yle.fi/a/74-20233609 Siis anteeksi ranskani mutta mitä vittua tässä maassa tapahtuu?

Ihan sellanen olo kuin eläisi aivan eri todellisuudessa.

””Ehkä tämä on nimbyilyä, mutta toivoisin, että Espoo voisi rakentaa johonkin muualle”, Räsänen sanoo.” En ota kantaa mitä Espoo tekee kun ei oikeastaan kiinnosta, mutta näissä on hyvä muistaa että siellä Jossakin Muualla™️ on ihmisiä jotka myös haluavat että rakennettaisiin Jonnekin Eri Muualle™️.

Päivän Länsiväylä vahvasti kategoriasss: ”Ohh no! Anyway…”

Jos pyöräilyyn suhtauduttais ihan vakavastiotettavana liikenteenmuotona eikä jonain lasten pihaleikkinä ja pyöräilijöihin jonain muuna ku väkivaltafantasioiden kohteena, ni ehkä entistä useampi pyöräilis ja elämäntapa-autoilijoille ois vähemmän ruuhkia ja enemmän tilaa parkkeerata. Kaikki voittais.

www.hs.fi/politiikka/a... Mitäs jos laajennettaisiin käyttöä ja mahdollistettaisiin sähköpyörän hankinta?

Tuntuu muuten kohtalaisen hyvältä löytää päivää ennen juhannusta ratkaisu työasiaan joka on v i t u t t a n u t paitsi itseäni niin ennen kaikkea satoja asiakkaita jo toista kuukautta.

www.hs.fi/helsinki/art... Hyvä että korjataan, mutta osaako joku tulkita mitäköhän tässä haetaan: ”Alkuperäisessä versiossa noudatettiin talvihoidon kriteereitä. Mikä on ihan järkevää, kun otetaan huomioon, kuinka paljon pyöräilijöitä on ja kuinka paljon auraajia on", Hänninen sanoo.”

www.hs.fi/helsinki/art... ”Liikenne on nyt Helsingin suurin päästölähde, ja sen vähentäminen on kaupungin seuraava haaste.” Mielenkiintosta nähdä mitä demarit (ja kokoomus) uskaltaa tehdä. Kyynikko sisälläni veikkaa etteivät paljon muuta kuin potkia tölkkiä eteenpäin. Toivottavasti olen väärässä.

Sen lisäksi linjaus, jonka mukaan avustukset lopetetaan yhden ei-terveydellisperusteiseen tausta- tai identiteettiryhmän parissa toimivilta järjestöiltä, vaikuttaa selvästi sukupuoli- ja seksuaalivähemmistöjen sekä maahanmuuttajien parissa työskenteleviin järjestöihin kohdistetulta hyökkäykseltä. 3/

Miksi pyöräilyn lisääntyminen on kaikkien etu? Polkupyörä on hyvä kulkuneuvo kaupungissa: riittävä nopeus valtaosalle kaupungeissa tehtävistä matkoista, mutta vie silti hyvin vähän tilaa, toisin kuin kaupungeissa paljon tilaa vievä autoliikenne. 1/7

Lauantaina ajettiin ensimmäinen brevet aikarajassa. Aika päivittää bio.

Aamuruuhkaa pyöräteillä 😍 Olikohan tähän Paciuksenkadun ja Huopalahdentien risteykseen jo suunnitelmia olemassa? Muistaako @otsokivekas.bsky.social?

Tämä on se palastelun taso mitä Hesarin kokoiselta lehdeltä odottaisi saavansa.

The measured decline in the number of cyclists in Helsinki from 2018 to 2025 is almost entirely explained by weather patterns and the opening of a new tunnel for cyclists, rerouting a large chunk of cycle traffic away from existing automated counters. 1/18

”En halua, että tutkimusta käytetään pyöräilyn vastaiseen argumentointiin.” My sweet summer child. www.hs.fi/helsinki/art...

Ihan neutraali sanavalinta tämä ”holtiton”

Kuvassa viihtyisä kaupunkiympäristö jonka vasemmassa alalaidassa olevan rakennuksen korottaminen naapuritalojen korkeuteen Töölön nimbyjen mielestä TUHOAA varjostaessaan tuota aukiota, joka oikein kutsuu istuskelemaan nurmikolleen.

Lauantain pyöräilysää näyttää: maistuvalta.

Suomalainen liikennekulttuuri on täysin sairas: räikeä, toistuva ja pahimmillaan hengenvaarallinen lain rikkominen hyväksytään (tietyltä ihmisryhmältä), koska bensamoottori sanoo brrrr. Tämmöstä tää vaan on, ei voi mitään, talla pohjaan!

www.hs.fi/mielipide/ar... ”Monelle perheelle kaksi autoa on arjen sujumisen elinehto, ei luksusta.” Varmaan näinkin. Eri asia kokonaan, onko se tavoiteltava ja siten tuettava asia yhteiskunnan tasolla.

Kuvissa viimeinen rakentamaton erämaahenkireikä jossa ihmisen kosketus ei näy missään paitsi jos rakennetaan veden tasalle silta.

www.hs.fi/suomi/art-20... ”…kertoo ”lamaannuttavan” helleaallon häiritsevän hänen matkaansa.” ”Täytyy varmaan ilmastonmuutoksen vuoksi alkaa harkitsemaan, mihin aikaan menee.” Mutta tuskin sentään että minne ja millä matkustustavalla? Se nyt olisi aivan liikaa vaadittu. Me ollaan ansaittu tää.

Väkevää valikoitumisharhaa tässä. Siltaa ei ensisijaisesti suunnitella nykyisten pyöräilijöiden elämän helpottamiseksi vaan jotta yhä useampi valitsisi pyörän. www.hs.fi/helsinki/art...

”Jos mäkeä ei jaksa polkea, aina voi taluttaa.” Tän tason argumentointia voi odottaa kommenttikenttien sepoilta ja mirjameilta (ei mitään henkilökohtaista), mutta että ihan kaupunkitoimittajalta pääväyläsuunnitelma kommentoidessaan. Voi jeesus. www.hs.fi/helsinki/art...

www.hs.fi/alueet/art-2... Vaikka omassa työssä on kaikennäköstä, sentään en ole turkulainen kaupunkisuunnitteluviranhaltija.

www.hs.fi/helsinki/art... Tää juttu antaa jotenkin ymmärtää että olisi muka ollut joku linjaus jota asukkaat _eivät_ olisi vastustaneet. Ei ollut.

Tämä. Siltaa saa (ja voi ihan järkiargumenteilla) vastustaa, mutta on aivan posketonta väittää tuota joksikin koskemattomaksi luontoalueeksi. Koko sillan vaikutusalueella on joku yksi kohta mistä oikeaan suuntaan katsomalla ei näe mitään ihmisen muokkaamaa.

Oiskohan paikallaan joku tekstarisysteemi?

Kokoomus vastustaa Humallahden siltaa koska ovat huolissaan töölöläiseläkeläisten äänistä. Hups, kirjoitinko töölöläiseläkeläisten äänistä? Tarkoitin tietenkin luonnosta ja taloudesta.

Ja sieltä Humallahden silta takas päätöksenteon rattaisiin. Kohta vedetään taas!

ai helvetti, kiitos random oululainen viikon parhaista nauruista, näin nerokasta parodiaa täysin autoaivottuneesta ulkokuntalaisesta en ole lukenut varmaan ikinä :D hyvä että pysyin pöntöllä lukiessa

77-8 äänin. Aikamoista. www.hs.fi/helsinki/art...

Eikö niiden itsestäänajavien autojen pitänyt olla vasta tulossa? www.hs.fi/suomi/art-20... yle.fi/uutiset/lyhy... Voimia omaisille.

www.toolonkaupunginosat.fi/kaupunkisuun... Jos ette jo tienneet, on Helsingin liikennesuunnittelu käytännössä Kiinan diktatuurin kaltainen koneisto. Ja Töölön FB-ryhmässä kirjoittajan kaverit komppaa pää märkänä kiihkotonta ja neutraalia kirjoitusta 😅

yle.fi/a/74-20222175 ”Ei ne saumat niin pahat voi olla”, täälläkin todettiin paikalla käymättä.

Työmatkavähennyksen omavastuun laskeminen 100€ maksaa valtiolle jotain 35-45 miljoonaa ja hyöty on korkeintaan 52€ vuodessa per vähennyksen saaja. Tilanteessa jossa meillä ei ole kuulemma rahaa ja varmasti on ilmastokriisi päällä. Hnnnnghh. HNNNNGGGGHHHHH.

”Hallitus aikoo tukea ammattiautoilijoita, kuorma-auto- ja linja-autoliikenteessä ammattidieselin käyttöönotolla vuonna 2028. Ammattidiesel tarkoittaa sitä, että ammattimaisessa liikenteessä toimivat voivat hakea ostetuista diesellitroista veronpalautusta.” Tuetaan fossiilisia. Hiton hyvä idea.

Aika paljon vaikuttaa kaikenmaailman juupajokelaisia aurinkolasiukkeleita kiinnostavan pääseekö Kruunuvuorensiltaa autolla vai ei.

Esimerkiksi Helsingissä SDP ja kokoomus ovat torpanneet liikenteen keskeisimmät päästövähennystoimet, esitetyt pysököintinormin väljennykset ja nastarengaskieltokokeilun laajentamisen. Suurin liikenneinvestointi ollaan tekemässä kestävien kulkumuotojen sijaan autoinfraan Satamatunnelin myötä. 3/

Maailmalla alkaa näkyä yhä enemmän esimerkkejä siitä, miten kestävää ja viihtyisää kaupunkia painottavat ja autokeskeistä kaupunkisuunnittelua vastaan nousevat tahot voittavat vaaleja. 1/4

2️⃣Liikenteen pääverkon ulkopuolisilla kaduilla (paikalliset kokoojakadut ja tonttikadut) tulisi kieltää läpiajo ja ohjata nopea autoliikenne pääverkolle, jonne se kuuluu. 3️⃣Pysäköinti kadulta kannattaisi siirtää pysäköintilaitoksiin.

Miten kaduille saataisiin tilaa paitsi kasveille, myös ihmiselle miellyttävälle ympäristölle? Tässä kolme keinoa: 1️⃣Kaikilla asuntokaduilla liikenteen nopeus kannattaisi laskea 20 km/h tai paikoin jopa alemmaksi.

En aidosti saa kiinni Niemelän ajatuksesta. Se ei toimi, vaikka ajattelisin sen miten.

Kaiken kaikkiaan kyse on mitättömästä ongelmasta, mutta onhan kyseessä toki taas yksi tapa keskiluokalle paheksua köyhien moraalittomuutta siinä samalla kun pyöristellään ylöspäin omia verovähennyksiä. (12/15)

Koska me puhutaan siitä että Mika Niemelä on oikeasti @ptkarvinen.bsky.social erimuotosilla laseilla ja poninhännällä?

On se kyllä kerrassaan onnetonta että tämä mies joka ei missään nimessä nauti vallasta tai huomiosta on taas joutunut suomen suurimman päivälehden henkilökuvaan. Olisko tää nyt viides kerta kun näin käy. Todella epäonnista.

Mika Niemelästä oli iso henkilökuva YLEllä kuukausi sitten. 3 päivää sitten Uusi Jutussa. Tänään Hesari. Miksi?

In Rotterdam, cyclists now come first during construction. The municipality made this bold policy change recently. The focus shifted from asking, “Where do we divert the cars?” to “How do we keep the cyclists moving?”. Read the @mobycon.bsky.social article on the topic: buff.ly/nGxnPj1

Suomen käytettyjen pyörien kauppapaikat on vähän kämäsiä. Joten tehtii parempi: pyoratori.com Pyörien myyntiin suunniteltu, helppo lisätä fillarit (fillaritori-importtaus), hyvä haku ja hakuvahdit. Palautetta otetaan vastaan 🙏 PS. Ei aprillipila...