20-årig kvinna med hela livet framför sig körs ihjäl av högersvängande lastbil. Jonas vet vad han ska säga till hela världen och till kvinnans anhöriga, i kommentarsfältet. Ping @cyklisthat.bsky.social

Hei følgere fra Norge! Hvordan går man frem for å få tilgang til rettsdokumenter for en dom, tror jeg, i Oslo? Det gjelder denne hendelsen: www.aftenposten.no/amagasinet/i...

Och apropå inlägget från polisen i Västra Skaraborg, så passar vi på att reprisera några andra tillfällen på temat "Polisen reder ut trafikreglerna och lär ut samspel". Först ut polisen i Göteborg. Året är 2021: www.cyklistbloggen.se/2021/10/tank...

Inlägget från Skaraborgspolisen har i skrivande stund 22 000 delningar (!). Med den här typen av kommentarer. Tack polisen för ert bidrag till samspel och en mer välkomnande trafikmiljö för skolungdomarna. Verkligen.

Om man inte har bil, ska man alltid jobba hemma då? www.sverigesradio.se/artikel/traf...

Trinidad & Tobago!👀👇

Skysplitter is a desktop application that helps users split long texts into multiple posts for the Bluesky social network. It automatically manages thread creation to ensure smooth continuity between posts. The app takes care of post numbering, making it easier to follow long conversations. It (1/4)

If any of you like me got irritated by having to manually split posts here when they exceed 300 characters, and then also manually having to add numbering to them, I've solved this. I made an app that automatically splits messages into smaller ones and then numbers and posts them. The code is (1/3)

Nordmenn bruker i gjennomsnitt 30 minutter per dag på å avvise Schibsted-cookies

I’m fine with limiting the speed of e-scooters and e-bikes just as long as we do the same for every vehicle on our roads.

This video camera study showed that less than 5% of people on bikes broke traffic laws while riding, yet 66% of people did so when driving. And if you REALLY want even MORE bike-riders to obey laws, build more protected bike infrastructure. Via @carltonreid.com www.forbes.com/sites/carlto...

Well, internet levererade. www.facebook.com/cyklistblogg...

Two identical twins leave two identical houses to go to two identical jobs One walks, the other gets into a car that causes pollution and danger Explain to me why the former twin is made to wait for the latter, rather than the other way round

We build vehicles that weigh 9000 pounds with 1000HP, can go 0-60mph in 3 seconds and market them recklessly. We then ask people to wear construction vests to cross the street. This is all so beyond absurd and it's truly incredible that we've normalized this.

Let me get this straight: city responds to drivers killing and injuring people by redesigning a few streets to be safer and drivers respond with threats of violence toward city officials. SF Chronicle frames this as a both-sides “war on cars.” 😵‍💫

Ride in Peace, Jimmy Carter #RIPJimmyCarter

Kom ihåg, varje post på sociala medier om bilister som bryter mot lagen, bokstavligen, måste omedelbart handla om cyklister i kommentarsfältet.

Intressant läsning i Polistidningen angående polisens navigationsstöd Titan: "Vad gäller navigation på cykelbanor så omfattas inte dessa av navigationsstödet eftersom det finns för många oförutsägbara hinder som till exempel betongsuggor." polistidningen.se/2024/12/hur-...

På tal om samhällets syn på cyklister, så fick vi upp den här i våra flöden. Nyheter24 som skriver en lite hyllande artikel till några sköna killar som tog en SAAB över amerikanska kontinenten. Och det var inte SAAB Gripen, även om man kan tro det. nyheter24.se/nyheter/moto...

Jamen QED QED dårå. Också posten om posten om att det inte går att nämna kritik mot bilister, tex att polisen publicerar resultatet från en hastighetskontroll, utan att det omedelbart börjar handla om hur cyklister gör, började omedelbart handla om hur cyklister gör.

Han dödande ett barn. Och han kommer säkert dömas för vårdslöshet i trafik samt vållande till annans död. Domen blir väl dagsböter och ev återkallat körkort någon månad. Så ser samhället på detta ”gatuvåld”. Annat dödsvåld, ja då gäller hårdhandskarna. www.expressen.se/nyheter/sver...

Vi formulerar tydligare: "Chansen att en sociala medier-post som handlar om bilistkritik i någon som helst form, inte resulterar i ett kommentarsfält om cyklister och deras lagbrott är noll."

"– Pengarna som lagts på konsulter hade kunnat gå till att bygga gångvägar som folk kan cykla och åka rullskidor på. Barnen skulle kunna gå där i stället för på bilvägen." Men det kommer, prommis. Så fort det arkiktektriktade växthuset är klart.

Ah, syklisthatet..

A typical characteristic of a Swedish cycle path: Gates. Stones. Concrete obstacle. Why? Car drivers like to drive where it is not allowed to drive

While many cities work hard to make short car trips more attractive for bikes thru better infrastructure, I often think about when I advised #Groningen Netherlands on how to make some bike trips more attractive for walking, in part to help with a "parking problem" that most cities wished they had.

När också motorjournalistiken ger upp kampen för trafiksäkerheten.

"En bil har kört in i en folkmassa på en julmarknad..." Men jösses SVT, det är ingen bil som kört. Det är ingen självkörande bil. Det finns en förare som kört bilen. Så sjukt att rapporter och utesluta människan bakom handlingen. www.svt.se/nyheter/utri...

If I owned a retail business, I would prefer this kind of traffic.

Relax, I'll be right back. Content developed with @thebikinglawyer.bsky.social

Transportstyrelsen föreslår att ett minimimått för cykelbanor och cykelfält ska vara 75 centimeter. cykelmagasinet.se/transportsty...

Generational Investment Pays Off as Paris Moves Near Top of Urban Mobility Ranking. momentummag.com/generational...

“It's amazing how pollution has dropped in #Paris in 15 years. @annehidalgo.bsky.social has filled the city with bike-lanes & not only has she reduced pollution by 40% but she’s also been re-elected.” Trading car space for green space, bike space, kid space…trading pollution for people. Good trade.

Swedish Transport Authority claims that the minimum requirement for a bicycle lane in the Netherlands according to Crow is 0,75 meter. This sounds narrow. Can someone confirm if this is true?

Utan att ta politisk ställning, eller ställning till själva idén, så konstaterar vi att konduktörerna på tvärbanan togs bort 2016, vilket medförde exakt samma sak, öppen spärrlinje. Vem var trafiklandstingsråd då? Se bild 2.

13 år i sosiale medier om sykling på svensk – men da jeg kom til Bluesky måtte jeg bytte til norsk haha!

NEW STARTER PACK! Who are the most creative, persuasive people and organizations that are truly CHANGING THE BROAD CONVERSATION ABOUT BETTER CITIES? The game-changers & mind-changers? This one I teamed up with superb marketer/brander @tomflood.bsky.social to curate. Please share! go.bsky.app/7iNmiCU

Många är kritiska till elsparkcyklar. Inte Ukraina. www.aftonbladet.se/nyheter/a/0V...

“Copenhagen reported that 62% of its residents are now commuting to work or school by bike — an increase from 52% in 2015 & 36% in 2012, when the City Council launched a 14-year-plan to improve the quality, safety & comfort of cycling.” #Copenhagen chose. They keep choosing even better every year.

Just in case you don't know... #bikeped #safestreets

Attention Street Design Nerds! One of the most intriguing cities in recent years at reconsidering streets for people instead of just for cars, Oslo Norway, has translated their great Street Design Manual into English and put it on-line. Worth digging into. #Oslo www.oslo.kommune.no/getfile.php/...

Ikke noe bias i den spørreundersøkelsen heller

More people travel by bicycle than by car in Paris, according to new report. momentummag.com/more-people-...

Paris definitely wasn’t always this way. This is very recent. It wasn’t magic. It just took vision and leadership. Your city could choose leadership too. Great pic via @JBPssx

And with only weeks left, the award for this year's most well-placed sign goes to Gothenburg. Plus, a double prize – it's also this year's best-designed bicycle crossing. No unnecessary paint wasted here! (photo: Stefan van den Berg)

Other changes that have occurred completely without consequence analysis, other than the introduction of LED floodlights, are the replacement of tactile controls with flat screens. Here from today's DN (Swedish newspaper), about the car MG3 Hybrid+: (translation follows)

Has there been any research on car headlights, especially the shift to LED, in relation to traffic safety, visibility for vulnerable road users, and lighting environments in Europe? Perhaps by VTI in Sweden? Does anyone know, like @katjakircher.bsky.social?

Wut.

In one of the strangest chapters of my life, I spent several months in the trenches of Big Headlight, looking to understand just how and why headlights became brighter than the sun. Answers, graphs, penis sketches—it's all here, on the brand new Ringer site: www.theringer.com/2024/12/03/t...