De overheid presenteert een nieuw SEO‑rapport over de economische effecten van een lichte krimp van Schiphol als objectieve onderbouwing van het Luchthavenverkeerbesluit. Maar het is geen onafhankelijke analyse en zeker geen solide basis voor beleid. via.schipholwatch.nl/fx9r68

Sterk artikel wederom over nieuwe LVB: 👉 normen worden opgerekt, niet de overtredingen aangepakt 👉 jarenlang illegaal gedogen wordt wettelijke vaststelling van overtredingen 👉 ondergrens van 460.000✈️ wordt niet onderbouwd maar is een politieke keuze 👉 nieuwe handhavingspunten zijn een rookgordijn

Er komen GEEN bindende afspraken met KLM over 'stillere' ✈️: ➡️ stillere ✈️ leveren überhaupt minimale/geen winst op geluid en ernstige hinder ➡️ overheid en burgers zijn nu afhankelijk van de goodwill van een commercieel bedrijf ➡️ KLM belooft „compenserende maatregelen"... benieuwd welke dat zijn?!

'Vanuit bedrijfseconomisch oogpunt is Schiphol eerder een vastgoedboer met een grote parkeergarage en dure horeca dan een luchthaven' ➡️ Schiphol heeft geen natuurvergunning ➡️ Schiphol heeft gemeente in de tang met mega claim ➡️ Geen ruimte voor 🏠 Lees het via @ftm.nl 👇 @groenlinkshlmr.bsky.social

Heel goed, wel benieuwd wat @minienw.bsky.social doet met alle zienswijzen....

#SharingIsCaring 🚨🚩✈️🛩️🛫🛬🔊🔇☹️❌ #Geluidshinder #Nachtvluchten #GeluidsOverlast #NachtRust #Luchtkwaliteit #VolksGezondheid #OmgevingsWet #MilieuVergunning #LeefKwaliteit #HinderWetVergunning #DelenIsLief @stichting-s4r.nl 🆗👍 @btvrotterdam.bsky.social @schipholwatch.nl @krimpluchtvaart.nl

Geschiedenis. Iemand Air Holland gemist? 😎👊 #1999 #zolderopruiming

kLM sleurt overal overstappers naar SchipHel en daar zijn velen van ons de dupe van.

Peter de Wit in de VK van vandaag...

Asscher kreeg 3 jaar geleden van de overheid de taak om de luchtvaart te helpen verduurzamen. Nu doet hij voor het eerst een voorstel: € 200 miljoen subsidie voor KLM en andere maatschappijen om duurzame kerosine te kopen. Maar wat zet de luchtvaartindustrie daar zelf tegenover? archive.ph/grolg

Luchtvaart slurpt vooral geld uit de schatkist en laat de schade ook betalen door de staat. Heel raar dat rechtse kabinetten deze gelddrain toejuichen. Schiphol kost dus veel meer dan het opbrengt.

3 januari 2026 was het SAF overshoot day. Als alle vluchten de jaarlijks beschikbare hoeveelheid SAF zouden gebruiken was deze na 3 dagen op, de rest van het jaar vliegt men fossiel. 0.8% sprookjeskerosine, 99.2% fossiele kerosine. www.linkedin.com/posts/njfpgu...

Erg dom van @Castricum_NL. In Castricum heeft de GGD vastgesteld dat 21% van de inwoners ernstige geluidsoverlast ervaart van vliegtuigherrie en 12.5% heeft last van nachtvluchten. Castricum is er dus niet voor de gezondheid van de burger en dat is wel hun wettelijke plicht.

Maatschappelijke organisaties, economen, artsen en milieuorganisaties roepen gezamenlijk op om de balans te herstellen: huidig luchtvaartbeleid is onhoudbaar! @greenpeace.nl @henri.cda.nl @robjetten.bsky.social @robertdenhaag.bsky.social

Omwonenden betalen de verborgen kosten van vliegtickets in de vorm van nachtrust. De gemiddelde Nederlander vliegt minder dan 1x per jaar, de gemiddelde omwonende wordt daar 365 nachten per jaar voor wakkergehouden.

📣 Nieuw kabinet, plaats de luchtvaart niet langer boven de wet! De luchtvaartsector blijft groeien, met meer uitstoot en overlast als gevolg. Wegkijken is geen optie meer. Wij stuurden met een grote coalitie een brief aan het nieuwe kabinet. Lees hier de hele brief: https://bit.ly/4qvM011

Daar sta je dan, tussen de vliegbedrijven, met je rug naar een gezonde toekomst.

Dat "Koninklijke" bedrijven in de luchtvaart deze lobbybrief ondertekenen snap ik nog wel maar dat TUDelft en @inholland.bsky.social dit steunen is onverteerbaar. Ze steunen is ruimere stikstof regels en onmogelijke groei maar ook "geen verdere nachtsluiting". Om te kotsen.

Rode Kruis stuurt eerste hulp naar @schiphol.bsky.social De rek is eruit, met miljoenen overstappers die nauwelijks iets toevoegen en bij een kleine verstoring voor grote stress zorgen. NL blijft bereikbaar met een kleiner Schiphol en verbetert de situatie voor omwonenden en passagiers.

Ben toch wel benieuwd wie hier nu geciteerd wordt over Schiphol, want er wordt snel nog even gebruik gemaakt om het valse frame van dure vliegtickets te herhalen. Die zijn namelijk juist veel te goekoop als je kijkt naar de werkelijke kostprijs nos.nl/l/2597133

#pakze #KLM en #Schiphol. KLM maakt toch al geen winst. schipholwatch.nl/2025/12/31/n...

Ruim rond Schiphol hebben omwonenden last van vliegtuigherrie: slaapverstoring, chronische vermoeidheid en stress. @minienw.bsky.social telt veel gehinderden niet mee door optimistische rekenmethodes en aanpassen van de uitgangssituatie. Het hele verhaal in @nrc.nl 👇 www.nrc.nl/nieuws/2025/...

Nieuwe *donkerrode* streep voor 2025… Onthoud: dit is het koelste jaar van de rest van je leven… #ShowYourStripes www.knmi.nl/over-het-knm...

SchipholWatch – het burgerplatform dat opkomt voor het recht op een gezonde, leefbare omgeving – zoekt een nieuwe hoofdredacteur die niet bang is om de macht te bevragen en misstanden in de luchtvaartindustrie bloot te leggen. via.schipholwatch.nl/mprfc8

De piloten kopen of bouwen geen vliegtuigen, ze bedenken de vliegroutes niet en meedenken over innovatie kunnen ze beter aan ingenieurs overlaten. Waar ze wel heel goed in zijn is het greenwashen van een 👨‍✈️ heel 👨‍✈️ vies 👨‍✈️ vervoersmiddel

Zo aan het einde van het jaar past wel een terug- en vooruitblik van de voorzitter van SchipholWatch. Daarbij hoort ook een welgemeende spijtbetuiging. via.schipholwatch.nl/8kthc2

Idd smakeloos. Dit is de bijna dagelijkse realiteit: de avond startpiek boven woonwijken Aalsmeer en Uithoorn. Vanaf de ‘secundaire’ Aalsmeerbaan. Inmiddels al 40+ keer per uur mogelijk. Tijdens (kinder)bedtijd. #schiphol

"de verkeersvlieger" op instagram. Veel smakelozer dan deze beeldkeuze krijg je het mislukte jammeroffensief van de foute piloten niet. Slogans zijn onmogelijk waar te maken en dan dit terwijl onze kinderen nog steeds elke nacht in hun eigen bed wakker worden gebruld. 👇

Nachtvluchten zijn heel schadelijk voor de gezondheid van meer dan 200.000 mensen in Nederland. Er is voldoende draagvlak voor afbouw!

"Volgens de econoom was het vooral de werkgeverslobby die geen bredere maatschappelijke samenstelling van de groep mensen wilde ... de vakbonden en denktanks als de WRR waren bv. niet vertegenwoordigd". En zo kwam ook de onzin van de kLM over de "motor" Schiphol klakkeloos in het rapport. @nrc.nl

Wat een jaar. In 2025 liet Stop Flying Blue zien dat verzet werkt. Met acties op Schiphol, vóór én achter de security, maakten we het helder: Stop Flying Blue! De rechter gaf ons gelijk; 70% vindt frequent flyer-programma’s achterhaald. In 2026 gaan we door. Doe mee: stopflyingblue.nl

Gijs Tuinman (BBB) heeft geen eerlijk verhaal verteld toen hij zijn voorkeur uitsprak voor gemixt gebruik van LEY. Jachtvliegtuigen en passagiersvluchten zijn een slechte mix. www.destentor.nl/lelystad/lel...

Nieuwe passagiersterminal staat F35’s in de weg (en andere barrières bij ombouw Lelystad Airport tot militair vliegveld) www.destentor.nl/lelystad/nie... #lelystadairport #weergeengoedidee

2025 had het jaar moeten worden waarin eindelijk werd afgerekend met decennia van gedogen, wegkijken en juridische trucs. De rechter sprak zich uit, experts sloegen alarm, bewoners kwamen massaal in verzet. via.schipholwatch.nl/2n4j3z

Dit is n iets inhoudelijker reactie op de Absolute Shitshow #Wiersma #BBB

Transavia is zo'n prijsvechter, waar crew 6 weken per jaar betaald wordt van een WW-uitkering. Prijsvechter zonder échte banen, ten koste van: nachtrust omwonenden, dús ten koste van: arbeidsproductiviteit, schoolprestaties, gezondheid ...

Zo'n misverstand: nachtvluchten zijn er niet voor intercontinentale vluchten en je moet toch een kéér ergens 's nachts. Meer dan driekwart van de nachtvluchten is van Transavia of andere prijsvechters voor korte vluchten binnen Europa: want het vliegtuig moet drie 'slagen' maken. 1/x

Echt álle vakantievluchten kunnen mákkelijk worden afgehandeld met maximaal 250.000 vliegbewegingen op Schiphol. De rest is overtollige overlast bedoeld voor de salarissen van een paar honderd mens. Dat kost 4 miljard subsidie per jaar. #stop_de_hub_functie

Dit besluit verkleint de juridische kansen van vliegveld Lelystad op een natuurvergunning voor vakantievluchten, en die kansen waren toch al niet echt denderend….

Het draagvlakonderzoek ✈️ luchtvaart 2025 is uitgebracht. De groep voorstanders van groei is licht gegroeid tov 2024. 😵‍💫 Maar groei is niet nodig, dat toont hetzelfde onderzoek ook aan, zet je knieën tegen de stoel voor je lees maar even mee! open.overheid.nl/documenten/f...

Schiphol is momenteel illegaal in werking zonder natuurvergunning. Er wordt ook doorgebouwd aan een nieuwe A-pier, ook zonder vergunning. LVVN heeft ons bericht dat ons verzoek tot handhaving mbt bouw van de A-pier is afgewezen: er mag gewoon illegaal worden doorgebouwd aan een illegaal vliegveld

Al jaren maken omwonenden van vliegvelden zich grote zorgen over de giftige cocktail van vervuiling die de leefomgeving verziekt. De gevaren worden nu bevestigd door het toonaangevende instituut RIVM. via.schipholwatch.nl/tu2jg5

Precies dit dus, zou betekenen dat aanvraag vergunning in gevorderd stadium is, realistisch is en substantiële krimp bevat, zo niet, dan dit: 👇

Dit besluit lijkt me in strijd met de wet. Afzien van handhaving mag alleen als er zicht is op legalisering, maar legaliseren kan juist door te zorgen voor een passende vergunning. Dat betekent een vergunning voor minder vliegbewegingen. nos.nl/artikel/2595...

Je hebt gewone stervelingen voor wie de wet geldt en je hebt Schiphol. nos.nl/l/2595240

‘Het niet openen van Lelystad Airport is niet goedkoop.’ Als het omstreden vliegveld niet open mag voor commerciële vluchten, wil de topman van Schiphol geld zien: ‘Meer dan een miljard!’ Maar hoe komt hij aan dat bedrag? @tiesjoosten.nl ging op onderzoek uit. www.ftm.nl/nieuwsbrieve...

Nu Schiphol! 😎

Uit nieuw vrijgegeven stukken blijkt dat de luchtverkeersleiding (LVNL) met smoesjes een vliegroute wil aanleggen die volkomen overbodig voor veel omwonenden extra overlast gaat veroorzaken. Een schokkend relaas. via.schipholwatch.nl/8u4hkb