El compañero @rtorre.bsky.social nos regala otra de sus homilías muy mesuradas sobre el aparcamiento en el terreno de la antugya FLEX, recientemente derribada: migijon.com/gijon-asfalta/

Tradicionalmente se acusa a la izquierda de querer regularlo todo, pero la realidad es que si hablamos de coches, peajes, aparcamiento, etc, las posiciones son muy similares a las de la derecha.

A partir de los 90, Vitoria-Gasteiz inició una transformación radical: peatonalizó su centro histórico, cambió su modo de moverse y levantó un anillo verde de 33 km 🌳 Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇

La bici 🚲 siempre combina con todo 😎🎌

Esta impresionante!!!

Ojalá muchas tomen ejemplo. Deberían empezar por las pequeñas ciudades y pueblos porque en ellos en 15 min. en #bici puedes llegar a cualquier sitio. Nos falta conciencia, hay que volver a recuperar nuestras calles.

“Si no es estrictamente necesario usar el coche, no lo hagas.” Tampoco es tan difícil, ¿no?

Es lo correcto y es nuestra responsabilidad.

Sigan a @rtorre.bsky.social para más hilos maravillosos sobre ciudades que envidiar en parte o en todo.

Hace 25 años, Pontevedra era una ciudad invadida por 🚗con hasta 30 muertes por siniestros al año. Hoy es un icono mundial del urbanismo a escala humana. Spoiler: aunque fue más fácil, tampoco fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

Cómo ocurrió el imperio del coche en las ciudades y cómo revertirlo. Un reportaje de @devaescobedo.bsky.social con fotos de @evamanez.bsky.social y @davidfsabadell.bsky.social.   https://www.elsaltodiario.com/movilidad/ocurrio-imperio-del-coche-ciudades-revertirlo-es-una-guerra-espacio-publico

🗓 Nuestro presidente @rtorre.bsky.social participará en el Encuentro ANDANDO en Madrid del 15 y 16 de noviembre 🚶‍♂️Expondrá el caso de Gijón en el mayor foro sobre movilidad peatonal del país

Así está transformando y humanizando Londres la movilidad 😍

🚸 En Londres comenzó una idea sencilla pero revolucionaria: las Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗🌬️, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

🔥 En este #veranourbano voy a hacer un recorrido por las historias detrás de ciudades que han o están transformando su espacio público para que sea más habitable, verde 🌿 y humano 🫶 Abro hilo para recopilar 🚲🌇🌳 👇

Magnífica entrevista a Paula Jiménez Argumosa. Aporta muchísimas claves para entender como abordar nuestra tarea educo-comunicativa. 👉¿Qué se dice en los barrios populares cuando de fondo aparece la problemática del cambio climático? climatica.coop/entrevista-p... De @actisandres.bsky.social

Desgraciadamente no me da mucho tiempo a multiplicarme en redes y vuelto más a X. Iré publicando los hilos que ya tengo hechos aquí, pero con cierto retraso. La vida da para lo que da 😅🫶

🚸 En Londres comenzó una idea sencilla pero revolucionaria: las Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗🌬️, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

Terminando este ameno y sintético recorrido sobre las propuestas ecosistémicas de Salvador Rueda. 😉 @rtorre.bsky.social comentaremos

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¿Gijón con bici o Gijón sin bici? Continúa la campaña para demandar más #gijonbici al ayuntamiento de @gijon. Si no has enviado tu queja, te animamos a enviarla mediante el registro municipal (guía en el siguiente post)

Ya están tardando, en Pamplona (200,000hab) ya hay 640 bicicletas, 62 estaciones de carga y proyectan ampliar la cobertura al resto de municipios cercanos. www.elcomercio.es/gijon/observ...

La responsable de la brutal transformación que sufrió Nueva York fue la comisaria de transportes de la ciudad en aquellos años y coautora de 'Luchar por la calle', ‪Janette Sadik-Khan. Leer para aprender.

Genial. El lenguaje hiperbólico para la mínima inconveniencia acabará perdiendo su significado y la ciudad organizada en torno al automóvil provado acabará dejando paso al sentido común.

Siempre me ha hecho gracia lo del tráfico en Gijón, cómo se habla de lo mal que está y las “dificultades” de cuando cerraron el muro, o mismamente con la “prueba” de 1 carril de Munuza. Esperar 2 minutos en coche es una tragedia, pero que un bus solo pase 1 o dos veces por hora es totalmente normal.

En Times y Herald Square, icónicos lugares de Nueva York , el 82% de las personas andaban, pero la mayor parte del espacio era para 🚗🚗🌬️ En 2009, todo cambió y se transformó para siempre. Spoiler: no fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente👇 #veranourbano

Nueva homilía en #contralamovilidad, que va de cuando se habla de “colapsos” , que en realidad son esperas mínimas. Además, nadie en @gijon que prometa más infraestructura para coches puede cumplir su promesa: simplemente, no hay espacio. migijon.com/la-tormenta-...

En Times y Herald Square, icónicos lugares de Nueva York , el 82% de las personas andaban, pero la mayor parte del espacio era para 🚗🚗🌬️ En 2009, todo cambió y se transformó para siempre. Spoiler: no fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente👇 #veranourbano

"Bicycles let people move with greater speed without taking up significant amounts of scarce space, energy, or time...Cyclists become masters of their own movements without blocking those of their fellows." —Ivan Illich, 1974 🎥 London

Apareció!!!! No os podéis imaginar lo contento que estoy 🤭🙌 Cada día me alegro más de vivir en un lugar tan pequeño (relativamente) como Xixón 🥰

En 2016, Barcelona transformó y humanizó 25.000 m² de calles del antiguo barrio industrial del Poblenou, usando en principio solo bancos, mesas, macetas y pintura. Spoiler: para nada fue un camino de 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇

😱 Me dejé mi bici Brompton en el maletero de un Guppy en Gijón y me gustaría recuperarla 😥 ✅ Black Edition, cambio antiguo ✅ Sillón Brooks ✅ Plato extragrande ✅ Dinamo de buje con kit luces ✅ Pegatinas identificativas de masa critica A ver si hay suerte, iré a la policía a denunciar 🤦

En 2016, Barcelona transformó y humanizó 25.000 m² de calles del antiguo barrio industrial del Poblenou, usando en principio solo bancos, mesas, macetas y pintura. Spoiler: para nada fue un camino de 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇

¿Quién gana con un parking bajo el Campillín? No parece que ganen los vecinos y vecinas, que verán cómo se daña uno de los pocos pulmones verdes del centro. No gana la ciudad, que seguirá atrayendo coches al corazón del casco histórico. mioviedo.com/un-parking-b...

Sobre Carmageddon, lean la reseña de Román. ⬇️⬇️

Escribí una pequeña reseña en mi página sobre este librín que publica @capitanswing.bsky.social Deseando que alguien se anime a abordar este tema desde la perspectiva 🇪🇸, porque hace falta y sería útil 😅 www.romantorre.net/v4/carmagedon/

El rechazo a las instalaciones de baterías, es algo que me tiene perplejo, porque está basado en argumentaciones que no tienen ninguna base científica, ni médica, ni nada. Como mucho estética 😅 Sin embargo, son claves para la transición energética.

Reflexiono en @migijon.bsky.social sobre el falso debate de coche si, coche no. Si queremos otro tipo de ciudad más humana pero en muchas ocasiones también tenemos coche y conducimos a menudo. El problema no es el coche, es usarlo cuando no toca, o no tiene sentido 😅 migijon.com/conducir-muc...

This is the update!! youtu.be/VSN1BR6es6E?...

Que maravilla😍. Ojalá ver algún día esa valentía en Gijón y en otras muchas ciudades de España🥹

Magnífico hilo. Otro de esos muchos "casos aislados" en los que la voluntad y las ideas claras consiguen una ciudad mejor.

Ya que he contribuido... 😀

En 2017, Gante 🇧🇪hizo lo impensable: restringió el 🚗 🌬️ en el centro urbano, con una simple y contundente reorganización, devolviendo las calles a las personas🚶‍♀️👩‍🦯🧑‍🦽 🚲 Spoiler: No fue un camino de🌹🌹 Te lo cuento brevemente en esta otra entrega de #VeranoUrbano 🧵👇

Escribí esto enseguida Nortes sobre el peaje del Huerna, porque creo que es necesario abrir ese debate y plantearse que queremos 😅 www.nortes.me/2025/07/19/y...

Entendemos la preocupación de @elcomerciodigit.bsky.social por la falta de parking, algo que nosotras no vemos necesariamente malo, porque más y gratuito, no significa mejor aparcamiento. ¿Que tal empezar por los coches abandonados?. Sin ningún esfuerzo vamos por más de 35 detectados 👇

AsturTren, en un principio, operaría con los trenes de cercanías🚈 cedidos por renfe que lucirían la nueva decoración. Posteriormente el Principado podría ir comprando nuevos trenes poco a poco como hace Euskotren en Pais Vasco.

Si os interesan historias sobre cómo cambian (o no cambian) las ciudades, dale al follow porque seguiré contando más, en un serie que podríamos llamar #VeranoUrbano Abierto a sugerencias! 🙏

Durante medio siglo, 43.000 coches 🚗🚗🚓🌬️ al día circulaban junto al Sena. Hoy, ese espacio es peatonal. ¿Cómo cambió París una autopista por un parque fluvial? Spoiler: Para nada fue un camino de 🌹🌹🌹 Te lo cuento brevemente 🧵👇 📷 @modacitylife.com

Otra matanza de árboles en Madrid, van a caer 700 ejemplares para asfaltar un circuito de Fórmula 1. 🎥 @periodicohortaleza.bsky.social