Duidelijker kan het niet: de Kamer nam net onze motie die dit demissionaire Kabinet opriep géén besluit te nemen over #LelystadAirport. Drie (!!) moties die wél een besluit vroegen, werden alle verworpen. De minister moet een pas op de plaats maken. Het broddelwerk rond LelystadAirport moet stoppen

Meerderheid Kamer wil dat kabinet nu geen besluit neemt over Lelystad Airport #politiek

De Kamer is duidelijk: tot drie keer toe spreekt zij zich uit tegen een besluit voor opening Lelystad Airport. De minister noemde de motie “ontijdig”. Wat ons betreft is een besluit door dit dubbel-demissionaire dat steunt op 26 zetels ontijdig!

Ook ik heb genoeg van de misleidende lobbypraatjes van de luchtvaart. Dit is een luie copy-paste van de vorige campagne, toen vanuit NLR. Lijkt wel alsof ze elk jaar lootjes trekken. Nee maar nu gaan we écht slimmer vliegen!

De druk op de vliegindustrie neemt toe: bewoners lijden onder lawaai en ultrafijnstof, en de politiek begint eindelijk te luisteren naar de roep om krimp. In plaats van maatregelen te nemen, komt de sector met een glimmende propagandacampagne. via.schipholwatch.nl/jzgnyt

De mensen uit de luchtvaart die 's nachts over onze rug en gezondheid geld verdienen. Briefjes, mailtjes en zelfs aankloppen, ze mogen de Burgemeester van Aalsmeer er 's nachts voor wakker maken? Geef ze warme melk, los het op, maar houd de nachtsluiting van Schiphol niet tegen!

Our new study published this month finds that climate change will tend to create more noise around airports across Europe. The lift generated by a departing aircraft is less in warmer air, reducing climb angles by up to 7.5%. Study: doi.org/10.3390/aero... www.dailymail.co.uk/sciencetech/...

"Ik denk dat de VVD geen middenpartij is op dit moment." Henri Bontenbal in #Nieuwsuur Hij heeft gelijk.

Het kan gerust omschreven worden als een megaoverwinning voor omwonenden. De Raad van State besliste eergisteren dat er vóór 1 mei 2027 een luchthavenbesluit moet liggen voor Rotterdam Airport. Zoniet, dan moet de minister 1000 euro per dag aftikken. via.schipholwatch.nl/tnwker

De GGD-en vinden het bijgestelde geluidsdoel met 478.000 ✈️✈️ voor Schiphol slecht voor #gezondheid omwonenden. Met name nachtvluchten moeten fors & snel minder! @ggdghornederland.bsky.social @ggdtwente.bsky.social @d66.nl @d66bunnik.bsky.social @d66lelystad.bsky.social @cdaamersfoort.bsky.social

Als het gaat over maatregelen om klimaatverandering te beperken, vragen mensen soms: "Wat moet ik doen?" Nou, simpel: stoppen met tanken, stoppen met vliegen, stoppen met vlees en zuivel, minder energie gebruiken, van het gas af, minder rommel kopen, meer recyclen, bouwen met natuurlijke materialen.

Vandaag is om 10.00 uur de regiezitting over een wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol naar 478.000 ✈️. Het is via een livestream te volgen. De RvS stelt vragen aan alle betrokken partijen, waarna bericht volgt hoe de zaak verder gaat. 👇 www.raadvanstate.nl/actueel/nieu...

Valt me op dat ik het altijd bloedheet heb in de trein. Is 21 graden niet wat veel van het goede? Iedereen zit met jas aan, 18 of 19 zou toch stukken zuiniger zijn? Zou mooie besparing zijn voor het bedrijf gok ik.

Schiphol heeft de gebruiksprognose voor het vliegjaar 2026 ingediend. De boodschap is teleurstellend, zoals altijd. Overlast wordt verplaatst en bescherming voor omwonenden blijft uit. via.schipholwatch.nl/3cmf5x

Luchtruimherziening: juridisch moeras in wording?! 'Daardoor riskeert de overheid dat de belangen van omwonenden en de #natuur voor de zoveelste keer worden vermorzeld door de wensen van de vliegindustrie. ' Lees het via @schipholwatch.nl👇

En daarom is een nieuw advies rond luchtvaart door de @gezondheidsraad.bsky.social heel hard nodig @minienw.bsky.social!

Zakt ze al weg?

Op basis van een aanvullende bijlage is D66 opnieuw beoordeeld, ze krijgen hiermee een 7! De Kieswijzer op onze website wordt geupdatet wanneer nieuwe informatie ons bereikt; www.stop4deroute.nl/kieswijzer-l...

19 programma’s zijn beoordeeld op in hoeverre zij een betere balans tussen mens, #gezondheid, @natuurenmilieu.nl en #klimaat aan de ene, en ✈️belangen aan de andere kant nastreven. Meer ℹ️ over de kieswijzer ✈️: www.stop4deroute.nl/kieswijzer-l... @spnederland.bsky.social @christenunie.bsky.social

Kieswijzer Luchtvaart. ✈️✈️✈️ Stem groen en menselijk! 🌱🏘️ Deel dit bericht. Voor meer info: stichting-s4r.nl/kieswijzer-l...

We voelen een interessante nieuwsbrief aankomen zo vlak voor de verkiezingen! o.a. Manifest gezondheid en luchtvaart - Nachtvluchten - Lelystad Airport - Klimaatmars (luchtvaartblok) Schrijf je nu in en ontvang hem samen met 35000 anderen in je mailbox: stichting-s4r.nl/nieuwsbrief

Hebben vorige ministers en @minienw.bsky.social dan de afgelopen jaren glashard gelogen?! Door opening Lelystad kan overlast en uitstoot van Schiphol toenemen: Schiphollen++ @satl-lelystad.bsky.social

Voor het eerst hebben wetenschappers het risico op schadelijke hittegolven gekoppeld aan de uitstoot van afzonderlijke landen en bedrijven. Dat zou een stortvloed aan nieuwe klimaatrechtszaken kunnen opleveren, verwachten kenners... www.volkskrant.nl/wetenschap/n...

BREEK. Lelystad Airport gaat Schiphol NIET ontlasten. De minister IenW spreekt zojuist uit dat vluchten die van Schiphol verhuizen naar Lelystad Airport worden opgevuld door bijvoorbeeld hubvluchten. GEEN afname op Schiphol, wel grotere vliegtuigen op Schiphol!

KLM speelt vertragingstactiek bij convenant over Schiphol-maatregelen feitoffake.wordpress.com/2025/09/09/k...

Het CDA lijkt het standpunt tegen nachtvluchten definitief te laten vallen in het partijprogramma maar na het ledencongres is wel een regel toegevoegd over een CO2 plafond voor elke luchthaven, dat is een schrale troost.

De vorige bewoners hadden een diagonale vloer en die liep buiten nog een stukje door. Het is lelijk en er zijn nu al meerdere mensen uitgegleden. Ik kom er niet uit. Kan ik dit opruwen? Als ik er gewone stenen op leg wordt het te hoog en moet ik een extra trede maken. Wie denkt even met me mee?

Lees ook schipholwatch.nl/2025/09/08/b...

Nieuw onderzoek - nota bene 26 jr. geleden was de laatste keer op verzoek vd overheid - is noodzakelijk om te komen tot een evenwichtige afweging van belangen en effectief, gezondheidsgericht luchtvaartbeleid. 💪🏼💪🏼 #geluidsoverlast #luchtvervuiling

Het is begonnen. De diefstal van het lagere luchtruim door bedrijven en instanties voor hun snerpende drones. Nog meer diefstal van stilte en privacy. Het begint uiteraard met een humaan doel om eventuele weerstand af te serveren als inhumaan, dan is daarna de weg voor de commercie volledig open...

Ik hoop serieus dat @cda.nl leden en Kamerleden en ook @henri.cda.nl de brief van Michiel van Parreeren lezen en erop willen reageren. #Schiphol #luchtvaart

Een flink deel van de Dumpert-reaguurders gaat nu flink over de rooie... Vrijheid van meningsuiting op nr 1, behalve... als het XR of Palestina betreft. Dat je in principe overal mag protesteren en dat Schiphol min of meer openbaar terrein is, is aan dovemansoren gericht.

Vandaag stuurde ik een email naar Henri Bontenbal en CDA kandidaten. Ik maak me zorgen om de invloed van de luchtvaartlobby op het CDA, de wakkergevlogen centrumkiezer heeft nu namelijk geen opties meer en moet links stemmen of geschiphold worden. Lees hier de brief:

Steeds ruimere geluidsgrenzen door o.a. gewijzigde definities of meetmethoden, een verdubbeling van het aantal vluchten, steeds weer overschrijding van de geluidsgrenzen, maar u ziet dat het verbeterd is? Overlast is dan inderdaad zeer persoonlijk. Meer vluchten=minder stilte, stilte is de norm.

Nachtvluchten hadden allang verboden moeten zijn: geen bedrijf in NL dat 's nachts zoveel mensen met herrie mag belasten. Schiphol is nota bene een overheidsbedrijf.

"Want ja, heeft een klein land als Nederland wel vijf vliegvelden nodig? „Als je luchthavens gaat sluiten, zou ik zeggen: begin bij Rotterdam, dan Maastricht, dan pas Groningen.”" www.ad.nl/binnenland/i...

Sluiting of functiewijziging liet harde geluidscontouren verdwijnen. Resultaat: leefbare wijken, zonder dat de luchtvaart instortte.

De woningnood is groot. Rond Schiphol ligt veel grond op slot door geluids- en milieuzones van vijf start- en landingsbanen. Minder banen of minder gebruik = minder beperkingen, meer bouwruimte. Een 🧵👇

Laten we stemmen, meer wonen minder vliegen! Wonen doet iedereen elke dag van het jaar, vliegen doen we nooit tot een paar keer per jaar. www.ad.nl/praat-mee/pr...

Praat mee: ik heb liever een nieuwe woonwijk erbij dan het gemak van een vliegveld in de buurt www.ad.nl/praat-mee/pr...

Net op Radio 1, een mooi en positief plan, waarom het een veel beter idee is om woningen op de plaats van Rotterdam Airport te bouwen. Luister hier terug: www.nporadio1.nl/fragmenten/g...

Hier zijn alleen geluiden toegestaan die bij het gebied passen. 🤦‍♂️

Stiltegebied Dwingelderveld op ongeveer iedere mooie dag. Geluid aan! 🔊

Conclusie: NH’s framing is misleidend. Snel verkochte huizen rond Schiphol bewijzen niet dat lawaai geen probleem is. Ze bewijzen dat woningnood alles overstemt.

ABN Amro zegt: max. 2,5% prijsdruk bij directe aanvliegroutes. Maar dat negeert de herrie die kilometers verder nog goed hoorbaar is, vooral ’s nachts.

CBS-cijfers tonen alleen gemiddelde prijzen. Geen vergelijking met stille regio’s. Zonder controlegebied is elke conclusie over herrie-effecten speculatief.

“Huis binnen 3 weken verkocht!” Dat zegt niets over hoe prettig het is om er te wonen. Het zegt alles over de overspannen markt en structurele schaarste.

Jammer, @nhnieuws.nl suggereert dat Schiphol-herrie nauwelijks invloed heeft op huizenprijzen. De feiten wijzen eerder op woningnood dan op ‘herrie accepteren’. Tijd voor een reality check. 🧵 www.nhnieuws.nl/nieuws/33577...

Trieste mijlpaal. Een half miljoen meldingen. In krap 4 jaar tijd.

Afgelopen nacht kwamen er (tussen 23:00 en 7:00) 40 (!) vliegtuigen over ons dorp. De luidste was 99 decibel. Stop deze waanzin toch. Politiek of OM, grijp aub in en neem omwonenden eindelijk in bescherming, we kunnen niet meer.