Jamás te lo perdonaré, Ada Colau.

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El de hoy es un gran acuerdo para el Ferrocarril. Fruto de un gran trabajo conjunto de los trabajadores, Ministerio, ADIF y RENFE. Liderado de forma decidida por el Ministro @oscar_puente_

Y generalmente esto responde a un diseño de las calles que prioriza a los vehículos a motor o a unos tiempos semafóricos absurdos para el peatón. Pero pongamos el foco y la culpa en el más vulnerable y no en el entorno ni en las infracciones de los coches.

Ámsterdam subió el precio de los parquímetros casi un 70%, destinando lo recaudado a 🚍🚶🚲 y cayó la demanda de aparcamiento el 14% -tanto en superficie como garajes- y el tráfico un 3%. papers.ssrn.com/sol3/papers....

Calles humanas Calles naturalizadas. Las calles que necesitamos. 📽️ @jankamensky.bsky.social

Ámsterdam prohíbe la publicidad de productos y servicios con altas emisiones GEI como vuelos, vehículos gasolina y diésel y productos cárnicos en todo su espacios público, incluyendo autobuses, tranvías y estaciones de metro y tren. www.desmog.com/2026/01/23/a...

"Pensar que puedes caminar, ir en bici y en general moverte sin coche es fantástico. Les oyes decir ‘estás prohibiendo los 🚘’ pero no es verdad: priorizas otras alternativas. Estar obligado a tener coche es la verdadera tiranía" www.eldiario.es/catalunya/sa...

En Vitoria hay una verdadera cultura de la bici!! ✅Da igual el tiempo ☀️☃️🌨️ que haga 💪

La peatonalización aumenta las ventas del comercio: las personas prefieren un entorno amigable a uno orientado al automóvil. Estudio en 14 grandes ciudades españolas analizando miles transacciones 💳

"En Japón tienes que probar que dispones de parking para tu coche, dejarlo en la calle no es una opción. Esto incentiva el uso del transporte público y la bici, favorece que las calles sean amigables para caminar y beneficia al pequeño comercio" www.bloomberg.com/news/article...

Esto es bestial.

- Prohibiría estas aberraciones. - ¿La terraza que ocupa media acera y que es una privatización del espacio público o el derroche energético de pretender calefactar la calle? - Sí.

Un año de tasa de congestión en NY, éxito inapelable: desaparecen 27 millones de desplazamientos en coche y 550 millones de dolares más para el transporte público. www.nytimes.com/interactive/...

Las ciudades españolas llegan a triplicar los límites de dióxido de nitrógeno que marca la OMS. Al NO2 se le atribuyeron más de 4.000 muertes en España en el año 2023 y más 27.000 ingresos hospitalarios a corto plazo cada año. www.publico.es/sociedad/m-a...

¿Cómo logramos el cambio modal?

El cambio radical es posible.

El Presidente del Gobierno anunció un nuevo Abono Único para el año que viene. Aquí dejo alguna aclaración y, sobre todo, lo que me parece que es un hito extraordinario 🧵 HILO 🧵 www.europapress.es/economia/tr...

Esto es una petición histórica del ecologismo español. Una iniciativa impulsada desde la izquierda y que es muy necesaria para tener un transporte público accesible para todo el mundo. Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse. www.eldiario.es/1_c40317

"Cuando eliminas fuentes porque «quien quiera beber agua que se meta en un bar», es ideología. Cuando la ciudad no tiene baños públicos, es ideología. Si no hay bancos donde sentarse y necesitas descansar, y tu única opción es un lugar de pago, es ideología" ecomovilidad.net/madrid/poner...

Vitoria está desarrollando una red de carriles bici por toda la ciudad restando espacio al coche de forma sencilla y barata !!😍

"Los espacios verdes urbanos reducen el estrés y mejoran el bienestar, se asocian con una menor tasa de problemas de salud mental, tienen efectos beneficiosos en el desarrollo cerebral de los niños y ralentizan el deterioro cognitivo en las personas mayores" www.isglobal.org/healthisglob...

La eficiencia es la piedra angular de un sistema de transporte decente y sus beneficios para el bienestar urbano son enormes.

Primeros análisis del efecto de la tasa de congestión de NY: reducción de un 22% de la contaminación. Además de recaudar 425 millones de euros anuales destinados a la mejora del transporte público. news.cornell.edu/stories/2025...

Aclaraciones útiles: 1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones. 2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE 3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios 🧵HILO🧵con cada una

Movilidad sostenible, el plan que se lleva en Asturias www.elcomercio.es/asturias/mov...

Aquí os dejo el visor de trenes de cercanías en tiempo real. También tenéis API con los GTFS. Y pronto se vienen más cositas. Es una primera versión que iremos mejorando. tiempo-real.renfe.com/

El destrozo que se permite en #Gijón al patrimonio arquitectónico es abrumador. Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad. Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles. Fuente: Idealista 😞

Dilo tata!

Todas las iniciativas de movilidad sostenible que no se toman, todos los carriles de bici que no se construyen, todos los trayectos en coche que no se desincentivan son lastras y retrasos que no nos podemos permitir frente a la urgencia que vivimos.

🤥 La jeta del PP a cuenta del Piles 😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.

"Libertad no es tener la capacidad para ir a cualquier lado en coche, libertad es poder ir a cualquier lado sin tener que usar el coche: Ese es el sello de una gran ciudad" ✍️ Janette Sadik-Khan

El concejal de tráfico de Gijón, luciéndose en una entrevista. 👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺. Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?

Esto en el mundo, y en Gijón el concejal de tráfico prometiendo quitar carriles de bici, ademas de aparcamientos gratuitos a cascoporro. Promover el uso del coche privado, sin importarle la mierda de aceras que hay, esquinas invadidas por coches, y soñando con un soterramiento del muro.

El #CopenhagenizeIndex 2025 ya es público y Vitoria-Gasteiz ha logrado entrar en el Top30 de ciudades "bicycle-friendly". ¿Qué supone estar en el Top 30 junto a ciudades siempre referentes como Utrecht, Copenhague, Ámsterdam, o Gante? Va hilo👇 copenhagenizeindex.eu #BikeFriendlyCities

Vaya sorpresa. Controlar zonas de aparcamiento y subir los precios reduce el uso del coche. Mientras tanto, en Xixón se usa más presupuesto municipal para aparcamientos gratuitos (en todos los sentidos) que en carriles bici.

OXM ❤️CTA

Sara es una reina de Gijón que explica muy bien porqué el aparcamiento de la Avda de Portugal no debería de ser gratuito. "El coche no es un derecho ni una obligación, es una elección y los dueños deben asumir sus costes". Sara, que se te ha caído esto: 👑

A partir de los 90, Vitoria-Gasteiz inició una transformación radical: peatonalizó su centro histórico, cambió su modo de moverse y levantó un anillo verde de 33 km 🌳 Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇

Rediseñar la calle sólo trae beneficios: más caminable, ciclable y segura, lo que repercute positivamente sobre el pequeño comercio.

Hace 25 años, Pontevedra era una ciudad invadida por 🚗con hasta 30 muertes por siniestros al año. Hoy es un icono mundial del urbanismo a escala humana. Spoiler: aunque fue más fácil, tampoco fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

Transporte en Asturias Asturias, segunda comunidad donde más crece el uso del autobús urbano El tirón llega después de que los servicios lanzadera del verano duplicaran su número de usuarios www.elcomercio.es/asturias/ast...

Los más jóvenes no lo sabrán, pero antaño el motivo de que se vendieran castañas calentitas por la calle en estas fechas era que apetecían porque hacía frío y no ibas en manga corta.

Eficiencia en el uso del espacio urbano, esa es la clave.

Vivimos la distopía de entrar al súper y que haya caramelos de Halloween, turrones de Navidad y 25ºC en la calle. Hijos del capitalismo tardío.

El 70% del espacio urbano se dedica a mover y almacenar coches. Imagina la cantidad de cosas que podríamos hacer con ese suelo.