.

Huomenna kaupunginhallituksessa asunto- ja maapolitiikan tilannekatsaus. Eihän nuo vuoden 2025 aikana valmistuneet asunnot oikein naurata. Tulijoita seudulle olisi, niin eräs ensi kaudenkin olennaisia tavoitteita on pitää kaupunkimaisen rakentamisen edellytykset kunnossa.

Puolustukseen on ihan aiheellista laittaa rahaa. Mutta veroilla se on lopulta aina maksettava. Näin on ollut ja oleva. www.hs.fi/politiikka/a...

Kävin tänään äänestämässä. Toivoisin, että varsinkin liikenne- ja kaupunkisuunnittelun osalta Tampereella käytettäisiin järkeä ja tiedolla johtamista. Tämän vuoksi annoin ääneni Jaakko Stenhällille (371), @jaakkostenhall.bsky.social

Hyvältä näyttää tuleva Erkkilän silta. Nykyinen järjestely on etenkin pyöräilyn osalta sekava, joten on hyvä että asiaan saadaan parannusta. Vaikka remontit aiheuttavat väliaikaista haittaa elämään, on hyvä että Tampere uskaltaa investoida ja kestäville kulkumuodoille raivataan tilaa. Eteenpäin.

Tänään saa ennakkoäänestää. Haluan olla jatkossakin tekemässä hyvää kaupunkia Tampereelle.

Tamperelaisille vahva äänestyssuositus, Jaakko Stenhäll numerolla 371. Jaakko on ollut tiiviisti mukana tekemässä Tampereesta nykyisenlaista ihanaa kaupunkia ja on valmis jatkamaan työtä. Itse ihailen Jaakon moraalista selkärankaa yhdistettynä diplomaattisiin vuorovaikutustaitoihin! 💚 Vihreät

Tampereesta kannattaa tehdä tulevaisuuden luontopääkaupunki. Kirjoitimme yhdessä Laura Vänskän kanssa muutamia olennaisia asioita, niin isoja kuin pienempiä, joilla tämä onnistuu. Kohta äänestetään - ja siinä ratkeaa myös suunta Tampereen tulevalle luontotyölle!

Tässäpä erinomainen artikkeli. Tampere on Suomen harvoja, ellei ainoita, kaupunkeja jossa autoliikenteen määrät on onnistuttu kääntämään laskuun - ja toki kovan väännön jälkeen. Lupaan sitä politiikkaa tehdä jatkossakin - kadut kuuluvat ennen kaikkea ihmisille. yle.fi/a/74-20150490

Tämä Lempäälän-Pirkkalan metsiin suunniteltu Puskiaisten oikaisu olisi syytä laittaa historian "meinattiin tehdä"-osastolle. Kuten kaikki muukin yhdyskuntarakenteen levittäminen metsiin. Hyvä että tästä ehdokkaat yleisesti fiksua mieltä.

Eläköön kiertotalous! Ja Hiedanrannan Näsinsaari saa sillan jolla on tarina.

Tässäpä muuten äärimmäisen kertova pieni kuvio - erityisesti siitä miten asuinalueiden kehittyminen ja kehittäminen vaikuttaa.

Eduskunta: hyväksyy kansalaisaloitteen selvin luvuin 125-49 Oikeusministeri: kieltäytyy noudattamasta eduskunnan selvän enemmistön tahtoa Minä: tämä ei ole OK

No nyt! "Suomen Akatemia valmistelee yliopistoille hakua ulkomaisten tutkijoiden kutsumiseksi Suomeen. Rahoitusta voisi käyttää Suomen ulkopuolelta, esimerkiksi Yhdysvalloista, tulevien tutkijoiden rekrytoimiseen suomalaisiin yliopistoihin." www.aka.fi/suomen-akate...

1) Eräät konservatiiviset tahot: "Miksi tarvitaan ratikkaa kun voidaan panostaa busseihinkin?" 2) Okei, panostetaan busseihin. 3) Samat tahot: "Ei käy!" Onneksi järki voitti ja laadukasta joukkoliikennettä kaipaavat alueet voivat nuo lähitulevaisuudessa saada. www.aamulehti.fi/tampere/art-...

Luin Yleltä juttua Helsinki-Vantaalla yöpyvistä asunnottomista ihmisistä. Ensinnäkin Finavian inhimillinen asenne lämmitti. Mutta tämä Vailla vakinaista asuntoa ry:n asiantuntijan lista on kyllä sellaista "saa suorittaa"-tasoa. Kunpa olisi eri puolilla järkeä lähteä tähän.

Katujen pesemisen ohella olisi syytä puuttua juurisyihin: siihen, että nastarenkaat jauhavat sepeliä ja asvalttia tomuksi. Onkin kysyttävä, missä määrin autoliikennettä eri puolille ohjaamme, erityisesti nastoilla toteutettuna. Asia on vaikea, mutta ratkaisuja on.

Tiedettä, tutkimusta, tutkijoita ja konferensseja kannattaisi houkutella vapaaseen Eurooppaan. Kuten vaikkapa Tampereelle. Se tekisi hyvää myös meille. www.theguardian.com/us-news/2025...

Taas omistajissa mukana pääomasijoittaja, kannattaa huomata. Kuntien infra, joka tuottaa monopoliaseman (kuten kaukolämpö) kannattaa pitää kuntien käsissä. Onneksi Tampereella on näin toimittu, ja pitää toimia jatkossakin. www.hs.fi/pkseutu/art-...

Olen sen verran kauan kunnallisessa päätöksenteossa ollut, että näen tämän uhkana rakennusperinnöllemme. Teenkin vaalilupauksen: aion jatkossakin toimia niin, että kaupungeissa säilyy historialliset kerrostumat. Toivottavasti tässäkin asiassa yhteistyötä on. www.aamulehti.fi/paakirjoituk...

Huomenna kokoontuu kaupunginhallitus, ja kokouksen olennaisin asia lienee keskustan liikennejärjestelmäsuunnitelma. Koko kauden (!) kestänyt projekti saadaan kuin saadaankin kalkkiviivoille vielä päätöksentekoon. Muutama olennainen huomio: 1/8

Jos muuten ajattelet, että katujen pitäisi kuulua nykyistä enemmän ihmisille, kaupallisille palveluille tai vaikkapa kaupunkivihreälle kuin autoille, valinta on selvä.

Tässähän on ironisen paljon yhtäläisyyksiä Neuvostoliiton viimeisiin päiviin.

Tiedättekö mikä tässä tuoreessa varallisuuseroja kuvaavassa kuvassa on surullisinta? Kakku ei ole kasvanut, kun kansantalous ei ole kasvanut. Sitä on vain jaettu eri lailla.

Tänään oli mennä aamukahvit väärään kurkkuun, kun luin helsinkiläisen Kokoomuksen ehdokkaan haastattelun Hesarista. Hän oli julkaissut nimittäin mojovan mainoksen, jossa keskisormen ryydittämänä kerrottiin miten "Helsinki ei ole Vihreä". Pari huomita tästä lähestymistavasta ja muutenkin. 1/6