Omgevingsdiensten beschermen onze leefomgeving via vergunningverlening,toezicht en handhaving. Helaas schieten ze in de praktijk vaak tekort. Daarom zijn burgerinitiatieven cruciaal – omdat die vaak wél kunnen bewerkstelligen dat instanties zich aan de wet houden. www.naturetoday.com/intl/nl/natu...

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) is van plan om ons handhavingsverzoek wegens overtreding van de geluidsnormen in onder meer Uithoorn af te wijzen. We mogen nog wel eerst een zienswijze geven op dit voornemen. via.schipholwatch.nl/zyhv4k

Behalve voor de vliegindustrie dan. Die krijgen een forse korting...

Staatssteun aan de vliegindustrie, deel zoveel. open.overheid.nl/details/5300...

"Om herrie & emissies te verminderen probeert overheid #Schiphol te begrenzen qua aantal vliegbewegingen. Tegelijkertijd wordt echter hubfunctie ondersteund via gesubsidieerde tarieven en uitzonderingen voor transferpassagiers. Die combinatie houdt perverse prikkels in stand." esb.nu/beperking-vl...

✈️ Melding uit Amsterdam-Zuidoost op https://vliegherrie.nl: In de onderhoudsregeling werd beloofd dat in de weekenden de baan in onderhoud wel beschikbaar zou worden gesteld om de omwonenden van de extra belaste baan rust te geven. Dit weekend wordt er zowel zaterdag als zondag geland op de...

Oké. Helder punt. Dan deze maar: en zet de luchtvaartgekte en - leugen door.

Een nieuw onderzoek bij Zürich Airport laat zien hoe een moderne luchthaven een permanente bron is van ultrafijnstof dat diep in het menselijk lichaam doordringt en grote gezondheidsrisico’s oplevert. via.schipholwatch.nl/m9ukea

Politici die de woningbouw vlot willen trekken door minder regels en minder handhaving begrijpen er dus niks van. Er is altijd een schone leefomgeving nodig, zodat je er kunt wonen. Daar is beleid voor nodig, dat toekomstbestendig is. Dan moet je verder kijken, dan komend weekend als politici.

‘Extreme herrie! Boeing 737 KLM1579 laag over de wijk vanaf de Kaagbaan. Waar zijn toch die ‘stille’ vliegtuigen?’ Melding uit Rijnsaterwoude, vanochtend tien over negen op Vliegherrie.nl.

‘En nu krijgen we de vierde golf overstappers over ons heen. (..) Op een dag op die in drie steden mensen onwel werden tijdens marathons.(..) Op die dag zit je dan met gesloten ramen omdat het anders niet te doen is.’ Melding Amsterdam Zuidoost, Vliegherrie.nl.

Meld vooral de overlast op www.vliegherrie.nl!

"Het ensemble had er een flinke uitdaging aan om het geluid over het water bij de toehoorders te krijgen. Concurrentie was er met name van de landende vliegtuigen." aalsmeervandaag.nl/cultuur/stem...

Maandagavond in LUX Nijmegen om 19.30: De MOB-methode. MOB is een kleine, maar vasthoudende groep Nederlandse burgers die via de rechter de overheid confronteert met een ongemakkelijke realiteit: zij houdt zich niet aan haar eigen milieuwetten

"De overheid stuurt op aantallen, maar weigert te sturen op de werkelijke kosten van vliegen". "Zolang overstappers worden ontzien en milieuschade niet wordt beprijsd, blijft Schiphol een fabriek voor transitpassagiers die Nederland vooral hinder en uitstoot oplevert".

Uit een nieuwe analyse in ESB blijkt duidelijk dat het Nederlandse luchtvaartbeleid geen samenhangend pakket van maatregelen is, maar een verzameling tegenstrijdige prikkels die elkaar neutraliseren. via.schipholwatch.nl/j7tmag

Zodra onderzoeksjournalisten een ongemakkelijke waarheid blootleggen over Schiphol of de luchtvaartsector, duikt FeitofFake-blogger Marcel van den Berg op met een “factcheck” die vooral laat zien hoe weinig feiten hij zelf in handen heeft. medium.com/@fakedus/fei...

€20 miljard is veel geld om Nederland minstens 10 jaar in het stikstofslot te houden, omdat het kabinet niet naar de rechter wil luisteren, wat wetenschappers hebben aangetoond dat nodig is voor natuurherstel. www.nieuweoogst.nl/nieuws/2026/...

‘Wat vliegen ze weer laag, de ene maakt nog meer herrie als de andere, weg rust!’ Melding uit Noordwijk, zaterdagavond op Vliegherrie.nl.

Minder klachten van omwonenden, dus minder geluidsoverlast: die conclusie trekt het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol. Dit zou komen ‘door de nieuwere en stillere vliegtuigen’. De echte reden? De door Schiphol gefinancierde stichting neemt in haar rapport slechts de helft van de klachten mee.

Luchtvaart gaat over lijken. Het liegt en bedriegt ten koste van de samenleving, het milieu, de burger, de flora en fauna en het klimaat.

Dat dit ding nog over bewoond gebied mag vliegen is ronduit belachelijk: het veroorzaakt 90 decibel aan overlast op 1 km hoogte. "De vliegtuigen worden stiller" aldus Karremans. Nee hoor, het worden er wel steeds meer.

In de Eerste Kamer vertelt @marjaruigrok.bsky.social over vliegtuighinder "Dat is dus niet zomaar objectief in cijfers te vatten" Dat is het dus wel, dat doet de GGD al jaren, objectief en ISO-gecertificeerd. De hinder rond Schiphol is al jaren niet verminderd. www.eerstekamer.nl/commissiever...

✈️ Melding uit Amstelveen op https://vliegherrie.nl: Wat een k*t bedrijf is dat schiphol toch! https://vliegherrie.nl/node/607900

PFAS op ons land. PFAS in ons water. PFAS in ons lichaam. Nieuw onderzoek van Natuur & Milieu laat zien: de verkoop van PFAS-houdende bestrijdingsmiddelen stijgt explosief, terwijl de risico’s voor gezondheid en drinkwater al jaren bekend zijn. #PFAS #Drinkwater [1/4]

Nee, we ervaren meer en meer hinder maar het melden bij BAS helpt geen fluit dus dat blijf je niet doen.

Het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol raakt opnieuw meldingen kwijt, presenteert cijfers die niet kloppen, corrigeert die stilletjes en blijft ondertussen in persberichten en interviews volhouden dat de omgeving “minder hinder” ervaart dankzij “stillere vliegtuigen”. via.schipholwatch.nl/cnuzj7

WAARSCHUWING: @Schiphol en @MinisterIenW spreken over een daling van ✈️ overlastmeldingen, maar wij zien het tegenovergestelde. Mei breekt (nu al) alle records van 18 maanden op Vliegherrie.nl. Analyses van FTM en @stichting-s4r.nl tonen dat BAS‑cijfers verkeerd zijn geïnterpreteerd.

Tien voor half twee 's nachts. Geen enkel bedrijf mag nog herrie maken zonder ontheffing. Toch? Niet helemaal. Transavia wel. 365 nachten per jaar brullen ze mensen wakker omdat vakantietickets anders een tientje duurder worden. Onze overheid knikt begripvol, arme reizigers. dag-nachtvluchten.nl

Een van onze supporters is een nieuwe blog gestart, waarin de beschuldigingen van een luchtvaartblogger richting ons serieus onderuit worden gehaald. fakedus.medium.com

Ongelooflijk. In de officiële BAS-rapportage over vlieghinder worden alleen meldingen over specifieke hindermomenten meegeteld en zgn. periodemeldingen, waarmee je overlast over een heel dagdeel kunt melden, niet. Daarnaast zijn ze ook nog meldingen 'vergeten'. Zwendel. www.ftm.nl/artikelen/on...

Dat zouden ze hier ook moeten doen.

Inmiddels precies 7 jaar geleden: www.raadvanstate.nl/@115651/pas-...

Voor wie dacht dat Schiphol 1000km² verziekt: dat klopt dus niet, het is veel meer. www.levenonderhetluchtruim.nl Het levert de schatkist nauwelijks iets op, het sloopt leefbaarheid, milieu, klimaat en de samenleving. En waarom? Voor de te riante salarissen van circa 500 - 1000 mensen.

'En de zoveelste herrie trein over Zierikzee, en het dan vreemd vinden dat het tourisme terugloopt in Zeeland, Pfas in de Scheldes, staalslakken in de Oosterschelde, en vliegtuig terreur over geheel Zeeland' Melding uit Zierikzee, vandaag op Vliegherrie.nl.

Uit een nieuwe Kamerbrief over de natuurvergunningen van de vliegvelden blijkt dat minister Jaimi van Essen (LVVN) gewoon doorgaat met het vertragingsbeleid van zijn voorgangers. Alles om te voorkomen dat de vliegvelden ook maar een strobreed in de weg wordt gelegd. via.schipholwatch.nl/3nmgv7

Dit verdrag legt de kern bloot van waar de luchtvaart staat na decennia van groei ten koste van omwonenden, werknemers en het klimaat. Kiezen we voor meer regie om te zorgen voor een luchtvaart die past? Of voor een verdrag dat juist die mogelijkheid belemmert? www.volkskrant.nl/politiek/twe...

Er staan nu 569.777 meldingen van vaak ernstige overlast op vliegherrie.nl. Misschien kan Minister Karremans daar kijken welke ellende Schiphol veroorzaakt. Dat Bezoek.Bas.nl minder meldingen krijgt is logisch want als je de site bekijkt krijg het gevoel dat je bij de duivel te biecht gaat.

www.ftm.nl/artikelen/on... Schiphollen: de sector liegt en bedriegt en de naar-de-lobby-luisterende-politici liegen glashard mee, zoals deze week nog in het debat door Heutink en Karremans. @tiesjoosten.nl fileert deze leugens uitstekend. Maar er is nog meer: BAS en voorloper CROSS ... (1/3)

'Elke 45 seconden 75-100 decibel door het gebruik van de Aalsmeerbaan. U begrijpt het voldoet allemaal en wij stellen ons slechts aan. En dan nog maar niet te spreken over de mega uitstoot. (..) Wat een schande wat hier gebeurt!' Melding uit Aalsmeer, vandaag op Vliegherrie.nl.

"Beweringen Schiphol dat er minder klachten zijn, is luchtfietserij, blijkt uit een analyse van de onderliggende cijfers." www.ftm.nl/artikelen/on... @schiphol.bsky.social @suzannekroger.bsky.social @henri.cda.nl @robjetten.bsky.social @minienw.bsky.social @schipholwatch.nl

Inderdaad. "De minister gaat in hoger beroep en wil zo "verdere juridische helderheid" over de stikstofcrisis krijgen, schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer. Ook wil hij de luchthaven een uitstootplafond opleggen." www.omroepbrabant.nl/nieuws/60110...

De video werkt niet, maar volgens mij is het bewezen dat 100% elektrisch vliegen voorlopig onmogelijk is en hybride is m.i. niet een echte oplossing. Ook is er nog het probleem waar je de enorme hoeveelheid stroom vandaan moet gaan halen om dagelijks 1400 vliegtuigen op te laden...

Inderdaad. "De minister gaat in hoger beroep en wil zo "verdere juridische helderheid" over de stikstofcrisis krijgen, schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer. Ook wil hij de luchthaven een uitstootplafond opleggen." www.omroepbrabant.nl/nieuws/60110...

Benieuwd of deze de moderatie zal doorstaan op feitoffake.wordpress.com/2026/05/14/s.... Zoniet, dan kunt u 'm hier lezen fakedus.medium.com/feitoffake-v...

Slimme motie van lid @ineskostic.bsky.social

Zo hoeven ze niets op te lossen. Tenenkrommend dat de makers vsn wetten daar zelf tegen gaan procederen. Tijd om alle lobbyclubs transparant te maken: wie praat met wie en waarover.

Vanwege de lobby: er is een stevig aantal mensen dat zeer riante salarissen toucheert omdat de sector zo ontzettend veel subsidie ontvangt per jaar (4 mrd in NL). De lobby doet er álles aan om te voorkomen dat die subsidie krimpt. En de meeste I&W ministers gaan daar netjes in mee. Al járen.