✈️ en Schiphol krijgen vanuit kabinet en @minienw.bsky.social altijd voorrang op #natuur, #gezondheid en #klimaat. Ondanks rechterlijke uitspraken zowel op gebied van mensenrechten als natuurvergunning. Tijd voor: ➡️ eerlijke ℹ️ over schade van ✈️ ➡️ voldoen aan de wet @noortjethijssen.bsky.social

Er is geen maatschappelijk draagvlak en een kamermeerderheid tegen opening Lelystad Airport! ➡️ Geen natuurvergunning ➡️ Laagvliegroutes niet opgelost ➡️ Achterhaalde MER ➡️ Geen ontlasting schiphol ➡️ MKBA onvolledig en misleidend @satl-lelystad.bsky.social @boerburgerb.bsky.social

De natuurvergunning van Schiphol is in juni 2025 door de rechtbank in Den Haag vernietigd. Hierdoor opereert Schiphol illegaal en heeft een nieuwe vergunning nodig om te mogen blijven bestaan. Oplossing is simpel: zet het mes in het grote aandeel overstappers, en stop met nachtvluchten

En natuurlijk steun vanuit vele bewonersorganisaties 💪: @satl-lelystad.bsky.social @btvrotterdam.bsky.social @vlieghindernkoop.bsky.social Omgeving zonder vlieghinder @schipholwatch.nl Recht op bescherming tegen Vliegtuighinder en Platform Vlieghinder Zaanstreek!

Milieudefensie zet de aanval in op onder meer KLM en Schiphol. In een recente brief aan zowel Pieter van Oord als Marjan Rintel eist het de jongste klimaatplannen op en waarschuwt hen voor vergaande juridische gevolgen voor achterblijvers. via.schipholwatch.nl/5dxhbk

"Platformmedewerkers op Schiphol worden al decennialang blootgesteld aan kankerverwekkende uitstoot, inclusief ultrafijnstof en stoffen in kerosine- en dieselmotoren die een verhoogd risico op longkanker en hartschade geven”. Geldt overigens ook voor omwonenden

Voormalig lid van de Tweede Kamer Lammert van Raan is vandaag toegetreden tot het bestuur van de stichting SchipholWatch. HIj gaat zich bezighouden met de burgerlobby voor een gezonde leefomgeving voor bewoners rond vliegvelden. via.schipholwatch.nl/md7nxt

Vandaag boven ons mooie Natura2000 gebied Nieuwkoopse Plassen. Daar word je toch triest van. Krimp de luchtvaart.

Het nieuwste halfjaarrapport van de Inspectie Leefomgeving & Transport over Schiphol toont een helaas bekend beeld: in Uithoorn en Amstelveen dreigen forse overschrijdingen. En opnieuw volgt er geen actie. via.schipholwatch.nl/wrk3be

Afgelopen weekend publiceerde KLM-piloot Roeland Hagreis een mindmap waarin hij een “zeer fijnmazig netwerk van stichtingen en verenigingen” blootlegt met als doel Schiphol een kopje kleiner te maken. SchipholWatch speelt er een centrale rol in. via.schipholwatch.nl/xa9t6e

MOB vindt het volstrekt onacceptabel dat anonieme bedreigingen worden getolereerd. Het verwijderen van de publicatie van de website van de Vlinderstichting vinden wij niet het goede antwoord. Daarom staat het geanonimiseerde rapport alsnog op de website van MOB www.omroepflevoland.nl/nieuws/43761...

“We zitten als KLM in het verdomhoekje. Vanwege de uitstoot van onze vliegtuigen, maar nog meer vanwege het geluid. Er is continu spanning met de maatschappij, de omwonenden en inmiddels ook met de politiek in Den Haag.” via.schipholwatch.nl/jaf8rv

De Europese Commissie startte vorig jaar een inbreukprocedure tegen Nederland wegens het niet tijdig implementeren van een richtlijn om de uitstoot van het vliegverkeer terug te dringen. Dit voorjaar werd die procedure om onbekende redenen gestopt. via.schipholwatch.nl/35gbea

Gisteravond organiseerde de Maatschappelijke Raad Schiphol een voorlichtingsavond over de negatieve effecten van het vliegverkeer op de gezondheid. Drie deskundigden hadden maar één boodschap: het is de hoogste tijd voor actie van de overheid om omwonenden te beschermen. via.schipholwatch.nl/e8nu7a

De veiligheid is vogelvrij vanwege het te grote aantal vluchten. "Desondanks legt Schiphol de OVV-aanbeveling, in weerwil van die naam een verplichting, (..) naast zich neer. De Oostbaan is momenteel cruciaal om het normale aantal vluchten op de luchthaven te halen." www.parool.nl/amsterdam/on...

Na de vernietiging van natuurvergunning van vliegveld Schiphol is de luchthaven weer illegaal in werking: Nederland gedoogland. Moet het vliegveld dan helemaal dicht? Nee, natuurlijk niet. Wel stikstofuitstoot halveren conform advies van Remkes en een stop van de nachtvluchten

Opmerkelijk is dat het de pers volledig is ontgaan dat met de Schiphol uitspraak het vergunnen van vakantievluchten vanaf Lelystad niet mogelijk is

De rechtbank in Den Haag deelt vandaag een mokerslag uit aan Schiphol en de ministeries van Infrastructuur en Landbouw. De natuurvergunning is vernietigd vanwege sjoemelberekeningen. Wat nu? via.schipholwatch.nl/u4py9j

Op @schiphol.bsky.social is het weer bal. Bij het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan zijn maar liefst drie grote en gevaarlijke verontreinigingen gevonden. De eerste: vieze PAK met zware metalen. 1/6

Hoe leg je dit ongegeneerd graaien uit aan je medewerkers die genoegen zouden moeten nemen met de nullijn? www.geenstijl.nl/5183170/nati...

Schiphollen standaard. Wat je niet wilt weten, onderzoek je niet. 🤔😬 #hethoudtnietopnietvanzelf

Ha @schiphol.bsky.social, waar blijven die stillere vliegtuigen eigenlijk? Het is al uren een wedstrijdje "wie het laagste over ons dorp kan". Loopt tegen tienen en jullie zijn een giga stoorzender, geen seconde stil. Geen seconde. Het maakt ons ziek.

De minister wil weten wat mensen en organisaties vinden van het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit voor Schiphol. Wij verdenken de minister van het onterecht en onjuist oprekken van milieugrenzen en van het treffen van maatregelen voor de bühne. Onze zienswijze.

De vliegindustrie wordt vaak geassocieerd met overmatige CO2-uitstoot, maar de werkelijke impact op de volksgezondheid is veel complexer en verontrustender. Dit blijkt uit een recent rapport van het Milieu Front Eijsden.

Het aantal vliegbewegingen op Schiphol kan krimpen van 500.000 naar 345.000 zonder serieuze gevolgen voor het vestigingsklimaat. Minder gezondheidsschade, minder geluidsoverlast, en weer huizenbouw mogelijk. Waarop wachten we nog? esb.nu/vestigingskl...

“De realiteit is dat de luchtvaart, met het huidige verdienmodel en de onwil om radicaal te veranderen, geen geloofwaardige partner is in de strijd tegen klimaatverandering. De beloftes zijn niet meer dan luchtkastelen.” schipholwatch.nl/2025/02/08/w...

De vliegindustrie presenteert zichzelf graag als een voortrekker in innovatie, maar achter de glossy marketingcampagnes schuilt een harde realiteit. Echte klimaatneutraliteit is niets meer en niets minder dan een luchtkasteel.