『バックトウザフューチャー』シリーズの’55のシーンでピックアップトラックがどこに出てきたのか、全く思い出せないので、何か見落としているんだろうが、なんだかはわからない。

>>rp 晴れ着と普段着の使い分けだね。 本邦でもウチの辺りだと通勤や買い物は軽トラで街に出るときは乗用車な使い分けがある。 まぁ『グラントリノ』は含意の多い映画なので、もうちょっと多くの意味が込められているのかもしれんけど。

ピックアップトラックが クルマというより道具という話で 真っ先に思い浮かぶのが グラン・トリノの映画かしらん。 クリント・イーストウッドが 外ではF-100にばかり乗って タイトルにもなってるグラン・トリノは ほとんど観賞用みたいな。 あれは流石に極端な例ではあるけど、 妙に生々しいアメリカらしさだなぁと。

>>rp フロントバンパー前に張り出したウインチとか、今ではホームセンターの駐車場で幼児を殺す装置としてやり玉に挙げられる奴だな。

趣味と恋愛について。

荷台の変遷も馬車から見ることだよな。 馬車の車輪は細くて大径なので車輪の間、車軸の上にフラットベッドが載るのが基本形式。 自動車もその形式を踏襲したが、積載量が増えてWタイヤになると、車輪の間に収めると荷台が狭くなりすぎるので、車輪の上にフラットベッドを置く形式になった。 これだと高床で積み下ろしが大変なので、コンパクトで積載量もそれほど多くないモデルTベースのトラックは車輪の間の低床型が主流で推移し、ピックアップトラックに受け継がれた。

>>rp ジープそのものもWW2戦後に大量に放出されて、戦間期のロードスター・ピックアップと同じような使われ方をされたはずだし、50'sのピックアップ・ムーブメントと無関係ではないはずなんだけど、ジープそのものと会社の規模が小さすぎて、ビッグ3に対抗するには至らなかったし、ジーパーにしてみれば「そんな中途半端にデカいジープは要らぬ」ってなって、まぁ印象が薄い。 最も今ではロードスター要素を残した唯一無二のSUVの地位を確立しているが。

今日のTLの流れに乗せられて、なんとなく買ってしまった。 ジープのピックアップのちょっとマイナーな感じが好きだ。

>>rp 何が違うのか想像がつかない。 税金とか登録の話なのか、シャシの話なのか、使われ方求められ方の話なのか、そのどれでもない全く知らない話なのか。 とても楽しみにしている。

パッセンジャーカーとトラックは本質がかなり違うんだけど、それをある面から　説　明　し　な　け　れ　ば　な　ら　な　い　というのが死ぬほど大変なのだ、というのをいま味わっている。

Ford T ラナバウトって、WW1戦後の好景気で小口の小売り業者たちが商売を広げるために車が欲しくて、いちばん短くて安いモデルＴのロードスターのトランクかっぱいで荷台を括り付けたのを使っているのを見たヘンリーが「アレ作って売ろう」ってなったのが始まりだと読んだ記憶が。

>>rp 究極ニッパーで二度切りとかの話は、無塗装パチ組みのガンプラ界隈の話だと思うんですよね。 塗装するならヤスリかけるのも当たり前だけど、無塗装パチ組みは金型から出たママのプラ肌をなるべくいじらない方がきれいなので。

ん～？二度切りとかニッパー頼りじゃなく、際で一発切りでヤスリ仕上げのが間違い無えし手っ取り早くねか？

艦船模型をやっていた時に1,0mmから0,2mmまで一通りそろえた真鍮線が、この前見たらすっかり茶色くなっていて「やっちまったなあ」と思ったが、稀に使うので捨てられぬ。

それでもピザのデリバリーにFord Fシリーズを使うのは大げさではないかと思うが、ピザのサイズがスクーターに載る大きさではないのも事実なんだよな。

まぁ土地と道路が広いからキャブオーバー車をわざわざ選ぶ理由がないというのもあるし、ドライバー(労働者)が「こんな車じゃ仕事になんねえよ！」と言えて、それが上に通る国か否かという違いもあるよね。 運転面でも整備面でもボンネット車のほうが利点が多いのに、貨物車の主流がキャブオーバー車なのは、それが経営者にとって都合がいいからだよ。

動物は臭い、という身もふたもない事情によるトラックの需要はあります。 本邦のハンターにハイゼットデッキバンのユーザーが多いのは、大事な相棒の猟犬とそのケージを後席部分に置いて、獲物(臭い)は荷台に積むという便利な使い方ができながら、林道で取り回しやすいサイズの軽自動車という車がそれしかないからです。

カミさん、もしくはカーチャンの基準になると「ミニバンは何でも積める車、ピックアップトラックは何にも積めない車」になるんだよな。 まぁスーパーで買った生鮮含む食材を、荷台に野ざらしで積むのは若干の抵抗があるので「何にも積めない」と言われたら「そうかもね」とはなる。

>>rp Baja1000の出走車がロールバーマウントするのも、指向性の極めて強いKCスポットですからね。 見通しの良い砂漠を夜間高速巡航する競技に適した装備なので、他の用途には使えないでしょう。

実際にオフロードを走っている人の話を聞くと、ロールバーの上に並べたドライビングランプは灯体の下にバイザーでも付けないとボンネットを照らすばかりでそれほど視界の確保には貢献しないのだそうな。だから最近の車はウインドシールドの真上にLEDの補助灯を付けるのだろう。指向性の強いLEDならボンネットを照らすということもないだろうし。

>>rp 三菱は防衛産業の老舗であることも利用して「タフでワイルド」を売りにしていたので…（諸々のリコール騒ぎで全部吹っ飛んだけど

あれ（荷台のバー）のぶっとさを売りにしてたピックアップがあったと思う。たしか三菱。

>>rp ピックアップの荷台に2～3inの太めのパイプが這わせてあっても、多くの場合フレームマウントではないので、ロールバーとしては若干頼りない。(ないよりまし つまり機能としては”ライトステー”もしくは長尺ものを立てかける”鳥居”、実際のところは”飾り”。

確かに国産車のハイラックス系の荷台にはなぜかやたら太いフレームが走っている印象がある。剛性なのか何かはわからないけど横転防止なのか？と思っていた時期があった。

本邦でも90'sいっぱいまでは国産ピックアップトラックが販売され、仕事車として使役もされていたが、仕事車としての低床2駆のピックアップとレジャー用途の高床4駆のピックアップは、こと眺める側からは別物として認識されていた。 当時のレジャー用途のピックアップは”アメリカらしさ”に支えられていたとは思う、今もか。 ”眺める側”とわざわざ書いたのは、実際の使用者は「仕事と遊び、両方に使えて便利」という感覚の人たちだったので。

映画の中のピックアップトラックと言えば、『トレマーズ』のダッジ。 グラボイズの触腕がアクスルに食いついたのをスタックしたと思って、サイドブレーキでデフを殺しながら脱出するシーンが秀逸。 「シャフトがねじ切れちまうよ！」と相棒が泣き言をいうのがまた良い。

生殖の家畜として使役してたものがパートナーに昇格したから、少子化したんじゃねえの、と思わんでもない。

>>rp 荷台の上にロールケージを張り巡らすと「ピックアップらしさが損なわれる」と言われるのが、Hide-Tさんの見識の高さだよな。 と最近の荷台まわりに鳥居や櫓のようにパイプを這わせたハイラックス（現行）や軽トラを眺めながら思う。

これね、ナスカーのピックアップみたいにベッドの上までロールケージ伸ばさなかったのはピックアップらしさが損なわれるから

>>rp ピックアップとクーペユーティリティーにもれなくついてくる”荷台”はどう取り繕っても労働の姿そのものなので、それをかっこいいと思うのは複雑怪奇であろうよ。 メーカーの個人ユーザー向け広告では「レジャーのための荷台」と打ち出すことが多いが、そう単純な話でもないと思うのだよな。

おかしなことを言うようだけど、ピックアップやクーペユーティリティーから感じる「かっこいいという表現がしっくりこない感じ」は大切にしとくといいかも。 かっこよさって成分が複雑怪奇なので。

貼ったデカールが気に入らなくて剥がそうと鑿を当てたが滑ったので、軽く研ぎなおし。 意外としっかり貼りついていたので貼り方自体はあってたとみるか。 刃先だけ焼結の#3000と#12000で研ぎなおしたら、すっと入って剥がせた。 刃物をいい状態で使うのは手間がかかるね。

あー、今日July 4thだったんか。 昔アメリカンの多い職場で7月が近づくとジュライフォースジュライフォースってやかましくなって「なんだそれ？」って聞いたら建国祭のことだった。 天地無用の樹雷皇家の謎力のことではなかった。

MA No.1184のタミヤCB1000F(1/12)の記事を見たら、分割が1/6みたいに細かくてﾋｴｯってなった。 タミヤだから問題なく組めるんだろうなとは思うけど、欲しくなるかというとそうでもない。

『キューバの自動車図鑑』が届いた。 ふつうに本屋に注文したら2週間かかったわけで、アマゾンとかがすごいというか、町の本屋がいまだにつぶれていないのがすごいというか。

力こそパワーのカワカミプリンセスに「やっちまいましたわぁ！！」とか言われても、「せやな；」としか…

>>rp トヨタ車に疎いので、初代カムリがこういう成り立ちの車だったとは知らなかった。 今じゃアメリカでレンタカーにフルサイズセダンを頼むとカムリが出てくるという話だから、出世したのう。ナスカーも走ってるし。

カムリと言えば思い出すのが初代。 モデルカーズの作例として作らせて頂いた次第でしたが、唯一納得いかんかったのがボディカラー。 GTと言えば赤、だったんですけど他と被るからと言う事で担当のへたま山さんからの要望でダークグリーンになったんですけど、これ、GT出る前のデビュー時のイメージカラーでXTなんですよねぇ… セリカ販売のカローラ店だけでなくビスタ店開業に合わせ投入された次第ですが、本命のビスタが2年後にずれ込んだ為の急増モデルと推察されるんですがDOHCモデルで4独サスをセリカLBGT共々量産初投入したモデル、再挑戦したい所ですが… levolant.jp/2022/12/07/2...

www.autoby.jp/_ct/17849413 ヤマハコミュニケーションプラザがリニューアルしたというので覗いてきた。 うむむむう、どこに向かっているのかよくわからんが、おじさんは吝嗇なので「スペースもったいなくない？」とか思うのです。 月餅のあんこかいわしの缶詰みたいに詰まっているスズキ記念館とは対照的。 フォーゲル！　SDR！　セカ！

MA No.1183を読んでたらミニアートのフィギュア(プラモ)をここがこういう処理なのでコレコレの道具をそろえてこういう加工が必要です、って書いてあって、クラフト論としては丁寧でよろしいのだが、前のページでタミヤのニューキットはこんなに簡単に組める！　ってやった後にコレ読んで「わあい、加工するところがいっぱいあって楽しそうだな、ぜひ買わなきゃ！」ってなる人は少数派なんじゃなかろうか？

>>rp サンバーディアス(箱)のグラストップもなかなか地獄だった。 グラスとサンバイザーの間に銀シートとか断熱材を入れてたよ(雀の涙

これからの季節、セラとかAZ-1とか地獄だからなあ…

>>rp アトランティスモデルズ、現在進行形でカレラレベルの金型引き取り先になっているんだろうか… カレラで死蔵ないし廃棄されるよりはよほどありがたいが、大変そうだな管理が。

( ´・ω・) ついにこの辺りがアトランティス行きに？

サンバーの車検見積りとったら、10万キロ整備とクラッチ交換が同時に来て、えらい出費になるなあとブルーになっていたら、部品発注の段階でタイベルが中東情勢のあれこれで欠品だとかで、ひとまず車検だけ通すことに。 まとまった出費は避けられたが、いずれやることに変わりはないので気分はよりブルーに。 それにしても中東情勢ェ…

寝落ちしたまままどろんでいたら起きる時間になってしまった(おはようございます

昔、NAVIの連載でHS30フェアレディZに乗ってる銀座のママ(だいぶおばあちゃん寄り)が登場したことあったけどかっこよかったな。 「こういう車はノークラで乗るものでしょ」とかなかなか言えないセリフ。

>>rp こういう投稿を見ると切実に「よくないねー」「最低だねー」というボタンが欲しくなる。

ロピア系列店、近所からそもそも消滅してしまったので羨ましいったら…

ひねり揚げ補充。 近隣ロピアは明太マヨ入れなくなっちゃったのかなあ。 まぁ塩とカレーがあるだけありがたし。