( ´・ω・)

( ´・ω・) Tabernisは初めて見た時に「なんか中世の養蜂家みたいな格好だな」と思ったら本当に中世の養蜂家の格好が元になっていたので、そこから流れ流れて最終的には古代中国養蜂史を調べるまでに至ったので、非常に好奇心を誘うグループである（ここまで音楽の話ゼロ

Angine de PoitrineはTabernisと対バンしてほしいと思いました。 youtu.be/ILzJgZZP9J0?...

うちのVicky。amt ‘32Ford Victoria 68年のボニーとクライド箱と2015年にラウンド2が再販したLil’ Viky箱。 ‘68年の版はプラ質が硬いのか金型の状態がよいのかモールドがピンと立った感じがする。Lil’ Viky箱はブルーティントのガラスパーツが入ってる。

( ´・ω・) これが「判る人が見ないと判らないセンスの領域」に関する言及の凄くクリアな例だと思う。 俺が見ても「あれ、ずいぶん地味だな」となってしまって、「判る人が見ないと判らない」部分がさっぱり判ってないわけです。

ミス・ヴィッキー、一分の隙もない完璧な仕上がり…凄い。改造車にしては落ち着いたボディカラーも高級グレードだからってひけらかさない秘めた上品さに感じられる。グリルもホイールもブラックアウトして外観の派手さを必要最低限に抑えてスピナーだけ目立たせているのが良い。エンジン周りや内装も同様に統一した考えで作られていて、嫌味のない地味な派手さ(矛盾した言い方だけどこれしか思い浮かばない)が只者では無い雰囲気を放っている。ヴィクトリアの雰囲気を何も損なわず、そしてこれ見よがしではないのに明らかに改造車として纏め上げる仕事にはため息しか出ない。すごい。ずっと写真見てる(´・ω・｀)

走るアール・デコ、フィル＆デビー・ベッカーのミス・ヴィッキー。これは30枚ある写真をすべて見てほしい。 www.hotrod.com/features/193...

( ´・ω・) Mecum Auctionsのサイトで '32 Ford 周りを見ていたらなにやら様子がおかしい。

( ´・ω・) Luxurious equipment adds to your enjoyment of this roadster's snap and vigor of performance.

当時のフォードがロードスターのパフォーマンスを「スナップ・アンド・ヴィガー」（snap and vigor）って表現してるのがすごく面白い。

'32ヴィッキーをホットロッド化するとはどういうことか。それはヴィッキーの優雅な空間に、スピードへの欲望を住まわせること。ギタギタの換骨奪胎ではなく、突っ走るサロンにしてしまうこと、といえるかもしれない。 ヴィッキーの個性的なルーフをチョップする。より低く、より閉じた印象が出る。ファイアウォール側を深くチャネリングすることで、ヴィッキーの優雅なリアが別の意味を持つ。ここで大切なのは、どういじってもヴィッキーはクーペにもロードスターにもならない、ということ。ホットロッド・スタイリストはここを愛したわけだ。

粗くいってしまえば、'32ヴィクトリアは「上級のクローズドボディー」だ。これをフォードは当時「スペシャル・デラックス」と「コンチネンタル・タッチ」という語で説明している。 ルーフラインが美しく、リアが美しい。内部空間に余裕がある。はっきりとデザイン・コンシャスであることをフォードは訴求している。 対してクーペは2人乗りで実用的、デラックスクーペは細部がいちいちクーペより豪華、セダンはより多く乗れて積める余裕があり、ロードスターはパフォーマンスにキレと迫力がある、と説明して、このいずれもが低価格であることをフォードは強調している。

1932年式フォードのうち、「ヴィクトリアとは何か」についてきちんと書いといた方がいい気がしてきた。クーペでもセダンでもない、もちろんロードスターでもないヴィッキーについて。

( ´・ω・) 「一般人とはなにか」という語義語用の問題もあるんだけど、そもそも『一般人』って言葉自体「フツーの人」という凡庸なニュアンスでありながら「それによって何を何に対して特殊化・相対化するのか」という問題を常にはらみ続けるかなり「強い」言葉でもあるんですよね。 それを「何らかの技能・ジャンルに属する人」と「そうでない人」の峻別において、安易に使う人が多すぎると思う。対立を解消すべき問題において使うと、対立を生みやすい言葉なんですよね。

このポストの意図とはズレると思うけど、この「一般人」という言い方にカチーンとくる人は多いんだろうな。 x.com/sharp__6/sta...

( ´・ω・) イタミヤ買った後モデルビクトリアのインテリアセットがめっかんないなーと思ってなんとなく忘れてたら春が来て夏が過ぎ秋を迎え冬を越えたらランモからインテリア付きが出てしまい、私も歳を重ねてしまった。

「さて、こいつが新金型で出るそうだし、金属履帯も手に入れたし、成仏させてやるか」と思って箱を開けたら、いつの間にか妖精さんが一部組み立ててくれていました😅

( ´・ω・) 入るわけねーだろ！と思いながら見てる #入る

こんばんはBluesky！ このキットを見つけた時、以前バントウさんからいただいた恐怖新聞、もとい The Ghost of 1952: Hudson Hornet をすぐに思い出し、とうとういたずら好きのゴブリンが自分の前にもあらわれたのか、と思ったものですが手に取った感触は夢ではなさそう。 シュリンクの封印は解かれていたため、念のためレジでサササと中を確認させてもらい、「夢ならどうか醒めるな」と強く願いながら帰路につきました。 先日ポストした時から今に至るまで煙のように消えることはないのでどうやら幻ではなかった模様。 ということでティムフロックのハドソンホーネットをお迎え出来ました！

( ´・ω・) どうでもいいけどまた「32年じゃない戦前型フォード」が増えてしまった。32年全然持ってない。

( ´・ω・) はい、じゃあそういう訳でね

( ´・ω・) 「箱に『STREET MACHINES』と書いてあるのでストリートマシンなんやろな」と思って組むと存外に普通のチャレンジャーR/Tコンバーチブルが立ち上がってきて「ストリートマシンとは何か」という命題を突きつけてくる。

( ´・ω・) そういう意味では、僕は自分をプラモデル趣味「界隈」から出て行った人間だと思ってる、誰かに何かを言われた訳では無いけれど。

僕は「軽蔑すべきをきちんと軽蔑すべき」みたいなことをよくいうけど、こういう態度に対して斜めの方角から「選民意識キモい」みたいな言葉が飛んでくること自体、状況を端的に語っていると思う。

「この人たちと一緒にされたくない」「この空気に乗らないと続けられないのか」「ここにいるくらいなら、もうやめた方がいい」 趣味によって程度の差こそあれ、こうした思いに駆られずに過ごせる趣味はそう多くない。 プラモデル趣味界隈のまずさは、こうした思いに向かって「じゃあお前が出ていけばいい」と言えてしまう者がおそろしく多いところ。「ごく普通の日本人」の物言いそのものでしょこれ。

テーマとの関係が強くないと、コミュニティーへの幻滅によって「趣味など持たない方がまし」へとかなり強く押しやられる。 だから日頃からテーマとの関係回復を云うんですよ僕は。

( ´・ω・) 木目がよい（組み立てると完全に隠れる場所だという事については考えないものとする）

( ´・ω・) なんだこのセット

( ´・ω・) ベーシスト・細野晴臣という存在感。音楽スタイルがどうの演奏スタイルがどうのとかの前に、はっぴいえんどの頃にジャズベ買うまでずっと借り物のベースを弾いてた（エイプリルフール時代のリッケンバッカーも借り物）ってのが凄く「細野晴臣とベース」の関係性を感じるし、そのはっぴいえんど時代に買ったジャズベースも「ザ・サベージのベーシストがベース売りたいらしい」という話の伝手で入手したモノで、後年、サベージのベーシストだった寺尾聰に「僕、寺尾さんのベース持ってますよ」って言ったら「僕ベース売ったことないですよ？」って言われたオマケ込みですき

( ´・ω・) 単にAmazon US（Amazon Export Sales）がJPに回せる割り当てを付けたから、程度の事じゃないかという気がしている。

クラスアクションも値下がりしてるな。いよいよ変動するものとしないものの違いがよく分からない。

Amazonのamtの'65バラクーダ、大幅に値下がりしてるな。 どうもあそこの価格変動はよく分からない。

( ´・ω・) アメリカンカープラモが好きなのは、それがなんなのか良く判らないが故にそれが穴なのかも把握出来ていなかった「漠然とぽっかり空いた空間」が、突然『アメリカンカープラモ』というバッキバキにシャープで「こんなところまで拾ってんのかよ」とニヤニヤしてしまうようなモールドを伴った「語り」によって綺麗に埋められたからこその「好き」なんですよね僕は。 知って知れて買って触れてちょっと組んで「ｳｼｭｼｭｼｭｼｭ」と空気漏れのような笑いを漏らすスパイラルの根元がそれなので。

まあ改造車って、人間で言うなら墨入れてピアス開けまくってるようものだからな。

( ´・ω・) 色んな所に出没する一品物やみつきレシピ、主語はアボカドでもなんでもいいんだけど、「ごま油と鶏ガラスープの素と、ネギを入れて塩ダレか、またはにんにく」を禁止したら8割が消えると思う。

「アボカドは塩だけが一番美味い」ってのがInstagramでサジェストされて美味そうやなと思って見たらごま油と鶏ガラスープの素と胡椒もかけてた。

アメリカンカープラモ・クロニクル第62 回が公開されました。いつもご愛読ありがとうございます。 テーマはざっくり、アメリカン改造車とそのプラモ——アメリカン改造車への見方を変える必要はありません。見え方だけを変えてみましょう。見え方を変えるには、その場をウロウロと歩き回るのがいちばんです。いつものようにクロニクルがお手伝いします。みなさんの感想をお待ちしています。 levolant.jp/2026/05/23/4...

すごい。新金型なのか。 ここで何が起きているか、アメリカンカープラモ・クロニクル第62回を読めばきっとわかる。読めるようになるよ。

( ´・ω・) ここでストリートマシンの時代がきている…？

( ´・ω・) このタイミングで ’82 Camaro Berlinetta と ’71 GTXのそれぞれストリート・マシン仕様を出してくるRevell

( ´・ω・) 私〜の〜荷物が〜 ( ´・ω・) ニエポウォミツェから動かない〜 ( ´・ω・) どこやそれ〜

( ´・ω・) 銭形平次が一般的な時代劇ドラマとは言えなくなってしまったので（そもそも時代劇の長寿番組がなくなってしまったので）銭形警部の子孫設定とか、もーれつア太郎のデコッ八がなに由来の名前なのかとかも判りづらい時代になりました。

静岡の人混みの中で標本の中にIII号突撃砲を改造した偽米軍戦車”Ersatz M7"のスプロケットが紛れ込んでいることを指摘してくる人が少なからずいたのが面白かった。映画『スティング』で小鼻に人差し指をスッっと当てる仕草で秘密の連絡をとりあう詐欺師たちのシーンを思い出してニヤニヤしている。

( ´・ω・) 同じ空気を感じる

( ´・ω・) 志賀の有頭針は展翅展脚でも使うし、最終固定で使ってもええはず。まぁ主な使用目的はリベットですけど。

( ´・ω・) そういう辺りを踏まえると「それをようイロモノなんぞと吐けたもんだな」と改めてプンスカして仕事が止まるんだわ俺。

( ´・ω・) 今までに製作中の写真などを見かけても特にコメントしていなかったのだけどこの際だから書く。 『スプロケット標本』はホントにアイディアの時点で「あっすごい」と思ったのだけれど、凄いと思ったのはそのアイディアだけではなく、パッケージング（どのようにその世界感を包摂するかという存在論的ラッピング手法）、仕上がり（「見せるもの」としてのあり方）、精度（どのように変遷を再現し、表出させるか）といった様々な構成要素それぞれに、実にきびきびとした小気味よいルールが感ぜられ、またそれらが合一する事で、この作品を「色物」などとは程遠い『美しいオブジェクト』として ”はっきりと” 成立させている。

１日１ミリ。パターン化した状況設定と派手なウェザリング、盛り盛りの小物に添え物でフィギュア。これをマホガニーのベースに載せたお約束のスタイルは戦車模型の表現の豊かさを競うように見せてその硬直したスタイルこそがAFVモデリングのリソースが痩せ細る原因になっているのではないだろうか。模型の作り方、展示の方法を変えればまだまだ目を開かれる世界はあるはず。その試みとして作った標本模型をアーマーモデリングの編集部はイロモノ扱い。自作を謙遜して外道ということはあっても、他人の作品をしかも編集部という立場で貶めるのはジャーナリズムとして逸脱している。

( ´・ω・) タイヤが白かったという話、なぜタイヤが黒くなったのかという話、ホワイトウォールがなぜ生まれたのかという話、そしてその他色々。 まさか途中でクレヨラ・クレヨンが出てくるとは思わなかった。

( ´・ω・) 48フォードの運転席まわりのスイッチを色々見ていたら、オーバードライブ・スイッチに「COLUMBIA」と書いてあるのを見つけて、1/25でどうこう出来る部分ではないんだけれど「コロンビア…？レコードのコロンビアじゃないよな？」と思って調べたら、ボルグワーナより前のフォードのオーバードライブ・オプションはコロンビア・アクスル社のコロンビア・オーバードライブだったという知見を得ました。