Before (2020) / After (2026) the greening of Rue de Suez, Paris 18. Trees were planted in 2023. Note it is in a small area of Paris with a strong African diaspora presence, where right-wing YouTubers shoot videos to excite their viewers. But they won’t show the greening of this street and others ;)

Lyon. Alors que la Métropole (dirigée par LR) veut détruire une «Voie lyonnaise» pour y remettre du trafic motorisé, @lavilleavelo.bsky.social fête le 200000e cycliste sur l’avenue Rockefeller.

📍Tours (37 - Indre-et-Loire) le 25/05/2026 : Une cycliste grièvement blessée après avoir été percutée par un utilitaire à Tours

Demain sera encore une journée où l'air est empoisonné. À l'ozone, qui est un sous-produit des gaz d'échappement. Où sont les restrictions de circulation pour protéger notre santé? Pourquoi la préfecture n'agit-elle pas pour nous protéger?

Avant / Après Cité Joly dans le 11ème arrondissement de Paris. Des arbres furent plantés au début des années 2000 à la place d'une des files de places de stationnement. On remarque qu'en 1970 ils mettaient ces gros lampadaires d'autoroute aussi dans des impasses, donc !

Y'a rien de plus énervant, pendant les fortes chaleurs, que de devoir attendre sous le cagnard avec tes mômes que le feu piéton passe au vert et regarder passer des gros SUV climatisés avec en moyenne un conducteur par bagnole Les pollueurs au frais, les pollués écrasés de chaleur

Quai de Valmy, avant et aujourd’hui. Paris, 24 mai.

Avant / Après Rue Boulard dans le 14ème arrondissement de Paris. En retirant du stationnement à droite, on a pu agrandir le trottoir de l'école à gauche pour le séparer plus encore de la circulation avec de la végétation.

𝗧𝗵𝗲 𝗗𝘂𝘁𝗰𝗵 𝗱𝗼𝗻'𝘁 𝗴𝗼 𝗰𝘆𝗰𝗹𝗶𝗻𝗴, 𝘁𝗵𝗲𝘆 𝗴𝗼 𝘁𝗼 𝘄𝗼𝗿𝗸! 🇳🇱🚲 For 3 minutes, imagine a daily work trip that gives you a seamless experience. Watch the Premiere of '𝗔𝗹𝗹 𝗔𝗯𝗼𝘂𝘁 𝗗𝘂𝘁𝗰𝗵 𝗖𝘆𝗰𝗹𝗶𝗻𝗴' on World Bicycle Day. 3rd June 🔗 𝗦𝘂𝗯𝘀𝗰𝗿𝗶𝗯𝗲 & set a 🔔 Reminder now 👉 youtu.be/jq93DgLvmFc youtube.com/shorts/FUaa4...

The private car is an inefficient mode of transport in urban areas. Behold the hospital car park outside our office

Je vous présente la "Zone à Trafic Limité" de Paris Centre. Une magnifique imposture, qui a laissé intacts les grands boulevards traversants au lieu de les sectionner. Sans plan de circulation, une ZTL est juste un mot dans le vide, un mensonge. On se fout bien de notre gueule.

La toute nouvelle rue aux écoles Rue Prisse d'Avennes dans le 14ème arrondissement de Paris, avec des bancs en face de la sortie d'école entre deux zones végétalisées.

🔥A69 - LE CONCESSIONNAIRE FAIT DISPARAÎTRE LES ZONES HUMIDES IMPACTÉES, SOUS L’OEIL BIENVEILLANT DE LA PRÉFECTURE 🎩 🤯Objectif visé: passer de 3,5 ha impactés à 1ha pour ne pas être soumis à une autorisation Lo sur l'eau 👉2 exemples en visuels…. Parmi de nombreux autres dans ce dossier !

Illustrator Jean-Jacques Sempé drawing a person riding a bike, one of his favorite subjects

Protected cycling infrastructure can be enabling. ‘s-Hertogenbosch, Netherlands.

Encore une voiture sauvage qui tue des humains france3-regions.franceinfo.fr/bourgogne-fr... Putain mais j'en peux plus de ce biais

Paris-Strasbourg à vélo : le canal de l’Ourcq sort enfin la tête de l’eau Une convention vient d'être signée entre la Ville de Paris, le Département de Seine-et-Marne et la Ville de Meaux pour aménager 100 km de piste cyclable www.enlargeyourparis.fr/artdevivre/p...

"When you realize that cities themselves are not inherently noisy (...) the sounds of a city can take on an entirely different role, even providing (...) a meditative experience. A therapeutic experience". ©️ Curling Traffic, @modacitylife.com #UrbanTruth

I joined NY’s Cutest on the Bergen Bike Bus that they ride to school every Wednesday, rain or shine. We’re adding bike boulevards and more pedestrian space on Bergen and Dean Street, from Court Street to East New York Ave. It was a wonderful kind of day.

Tous à #vélo ! La dernière étude de l’ #Ademe sur le vélo en #France est parue mardi 28 avril : il s’impose de plus en plus dans notre vie quotidienne ! A écouter sur @franceinter.fr

L’Avenue de Bouvines métamorphosée dans le 11eme arrondissement de Paris. Les travaux viennent de se terminer. Il y a quelques années tout ceci était une rue parking.

L'appel du ventre est réel 😋 ! Le pic de déplacement à pied sur les jours ouvrés est sur la pause déjeuner, entre 12h et 14h. En Ile-de-France, c'est plus de 2,5 millions de déplacements piétons qui sont réalisés chaque jour en semaine à ce moment !

Barcelona’s superblocks are even better than I imagined.

Gas Prices have spiked 30 cents this week alone. I'm once again asking Americans to get serious about car alternatives.

On the outskirts of Porto San Giorgo in Italy, the Ciclovia Adriatica crosses a bicycle bridge over the River Ete, revealing a magnificent view: on one side the clear blue waters of the Adriatic Sea, and on the other, in the distance, the snow-capped peaks of the Monti Sibillini National Park.

Before (2025) / After (2026) the school street Rue Delbet in the 14th arrondissement of Paris. The exit of the nursery is on the left out of the picture. Now that it is greened and pedestrianized, the barrier to protect the exit has disappeared.

Sempé- Vélo

Une étude suisse démontre que la responsabilité des automobilistes est minimisée par les médias lors d'accidents. Pourtant, "en cas de collision vélo-voiture, l'automobiliste est responsable dans 64% des cas; 28% la personne à vélo; et 8% une responsabilité partagée" www.rts.ch/info/societe...

Avant / Après la Rue Saint-Sabin, Paris 11. A priori le remplacement de la file de places de stationnement de gauche par un trottoir un peu élargi avec des potelets date d'autour de 2000. Je pense que les "saccageparis" ont besoin de savoir si ça date de Tiberi ou Delanoë pour savoir quoi penser ;)

En voilà une bonne idée: Installer un brideur de vitesse dans les voitures des récidivistes de l'excès de vitesse. www.nytimes.com/2026/04/30/n...

Quel l’impact socio-économique des usages du #vélo en 🇫🇷 ? La précédente étude Ademe datait de 2020. Nouveautés 2026 : le marché de l’occasion, la cyclologistique. 🎯 : mieux quantifier les emplois, les chiffres d’affaires, les retombées territoriales, les bénéfices pour l’économie : bit.ly/4mYNMqD

L'arrogance de cet aménagement 😮 "Déso les enfants, il faut que les adultes puissent vroomer tranquillement à double-sens sur la route, et aussi garer leurs voitures, donc il ne vous reste que 30 cm 🤷"

Before (2024) / After (2026) the greening of Rue du Commandant René Mouchotte in the 14th arrondissement of Paris. A work completed just a few days ago.

Les balisettes comme allégorie du traitement des cyclistes #PorteDeMontreuil…

Before (1970) / After (2026) Rue Berger in Paris Centre. The area was pedestrianised around 1977, when Les Halles (the food market in the background) were replaced by a huge hub, which was later itself replaced by today's Canopée des Halles. The buildings on the right are still the same, though !

Same location a few decades ago

Before (2011) / After (2026) Rue du Commandant Mouchotte, Paris 14. Photo 2011 by G. Vellut on Flickr. A change finished a few weeks ago. Lining up with rows of trees at an unknown focal length is tricky, here the result is not perfect, but I think the core of the before / after is there ;)

#avantapres #paris #lcyclable

Avant / Après la piste cyclable le long de la départementale à Fournes-en-Weppes, dans le Nord. Streetview a immortalisé son usage par deux ados à vélo.

Avant / Après la végétalisation des voies centrales de la Rue du Commandant René Mouchotte dans le 14ème arrondissement de Paris. Un chantier terminé il y a quelques jours.

Avant / Après Rue des Lavandières Sainte-Opportune dans Paris Centre. Vu l’attitude des passants, on voit qu’en 1970, des singes tenus en laisse dans la rue surprenaient, ça devait déjà être une vision ramenant aux années 1930. Ah et puis il y avait plein d'autos aussi, mais la c'était banal ;)

Before (1970) / After (2026) Rue Saint-Maur, Paris 10. Another symbol of how much Paris has been changing recently : this street did not really change from the 1970 photo until… 2025 ! This part of the street was pedestrianized and greened only about a year ago.

Avant / Après la piste cyclable le long d'une "petite route" (mais qui est un accès direct à une départementale) à Gilsy dans la Somme. Longue de presque deux kilomètres, elle a été réalisée en 2024, la dernière vue de Streetview la montre en fin de travaux.

Nous approchons de la mise en ligne du calcul de coût complet d'un trajet en voiture. Ces chiffres choquent la plupart des Français. Car la majorité cachée (le coût de possession et les frais divers) ne sont jamais comptés par les Mappy, les ViaMichelin, Blablacar, ni les automobilistes.

Les membres de cette famille viennent d'aller dépenser la part de pouvoir d'achat non amputée de frais de carburant dans un commerce de proximité offrant du stationnement vélo et desservi par des infrastructures cyclables sécurisées. J'ai fait comme eux.

🚴‍♀️ "C’est le 2e rendez-vous le plus important après les soirs de match au Vélodrome". La Voie est libre est de retour ce dimanche et pourrait être déclinée en nocturnes ⤵️

Paris va changer de visage dans les années à venir. Avec l’élection d’Emmanuel Grégoire, plusieurs projets vont transformer la ville : périphérique, plages urbaines, nouvelle rivière, avenues végétalisées, métro nocturne… Que faut-il en attendre concrètement ? youtu.be/iA8clcbO268

Before (2023) / After (2026) Rue Paul Bodin in the 17th arrondissement of Paris. Here, as elsewhere in Paris, angled parking is disappearing, and the space gained makes it possible to plant trees.