#Strassengesetz: Trotz des problematischen Entscheids zulasten der Gemeindeautonomie werden fortschrittliche Behörden weiterhin kommunale Strassen für ihre Bevölkerung sicherer und ruhiger gestalten.

Jede Stimme zählt! Bis am Sonntag um 12:00 Uhr kannst Du noch dein NEIN zum #Strassengesetz in die Urne werfen – direkt im Stimmlokal deiner Gemeinde (gemäss Öffnungszeiten).

Scheinbar wissen Frauen besser als Männer, dass Mobilität nicht nur von Motoren, sondern von Menschen handelt. Werden sie das rücksichtslose und gefährliche Strassengesetz versenken? #mobiliätsinitiative

Die Städte und Gemeinden müssen weiterhin für Sicherheit und Lärmschutz sorgen können — @tagesanzeiger.bsky.social gegen «Mobilitätsinitiative»: «Die Bürgerlichen wollen die Städte entmachten und im ganzen Kanton Tempo-30-Strecken verhindern. Das schadet der Verkehrssicherheit und der Gesundheit.»

«Wir müssen vor Ort entscheiden können» – 600 Gemeinde-Präsident:innen sind in grosser Sorge. Vom Bezirk Pfäffikon und Uster haben den Appell unterzeichnet: André Ingold, Dübendorf (SVP), Marco Nuzzi, Illnau-Effretikon (FDP), und Jean-Philippe Pinto, Volketswil (Die Mitte). #strassengesetz

Tempo 50 für die Sicherheit?! Feuerwehren im Kanton Zürich können nicht bestätigen, dass sie von der rücksichtslosen und gefährlichen Änderung des #Strassengesetz​es profitieren würden.

«Wir müssen vor Ort entscheiden können» – 600 Gemeinde-Präsident:innen sind in grosser Sorge. Am linken Zürichsee-Ufer haben den Appell unterzeichnet: Phyllis Scholl, Kilchberg (FDP), Hansruedi Kölliker, Thalwil (FDP), Reto Wildeisen, Oberrieden (FDP), und Philipp Kutter, Wädenswil (Die Mitte).

Gemeindepräsidenten-Verband zur #MobilitätsInitiative: «Tatsächlich hat sich der GPV gegenüber der zuständigen Kantonsratskommission im August 2024 klar ablehnend zur Initiative geäussert. Das zeigt das Sitzungsprotokoll, das dieser Redaktion vorliegt.» www.tagesanzeiger.ch/zuerich-kont... #krzh

Die #Mobilitäts-Initiative entmachtet auch die Landgemeinden: «Um im Dorfzentrum den Lärm reduzieren zu können, die Aufenthaltsqualität erhöhen und die Sicherheit verbessern zu können, sind wir darauf angewiesen, dass dort das Tempo reduziert wird.» — Ronald Alder (GLP), Ottenbach ZH

Bürgerliche Politiker warnen vor Verlust der Mitsprache von Gemeinden – aus gutem Grund! StrassengesetzNEIN.ch

Gemeinde-Komitee NEIN zur Mobilitätsinitiative: strassengesetz-nein.ch

«Auch der Gemeindepräsidenten-Verband befürchtet einen zusätzlichen, administrativen Aufwand beim Kanton, ohne dass bei den Gemeinden ein Abbau stattfinden könnte. Die Städte sollten bezüglich Verkehrsordnung weiterhin eigenständig bleiben.» — Andreas Hasler, Kommissionspräsident KEVU, 31.03.2025

Drohende Entmachtung: Im Kanton Zürich steht mit der #Mobilitäts-Initiative die Änderung des #Strassengesetz​es zur Abstimmung. Nun mischt sich ein Komitee von Gemeinde­vertreter:innen ein: Es fürchtet um die Kontrolle über die eigenen Strassen.

Für sich Ruhe, allen anderen den Verkehr? Jene Politiker, die Tempo 50 fordern, wohnen selber an idyllischen Lagen – und haben nichts zu befürchten, wenn die Gemeinden mit der #Mobilitätsinitiative entmachtet werden. Darum: NEIN zum Strassengesetz am 30.11.2025!

Reprise: «AUTOMANIA» wird im Rahmen des Festivals «Films for future» erneut aufgeführt! Sa, 08.11.2025, um 18:00 Uhr im Zentrum Karl der Grosse, gefolgt von einem Podium mit Regisseur Fabio Biasio und Markus Knauss. www.verkehrsclub.ch/sektionen/zu...

Der Kanton Zürich verfehlt die Vorgaben des Bundes zum Lärmschutz. Die Änderung des Strassengesetzes, über welche am 30. November abgestimmt wird, würde diesen Missstand verschlechtern.

Die Gemeinden sollen weiterhin für Lärmschutz-Massnahmen und sichere Schulwege zuständig bleiben – sie kennen die kritischen Stellen auf ihrem Strassennetz besser als der Kanton. Keine unnötigen Vorschriften: NEIN zum #Strassengesetz am 30.11.2025!

Ob man #Tempo30 sinnvoll findet oder nicht: Darum geht’s nicht. Sondern darum, wer entscheiden darf in einem Land, in dem nicht von oben herab durchregiert wird. Korrigendum von Jacqueline Badran: www.tagesanzeiger.ch/tempo-30-gem...

NEIN zum Strassengesetz am 30.11.2025! Der VCS lehnt die trügerische «Mobilitäts-Initiative» der SVP entschieden ab. www.verkehrsclub.ch/sektionen/zu...

Weidmann-Bericht #Verkehr45 heute im VCS-Webinar um 16:30 Uhr: Der Zürcher Verkehrsplaner Thomas Hug (@thomas-verkehrt.bsky.social) liefert eine fachliche Einschätzung zum Thema weiterer Kapazitätsausbauten im Nationalstrassennetz. Jetzt anmelden: www.verkehrsclub.ch/schwerpunkte...

Nein bleibt nein: Es darf keine Wiederaufnahme der #Autobahn-Projekte geben, welche die Bevölkerung vor weniger als einem Jahr abgelehnt hat! Es ist Zeit, in die Zukunft zu investieren: Der Ausbau des Schienenverkehrs muss Vorrang haben.

Der VCS Zürich begrüsst das JA zur neuen Parkkarten-Verordnung. Die Stimmbevölkerung hat erkannt, dass ein Billigpreis von 300 Franken für die ganzjährige Miete von rund 15 m2 öffentlichen Raumes nicht mehr zeitgemäss sind.

«Lokale Gemeinde-Behörden brauchen ein Mitspracherecht, wenn es um Strassen vor der eigenen Haustür geht. Darum wehren wir uns gegen den rücksichtslosen Tempo-Zwang – und stimmen am 30.11.2025 energisch NEIN zur verlogenen Mobilitätsinitiative.» — @dominik.ogilvie.ch, Vorstandsmitglied VCS Zürich

Am internationalen autofreien Tag haben gut 1500 Velofahrer:innen für #Tempo30 innerorts demonstriert – und dabei lautstark gegen die Bevormundung der Gemeinden protestiert. velodemo.info #WorlCarfreeDay #Velodemo

Es ist diese Fixierung aufs Tempo, das die jungen Männer umtreibt. Politischer Ausdruck davon ist die Mobilitätsinitiative - freie Fahrt für freie Bürger - rücksichtsloser Egoismus.

#Raser: «‹Es braucht eine PS-Begrenzung für Junglenker, so wie in anderen europäischen Ländern›, sagt der Staatsanwalt. In Italien dürfen Junglenker in ihrem ersten Jahr nur Autos bis 75 PS steuern, in Kroatien ist für 25-Jährige bei 102 PS Schluss. (…) Der Bundesrat sieht keinen Handlungsbedarf.»

Velodemos rund um den #WorldCarfreeDay: ZÜRICH, Kidical Mass: Sa, 20.09., 14:00 Uhr, ab Fritschiwiese HINWIL, Velodemo: So, 21.09., 11.00 Uhr, ab Gemeindeplatz WETZIKON, Velodemo & -Fest: So, 21.09., 14:30 Uhr, ab Veloplus ZÜRICH, Velodemo: Mo, 22.09., 18:30 Uhr ab Helvetiaplatz, velodemo.info

Der Kanton Zürich ist beaonders stark von der Klimaerwärmung betroffen – unter extremer Hitze leiden sowohl die Städte, als auch die Landwirtschaft unmittelbar. Eine breite Koalition, so auch der VCS Zürich, empfiehlt daher ein JA zum #Klimaziel2040 am 28.09.2025.

«Why #Winterthur is considered one of Switzerland's most bike-friendly cities: Not so much from the infrastructure, as just the sheer number of people who seem to feel comfortable riding.» — John Simmerman @activetowns.bsky.social, conclusion after 44 minutes.

Chancen und Herausforderungen im «Stadtraum Hauptbahnhof 2050»: Nach Analyse des gestern vorgestellten Weissbuchs begrüsst der VCS Zürich die aktuelle Planung des Stadtrates, hat aber einige kritische Anmerkungen.

Weissbuch für die zukunftsgerechte Umgestaltung des Stadtraum Hauptbahnhof 2050: Die Priorisierung von ÖV, Fuss- und Veloverkehr sowie der Fokus auf Begrünung, Hitzeminderung und Aufenthaltsqualität entsprechen – nicht zufällig – der Vision des VCS Zürich.

Die Triemlistrasse ist aufgrund von Bauvorhaben eine Gefahr für Kinder auf dem Schulweg. #Tempo30 könnte per sofort Sicherheit schaffen, wie Anwohner:innen mittels Petition fordern: act.campax.org/petitions/si...

Weil am Escher-Wyss-Platz trotz neuer Siedlung und Schulbeginn alles beim Alten ist, haben wir von der @spzuerich.ch eine Petition zuhanden der Dienstabteilung Verkehr lanciert. Unterschreibst auch Du? sp-stadt-zuerich.ch/kampagne/sic...

Gut fürs Quartier und fürs Gewerbe: Auch der VCS sagt JA zur neuen #Parkkarten-Verordnung für die Stadt Zürich am 28.09.2025.

Was ein unnötiges Überholmanöver kostet: — den Autofahrer eine Busse von 3000.– Franken. — den 26-jährigen Velofahrer das Leben.

Über 22’000 Petitionär:innen beweisen: #Tempo30 ist im Herzen der Bevölkerung angekommen. Doch im Kanton Zürich will die Autolobby den Bleifuss-Zwang schon bald einführen. Mobilisieren wir schon heute für ein NEIN zur «Mobilitäts-Initiative» am 30.11.2025! 👉 www.verkehrsclub.ch/sektionen/zu...

Packende Rad-Wettkämpfe erwarten dich diesen Samstag, 16.08.2025 am #ZuriCrit zwischen Lochergut und Bullingerplatz – ob Profis oder Kinder, ob Fixie oder Rennvelo! Auch dieses Jahr mit dabei: der VCS Zürich. www.zuricrit.ch

Runter vom Gaspedal am Zürichsee: «Tempo 60 auf der Seestrasse war nicht rechtskonform», so die Kantonsbehörden. Neu gilt über weite Strecken eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, in Wädenswil und Horgen ist gar #Tempo30 geplant.

Allen Dörfern und Städten nun Tempo 50 aufzwingen, aus Trotz über die verlorene Autobahn-Abstimmung?! Stoppen wir den undemokratischen Übergriff von Albert Rösti an der Urne: 🗳️ NEIN zur «Mobilitäts-Initiative» am 30.11.2025 im Kanton Zürich!

Nur drei Wochen nach Eröffnung haben schon 100’000 Velofahrer:innen den #Stadttunnel am Hauptbahnhof Zürich durchquert. Baut man attraktive und sichere Velorouten, werden sie sogleich beansprucht – zum Vorteil für alle im Verkehr. #HatersGonnaHate, aber demnächst auch in Wollishofen und Küsnacht! 🥳

ALLE AUFS VELO – VELOS FÜR ALLE! Das Motto der #Velodemo soll die Vielfalt widerspiegeln, welche das Velo der Stadt bringt. Wenn die Bedingungnen stimmen, können Menschen jeden Alters, mit jedem Budget, und in jeder körperlichen Verfassung daran teilhaben. #AllBodiesOnBikes Di, 3.6.2025, 18:30 Uhr

In der ersten Woche seit Eröffnung kann der #Stadttunnel bereits rund 5000 Velo-Durchfahrten pro Tag verzeichnen. Auch in Zürich zeigt sich damit, dass sichere, autofreie Fahrrad-Infrastruktur einem dringenden Bedürfnis entspricht. Build it, and they will come! #velostadt #verkehrswende #velozh

Nicht vergessen: heute ist die #Mitgliederversammlung des VCS Zürich, gefolgt von einem Referat von Daniel Keller, Landschafts-Architekt FH: «Hitzeminderung im Strassenraum – woher kommt das Wasser?»

Am ersten Tag nach der Eröffnung haben rund 7000 Radler:innen den neuen Velotunnel am Hauptbahnhof Zürich befahren. Nun zügig vorwärts mit der #Velowende!

At Zurich main station, a new cycle connection sets an example for sustainable mobility. Fitted into an unused tunnel that was planned for cars, it also features a huge cycle parking garage with direct access to the trains, free of charge.

#Stadttunnel: Was lange währt, wird beinahe ganz gut…

Sieben Kinder sind in den letzten zweieinhalb Jahren auf dem Schulweg gestorben – zuletzt ein Siebenjähriger in Muotathal. Wann werden die Kinder endlich ins Zentrum der Verkehrsplanung gerückt? Es ist höchste Zeit, dass der motorisierte Verkehr seine Privilegien abgibt. #visionzero #tempo30

Einst für eine Autobahn inmitten der Stadt geplant, wird der Tunnel am Zürich HB exklusiv fürs Velo freigegeben. Dem VCS Zürich ist ein Sicherheits-Upgrade zu verdanken: auf unsere Intervention hin wurde die Anbindung der seitlichen Rampe Konradstrasse verbreitert und abgerundet. #velozh

Autos sind für fast alle Tempo-Überschreitungen und Kollisionen mit Fussgänger:innen verantwortlich. Viel zu oft mit tödlichen Folgen, gerade für Kinder. Doch Bürgerliche im Kantonsrat fordern weder Tempo 20 (vgl. Bern), noch autofreie Schulstrassen (vgl. Paris) – sondern das Verbot von Velorouten?!

Jede Anordnung vom Tempo 30 beruht auf einer Einzelfallprüfung. Und jeder Rekurs des TCS dagegen wurde vom Bundesgericht abgewiesen. Ziemlich kühn also, dem Bundesgericht vorzuwerfen, es heble das Bundesrecht aus. Na ja, was ist denn von der FreieFahrtFürFreieBürger-Partei schon anderes zu erwarten!