Die Radverkehrsmengen 2025 für die @wien.gv.at sind endlich da, und jetzt ist auch klar, wieso die Veröffentlichung so lange gedauert hat. Man versuchte wohl fieberhaft, die unvorteilhaften Zahlen (-1,1% Radfahrende) schönzurechnen und -reden. Ein Thread 🧵 1/

Ob der Lobautunnel Wien näher ans Ziel bringen wird?

📄 Studie "Zukunft des Autoverkehrs in Österreich: Szenarien für den Ressourcenverbrauch" von @barbaralaa.bsky.social und @ulrichleth.bsky.social als Teil unseren gemeinsamen Projekts "Mobilität in der 7-Tonnen-Zukunft" (#AGRohstoffe) ag-rohstoffe.at/wp-content/u...

Artikel zum aktuellen E-Auto-Boom zitiert Studie von @barbaralaa.bsky.social sky.social: Zukunftsfitte Mobilität ist elektrisch angetrieben, kommt mit weniger und kleineren Fahrzeugen aus. Es werden weniger PKW-Kilometer gefahren und Recycling wird forciert. www.derstandard.at/story/300000...

Es geht los! Beim Song Contest geht es ja bekanntermaßen in Wahrheit um Wissenschaft. In diesem Thread werde ich den #ESC2026 aus wissenschaftlicher Sicht live kommentieren. Macht euch auf große Entdeckungen gefasst! (Thread)

403 Verkehrstote im Vorjahr, und was macht der ÖAMTC? Fordert Helmpflicht für E-Bikes. Das ist so eine unfassbare Chuzpe! Denn es sterben nicht nur hauptsächlich Autofahrer, diese sind auch Hauptunfallversacher bei toten und verletzten Radlern und Fußgängern. Victim Blaming par excellence.

Versagen der Wiener Verkehrspolitik in 1 Thread.

Liebe @spoewien.bsky.social und @wien.neos.eu, welche Maßnahmen plant ihr, damit die Ziele von @wien.gv.at bis 2030 erreicht werden? Der Erhöhung des MIV-Anteils am Modal Split 2025 muss sofort etwas entgegengesetzt werden! Z. B. die Umwandlung von Auto- zu Radspuren, um viele Lücken zu schließen!

Der Modal Split für die stadt @wien.gv.at 2025 ist endlich da, und jetzt ist auch klar, wieso die Veröffentlichung so lange gedauert hat. Man versuchte wohl fieberhaft, die schlechten Zahlen (Ziel verpasst, Fußverkehr & Öffis sinken, MIV steigt) schönzureden. Ein 🧵 1/

Zur Erinnerung: USP von Superblocks sind die kostengünstige, experimentelle Umsetzung durch tactical urbanism (temporäre Maßnahmen) und die rasche, großflächige Ausrollung (Skalierung). Wien hat das Gegenteil gemacht. So wird's ein einziges, schönes Prestigeprojekt bleiben.

wenn es jetzt sogar im @kurier.at gefordert wird. Hier lauern Mrd-Beträge (Dienstwagenprivileg, Pendlerpauschale, etc, etc)

"Der Straßenstaub in der Stadt entsteht vorwiegend durch den Abrieb von Reifen, Bremsen, Asphalt und Fahrbahnmarkierungen, aus Rostpartikeln von Fahrzeugen sowie durch Verbrennungs- und Treibstoffrückstände in den Abgasen" Autos raus (so gut es geht) aus der Stadt. wien.orf.at/stories/3352...

Morgen ist #GrätzlKidicalMass - gemeinsam für sicheres Radfahren für alle in ganz Wien. Wir klingeln für gute Laune und dafür, dass auch Kinder im Alltag sicher mit dem Rad unterwegs sein können! #RadLiebeWien #KidicalMass @kidicalmass.bsky.social @kidicalmasswien.bsky.social @radelnforfuture.at

2025 war wohl kein Rekordjahr für den Radverkehr in @wien.gv.at. 9 Zählstellen mit teils deutlichen Rückgängen stehen 6 Zählstellen mit Zuwächsen entgegen (v.a. Liesingbach und Pfeilgasse) - in Summe wurden 1,1 % (116.000) weniger Radfahrende als im Vorjahr gemessen.

Während derzeit in so vielen wichtigen Bereichen der Sparstift angesetzt wird, macht das @bmimi.gv.at einfach mal 400 Millionen € für den Straßenausbau in Kärnten locker. Wie falsch können deine Prioritäten sein? JA! www.ots.at/presseaussen...

Bitte wieso gibts für die Verschärfung eine Übergangsfrist bis Oktober 2027?

Liebe Kolleginnen und Kollegen: Der Irankrieg hat nicht „die Energiepreise“ erhöht, sondern die für Öl und Gas. Es werden nicht „die Autofahrer entlastet“, es werden Kosten für den Teil der Bevölkerung reduziert, der einen Verbrenner fährt. Auf Kosten aller anderen.

So ist es.

Warum fährt man in Österreich noch 130 km/h und in anderen Ländern schon viel langsamer? www.derstandard.at/story/300000...

Warum fahren wir noch 130 km/h und andere Länder schon viel langsamer? www.derstandard.at/story/300000...

Cooles Tool zum Eintragen von Problemstellen fürs Zufußgehen am Ring.

Wenn man ein Strassenbauprojekt kurz vor Ostern beginnen muss, weil man Proteste fürchtet, ist das Vorhaben vermutlich nicht im Sinne von jungen & künftigen Generationen. Die Welt ist aus den Fugen aber die SPÖ Wien betoniert ignorant weiter. Was soll da schon schiefgehen... 😢

Aus aktuellem Anlass! Verkehrsminister und Asfinag wären angesichts der bestehenden Rechtsunsicherheit gut beraten, kein Geld in irgendwelche Vorarbeiten eines Projekts zu stecken, das mit einiger Wahrscheinlichkeit gekippt werden könnte.

Mobilitäts-Fachleute @barbaralaa.bsky.social und @ulrichleth.bsky.social von der TU Wien sind wortwörtlich im Radlobby-Zelt am Bike Festival vorbeigelaufen. Wir haben die Chance genutzt und spontan über unser liebstes Verkehrsmittel und die Radlobby-Vision geplaudert. Danke für euren Besuch!

Die ersten Visualisierungen für die fuß- und radfreundliche Umgestaltung der Ringstraße sind da. Und sie schauen vielversprechend aus! Die Webseite meinring.wien gibt einen guten Überblick. Einige Fragen stellen sich jedoch: 🧵1/

Ja, wieso auch die einfachste, kostengünstigste und wirkungsvollste Maßnahme umsetzen, die noch dazu massive positive (Neben)wirkungen auf Verkehrssicherheit, Lärm und Emissionen hätte? orf.at/stories/3424...

"Solange wir die Krisendiskussion auf #Spritpreise fokussieren, bleiben wir in der Falle sitzen. Die Frage muss lauten: Wie kommen wir möglichst rasch aus der Erdölabhängigkeit heraus?" (Michael Schwendinger, VCÖ). Spritkostenbremse: It's the Spritverbrauch, stupid! www.diepresse.com/20705527/spr...

Schau, schau. Stadtenwicklung, Wohnungsbau & Wohnen geht also doch auch ohne Lobauautobahn. Wer hätte das gedacht?

Wir werden von autofanatischen Betonschädeln regiert

Nach der Verteuerung von e-Autos und Öffis, der Streichung von Klimaförderungen, dem Verteuern von PV-Anlagen, der Verbilligung von Diesel-Kleinlastern und der stärkeren Förderung von Pendeln wird jetzt also die Mineralölsteuer gesenkt. Diese Regierung ist leider ein klimapolitische Geisterfahrer.

Diese Ölkrise würde uns die einmalige Chance geben, mal zeitlich begrenzt Tempo 100/80 einzuführen und danach, wenn jeder mal erlebt hat, dass davon die Welt nicht untergeht, eine Abstimmung darüber zu machen. Stattdessen zahlen wir viel Geld, damit weiter hemmungslos Sprit verbraucht werden kann.

Es ist schon beeindruckend, wie faktenresistent der Verkehrsminister und die Stadt-SPÖ sind. Als noch einmal 👇

Genau das!

Das Projekt Lobau-Autobahn beruht auf überholten Annahmen und Prognosen. Echte Lösungen liegen insb. mit dem Ausbau des öffentlichen Verkehrsnetzes auf der Hand. #LobauBleibt wien.orf.at/stories/3344...

Österreich hat ab nun also einen Klimacheck für neue Gesetze - das ist sehr gut und sorgt in der Tat für mehr Transparenz. Dass der Klimacheck aber absolut keine Auswirkung auch für klimaschädliche Gesetze hat- das enttäuscht dann aber doch: orf.at/stories/3422...

Kleiner Rant und Frage an die Juristenbubble: gibt's schon Judikatur dazu, wieviel Informationserteilung einer Magistratsabteilung zumutbar ist, ohne dass dadurch "die sonstige Tätigkeit des Organs wesentlich und unverhältnismäßig" beeinträchtigt würde?

Der ÖAMTC präsentiert ein Verkehrskonzept für den Ring, das: 1. Den äußeren Ring-Radweg komplett streicht 2. Den Fußgängern das Flanieren auf der inneren Reiterallee nimmt 3. Alle KFZ-Fahrbahnen erhält Und was macht ORF.at? Sie fallen auf das Autolobby-Framing "Platz für alle" herein. Unfassbar.

"Land der Äcker... zukunftsreich" oder "Land der Autobahnen... zukunftsignorant". Was sind wir? Fix ist: wir sehen immer mehr Wissenschaftsverleugnung 2.0 (nicht durch Worte sd durch Taten). Das Mindeste wäre ein Moratorium für alle Straßenbauprojekte für 15J um zu sehen, ob Wissenschaft Recht hat

„Seit 2014 hat der Radverkehr stetig zugenommen. Allein 2024 wurden an den Zählstellen am Opernring knapp 1,8 Mio. Fahrradfahrten registriert – an Spitzentagen waren es um die 10.000 Radfahrten.“ Sagt der ÖAMTC. Logische Konsequenz: Einen der beiden Radwege auflösen. Drei Auto-Fahrspuren bleiben.

Wie wenig spürst du dich als verkehrspolitischer Akteur, wenn du 2026 ernsthaft ein "Konzept" rausbläst, in dem es nur auf einer Ring-Seite einen Radweg gibt? Das wäre mir doch einfach peinlich, Auto-Lobby hin oder her.

Der ÖAMTC streicht einen der beiden Radwege am Ring, malt den anderen rot an, ändert nichts an den überdimensionierten Autoverkehrsflächen (bis zu 9 Kfz-Spuren) und nennt das "Platz für alle". Kann man machen. Die Medien müssten über den Scherz aber nicht berichten. www.oeamtc.at/news/platz-f...

Alle Umbauprojekte die jetzt dem Spardruck zum Opfer fallen sollten umgehendst zumindest mit #Tempo30 verkehrsberuhigt werden. zb die #Wallensteinstraße

Guter Thread mit ein paar Hintergründen zu Bevorrangung/Beeinflussung der Ampeln in #Wien durch Öffis: bsky.app/profile/ulri...

SPÖ-Wien feiert sich, dass sie das umsetzt, was sie Jahre aus Bosheit selbst verhindert hat.

Das Archiv ist gnadenlos.

Wien müht sich noch ab, in engen Gassen Tempo 30 einzuführen und geparkte Autos loszuwerden, um die Gehsteige zu verbreitern (siehe Bild 1). In Paris sind sie schon einen Schritt weiter, da wird - überall wo eine Schule ist - auch die Fahrbahn eingespart. Völlig autofreie Schulstraßen. ❤️

Ich glaub der Stadtregierung kein Wort, selbst bei der Umgestaltung der Nebenfahrbahnen. Vor dem MAK haben sie 2025 im Bestand saniert - alles aufgerissen und 1:1 wieder asphaltiert. @wien.gv.at @spoewien.bsky.social @neos.eu

Subventionen für Flugverkehr - es ist zum Verzweifeln 😞 ooe.orf.at/stories/3340...

Nachdem die Stadt @wien.gv.at wieder mal nur sehr selektiv die positiven Ergebnisse zum Mobilitätsverhalten der Wiener:innen veröffentlicht, hier weitere interessante Aussagen des Berichts 🧵 1/