«Lokale Gemeinde-Behörden brauchen ein Mitspracherecht, wenn es um Strassen vor der eigenen Haustür geht. Darum wehren wir uns gegen den rücksichtslosen Tempo-Zwang – und stimmen am 30.11.2025 energisch NEIN zur verlogenen Mobilitätsinitiative.» — @dominik.ogilvie.ch, Vorstandsmitglied VCS Zürich

Am internationalen autofreien Tag haben gut 1500 Velofahrer:innen für #Tempo30 innerorts demonstriert – und dabei lautstark gegen die Bevormundung der Gemeinden protestiert. velodemo.info #WorlCarfreeDay #Velodemo

Es ist diese Fixierung aufs Tempo, das die jungen Männer umtreibt. Politischer Ausdruck davon ist die Mobilitätsinitiative - freie Fahrt für freie Bürger - rücksichtsloser Egoismus.

#Raser: «‹Es braucht eine PS-Begrenzung für Junglenker, so wie in anderen europäischen Ländern›, sagt der Staatsanwalt. In Italien dürfen Junglenker in ihrem ersten Jahr nur Autos bis 75 PS steuern, in Kroatien ist für 25-Jährige bei 102 PS Schluss. (…) Der Bundesrat sieht keinen Handlungsbedarf.»

Velodemos rund um den #WorldCarfreeDay: ZÜRICH, Kidical Mass: Sa, 20.09., 14:00 Uhr, ab Fritschiwiese HINWIL, Velodemo: So, 21.09., 11.00 Uhr, ab Gemeindeplatz WETZIKON, Velodemo & -Fest: So, 21.09., 14:30 Uhr, ab Veloplus ZÜRICH, Velodemo: Mo, 22.09., 18:30 Uhr ab Helvetiaplatz, velodemo.info

Der Kanton Zürich ist beaonders stark von der Klimaerwärmung betroffen – unter extremer Hitze leiden sowohl die Städte, als auch die Landwirtschaft unmittelbar. Eine breite Koalition, so auch der VCS Zürich, empfiehlt daher ein JA zum #Klimaziel2040 am 28.09.2025.

«Why #Winterthur is considered one of Switzerland's most bike-friendly cities: Not so much from the infrastructure, as just the sheer number of people who seem to feel comfortable riding.» — John Simmerman @activetowns.bsky.social, conclusion after 44 minutes.

Chancen und Herausforderungen im «Stadtraum Hauptbahnhof 2050»: Nach Analyse des gestern vorgestellten Weissbuchs begrüsst der VCS Zürich die aktuelle Planung des Stadtrates, hat aber einige kritische Anmerkungen.

Weissbuch für die zukunftsgerechte Umgestaltung des Stadtraum Hauptbahnhof 2050: Die Priorisierung von ÖV, Fuss- und Veloverkehr sowie der Fokus auf Begrünung, Hitzeminderung und Aufenthaltsqualität entsprechen – nicht zufällig – der Vision des VCS Zürich.

Die Triemlistrasse ist aufgrund von Bauvorhaben eine Gefahr für Kinder auf dem Schulweg. #Tempo30 könnte per sofort Sicherheit schaffen, wie Anwohner:innen mittels Petition fordern: act.campax.org/petitions/si...

Weil am Escher-Wyss-Platz trotz neuer Siedlung und Schulbeginn alles beim Alten ist, haben wir von der @spzuerich.ch eine Petition zuhanden der Dienstabteilung Verkehr lanciert. Unterschreibst auch Du? sp-stadt-zuerich.ch/kampagne/sic...

Gut fürs Quartier und fürs Gewerbe: Auch der VCS sagt JA zur neuen #Parkkarten-Verordnung für die Stadt Zürich am 28.09.2025.

Was ein unnötiges Überholmanöver kostet: — den Autofahrer eine Busse von 3000.– Franken. — den 26-jährigen Velofahrer das Leben.

Über 22’000 Petitionär:innen beweisen: #Tempo30 ist im Herzen der Bevölkerung angekommen. Doch im Kanton Zürich will die Autolobby den Bleifuss-Zwang schon bald einführen. Mobilisieren wir schon heute für ein NEIN zur «Mobilitäts-Initiative» am 30.11.2025! 👉 www.verkehrsclub.ch/sektionen/zu...

Packende Rad-Wettkämpfe erwarten dich diesen Samstag, 16.08.2025 am #ZuriCrit zwischen Lochergut und Bullingerplatz – ob Profis oder Kinder, ob Fixie oder Rennvelo! Auch dieses Jahr mit dabei: der VCS Zürich. www.zuricrit.ch

Runter vom Gaspedal am Zürichsee: «Tempo 60 auf der Seestrasse war nicht rechtskonform», so die Kantonsbehörden. Neu gilt über weite Strecken eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, in Wädenswil und Horgen ist gar #Tempo30 geplant.

Allen Dörfern und Städten nun Tempo 50 aufzwingen, aus Trotz über die verlorene Autobahn-Abstimmung?! Stoppen wir den undemokratischen Übergriff von Albert Rösti an der Urne: 🗳️ NEIN zur «Mobilitäts-Initiative» am 30.11.2025 im Kanton Zürich!

Nur drei Wochen nach Eröffnung haben schon 100’000 Velofahrer:innen den #Stadttunnel am Hauptbahnhof Zürich durchquert. Baut man attraktive und sichere Velorouten, werden sie sogleich beansprucht – zum Vorteil für alle im Verkehr. #HatersGonnaHate, aber demnächst auch in Wollishofen und Küsnacht! 🥳

ALLE AUFS VELO – VELOS FÜR ALLE! Das Motto der #Velodemo soll die Vielfalt widerspiegeln, welche das Velo der Stadt bringt. Wenn die Bedingungnen stimmen, können Menschen jeden Alters, mit jedem Budget, und in jeder körperlichen Verfassung daran teilhaben. #AllBodiesOnBikes Di, 3.6.2025, 18:30 Uhr

In der ersten Woche seit Eröffnung kann der #Stadttunnel bereits rund 5000 Velo-Durchfahrten pro Tag verzeichnen. Auch in Zürich zeigt sich damit, dass sichere, autofreie Fahrrad-Infrastruktur einem dringenden Bedürfnis entspricht. Build it, and they will come! #velostadt #verkehrswende #velozh

Nicht vergessen: heute ist die #Mitgliederversammlung des VCS Zürich, gefolgt von einem Referat von Daniel Keller, Landschafts-Architekt FH: «Hitzeminderung im Strassenraum – woher kommt das Wasser?»

Am ersten Tag nach der Eröffnung haben rund 7000 Radler:innen den neuen Velotunnel am Hauptbahnhof Zürich befahren. Nun zügig vorwärts mit der #Velowende!

At Zurich main station, a new cycle connection sets an example for sustainable mobility. Fitted into an unused tunnel that was planned for cars, it also features a huge cycle parking garage with direct access to the trains, free of charge.

#Stadttunnel: Was lange währt, wird beinahe ganz gut…

Sieben Kinder sind in den letzten zweieinhalb Jahren auf dem Schulweg gestorben – zuletzt ein Siebenjähriger in Muotathal. Wann werden die Kinder endlich ins Zentrum der Verkehrsplanung gerückt? Es ist höchste Zeit, dass der motorisierte Verkehr seine Privilegien abgibt. #visionzero #tempo30

Einst für eine Autobahn inmitten der Stadt geplant, wird der Tunnel am Zürich HB exklusiv fürs Velo freigegeben. Dem VCS Zürich ist ein Sicherheits-Upgrade zu verdanken: auf unsere Intervention hin wurde die Anbindung der seitlichen Rampe Konradstrasse verbreitert und abgerundet. #velozh

Autos sind für fast alle Tempo-Überschreitungen und Kollisionen mit Fussgänger:innen verantwortlich. Viel zu oft mit tödlichen Folgen, gerade für Kinder. Doch Bürgerliche im Kantonsrat fordern weder Tempo 20 (vgl. Bern), noch autofreie Schulstrassen (vgl. Paris) – sondern das Verbot von Velorouten?!

Jede Anordnung vom Tempo 30 beruht auf einer Einzelfallprüfung. Und jeder Rekurs des TCS dagegen wurde vom Bundesgericht abgewiesen. Ziemlich kühn also, dem Bundesgericht vorzuwerfen, es heble das Bundesrecht aus. Na ja, was ist denn von der FreieFahrtFürFreieBürger-Partei schon anderes zu erwarten!

Mehr Lärm, weniger Sicherheit, weniger Lebensqualität? Der VCS lehnt die trügerische «Mobilitätsinitiative» entschieden ab, die unserem Anliegen eines menschen- und umweltgerechten Verkehrs zuwiderläuft. #krzh

SVP-Autoimporteur Walter Frey sponsert einen neuen Lehrstuhl zu «individueller Mobilität». Die #UniZH ist aber nicht die einzige Hochschule, in die sich von der Autolobby kaufen lässt. Von @dwild.bsky.social www.woz.ch/2513/walt...

Individualverkehr, alternative Antriebe und innovative Mobilitätskonzepte – das würde ja auch Velos, Pedelecs und Bikesharing umfassen. Werden diese Arten der Fortbewegung ebenfalls berücksichtigt, oder strebt die Universität Zürich eine reine Autolobby-Professur an? #krzh #uzh

#Raser: «‹Es braucht eine PS-Begrenzung für Junglenker, so wie in anderen europäischen Ländern›, sagt der Staatsanwalt. In Italien dürfen Junglenker in ihrem ersten Jahr nur Autos bis 75 PS steuern, in Kroatien ist für 25-Jährige bei 102 PS Schluss. (…) Der Bundesrat sieht keinen Handlungsbedarf.»

Der Bundesrat arbeitet an einer Gesetzesänderung, welche die Einführung von #Tempo30 auf Hauptstrassen fast verunmöglichen könnte. Das ist schlecht für die Sicherheit und Lebensqualität der Betroffenen. Hilf uns, Druck auf Bundesrat und Parlament zu machen: verkehrsclub.ch/petition

Schulweg-Sicherheit an der Ecke Kalkbreite-/Zurlindenstrasse: Der VCS unterstützt die Petition des Elternrat Zurlinden zuhanden des Zürcher Stadtrates. Jetzt unterzeichnen!

Der Tagesanzeiger hat richtig erkannt: die irrationale Hysterie gegen das Velo, angestachelt und finanziert von der #Autolobby, kann man nicht ernst nehmen. www.tagesanzeiger.ch/kilchberg-un... #velozh

Projekt zum Ausbau der #Wehntalerstrasse in Zürich-Affoltern: «Statt einer lebhaften Stadtachse entsteht wohl eher eine Verkehrsmaschine. (…) Das erinnert an das abgelehnte Rosengarten-Tram: Auch da versteckte sich eine Autokapazitätserhöhung hinter einem Tram-Neubau.» #TramAffoltern #grzh

Personen-Unterführung am Bahnhof #Altstetten: Der VCS Zürich präsentiert eine Win-Win-Situation für alle! Mit der Entflechtung von Fussgänger:innen und Radfahrenden entstünde zudem Platz für 800 Velo-Abstellplätze – und ein besserer Zugang zur ZSC-Arena. 👉 www.verkehrsclub.ch/sektionen/zu... #velozh

Heute in der NZZ: «Der VCS bringt am Bahnhof #Altstetten ein Alternativprojekt ins Spiel: zwei separate Unterführungen für Fussgänger und Velos mit konsequent getrennten Zugängen. Damit alle ohne Angst, Stress und Ärger aneinander vorbeikommen.»

Nach dem Abschied der #Umweltallianz von Twitter/X setzen deren Bündnis-Organisationen vermehrt auf Bluesky – so auch die VCS-Sektionen Basel, Bern und Waadt. Bienvenue! Wir aktualisieren diese Liste fortlaufend…

Natürlich erfreulich, dass Rösti ein Kernanliegen des Appells der Fachleute aufnimmt, nachdem diese wahlweise als "politisch gefärbt", "inkompetent" oder "fachfremd" bezeichnet wurden. Trotzdem irritieren mich einige Dinge... 🧵 🔽 1/5 www.tagesanzeiger.ch/verkehr-schw... #verkehr #schweiz #politik

Vom Zürcher Hauptbahnhof mit Schwung auf die Piste: Der @Tagesanzeiger zählt acht Wintersport-Gebiete auf, die mit den öffentlichen Verkehrsmitteln komfortabel zu erreichen sind.

Alle Organisationen, die im Kanton Zürich der #KlimaAllianz angehören und schon auf Bluesky sind, als Starter-Pack:

Erfolg für #Tempo30 im Zürcher Unterland: Im Siedlungsgebiet von #Neerach soll künftig nicht mehr mit 50 km/h gefahren werden. Die Stimmberechtigten haben eine entsprechenden Initiative angenommen. www.zuonline.ch/gemeindevers...

Das Bundesamt für Strassen regelt den Einsatz selbstfahrender Autos per Gesetz, nicht aber den Mindestabstand beim Überholen von Velofahrer:innen. Okay ist, was immer eine KI, ein Tech-Startup oder ein Operateur in Indien für richtig hält. #VisionZero #1m50 #motornormativity

682 Bäume fällen für einen Strassenausbau an der Wehntalerstrasse? Weshalb der VCS Zürich das vorliegende Projekt zum «Tram Affoltern» ablehnt.

Die Stadt Zürich plant, die #Kasernenstrasse vor der Sihlpost mit breiteren Trottoirs, sicheren Velowegen und vielen Bäumen neu zu gestalten. «Damit sind die wesentlichen Forderungen des VCS erfüllt», wie Markus Knauss für den Tagi einordnet. #velozh

Erfolg für den VCS Zürich und die Bevölkerung von #Riedikon: Mehr Sicherheit und weniger Lärm mit #Tempo30 per sofort! #uster #rrzh

682 Bäume fällen für einen Strassenausbau an der Wehntalerstrasse? Weshalb der VCS Zürich das vorliegende Projekt zum «Tram Affoltern» ablehnt.

Wie Jelena Filipovic – Migrantin, Klima-Aktivistin und Co-Präsidentin des #VCS – den Volksentscheid gegen den Autobahn-Ausbau mitprägte

«Der Ausbau der A 1 auf mindestens sechs Spuren – zwischen Lausanne und Genf sowie Bern und Zürich – ist vom Tisch. Das Volk hat zwei Teilstücke auf genau dieser Achse abgelehnt.» — Bundesrat Albert Rösti zur #Verkehrswende der Schweizer:innen www.nzz.ch/schweiz/bund...