어떤 서울놈들은 진짜😂😂

삼성이나 LG 노트북 중에 스마트카드 리더를 옵션으로라도 장착할 수 있는 기종이 없다는 것이 한국 정부나 기업 보안에 파일 기반 인증서를 붙잡고 있고 스마트카드 기반 인증을 못 쓰게 하는 주 원인이 아닌가 싶다. 델 레노버 HP라면 비즈니스 라인업에서 옵션으로 선택 가능.

Бесплатный Автобус — Худший идеал www.youtube.com/watch?v=BZ-z... 숫자로만 보면 하꼬 그룹이지만 묻히기는 아까운 그룹.

물론... 사실 보증기간 넘어간 차들은 대체공급품으로 바꿔쓰는 경우가 종종 있긴 합니다. 이 목적으로 마개조 하는 경우도 있고요. 이게 좀 트러블메이커가 될 리스크가 있지만, 역으로 성능개선이 되는 경우도 종종 있죠. 8200호대 같은 경우 GTO사이리스터 쓰는 물건이라 소자단종 상태고, 그래서 대체공급사(독일)를 통해서 공급받는다고 하죠. 전동차 쪽에서 마개조로 유명한게 출입문 전동화랑, 공기압축기의 스크롤 컴프레서화 정도쯤. 이거 안된차가 1호선의 교통공사 저항차. 정차중 덜덜거리는 소리를 내져.

인버터 소자도 딱 전동차쪽이랑 8500호대 정도가 일제(미츠비시, 도시바)를 쓰죠. 8200호대는 지멘스/인피니온이던가 뭐 그렇게 이야기를 들었고. 국산 소자가 안쓰이는건 그 사이즈의 실적갖춘 물건이 잘 없고 가격도 못맞추기 때문이던가 그렇죠. 뭐 창유리에 UV컷 들어간 아사히글래스 물건 쓰는데가 많은데, 그거 제조공장은 중국이죠. 별로 고부가가치 제품이라기도 애매하고, 국내생산이 요즘은 없어서. 부품 인증같은 문제 때문에 대체품을 이것저것 쓰기 힘들다보니 공급라인이 제약되는게 요즘 풍토죠...

여기에 대한 평가는 장항선씨의 명대사로 대체하겠습니다 : "이 뭔 개-소리야!?" 한국철도에서 일제 지분이 있는건 왜정때부터 내려오는 운전규정이랑 전동차 시스템 정도. 그나마 인버터 소자같은건 일제를 쓰는데, 그 외 기계요소품은 차라리 중국 의존을 하면 했지 일제 의존도가 거의 없다시피 하죠. 특히 차륜쪽. KTX는 원래 동구권 생산품을 프랑스 가공 후에 국내 들어오고, 이걸 이탈리아제로 로템이 다변화했다 저번에 차륜파괴 건이 일어났었죠.

어제 하산길에 말당... 아니 미당 서정주의 시비가 서 있는걸 발견. 철거안하고 의외네 생각했는데 한쪽 귀퉁이에 이 시인은 친일인명사전 등재자라는 취지의 안내판이 구청명의로 붙어있던. 총독부같은 악질케이스가 아니라면 , 어떤 유물에 밴달리즘을 하기 보다는 이렇게 역사적 평가를 병치해 두는게 맞는 방향이 아닌가 생각.

해외사례=미국, 잘 하면 가끔 영국.

'국제마케팅 전문가' 배제한 인천대…유승민 딸 첫 과목은 '국제마케팅' 인천대, 추천서에 "(유담 경쟁자는) 채용서 원하는 분야 벗어나" 1차 심사서 10점 가량 차이 난 점수, 2차 심사에선 완전히 뒤집혀 www.newstomato.com/ReadNews.asp... 채용 블라인드 평가를 ㅋㅋ 이름은 공개하고 했다고 ㅋㅋㅋ 와 블라인드!

저양반도 한때는 신세대 방송인으로서 반독재의 리더였다는 사실이 웃프다. 네팔 건도 그렇고..

와 신차! 머리털 나고 처음 보는 2량+4량+2량 병결!

1) 어떤 한자가 어떤 뜻을 갖고 와서 이런 한국어의 낱말이 되느냐, 를 가르치고 어휘를 늘리는 교육을 하는 것과 2) 한자를 외우고 한문을 읽고 무슨 뜻인지 알게 하는 가르치는 것은 완전히 다른 영역인데 통상 한자교육 시킨다고 할 때 1을 하면 될 걸 2를 시키려고 들어서 난리인 거 아임메?????? 1만 하려면 한자를 외워서 쓸 수 있게 할 필욘 없잖여. 2를 할 게 아닌데. 이 얘기를 똑바로 구분을 안 하면 계속 돌고돌아 사는 인생 그런 거지.

갑자기 떠오른 생각인데… 최대값, 고유값 등 예전에는 사이시옷이 없었던 한자어+고유어 조합에도 사이시옷을 넣어서 최댓값, 고윳값 등으로 쓰게 한 2008년 한글 맞춤법 개정의 배경에는 한글 인코딩의 변화도 있는 것 같다. 한자어에 사이시옷을 넣으려면, 모음으로 끝나는 임의의 한자 독음에 /ㅅ/ 받침을 넣었을 때 컴퓨터에서 해당 문자를 쓸 수 있어야 한다. 한글 음절을 달랑 2,350개만 가지고 있던 EUC-KR 완성형에서는 상상도 못할 일이다! 당장 EUC-KR에는 ‘귯’이 없는데 ‘정귯값’의 가능성을 무슨 수로 상상했겠는가?

운전을 하다가 앞 차 뒤에 ’어르신 운전중 <양보>’란 스티커가 붙여져 있는 걸 봤다. <양보>가 아니라 <조심>이겠지. 백 번 양보해서 <배려>던가. 의식적이건 무의식적이건 나이먹은 걸 벼슬로 삼는 사람들이 너무 많다. 덕분에 중년이 된 지금도 끊임없이 반면교사가 된다.

그걸 별도재원으로 돌리네 어쩌네 하는데, 아니 철도공사가 자기영업 조진거에 대한 기회비용 보상을 왜? 이러니 공기업들이 이익나면 국민상대로 장사질한다고 쳐맞고, 적자나면 방만경영한다고 쳐맞는단 푸념을 하는거... 또 이지랄하면서 공뭔들은 낙하산 꼽아넣고 지들 관리지표 윤색하는데 공기업 동원해먹는게 일상이고.

공교롭게도 대한민국이 수상한 단 두 개의 노벨상이 문학상과 평화상에서 나왔다. 모르고 적은 것이면 무식이 금도를 넘은 것이고, 알고도 적은 것이면 치졸함이 한계를 넘은 것이며, 그래서 적은 글이라면 인간의 일선을 넘은 것이다. 저자가 유명한지는 알 바 아니다. 그냥 글이 역겹다.

(안드로이드 제외) 리눅스 폰이 좀 본궤도에 올라가는 걸 보고 싶은데. 윈도/맥용 PC와 노트북 하드웨어는 존재하지만 리눅스용은 별로 없다는 게 150배쯤 심화된 문제가 스마트폰에서 터진다. 그나마 PC하드웨어는 표준화에 공개라도 잘 되어 있으니 시간과 인력 투입, 탈윈도/맥을 은근 바라는 후원 등으로 버틸 수가 있는데. 스마트폰은 이게 뭐 자유 소프트웨어 정신 이전에 통화가 되냐 마냐가 달성이 되어야 하니. 환장할 노릇인데. 물론 우분투 터치나 postmarketOS는 기본기능은 되는데. 텔레그램으로 공적 업무를 못해서 망함

AI로 기사를 쓰면 망한다는 예시를 보여 주기 위해서라도 이 기사는 영원히 박제해 두어야 한다. 그림이 다 틀렸다. v.daum.net/v/2025100406... 기사를 내리거나 내용이 바뀔 때에 대비해서: web.archive.org/web/20251005... archive.is/AnvnE

인천투데이는 공항 이야기에서는 차라리 솔직해서 좋음. 인투가 하는 말들 표현만 빙빙 돌리면서 못 알아먹으라는 식으로 쓰면서 비수도권 멸시하는 애들이 너무 많다. 명확해야 비판을 하던 반박을 하던 논의라는 게 진행되지.

아니 지방공항 활성화를 위해 철도연결하는 거 이야기 나오면 어차피 수요없는데 지방공항에 철도 뭐더러 놔주냐고 욕 바가지로 할 거 아님. 그리고 새만금공항하고 무안공항이 뭐 철도계획이 없었는 줄 압니까? 계획만 다 정해놓고 예산 안 줘서 티스푼공사하고 있는데 어떻게 연결이 됨?

이 인천투데이라는 곳의 교통관련 기사는 볼때마다 불쾌하기 짝이 없는데 진짜 환경 명분으로 지방교통 찍어누르려는 욕심을 숨기지도 않는데다가 이놈의 전국철도망계획이 어떻게 돌아가는지 뻔히 알면서도 그냥 인천행 KTX 타령을 지방공항과 철도직결 어쩌고로 포장해서 무슨 미래비전이 있는 것처럼 나불대는 게 개짜증남 www.incheontoday.com/news/article...

We need a Linux-style no-spyware often-open-source alternative to Android and iOS. This should be one of the highest priority resistance-inclined programmers have.

제품 가격을 올리다 보면 상위 품목과 겹치는 순간이 오는데 보통 이때가 제품이 끝나는 순간임. 대표적으로 영화티켓값이 있다

왜 강력범죄자들이랑 같은 방을 쓰냐면 방화미수 및 특수폭행, 특수공무집행방해는 강력범죄기 때문입니다

2번에 대해서 이게 왜 필요하냐는 사람들이 있는데, 국내에서 F등급의 항공기를 정상적으로 수용 가능한 공항이 사실상 인천공항밖에 없습니다. 나머지 공항들은 어거지로 수용 가능하다 해도 뭔가 나사가 하나씩 빠져있고 이 부분을 손볼 필요가 있죠. 가장 좋은건 F등급 항공기를 싹 치우는건데, 당장 A380이 이번에도 방콕가서 장사하자 먹고살자 모드로 퇴역 미뤄져서 수명연장중이고(...), 777X가 차세대 F등급이 예정되어 있다보니 추가확보가 가장 근본적 해결이긴 합니다.

전 근본적으로 인천 1극체제가 문제있다고 생각하기 때문에 - 근본적으로 인천공항공사 자체가 알짜만 먹고 돈 안되는 사업은 한국공항공사에 뱉는 시스템임 - 어떤형태로든 공항공사간의 통합도 이뤄지고, 또 1극 공항도 어느정도 분할이 되어야 한다고 봅니다. 문제는 공항 분할을 하기에는 한반도는 너무 좁고, 한반도 공역은 너무 복잡하죠. 그렇다고 인천 몰빵이 리스크가 적다는건 아니구요.

그건 레닌이 되살아나도 못할거 같고, 예수님이 또 부활하셔도 못할 거 같긴 합니다. 물리적인 무리도 있고, 경제적인 무리도 있고 워낙 다양한 이유가 있을거라서요. 경영충 합수보리충 신자유충 이런애들이 밉상이고 저도 개극혐 하지만, 그게 현실의 자원배분을 어떻게 할 거냐에 대한 백가쟁명의 한 결말이라는 것 자체를 무시하면 우리는 그냥 모두 죽어서 형이상의 세계 내지는 피안동일체로 살아야 한다는 결말로 갈 수 밖에 없어요.

알빠임? 하고 지르는 안건이라면 회사 당사자만 엿먹는게 아니라 노조 쪽도 같이 멘쯔 상하는 짓을 해버린거고... 뭐 도로가 너무 위험한 나머지 전철은 꼭 타야겠고, 그걸 못타 뒈지겠다는데 그걸 료해해준다 칩시다. 그래서 당장에 일선에서 승하차투쟁해서 지연나고 나자빠지니 일반인 욕받이 하고 봉변당하는건 역무원, 차장, 기관사, 그리고 콜센터 노동자들이죠. 그래도 솔리다리티라고 조합이 톤 조절을 하긴 하지만 일선 분위기는 아주 썩창이 나 있고. 예산이나 사업이 무한정이 아니듯, 연대도 무한정이진 못하죠.

서울교통공사는 진짜로 기싸움 하는게 맞긴 한데, 거긴 이미 상호간 증오의 에스컬레이션 단계쯤 가 있어서 한 쪽이 어떻게든 정리가 되지 않으면 수습은 틀렸다 봐도 될겁니다... 스티커질 하는거 2000년대 중후반에 노조에서 피케팅 수단의 대체로 많이들 썼는데, 이게 결국 청소나 외주용역 노동자들 엿먹이고 이미지만 조지는 일인데다, 회사쪽도 소송걸어서 배상책임 인정을 받아내고 그러니 신사협정 비슷하게 협약으로 안하는 걸로 만들어놨죠. 그리고 이걸 깬 사람들이 노사 말고 제3자가 갑툭튀했고, 그거 제거한걸 두고 협박까지 했죠....

그 시외버스 광역버스에 저상버스가 없는건 장애인차별금지법 위반이라고 즉시배치를 요구한 소송을 대법에서 진 이유도 저거랑 같은 맥락이었죠. 좀 세게 옮기면 재정적으로나 기술적으로 안되는 건 받아줄 수 없다였고... 그 전에 시외버스 및 고속버스에 승강설비와 좌석 설치한 거 시범사업 했더니 실제 이용률이 소수점 나와버린 사례가 나와서 정부가 더 강제하지도 못하는 상황도 있었죠. 그거 하나 하려고 좌석 4개를 뺐던가 그런데, 그걸 계속 비워다니는 꼴이 나니. 고속버스는 보조금도 없는데 좌석 감축 하면 손실을 계속 다는거라.

1동선 미확보 역 숫자가 10개가 안되는 상황이 되어도 아무튼 0개가 아니니까 니들이 잘못한거라는 주장을 반복하고, 예산 문제가 아니라 기술적 난이도 때문에 사업기간이 계속 늘어나는 상황도 당국가 아무튼 잘못했음 하는 상황이 계속되면 뭐 그 당국에 있는 사람들도 더이상 전향적일 수가 없죠.

건물과 토지보상비만 없으면 적당한 선에서 해피하게 공사할수 있어요. 그게 안되니까 모두 언해피한거...

대표적으로 엘리베이터가 없는 5호선 종로 3가역을 대표적으로 이야기 해볼까요? 5번출구 앞으로 엘리베이터를 뺀다고 할때, 공시지가 기준으로 건물 하나 매입하는데만 2백억이 들어갑니다... 공시지가 기준이니 실거래가와는 당연히 차이가 나고, 해당 건물에 부동산+술집+식당 3개+카페 등등이 있으니 이들 세입자에 대한 퇴거 역시 매입 하고 나서 진행을 해야 건물 철거를 할 수 있고, 그 다음에 엘리베이터 공사가 가능합니다. -_-; 여기에 엘리베이터 공사비는 몇십억쯤 들겠죠. 사실 이쯤 되면 공사비는 푼돈(...)

며칠 전 있었던 몰도바 총선에서 Би-2의 베이스 기타리스트 막심 안드류셴코가 2024년 몰도바 국적 취득 이후 재외선거로 한 표를 행사했다. 글 쓰는 시점에서 Би-2가 투어 중이라서 현재 투어가 열리고 있는 스페인에서 투표했을 것. "만약 투표하러 가지 않는다면 기생충들에게 뒷구멍을 열어 준다"는 말과 함께. cotidianul.md/en/15041/gui...

n.news.naver.com/mnews/articl... 기사 제목만 봤을때 : 왜 그런걸로 고소야?? 기사 내용을 봤을때 : 이건 고소할만 하네...

요즘 공식에서 해요체 적극적으로 쓰고있는거 너무 싫어. 사실 우리 회사 서비스도 그렇게 쓰는 곳들이 늘어나고 있는데 결정에 관여할만한 위치도 아니고 서글퍼...

과거에는 무슨 마약을 찾는 놈들이 연락을 하고, 며칠 전에는 내 텔레그램 닉네임을 팔라는 놈이 있어서 차단을 박았고, 오늘은 HIV 치료제를 찾는 놈이 나오네? 러시아인이라면 모를 리가 없는 일반명사를 닉으로 쓰고 있긴 한데 무슨 마가 끼었나...

아랫세대 착취에는 정말 진심인 국가

우체국 안내, 도시가스 청구서, 아름다운가게, 카드회사, 아이들 반 단톡, 학원, 도서관 반납안내, 해비타트, 공공기관 알림까지 카톡으로 옴. 탈퇴가 불가능함. 나는 국가기관 안내까지 문자대신 카톡으로 오는 건 좀 우려가 있는데 솔직히 이정도면 나라에서 공공기관용 알림어플은 따로 만들어야 하는거 아닌가 싶음. 문자보다 싸서 그런건지 피싱 우려가 적어서 그런건진 모르겠지만.

증편 ㅋㅋㅋㅋ 군산역에 지금 KTX가 안들어가는데 무슨 소리를 하시고 계시는지요 군산 사람한테 철도이야기 하면 10중 11명은 장항선 공사 언제하냐고 짜증내고 있을 걸요?

여러분 메신저는 앱중에 핸폰 바꿀때 대화내역 따로 백업해야하는건 카톡밖에 없는거 아십니까?

읍내 가끔 가면 놀라운게 인용이 하나도 안보일때. 옛날에는 블락당했으려니 했는데 지금은 블락해도 다 보이잖아. 수십명이 한명도 빠짐없이 블락했을리도 없고. 대체 뭘 어떻게 짜면 저리 되나 싶음

모네토치카 굿즈 득템

m.blog.naver.com/PostView.nav... 한편 본토 러시아에서는 무지개 깃발(Радужный флаг)을 언급하는 게 금기가 되었는데 푸틴이 없는 곳에서는 무지개가 잘 살아 있다... youtu.be/CoZ7MLtC1dE 중간에 뭔가 빠진 것은 크랙(코카인의 속어)뿐만 아니라 무지개 깃발도 있다. 다행히도 요즘 스포티파이는 무삭제판을 서빙하는 중.

와, 하이쿠OS에서 텔레그램 접속하니까 너 지금 XX에 접속했는데 OS로 하이쿠 쓰지? 라고 바로 물어보네. 맨날 리눅스 아니면 Unknown으로 분류되다가 제 이름 받으니 되게 신기함.

어떤분이 멕시코 대통령 말 보고 폰 바꾼다기에(미국 싫어서) 화웨이 아너폰과 싱글보드 컴퓨터 권해드렸다. 뿌듯하다.

v.daum.net/v/2025090911... 요새 기후 생각하면 이미 지중화돼있는 철도도 다시 들어올리는 게 낫지 않나 싶은 생각도 든다..

9월 중 가장 바쁜 주에 KT가 털린 건 알겠는데 나 잠 좀 자자...

일본은 패스키로 진격하는데, 한국은 왜 제자리인가요? 금융부터 전자상거래까지 확산된 일본의 FIDO2 패스키 전략, 한국은 ‘간편 인증’에 머무른 채 방향성조차 흐릿합니다 보안 사고가 촉발한 일본의 급반전 2025년 상반기, 일본 증권 업계를 강타한 대규모 불법 로그인 및 부정 거래 사태는 단순한 해킹 사건을 넘어, 디지털 인증 체계에 대한 신뢰 자체를 뒤흔드는 사건이었습니다. 수천 건의 계좌 탈취와 수백억 엔 규모의 시장 조작 시도가 이어지자, 일본 금융청과 증권업협회는 즉각적으로 움직였고, 주요 증권사들은 …

이겅 당연한건데, 중국 내 선로를 북한 기관사들이 숙지할 수가 없으니 중국측 기관사가 운전을 해야하고, 차량 역시 중국측 선로나 신호에 맞춰 다녀야 하니 자기 기관차로 견인을 해야죠. 이런 이유 때문에 해외에서는 국제노선에 기관차 견인열차가 흔한거... 물론 시설 규격이 일치하고 상호운용 협약같은걸로 승무원이 서로 넘어다닐 수 있으면 고속열차가 넘나드는 곳들도 많기는 하지만, 보통은 기관차와 승무원은 바꿔서 가죠...