当然モノは違うんだけどフジミのキットに良く入ってるアレと同じ溝が切られててなんか…海外製プラモの有難みが…

とどいた 例によって袋に入ってて欲しいパーツ（タイヤ、クリアパーツ、メッキパーツ、デカール）がすべて袋の外にあったけど（見ての通りシュリンク未開封なので出品者のせいではない） 中身はかなり良さそうな雰囲気 タイヤがピレリP7なのにはちょっと？だけど

たしかにアオシマFCのシートは硬そうだった

アオシマのFCはなあ…FDとのシャシ共用は百歩譲って許すとして、内装がどうにも平たいのがよろしくない。FCの内装って、パネルもクッションも全体的に丸っこいんだよ。

雨宮FDとかボディもメインのウィンドウパーツも別金型で足回りの一部しかオリジナルのキットの部品使わないんで そろそろ「実質的に完全新規になってしまった」FD3Sのキットがでてもおかしくない けどなぁ　180SXでS15シャーシを頑なに使ったアオシマだしなぁ…

ホビサで見た感じFD3Sの金型は全部メス入ってるんじゃないか感 ボディはもちろんシャーシもFC対応で変わったしクリアパーツは後期やエアロパーツ用に拡張された リアスポすら切り替えで前期中期に対応するように変わってるし…そろそろ休ませてやれよ感

アオシマは後付でフロントバンパー別体にしたのが悪さしてる気がしないでもない あとまあ…ボンネットに変なライン（多分金型切り替えでそこに穴が開く）が入ってたり初版の時と比べて金型に手が入りすぎてて疲弊してる感がある

アオシマのFD3S。 アオシマの特徴に「なんかデカい」というのもあって、四隅の絞り込みが浅いのかなぁ？なんが大きく感じるんですよね。 市販版に限っては鼻先が上下左右の各方向の絞りが緩くて分厚く見えがちな気が。 ボディカラーはウイニングブルーのタッチペン。 ホイールは純正の用意が無かったのでタミヤのR32GT-Rから持って来てます。

フジミのFD3S。 まぁ、ツッコミどころの多い・・・ツッコミどころしかないキットでは有りますが、自分で形を作る方には一番良いかも。 なんたって全体に小ぶりなので。 パテで大きくするのは、まぁ簡単ですが、大きいものを小さくするのは大変なので。 なんたって元の形が色々抜けてるので、盛り付けて削って自分なりのFD3Sを作ってみて下さい。 自分の場合はこんな感じ。

全日本模型ホビーショーでアオシマスタッフに話聞いたら 1/24FCが売れなかったから楽プラFCはイニD仕様だけです…とか言ってたからなぁ… こういうスキマ産業に突然突っ込んできそうなのはむしろハセガワという気がしないでもないけどSAの展開雑だしなぁ…

楽プラの展開次第ではワンチャン…？

そのうちアオシマがやるかな〜ﾁﾗﾁﾗ　って思ってましたけど、もう無さそうだなぁとか思い始めてます。(´ω｀)

曰く「買ってすぐはみんなニコニコして乗ってるんだけど2年くらい経って車検の時期になると…」とかなんとか 部品も平気で月単位待ちだから余計しんどいみたいで BXは一番嫌いって言ってました！！！

マツダ整備士の父がシトロエンBXに静かにキレてて… 「新車で入庫してきて即AT故障で不動になる車とか見たことない」とか 「ボンネットの形状が悪くて水が溜まって壊れる」とか…

マツダディーラーにいた頃の話だけど、その頃はシトロエンも扱っていた。 で、下取でZXブレークが入ってきたのだけど、その時のサービスのチーフ曰く"売ってもいいけど、俺は面倒見ないからな。サービス拠点よその店にしろよ。" 彼はマツダの全国大会で優勝したエクセレントサービスマンだったりします。

ターバインブロンズなる色があるらしくそれに憧れてる

車の文脈ならまあやっぱり3速GTXとスーパーバードだなって思いますが

後アズレンの…それは軍港の町の名前由来だし…

プリマスといえばアルタネイティブロックのバンド名…スペルが違う

そういえばこんなものを落としてた いやぁ一昨日の夜に「どうせ明日また考えようとか言ってたら入札忘れそうだし…」というノリで初期価格のまま入札したらそのまま通ってしまいまして

割と冒涜的な行為だったと反省なう

マッスルカーカップはドノーマルのR32GTRやフルチューンの軽自動車で勝てるくらい車の制約が緩い上に景品が高く売れたからさんざんはしったんすよ…

プレゼントカーでもらえたシェルビー・コブラとか軽くてハイパワーなんだけど その分ノーマルだとじゃじゃ馬もいいトコな上4速200キロの呪縛もあるんで チューニング必須だったなぁとか思いつつ それ以前に金策で大量に売ってた思い出のほうが強かったり

>>rp GT2に実装されたアメリカンマッスルカーは、パワーと重量とサイズが有り余って、振り回すとおつりがいっぱい出て、レシオが低くてだいたい200km/hでレブリミッター効いて、とにかく日本と欧州とは別物の車ばかりだったのを覚えている。 あとハイインパクトカラーをはじめに、とにかく選べる色がいっぱいあった。

だからプラモを探して買ったんですね（積んでる

トップスピードが200キロくらいなのに3速だけで100～200キロを担当する感じだった記憶があるからまあ大変 エンジンの回転数が4000回転くらい落ちてた気がする

GT2だとマーキュリー・クーガーとダッジチャレンジャーが3速だった気がするけど双方300馬力くらいだった記憶があるんで 馬力と派手さだけ見て買って乗って3速に入った時の強烈な回転のドロップに愕然とするっていう経験はGTXが一番強かった覚え

プリマスGTX（67年式）はグランツーリスモ2で壮絶に長いオーバーハングと 400馬力を超えるハイパワーを持ちながらノーマルが3速ミッションというクセの強さのおかげで脳裏にその存在が焼き付いたよ

首都高バトル01に収録されてたのがそのアイアンデューク仕様だったこともあってなんか印象に残ってしまった

件の4発アイアンデューク様は信頼性だけはあったとか実は信頼性もなかったとか色々言われてますが でもやっぱりあの薄くてかっこいいボディに100馬力以下の郵便バンと同じエンジンが載るギャップが面白くて…

4発カマロ/ファイアーバードを作りたいなーとかは思っている

この辺りの年式のカマロの、ベルリネッタ辺りの旦那仕様は割とバカにされてるだけにスリーパー要素を狙えそうな気がする。ただ、アニュアルキットを探さなきゃいけないのが難点だけど。

www.scalemates.com/kits/revell-... あとこれ…キレイな箱絵だけど元はAMTのコブラ289コピーをなんやかんやして427風にしたって来歴のキットだったのに ランナーに1/24で427って書いてあるせいでスケールもキット情報もシッチャカメッチャカになってるやつ…よく売るなって思ってて…

ハセガワやフジミや東欧系（エデュアルドからスペホビまで十把一絡げに）、韓国や中国系メーカのキットをOEMして全部同じ系統のデザインの箱に入れて売るのは無理だって！ そん中に本家ドイツレベルのキットが混ざってても気付けないって！！

「ドイツ製（よく見ると大体違う）」「それなりなお値段」「目立つ箱」という特徴に対して 得られる部品がだいたいダルいのがドイツレベルにあまりいい印象がない理由だと勝手に結論づけてます まあデカールは良いけど…

自分は乗用車キットの一部しか見てませんからAFVとかの状況はサッパリだし、最近のキットも組んでないのでわかりませんが、あの頃の印象だけで言うなら、特に感心するような所は無かったですね。 輸入キットの評判を下げるに充分な仕上がったと言っても良い感じ。(´ω｀) >RP

レベルAG（ドイツレベル）は正直カープラモあんましうまくない、レジェンダリージャーマントラックスはカープラモのふりをやめて条件の編集をギチギチにやっているから強度が高い、という話はした？

舶来品の蓋を開けたら中身はフジミのGT40とかフィアット500でしたとか 別に希少になってるキットでもないし笑い話にもならない

つーかイタレリ共々フジミのキットをOEMしてさも「新商品でござい」と言いながら発売し 更にそれを日本に持ってくるのをやめろ代理店

まあまあ出来いいかなって思って作った1/144ミグ25とか潰れた日本のメーカのキットだったって後で知ったし 蓋を開けてみるまでどこで作ってるのか分からんキットがやたら多い

「ドイツレベル純正のキット」ってなると確かにあまりイメージが湧かない 成形色が鮮明なグリーンで面食らったベネトンB194とそこそこ出来がいい1/144ユーロファイター・タイフーンとそれなりの出来の1/72ユーロファイター・タイフーンくらいしか…

リアウイングが逆と言えば、笑い話なのだけど、第1回俺のリバティーウォークでグランプリを獲ったカルソニックカラーのR35タイプ2の実車を製作するに当たって、大阪の某所にある鈑金屋に元となる受賞作のプラモを送ったのね。そうしたら道中で破損があったらしく、作品が帰ってきたときには何故かリアウイングが前後逆に着いていた。 実車を何台も組んでるようなところがウイングの前後を間違えるなんてのは、なんかおかしかった。

あれおくすりのんだっけ

これは悪口ですが からぱTさんのことはモデラーというよりプラモ・インフルエンサーと表現するのが個人的には合ってると思いますね

あのサイトの「気軽に作ればええんや気軽に」って感じの思想は嫌いじゃないけどでも根底にスキルのある人間の発言だしなぁとか思ったりもしてまあ難しいっす

直近ではタミヤのマスタングGT4のリアウイングが逆についてましたね こないだ記事見直したらしれっと正しい向きになってました

でもってnipppppppppppppperの記事の話をすると割と実物の構造を知ってたら間違えないようなポカミスをサムネ画像でやるのもなんかこいつ…って気持ちになる でもそういう所の揚げ足取りをするとちゃんと後日直ってたりリプライ飛んできたりするのは良いと思います

nippppppppppperに関してはその前身だったKらぱた氏のブログとツイッタの頃からなんか「それ知ってたが？」みたいなことを大発見のように話してるのがなんか…うーｎって思っていました

あ、これはわかる。お前が初めて発見しましたみたいな顔して言ってんね…。って思っちゃう時がある。まぁメディアとしてそこで言うのは初めてですって感じだろうからいいや別に…とは思うようにしてる。そう思うなら俺が最初に大きな声で世界に発信すりゃ良いんだし…みたいな。でも、この間ER34の記事はずっと"4ドアを2ドアに改造して"ってとんでもない間違いのままなのがちょっとヤダ(´・ω・｀)

ﾆｯﾊﾟｰｰｰはネットで誰いうとなく発信され認知してきたことを横取りされている感じがして以来余程のことがないと読まなくなった。日清やマクドナルドが良くやるミームCMみたいな感じというか。もちろん全ての記事ではないし個々の寄稿に関してはその限りでは無いけども。