アニュアルキットっぽい話だ。

( ´・ω・) そもそも推理小説を連載と同時に漫画化したら（よほど潤沢が資料提供が原作者からされない限り）伏線が拾える訳がねぇんだわ。

ダッジコロネットの脱事故の部分。

ダッジ・コロネットのジゴロになり損ねた部分

そういう意味ではジョーハンはとても魅力的だが、インジェクションプラスチックなので当然ヒケもあり...（普通接着剤でごまかし中）

色を塗っていないプラスチックの写真を撮るのが趣味か。

ジョーハンのプラでもこれは不透明感がそんなになくて、特別感があまりなかった。

ジョーハンのプラ、成形色が良すぎて困っている。

折れてたピラーをバッチリ直した

うおおおおおおおお

そもそもお前は完成品がないじゃろ、という内なる声も聞こえる。

置き場がなくて申し訳ない気分になりそうなので、他人の完成品は欲しいと思わないかな。自分の作ったのが埃かぶっているのはまあしゃあ無し、で終了。

モデラ―さんの完成品が欲しくて仕方なくなるのはオムナオさんとOGURAさんだなあ・・今まで人が作ったもの、欲しくなったことは殆どない。憧れだね。

埋め尽くすのも好きだよな、と思っている。 ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BC%8E

個人的には「細かいな(呆れ)」という感想。

清明上河図 ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%...

ハサミの柄に残るペイントリムーバー落滴の痕跡。

そういえば戦車プラモで実物よりフィンの数の多いパーツがあったな。「スーパーリアル」表現だったのかもしれない。

余白の美、みたいなのがあまり無いイメージ。模様が詰まっていればいるほど良いといったような。

俺は過剰なバキバキ装甲やフォルムが埋没する程の過剰ディテールのガンプラは「衣が分厚い天ぷら」みたいなもので、派手な衣は別に内実の優良を示すものではないと思っているが、中華ガンプラはそこを誇張してくる。つまりバキバキ装甲やら過剰ディテールこそが本質だと断じていて（その方がウケるし売れる）、それは多分商売として正しい。

塗料剥がしはジップロックにラッカー薄め液と共にパーツを入れてシャカシャカ振ってますね。すぐに塗料が溶けてくるのである程度落ちたら取り出します。落ちてない所は筆でなでて溶かしてあげます。取り出したら風を当てて一刻も早くシンナー分を飛ばします。作業中は目を離さずになるべく早く終わらせるようにしているのでひどいことにはなりませんね😉

タミヤのペイントリムーバー使用。

基本的にリムーバー類は再利用しない。塗膜量がサフ・ボディカラー・クリアと重なった状態でリムーバーに入れるので完全のドロドロの状態になってしまうので処理してしまう。入れる容器もやはりある程度の大きさのタッパー（何度かジップロックに入れてみたけどそれほど使う液量も変わらなかった気がするので）を使うのでほぼひと瓶なくなる。なのでコストもまあ痛い。

"可能な限り臭いを出さない"が求められる環境でのプラモデル趣味なので塗装剥がしはハセガワのメッキ剥がし剤NEXTにしてる。ただ、元々メッキ剥がし剤だからかわからないけど、何度か使っていると(何度も使えるので濾して使っている)落とした塗料が溶け込むので次第に引き上げた時にそれが部品に薄っすら纏わりついて水で流す時も落ちなくなってくる。そもそもメッキも塗装も年1位しか剥がさない僕には何度も使えてちょうどいい。溶ける雰囲気は一切無いけど、もしかしたらパキっといくかもな…ってのはちょっと感じる。でも今の所なんともない(´・ω・｀)

最近は3Dプリントを使う人やプリント品を売る人が多いのでそこまでではないけど、戦車キットは履帯と転輪がそこそこの出来であってほしい。桁違いの単純作業に耐えられないので。

オブィエークト279のキットはパンダのを買っただけだったな。タコムもアミュージングもレビューを見て買うのを止めてしまった。

バッティングキットは後出しの方が良い、という幻想。完全な殴り合い（余り間をおかないバッティング）だとそこまでではないが。

明らかに劣化しているとさすがに思うところはある。

痒いところに手が届くのを期待したら痒い箇所が増えたみたいな感じ。

ドラゴン後の中華戦車プラモを想像している。後出し劣化Ver.だと失望度が高い。

後出しジャンケンで負けていたというか、各社が自社の路線で設計したものがぶつかりあったので健全な光景ではあったのか。変形合体する仕様はザブングルとしてはド正解の１つのはずなんだよな。 しかし先にハセガワのザブングルを見てしまっていたので、そりゃあ…

多分怒りに任せて未組み立てで破壊したタミヤ1/48紫電11型だな...

プラモデルで本当に廃棄したキットのことを思い出している。パーツ無くなったら自作すればよいか、とか安易に考えているので回復不能なまでに失敗したプラモがなかなか発生しない。

うまくリカバリーできなかったら破棄よ

臭い作業は外で、のタイプなので夏場に作業しようとして取り出したら気温が高くて水抜き剤がすぐ乾いてしまい、塗膜が強烈に貼り付いて何ともならなかった。

金に糸目をつけずに資材投入するならMr.カラーのウスメ液をバンバン使った方が早く落ちたなと今更思い至る。

横着して水抜き剤に浸した時は気温が低くて2カ月くらい放り込んでおいても何の変化もなかった。春の訪れとともに多少落ちだした。

ペイントリムーバー全般にいえることだけど、迷わずとにかく「浸す」のは絶対にやめた方がいいです。基本は塗って拭き取るものなので。 「ドボン」という表現自体、あまり感心しない。

どうしても譲歩できないラインがあるなら守っておいた方が良いなあと思った。

パーティングライン消さずに塗装したけどかなり悔いが残る。組み立てもしていない。

ここのパーティングラインだけは生かしておかない、くらいに思わないと面倒が勝る（そして組み立てをしない）。

フェンダー上部フロントピラー前方にエクボ、塗装前に確認せよ！形状的にヒケが出ても不思議ではない(裏側の厚みが異なる)がこんな所ヒケてるのは初めて。 ステサフすれば良いのに。 丁重に御断りしております。 ペーパー掛け苦手だから。😅

思ったより簡単に平らにならない...

今はキットを組むだけでも苦労しているのでそんな余裕はない。

高校生の時の自分は「リベットよりベコベコだろ」と一時期思っていた。

全く正しい感想だと思うし、プロペラ飛行機プラモのリベット凹表現は一応リベットという根拠もある。細かく言うと鋲配置が正しいのかとか沈頭鋲が凹表現で良いのかとか厄介リアル界に突入する（するな）。

あれ、ガンプラのRG的な受け入れられ方だったんじゃないかなと思っている。ガンプラしか知らない状態でパーツ見たら「スゲー！さすがスケールモデル！オーパーツ！」みたいなはしゃぎ方ができそうな感触がある。小学生の時ランナー見て素直に嬉しかった。

飛行機プラモ、出来たら着陸状態までもっていってから文句を言いたい（言いたいのはマスト）。意外と胴体主翼だけでブンドドしていると見え方が違っている時があるので。

決定版が欲しい病、つまり手間と思考を最小限にしたいというだけかと思うと薄い。

カウリングの金型が若干ズレていて、これをリベット直しながら修正するのはつらいなあと思いながら眺めることもある。やはり自分は手間を惜しんでいるなと思う。