7 ans à Paris ont complètement changé ma manière de voir les villes : la liberté de pouvoir choisir entre plusieurs modes de transport (vélo, métro, marche, tram, bus, RER) me paraît maintenant une évidence. #Paris2026

Before (2021) / After (2026) the radical change of Place Félix Éboué in the 12th arrondissement of Paris. It may look like an optical illusion due to the difference between the optics of my phone and Street View, but no, this part of the former roundabout is now a pedestrian zone indeed !

WATCH: When @penalosag.bsky.social asked me a few years ago to join him in his YouTube series on parks & cities, I knew I wanted to talk about the common (and frustrating) false choice between more density and more integration of nature into cities. So we went deep into that. Give it a watch/share.

La révolution vélo de Paris est-elle terminée ? Elle ne fait que commencer ! 🔥 Pour l'accompagner, Paris en Selle lance sa campagne citoyenne pour les municipales 2026. 20 propositions pour un Paris qui se vit à vélo ! Retrouvez-les sur votez-velo.parisenselle.fr 👈🏻 #Paris2026 #Municipales

Dans une ville qui donne la priorité aux piétons, aucune traversée piétonne ne devrait avoir des feux décalés. Un vrai sujet pour les #Municipales2026. Photo prise dans #Paris16, où on est toujours dans le tout-voiture. #Paris2026

Avant : Des personnes assises sur les bancs dans la Place de Trocadéro. Après : Le centre de la place n'est plus accessible aux piétons, après la réouverture aux voitures de cette partie de la place. Il n'y a que des pigeons. Le tout-voiture. #Paris16 #Paris2026

💪🏼

Il y a chaque jour deux fois plus de trajets à vélo qu'en voiture à Paris, et pourtant la continuité des itinéraires cyclables n'est pas assurée dans de nombreux endroits, certains majeurs comme la place d'Iéna et le boulevard Saint-Germain. Il y a encore du boulot 💪🏼

Mémo pour les candidat(e)s aux municipales : ce sont des pistes cyclables sécurisées et séparées des motorisés qui rendent possible le fait que des enfants circulent à vélo en ville.

La "perspective historique de l'Opéra" donne aussi sur des feux de circulation et des plots blancs de sécurité routière. ça n'a aucun sens de s'opposer à de la verdure (et aux pistes cyclables) quand la perspective historique a déjà été fortement altérée en faveur des voitures.

✅ aujourd'hui : ma première montée digne de ce nom. 😁🏔️🚲 #LeBettex

"It is unusual for federal border agents to make arrests during the fighting of an active fire, especially in a remote area" 💀 - fascism is both incredibly evil and stupid. www.seattletimes.com/seattle-news...

J'ai découvert que bcp de bouches d'égouts de mon quartier ont cette plaque juste à côté. Paris est remplie de petits détails mignons comme celui-ci.

Before (2020) / After (2025) the change of the roundabout in Nemours, Seine-et-Marne, done in 2022. No exit was made for bicycles on the north side of this roundabout, since the it leads directly to a highway only.

J'ai eu l'opportunité de faire du vélotaf à Genève pendant deux semaines. Ici, la meilleure et la pire infrastructure vélo que j'ai trouvée là-bas 😁 On commence par la pire : Un bouton d'appel vélo (souvent appelé "beg button" en anglais). Je n'avais jamais vu ça.

Laisser les voitures circuler dans des foules denses, comme ici le 14 juillet, est irresponsable. @prefpolice.bsky.social @nicolasnordman.bsky.social - on agit avant qu'un drame se produise ?

C'est pareil au Polygone de Vincennes : des situations très dangereuses pourraient être facilement évitées, mais Pierre Rabadan ne s'intéresse pas au sujet malgré plein de relances. @egregoire.bsky.social @davidbelliard.bsky.social on a besoin de votre action là-dessus. actu.fr/ile-de-franc...

Avant, la rue Réaumur; après, la piste Paul Varry incorporée dans la rue Réaumur. Paris, 26 juillet.

Your Comeback Guide to all the Anti-Cycling Arguments You’ll Hear This Year. momentummag.com/your-comebac...

La rue de Saintonge, entre le Bd. du Temple et la Rue de Turenne : une fôret de potelets et un trottoir beaucoup trop étroit pour les piétons. @arielweil.bsky.social @florentgiry.bsky.social - une solution, même temporaire, serait préferable à la situation actuelle.

Cet interview de Claire Pelgrims sur @reporterre.net est peut-être la meilleure analyse que j'ai lue de la situation actuelle de la mobilité à vélo. 👌🏼 reporterre.net/Velos-en-vil...

Les TCs, le vélo et la marche à pied sont les moyens de transport les plus utilisés dans le 11e d'après le dernier jeu de données de l'INSEE sur notre mobilité. 🤓 L'ensemble de données disponibles sur : www.insee.fr/fr/statistiq...

Bravo pour la finale du Tour de France ! Maintenant, le cyclistes sportifs parisiens ont aussi besoin de votre attention @annehidalgo.bsky.social : les bois de Vincennes et de Boulogne ne sont pas adaptés à la pratique du vélo de route en sécurité. On a du mal à être écoutés par Pierre Rabadan.

Le boulevard Beaumarchais/Filles du Calvaire est une rélique du passé où le piéton était une variable d'ajustement pour le confort de la voiture particulière. Continuez à insister pour qu'il évolue 👉 @mairie11paris.bsky.social @frva.bsky.social @davidbelliard.bsky.social @annehidalgo.bsky.social

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On a besoin de vous pour être entendus 📢 Le projet porte de Montreuil doit être adapté pour mieux assurer la sécurité des cyclistes de Montreuil, de Paris et de Bagnolet, 7 jours sur 7. Toute les infos sur parisenselle.fr/montreuil/. 💪

Le vélo peut rester un plaisir en temps de canicule, pourvu qu'on adopte les bons réflexes : s'hydrater, ralentir, éviter les pics de chaleur et adapter les vêtements à la météo. 🧡🚴🏻‍♂️🧡

La Marche des Fiertés de Paris, c'est ce samedi ! Pas de fierté pour les fachos, pas de fachos dans nos fiertés !

The brand new cycle lane Rue du 4 Septembre in Paris Centre. Before that, on the left of the street, instead of the cycle lane, it was a long row of parking spaces.

Si c'est possible de faire ça sur la Rue Réamur et 4 Septembre, pourquoi ça semble être impossible pour le maire du 11e @frva.bsky.social sur Ledru-Rollin ? 🤔

Ces erreurs de diagnostic (à une difficulté réelle) sont assez sidérantes. Il faut arrêter de moraliser la pratique du vélo : ce n'est ni "cool" ni individualiste, c'est juste un moyen de transport (parmi d'autres), plutôt très efficace en ville. 1/5 www.lemonde.fr/idees/articl...

Il reste 8 jours pour voter !

Heure de pointe rue La Fayette. Paris, 2 juin.

Vote LFI - LR - RN pour la supression des ZFE, Vote EELV -PS - ENS contre, c'est la première alliance qui a gagné.

Passports were regularized during the First World War by the League of Nations as part of efforts to make migration for war refugees easier. Their creation was intended to be a temporary measure that facilitated migration

Une alliance du RN, les Républicains et LFI.

D'après le dernier rapport de la City of London sur la mobilité les vélos vont bientôt dépassser la voiture à Londres ! Bravo @londoncycling.bsky.social ! democracy.cityoflondon.gov.uk/documents/s2...

Ça serait un très bon projet pour que le 11e ait de vrais projets de mobilité. @frva.bsky.social @mairie11paris.bsky.social le 11e est l'arrondissement le plus dense de tout Paris, il nous faut un projet de mobilité à la hauteur de ça. Les cœurs piétons là où personne ne circule ne suffisent pas.

Jusqu'au 2 juin, répondez à la grande enquête nationale sur la mobilité vélo : www.barometre-velo.fr - Donnez votre avis sur votre commune et toutes les villes où vous circulez à vélo !

Always like this one.

À Neuilly, on blague pas avec les contrôles de vitesse de cyclistes 🚴‍♂️💨 Plus sérieusement, on a une 2X3 voies + un terre-plein central sur les allées de Neuilly, et la préfecture n'a rien trouvé de mieux que de stocker son énorme radar à voitures sur la piste cyclable 😡

ICYMI yesterday - I wrote about the MAGA government siding with the German Neo-Nazi Party. They share the same enemy: liberal democracy. What a moment in U.S. history. If democracy is to prevail, America needs to establish a robust anti-fascist consensus. Some thoughts from my new piece:

Un petit séjour en Italie. Je vois : 1) l'importance du cyclotourisme même pour des villes très touristiques, 2) comment le vélo s'adapte bien à la forte densité des villes très anciennes.

La réponse aux paniques morales de "saccage Paris" doit être le ridicule et le rétablissement rapide de la vérité. Il y a de vrais débats à avoir sur l'urbanisme parisien pour perdre du temps à parler des pavés.

La nouvelle Rue Delambre dans le 14ème arrondissement de Paris, avant il y avait deux files de places de stationnement des deux côtés de cette rue.

[GRATUIT] La pollution de l’air a été divisée par deux à Paris en 20 ans. L'info a été reprise par les médias, sans qu'elle ne soit pour autant attribuée aux politiques écologistes restrictives mises en place. Analyse par @lorisguemart.bsky.social www.arretsurimages.net/chroniques/s...

Le Figaro imite une citation célèbre d'un joueur de base-ball, sauf que le texte se veut une analyse sérieuse et indéniable sur le vélo ! ;) "Plus personne n'y va, car il y a trop de monde".

c'est tellement tellement ça. 😂🫢

40 million d'automobilistes (40MA) est vraiment la pire des associations. Carrément contre l'intérêt général.

Une foule de cyclistes pour le 10e anniversaire de Le Peloton Café, dans Paris Centre.