Muchos ven al obrero 👷 moderno como la primera imagen pero se parece más a la segunda 🚴 Pero luego no pidas carriles bici o aparcamientos seguros… que no se puede o no hay presupuesto 🥱

Como dice el compi @rtorre.bsky.social, "El problema no es reconocer que hay trabajadores y trabajadoras que hoy dependen del coche. Eso es evidente y negarlo sería profundamente injusto. El problema es convertir esa dependencia en una identidad que es monolítica, migijon.com/un-obrero-un...

Este vídeo nos lo mandó una vecina. Cuando las mujeres hablamos en público, en redes, y sobre todo cuando hablamos de lo público, como es la calle, algunos se ponen nerviosillos. Ahí salen los insultos machistas, para que las que hablan callen, y las demás tengan miedo.

Consideramos el Plan de Reasfaltado del Ayuntamiento una oportunidad para transformar la ciudad desde las calzadas 🚧 Las calles reasfaltadas pueden mejorar mucho su situación, en muchos casos simplemente usando pintura No se puede volver al estado previo: oxm.es/2026/02/26/s...

"En los últimos 20 años París ha experimentado una importante metamorfosis, transformando arterias 🚘 en carriles bici, añadiendo verde y arbolado y eliminando 50.000 aparcamientos. Parte de la recompensa es invisible: un drástico descenso en la contaminación" www.washingtonpost.com/climate-solu...

Libertad / Comunismo

👏👏👏👏 vivan los veranos urbanos todo el año 😊

🏘️ En Friburgo 🇩🇪, un viejo cuartel nazi ocupado por jóvenes ecologistas se convirtió en uno de los barrios más sostenibles del mundo: Vauban. Rebeldía, participación ciudadana y bicis. Spoiler: no fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇

No faltan, por todos los sitios, expertos y expertas con alta consciencia de lo que sucede en todos los ámbitos: clima, movilidad, vivienda, etc….lo que no sobran son traductore/as que lo bajen a pie de calle.

Ahora que en Logroño hemos abandonado el concepto de ciudad y nos hemos puesto la boina, conviene rescatar el texto de Jose Fariña Toxo hablando de Logroño Calles Abiertas. elblogdefarina.blogspot.com/2020/09/urba...

"Los ataques en redes utilizan el máximo nivel permitido para que no puedan acusarles legalmente. El objetivo es introducir dudas contra instituciones fiables y que la gente pierda referentes, aprovechando ese momento para introducir falsedades” elpais.com/clima-y-medi...

Un colega mío trabaja en una empresa de arqueología y estuvo ahí haciendo las catas previas a las obras. Pues bueno, se pasaron meses aguantando insultos de señoras pijas que estaban totalmente en contra. Ahora esas señoras no quieren a otro alcalde y votan BNG a nivel local y PP en el resto.

El compañero @rtorre.bsky.social nos regala otra de sus homilías muy mesuradas sobre el aparcamiento en el terreno de la antugya FLEX, recientemente derribada: migijon.com/gijon-asfalta/

Tradicionalmente se acusa a la izquierda de querer regularlo todo, pero la realidad es que si hablamos de coches, peajes, aparcamiento, etc, las posiciones son muy similares a las de la derecha.

A partir de los 90, Vitoria-Gasteiz inició una transformación radical: peatonalizó su centro histórico, cambió su modo de moverse y levantó un anillo verde de 33 km 🌳 Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇

La bici 🚲 siempre combina con todo 😎🎌

Esta impresionante!!!

Ojalá muchas tomen ejemplo. Deberían empezar por las pequeñas ciudades y pueblos porque en ellos en 15 min. en #bici puedes llegar a cualquier sitio. Nos falta conciencia, hay que volver a recuperar nuestras calles.

“Si no es estrictamente necesario usar el coche, no lo hagas.” Tampoco es tan difícil, ¿no?

Es lo correcto y es nuestra responsabilidad.

Sigan a @rtorre.bsky.social para más hilos maravillosos sobre ciudades que envidiar en parte o en todo.

Hace 25 años, Pontevedra era una ciudad invadida por 🚗con hasta 30 muertes por siniestros al año. Hoy es un icono mundial del urbanismo a escala humana. Spoiler: aunque fue más fácil, tampoco fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

Cómo ocurrió el imperio del coche en las ciudades y cómo revertirlo. Un reportaje de @devaescobedo.bsky.social con fotos de @evamanez.bsky.social y @davidfsabadell.bsky.social.   https://www.elsaltodiario.com/movilidad/ocurrio-imperio-del-coche-ciudades-revertirlo-es-una-guerra-espacio-publico

🗓 Nuestro presidente @rtorre.bsky.social participará en el Encuentro ANDANDO en Madrid del 15 y 16 de noviembre 🚶‍♂️Expondrá el caso de Gijón en el mayor foro sobre movilidad peatonal del país

Así está transformando y humanizando Londres la movilidad 😍

🚸 En Londres comenzó una idea sencilla pero revolucionaria: las Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗🌬️, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

🔥 En este #veranourbano voy a hacer un recorrido por las historias detrás de ciudades que han o están transformando su espacio público para que sea más habitable, verde 🌿 y humano 🫶 Abro hilo para recopilar 🚲🌇🌳 👇

Magnífica entrevista a Paula Jiménez Argumosa. Aporta muchísimas claves para entender como abordar nuestra tarea educo-comunicativa. 👉¿Qué se dice en los barrios populares cuando de fondo aparece la problemática del cambio climático? climatica.coop/entrevista-p... De @actisandres.bsky.social

Desgraciadamente no me da mucho tiempo a multiplicarme en redes y vuelto más a X. Iré publicando los hilos que ya tengo hechos aquí, pero con cierto retraso. La vida da para lo que da 😅🫶

🚸 En Londres comenzó una idea sencilla pero revolucionaria: las Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗🌬️, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇 #veranourbano

Terminando este ameno y sintético recorrido sobre las propuestas ecosistémicas de Salvador Rueda. 😉 @rtorre.bsky.social comentaremos

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¿Gijón con bici o Gijón sin bici? Continúa la campaña para demandar más #gijonbici al ayuntamiento de @gijon. Si no has enviado tu queja, te animamos a enviarla mediante el registro municipal (guía en el siguiente post)

Ya están tardando, en Pamplona (200,000hab) ya hay 640 bicicletas, 62 estaciones de carga y proyectan ampliar la cobertura al resto de municipios cercanos. www.elcomercio.es/gijon/observ...

La responsable de la brutal transformación que sufrió Nueva York fue la comisaria de transportes de la ciudad en aquellos años y coautora de 'Luchar por la calle', ‪Janette Sadik-Khan. Leer para aprender.

Genial. El lenguaje hiperbólico para la mínima inconveniencia acabará perdiendo su significado y la ciudad organizada en torno al automóvil provado acabará dejando paso al sentido común.

Siempre me ha hecho gracia lo del tráfico en Gijón, cómo se habla de lo mal que está y las “dificultades” de cuando cerraron el muro, o mismamente con la “prueba” de 1 carril de Munuza. Esperar 2 minutos en coche es una tragedia, pero que un bus solo pase 1 o dos veces por hora es totalmente normal.

En Times y Herald Square, icónicos lugares de Nueva York , el 82% de las personas andaban, pero la mayor parte del espacio era para 🚗🚗🌬️ En 2009, todo cambió y se transformó para siempre. Spoiler: no fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente👇 #veranourbano

Nueva homilía en #contralamovilidad, que va de cuando se habla de “colapsos” , que en realidad son esperas mínimas. Además, nadie en @gijon que prometa más infraestructura para coches puede cumplir su promesa: simplemente, no hay espacio. migijon.com/la-tormenta-...

En Times y Herald Square, icónicos lugares de Nueva York , el 82% de las personas andaban, pero la mayor parte del espacio era para 🚗🚗🌬️ En 2009, todo cambió y se transformó para siempre. Spoiler: no fue un camino de rosas 🌹🌹 Te lo cuento brevemente👇 #veranourbano

"Bicycles let people move with greater speed without taking up significant amounts of scarce space, energy, or time...Cyclists become masters of their own movements without blocking those of their fellows." —Ivan Illich, 1974 🎥 London

Apareció!!!! No os podéis imaginar lo contento que estoy 🤭🙌 Cada día me alegro más de vivir en un lugar tan pequeño (relativamente) como Xixón 🥰

En 2016, Barcelona transformó y humanizó 25.000 m² de calles del antiguo barrio industrial del Poblenou, usando en principio solo bancos, mesas, macetas y pintura. Spoiler: para nada fue un camino de 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇

😱 Me dejé mi bici Brompton en el maletero de un Guppy en Gijón y me gustaría recuperarla 😥 ✅ Black Edition, cambio antiguo ✅ Sillón Brooks ✅ Plato extragrande ✅ Dinamo de buje con kit luces ✅ Pegatinas identificativas de masa critica A ver si hay suerte, iré a la policía a denunciar 🤦

En 2016, Barcelona transformó y humanizó 25.000 m² de calles del antiguo barrio industrial del Poblenou, usando en principio solo bancos, mesas, macetas y pintura. Spoiler: para nada fue un camino de 🌹🌹 Te lo cuento brevemente 👇

¿Quién gana con un parking bajo el Campillín? No parece que ganen los vecinos y vecinas, que verán cómo se daña uno de los pocos pulmones verdes del centro. No gana la ciudad, que seguirá atrayendo coches al corazón del casco histórico. mioviedo.com/un-parking-b...

Sobre Carmageddon, lean la reseña de Román. ⬇️⬇️

Escribí una pequeña reseña en mi página sobre este librín que publica @capitanswing.bsky.social Deseando que alguien se anime a abordar este tema desde la perspectiva 🇪🇸, porque hace falta y sería útil 😅 www.romantorre.net/v4/carmagedon/

El rechazo a las instalaciones de baterías, es algo que me tiene perplejo, porque está basado en argumentaciones que no tienen ninguna base científica, ni médica, ni nada. Como mucho estética 😅 Sin embargo, son claves para la transición energética.

Reflexiono en @migijon.bsky.social sobre el falso debate de coche si, coche no. Si queremos otro tipo de ciudad más humana pero en muchas ocasiones también tenemos coche y conducimos a menudo. El problema no es el coche, es usarlo cuando no toca, o no tiene sentido 😅 migijon.com/conducir-muc...