Das zur Zeitungshaus AG von Ch. Blocher gehörende Tagblatt der Stadt Zürich, das als offizielles Amtsblatt an alle Haushalte verteilt wird, publiziert regelmässig Artikel, in denen einseitig Parkplatzabbau beklagt und die Stadt dafür kritisiert wird. Höchste Zeit, mal einen Leserbrief zu schreiben:

Verkehrssicherheit ist wichtiger als ein paar Minuten Zeitersparnis. Kinderleben schützen und am 30. November NEIN stimmen!

Netto-null bis 2040 wird als "realitätsfremd" bezeichnet. Und im gleichen Zug dann die Überbauung des Gleisfeldes am HB als Lösung für das Wohnungsproblem vorgeschlagen. Die Benzinfreaks von der FDP kann man definitiv nicht mehr ernst nehmen... 🤣

Statt auf eine Gesetzesgrundlage für Lärmblitzer zu warten und einfach nichts zu tun, könnte die Stadt durchaus bereits heute schon handeln: Warum keine Sperrung des Stadthausquais für den Autoverkehr und Umwandlung in eine Fussgängerzone?

Geben wir den Forschenden doch eine neue Heimat in Europa, in der Schweiz! REPOSTE diesen Beitrag, wenn Du auch findest, dass die Schweiz im Bildungsbereich mehr investieren (statt mehr sparen) sollte.

Ohne bauliche Schutzmassnahmen nützt auch ein abgetrennter Veloweg nichts... #velozh

Diverse Unfälle in jüngster Zeit haben gezeigt, dass die Wahrscheinlichkeit, bei einem Tempoexzess in der Stadt Zürich erwischt zu werden, viel zu tief ist. Wieviele weitere Vorfälle braucht es noch, bis die Problematik endlich ernstgenommen wird und mehr Blitzer installiert werden?

Wenn die Präsidentin der Mitte aufgrund einer Handvoll Einsprachen einiger Einzelpersonen darauf schliesst, dass sich die Stimmbevölkerung bei der Annahme der Velorouteninitiative nicht über die Auswirkungen im Klaren war, zeugt dies von einem etwas eigenartigen Demokratieverständnis...

Bei der kürzlich neu markierten Velospur an der Löwenstrasse in Zürich zeigt sich einmal mehr, dass zur Schaffung einer sicheren Veloinfrastruktur Farbe nicht ausreicht und zwingend zusätzliche bauliche Massnahmen notwendig sind! Wann begreifen dies endlich auch die Verkehrsplaner*innen?

Ich hoffe, der heutige Einsatz der Stadtpolizei Zürich mit kickenden Rambo-Polizisten hat ein juristisches Nachspiel. Solche Bilder wollen wir in Zürich nicht sehen!

Gemäss Medienberichten gibt es gegen die geplante Velovorzugsroute Wollishofen grossen Widerstand aus dem Quartier. Heute zeigte sich, dass es sich dabei um eine verschwindend kleine, aber äusserst laute Minderheit von rund 30 Nasen handelt. Mehrheitlich ü60 und damit weit weg von repräsentativ...

Gestern hat das Tiefbauamt der Stadt Zürich die fürs Jahr 2025 geplanten Projekte vorgestellt. Leider bedeuten diese in Bezug auf das Ziel klimafreundliches Zürich in erster Linie Stillstand oder gar Rückschritt:

Die Wahrscheinlichkeit, bei einem Tempoexzess erwischt zu werden, ist immer noch viel zu tief. Damit sich dies ändert, braucht es in der Stadt Zürich endlich mehr Blitzer!

Warum benötigt die Stadt Zürich eigentlich geschlagene eineinhalb Jahre, um Einsprachen gegen ein Strassenprojekt zu erledigen, wenn diese ohnehin abgelehnt werden? Kein Wunder, geht es auch mit den Velovorzugsrouten nicht vorwärts! #velozh

Heute hat die Stadt Zürich die definitiven Pläne für die Velovorzugsroute Wollishofen öffentlich aufgelegt. Statt eines nur ungenügend durchsetzbaren Einbahnregimes gibt es nun an der Grenze zu Kilchberg einen Modalfilter, welcher die Durchfahrt für den Autoverkehr verhindert. Weiter so! #velozh

Fun fact: Der Stundenansatz der GVZ-Präsidentin und Rechtsanwältin Nicole Barandun liegt 10- bis 15-mal höher als der #Mindestlohn, den sie ihrer Putzkraft verwehren will.

Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in,Zürcher*in

Die @spschweiz.ch freut sich über das Nein zum Autobahnausbau – eine klare Ablehnung des Plans von Verkehrsminister Rösti, Fortschritte in der Umwelt- und Klimapolitik rückgängig zu machen. Ebenfalls erfreulich ist die Ablehnung der Schwächung des Mietrechts. www.sp-ps.ch/artikel/nach...

Mit dem Nein zum Nationalstrassen-Ausbau trifft die Schweiz eine historische Weichenstellung hin zu einer Mobilität, bei der das Auto nicht mehr im Mittelpunkt steht. 👏🎉🍾💚 #AutobahnAusbauNEIN #Verkehrswende #abst24

Am 22. Mai 2025 wird voraussichtlich der Velotunnel unter dem HB eröffnet. Der Anschluss Richtung Sihlquai soll von September 2025 bis Mitte 2027 gebaut werden. Super Timing..! Davon abgesehen ist das Sihlquai-Projekt jedoch toll. Endlich wird in Zürich mal ein separater Radweg gebaut! #veloZH

Das ist ein wichtiger Punkt: Es wäre super, würden auch Medienschaffende Alternativen zu X berücksichtigen, auch in der Berichterstattung. Daran ist der Umstieg schon beim letzten Mal gescheitert....

Kann Finanzdirektor Ernst Stocker nicht rechnen? Selbst die Analyse des Kantons Zürich ergab, dass mit der Veloschnellroute Limmattal ein Ertrag von 6 bis 27mal der Erstellungskosten (!) resultiert. Nun will er sich das umsetzungsreife Projekt «sparen»… #krzh #velozh

Die JSVP möchte nicht, dass dieses Diagramm die Runde macht. Also passt bloss auf, dass ihr nicht versehentlich auf den Repost-Button kommt!

Die Autobahn-Vorlage stösst bei der SVP-Anhängerschaft offenbar auf unerwartet hohe Ablehnungswerte. Zeit für eine zielgruppengerechte Erweiterung der Kampagne: 😆

Wenn sogar Dübendorf verstanden hat, dass sich Fahrverbote nur mit baulichen Massnahmen durchsetzen lassen, machen die Verantwortlichen in der Stadt Zürich einiges falsch...

Wer heute Nachmittag noch nichts vor hat: bis 17 Uhr gibts am Flohmi im GZ Heuried die farbenfrohen Accessoires von matohi_zh zu kaufen:

Auch bei den neu gebauten Stassen hört in Zürich der Velostreifen einfach irgendwo auf...

Verkehrsregeln und Höchstgeschwindigkeit werden in Zürich zunehmend ignoriert und Velostreifen ständig von Autos blockiert. Aber statt dass die zuständige Stadträtin Autokarin Rykart endlich handeln würde betreibt sie seit Jahren Arbeitsverweigerung und schont fehlbare Lenkende nun sogar aktiv.

Last summer days...

Bluesky now has over 10 million users, and I was #1.030.773!

Was nützt das Rechtsabbiegeverbot in die Neufrankengasse, wenn die Verantwortlichen bei der Dienstabteilung Verkehr lediglich ein kleines Schild montieren und weder bauliche Massnahmen noch eine automatische Zufahrtskontrolle realisieren? Nichts aus dem Debakel um die Langstrassensperrung gelernt..

Über ein Jahr nachdem ein Autofahrer am Escher-Wyss-Platz ein Kind getötet hat, hat die Stadt Zürich endlich Tempo 30 signalisiert. Aber weil die Stadtpolizei keine Kontrollen durchführt, rasen die Autos gleich schnell wie zuvor. Warum wird nicht entschlossen gegen #motorisiertegewalt vorgegangen?

Wer genug Geld hat, kann mit aussichtslosen Beschwerden demokratisch legitimierte Projekte wie das Stadion oder die Velovorzugsrouten jahrelang verhindern. Die Gerichte müssen dringen mehr Ressourcen erhalten, damit die Verfahrensdauer wieder auf ein erträgliches Mass reduziert werden kann!

In Wiedikon lassen sich jetzt wieder die schönsten Parkplätze von Zürich bestaunen... Ganz im Sinne der "Strategie Stadträume" tragen diese zu einer speziell hohen Aufenthaltsqualität bei...

Die Laissez-faire-Politik der Stadtpolizei Zürich gegenüber Falschparkern scheint sich herumgesprochen zu haben. Jetzt ist die ganze Fussgängerzone ein Gratisparkplatz...

Die Velostreifen auf der Kernfahrbahn Letzigraben sind in der heutigen Form absolut nutzlos. Höchste Zeit, dass die Parkplatzreihe aufgehoben und ein baulich abgetrennter Radweg realisiert wird! Farbe ist keine Infrastruktur! #veloZH #runtervomradweg

Ruhe in Frieden, Natenom. Nachruf von ADFC-Pforzheim Enzkreis und Critical Mass Pforzheim www.fahrradstadt-pforzheim.de/index.php/20...

Ich wünschte alle kommunalen Verkehrsplaner würden sich das ein für alle mal merken: Eine Fahrradstraße, in der Autos und Motorräder weiterhin erlaubt sind, ist keine Fahrradstraße, sondern einfach eine ganz normale Straße. Wann finden wir endlich den Mut, dem Auto seine Privilegien zu nehmen?

Farbe ist keine Infrastruktur! #velozh #runtervomradweg

Die grösste Enttäschung 2023: Realisieren, dass ich eine Velopolitikerin gewählt habe, die keine Velopolitik machen möchte. #velozh

Wer sucht noch ein farbenfrohes Weihnachtsgeschenk? Heute von 14 bis 18 Uhr gibts auf dem Weihnachtsmarkt in der Brasserie Freilager in Zürich-Albisrieden selbstgemachte Accessoires aus afrikanischen Stoffen von matohi_zh zu kaufen:

Während andere Städte längst realisiert haben, dass nur baulich geschützte Veloinfrastruktur Sicherheit bietet und Protected Bike Lanes bauen, glaubt die Stadt Zürich immer noch an die Wunderwirkung von roter Farbe.. Wer sagt es ihnen? #veloZH #verkehrswende www.stadt-zuerich.ch/site/velo/de...

Die sporadischen Kontrollen der Stadtpolizei genügen offensichtlich in keinster Weise, um das Fahrverbot an der Langstrasse durchzusetzen. Dass dies mit einer elektronischen Überwachung besser wird, darf bezweifelt werden. Die Stadt Zürich muss nun griffige Sofortmassnahmen ergreifen! #veloZH

Das ist Familie Blocher. Sie beziehen 330 Mio Dividende im Jahr. Die werden zum reduzierten Satz versteuert und keine AHV-Beträge werden abgezogen. Würden Menschen wie sie ihnen fairen Teil bezahlen, wäre die AHV nie in Schieflage geraten und das Rentenalter wär kein Thema.

Das Angebot bestimmt die Nachfrage www.tagesspiegel.de/berlin/nach-...

Nachbessern wird langsam zum Zürcher Mobilitätsmodewort: > Langstrasse > Hardturmstrasse > Baslerstrasse > Badenerstrasse Und, und, und. Wer so oft nachbessern muss, hat die Prüfung nicht bestanden. Weshalb nicht Ressourcen sparen und gleich richtig umsetzen? #velozh

"In einer Begegnungszone wird das Miteinander gelebt. Die Strasse ist nicht mehr nur Verkehrsfläche, sondern gleichzeitig auch Aufenthaltsort für Kinder und Erwachsene" (Quelle: Homepage Stadt Zürich). In der Realität sieht das dann so aus: