「サフ吹いても傷なんか消えない！」って言ってる人に「研ぐんだよ、そうすると傷の中だけサフが残るから傷が埋まるの」って説明したけど、理解してもらえなかったことがある。

スジボリもそうだが、プラモ復帰していろいろ昨今プラモ事情を調べていた時、そこはそうすることになっています、みたいなプラモお作法がやたら多くて面食らった。 理屈があってそうするときれいにできます、とかなら納得も行くんだが、理屈は知らないけどうそうなってる、がほとんどだったもんな。

柴田権六がいかにもおっかない鬼柴田で、メイクすごいなと思いながら役者を調べたら、侍タイムスリッパーの山口馬木也だった。

ハセガワのダットサン240RSに手を付けてみた。 とりあえずボディの不要部分をニッパーで切り飛ばしただけだが。 勢いあまって切り取り線より深い部分にクラック入れたが、まぁよし。一応流し込み接着剤で養生したが。

西風の『GTロマン』て漫画は、基本的にスリーパー案件的な車の扱いが多かったな。 わかりやすかったのは若いヤクザが乗ってるMB 300SEL 6,3 の話。 まぁアメリカンカー出てこないけどね。

漫勉の大友克洋回、童夢で語っているのがすごくいいな。

>>rp ホンダNSXの開発話のことかと思った。 あの車も最初はフィアットX1/9のフォロワーだったはずなのに、どうしてこうなった？　ってくらい膨らんだからなあ。 でも信頼性の高い高速巡行車として、自営の社長さんとか結構乗ってたんだよね。 やっぱり西独車が速いけど高いし壊れるしでうんざりした人がさ。

特撮・アニメオタクが同胞を楽しませるために始めたサービスとして、広げまくった風呂敷をそのまま閉じてくれれば…テレビ版のまま順当に終わってくれれば、それで良かったんよ…他に何も要らなかったんだ…

出かけたついでにひねり揚げ明太マヨ味を補充したので、満足。 さておき三が日らしく道路に県外ナンバーが多くて流れがめちゃくちゃだったので、やっぱり正月はひきこもるのが正解だねえ。 鑑定団はP入口渋滞で寄ることもできなかったし。

>>rp プラ丸棒のセンター出し、ちゃんとやったことがないですね(ｵｲ 穴あけや座繰りをするときは目検討でニードルでへこみを作った後、三つ目錐でずれを修正しながら座繰る感じ(雑

プラ棒のセンター出す時、半径くらいを取ったデバイダで適当に何回もケガいてなんとなくセンター決めてるのだけど、もっとスマートなやり方あるような気がする。 お気に入りの方法ある方いらしたら是非教えてください。 #プラモ

調べたら、amtの'67シェベルはこまめに再販してるな。 金型が新しめなのと、1st Gen(115in)最終ということで人気アイテムだったりするんだろうか。

ビクトリーの在庫品もさすがにもう買うものがないと思う。

Revell '71 Hemi Cuda Street Machine 1:24 85-2984 ¥2,800 初買い第3弾。1:24なのでモノグラム金型。もとは'82新金型で、2000販売のキット。 ストリートマシンはドラッグレーサーではないんだっけか？ 箱下の道路は線が引いてあって公道っぽい。 まぁこれ、1:24のヘミエンジンが必要になるかもなあ、と思って買った。実際に使うかどうかまだわからない。

‪Revell Dick Landy's '68 Dodge Charger 1:25 85-2573 ¥2,400 初買いその2。 よく見ずにファニーカーかなぁと思ってスルーしてたが、違った。ファニーカーはまだちょっと敬遠気味。 ’99プロモデラーズのチャージャーの派生キット。 イラスト箱がかっこいい。 この時期のレベルの箱は下面が置き台になるようにアスファルト模様が印刷してあるんだけど、ドラッグレーサーなのでドラッグストリップのスタート線当たりの地面だね。 画像貼らず投げたので一旦削除して再投稿。

amt-ERTL Pro Street '67 Chevelle SS 396 #6986 1/25 ¥2,400 ビクトリーが初売りセール20%オフだったので、気になりつつもスルーしてたプロストリート’67シェベルを初買い。 d.o.y.25は終わったけど、ドラッグレーサーに対する盲は開けたので、まぁ増える。 ’67の時点でナロードデフのプロストリートがあったのか後年作られたレーサーなのかプラモオリジナルか、なんも知らんけどな。買ったから調べる。たぶん。 このキット自体は'90新金型のパーツ追加仕様らしいが。

>>rp うわ！　A990日本にあるんだ。 しかもナンバー登録してるんだ。驚いた。

こちらも久々にお目に掛かれまして😊

自営の社長さんの車ネタだとMB 280E(W123)のオーナーが近所のタイヤ屋で交換したら、組みが悪くて高速で振動が出たので、タイヤ屋の社長を助手席に乗せて3京に連れて行って「超高速で走るとはこういうことだ！」って説教した話がある(好き 実体験で心を入れ替えたタイヤ屋は精度の高いバランサー等設備投資をして丁寧な仕事をするようになり、高級外車やスーパーカーの顧客が増えたが、代替わりで丁寧な仕事は失われたという。 〇城タイヤおまえのことだぞ。

>>rp 聞いてみた。 SW ep,4は何度か見てるのでいきなり聞けた。 確かに前半のタトゥイーンの少年ルークの話はゆったり進むのに、ハン・ソロに会って宇宙に出てからのハイテンポのギャップは強いな。 あの3人、最初ぎすぎすしていたのに急に仲良くなるもんな。 あのトンネルの抜けたらもとい、ワープアウトしたら目的地が壊滅していた展開はすでに手垢がついている印象だが、初出がSW.ep.4だったとは知らなかった。 まー、ep.4はSWで一番好きな映画だけど、解説してもらうと「あー成程こういうところが好きだったのか」と見えてきて、ありがたい。

#アメリカ映画をもう一度観てみる 第5回『スター・ウォーズ』を観てみる の放送を公開します。1977年製作の『スター・ウォーズ』episode 4 単体の映画として、その面白さを探る放送です。 本年もよろしくお願いします。 stand.fm/episodes/695...

#BSLP.26 出走車にモノグラムを起用する方向で考えているのだが、加工や交換を検討していると、1/24が立ちはだかってくるな。 エンジンパーツもモノグラムから探さないととか、パイプ径とか。

>>rp 大藪春彦作品は映画化された話も多いけれど、どれをとっても原作とは別物です。

私がスリーパー的なものにハマるきっかけになったのは、やっぱりこれかな。 松田優作が全然スリーパーっぽくないと思ったあなたは原作をどうぞ。

>>rp まぁ去年の #d.o.y.25 も1月は思い付きを語って2月に調べたことを引っ張ってきて、3月くらいからビルトが始まって潜航気味なる感じでしたし。 そして淡々と月に複数台仕上げてゆく主催。

いやみなさんまだ一月ですよそんなに急がんでもええんちゃいますか！？ とか自分で言っといて、スリーパー妄想楽しくて考え出して止まらなくなってる。

アメリカンピックアップ(FとかC)は純然たる貨物車でありながら、トルクが厚いのにぶん回るガソリンV8かつキャビンが小さく軽量なので、スリーパー要素は濃いんですよ。 トラクションの点で不利ではあるけど、日本で走っているトルクはあっても回らないディーゼルのキャブオーバートラックがロバなら、馬車を高速で曳く荷役馬くらいの差があるんです。

あー、ひねり揚げのストックが足りない。 三が日は買いものに出なくていいように買っといたはずなんだが、思ってたより消費が多いな、いかん。

例えば、バブルとその残り香の強かった90's、パワフルというよりはトルクフルなエンジンを積んだ車体大きめの4ドアセダン、クラウンの3Lとか4L V8、初代セルシオ、あるいはMB E320に乗っている個人事業主は多かった。 これにはもちろん社長業としての見栄で選んでい人もいただろうが、営業活動あるいは現場回りで休みなく移動するため、運転が楽で時短ができる乗り物として選んでいる人も少なくなかった。 急ぐ運転になれた社長さんが仕事帰りの深夜の都市高速で、空いた道路を遊び場とする派手な改造車に乗った若者と遭遇したら？ スリーパーと聞いて私がイメージする光景はだいたいこんな感じ。

>>rp 体制側のスリーパー、関越のR33 GT-Rのほかに東名のMB E320(W124)とか3rd ソアラの2.5ツインターボがやばかった。

スリーパーぽい出来事って言うと関越で見た33スカイラインのシルバーの4枚ドアセダンがいきなり赤灯出して「ウーッ」てかっ飛んでいって覆面でよくあるクラウンじゃないから危ない危ないと思って胸を撫で下ろしたんだけどその先で止まってるのみたらまさかのGTRバッジ付いてて目を疑ったし結構な衝撃だったそんなのあるの知らなかったからウィング無し4枚セダンのGTR覆面なんてカッコ良すぎではと思ったね

>>rp オフロードバイクは軽量とローギヤードというスリーパー成立の2大要件を備えていて、さらに地味な見た目を装っているので、立派なスリーパーになれるでしょう。

ブロン子ちゃんにも火を入れて海まで散歩 フォードのブロンコとは大違いな18psのヤマハの子馬 でもコーナーリングマシンなんです。 スリーパーなのカモw

3が日深夜に微妙な映画流す伝統ってまだ続いてたんだ。(ライフとかいう映画観てる

macsmotorcitygarage.com/secrets-of-t... 成程、’63はまだポンティアックのファクトリーがレース活動を行っていたんだな。

そういえば昔クロスカントリーヴィーグル(CCV)誌に、初代レンジローバーのエンジン(ビュイック由来のV8だ)を定格の2倍くらいにスープアップしたマシンが載ってたな。 あれはスリーパーを狙ったカスタムであった。 エンジンビルダーは「こんなポンコツに俺の組んだエンジンを載せるのか」とぼやいていたが。

悪魔のZ構文を援用すれば、コルベットだってスリーパーになりうるか。

>>rp 読んだ。 画像71枚に一瞬ビビるけど、キャプションはあくまで画像の補足なので、スラスラ読める。 塗装のコツが「あるある」とか「あ、そういうことか」と自分の経験と合わせてとても分かりやすく示されている。 やはり丁寧な積み重ねが大事、抜け道はない。

すごく間が空いてからの二回目だけど、けっこうスゴい内容だから読んでみてください。 levolant.jp/2025/12/30/4...

私の知っている時代で公道最速というか、速すぎてむかつくクソ野郎と言えばR32とR33のGT-Rなんだが、4シーターの2ドアクーペであってもアレはスリーパーではないよなあ。 まぁ「速いとは聞いていたけど、こんなに速いとは知らなかった」という感じでびっくりさせられるんだが。

>>rp ガンタンク、UCお得意のミノフスキークラフトで自重軽減しているという設定はどうか？（どうかじゃねえよ 射撃時の安定性確保のために履帯があるとか。

これ全部誘導輪に見えるけどどういう気持ちなんだろう (´ω｀)

>>rp 先月出た『レーサーズ』のモリワキモンスター特集('78～'82)でも海外のレースにマシンを送るにも船賃が高いので1台しか送れないとか、レースが終わったら現地で売ってきた、とか書いてあったので、まぁレースチームは自転車操業なのでマシンを残す余裕はなかったよね。

感想嬉しい…ありがとうございます☺️ あの時代の実車がことごとく現存していないのも知れば知るほどる程納得なんですよね。あの時にクォーターマイルを駆け抜けられさえすれば後はどうでも良い…という車両達の物語。プラモデルを組むことでそれを少しでも追体験できた気になる楽しい時間でした。しかしマーベリック車の残されていたボディの状態には驚きましたが、あの実車の状態程酷く無いにせよ僕のビルトにも困難が発生した事には勝手にシンパシーを感じていました。終始あの時代のドラッグストリップに注ぎ込まれた熱に突き動かされたビルトでした(´・ω・｀)

www.yomiuri.co.jp/otekomachi/2... うーん、「追い越し車線の右ウインカー」私が習ったのは大型トラックが後続車に「お前からは見えないだろうが、今前が詰まっていて速度が落ちてるから、俺がちんたらしてるわけじゃないから、ちょっと待て」の合図だったんだけどな。 暗黙のルールって内容がころころ変わるから嫌いだよ。

あけおめ～。 今年もよろしくお願いします。

アメリカンカープラモ趣味が充実した良い一年でした。 良いお年を。

>>rp もうこのロッドの名前はその娘の名前（のもじり）でいいんじゃないかな！？

津新町には忘れられない思い出があってね、中3の正月に幼稚園の頃からの幼馴染(男)が"他校の女の子紹介してもらって伊勢神宮行く事になったからお前も来てくれ"と言われ、渋々行った初詣。1日の伊勢神宮は参拝するまでにもみくちゃになり、幼馴染はせっかく紹介してもらった女の子に上手く気遣いをせずどんどん1人で先に進んでしまうので必然僕がその娘がはぐれないようにとずっと一緒にいたら帰りの電車に乗る頃には僕の腕を掴んで離さない感じになっちゃって、嬉しいやら幼馴染に気まずいやら…という状態に。結局その娘からのアプローチで付き合う事になり、幼馴染とは暫く微妙な空気になった。その娘が津新町の娘だった(´・ω・｀)

>>rp こういうシンプルなロッド、大好き。 グリルの赤が強烈なアクセントになっていて、とても良い。