Es ist soweit: Die Anmeldung zur dritten Impuls Akademie im kommenden April ist offen! 🛠️ Werkzeuge für starken Aktivismus. Sechs Kurse. Eine Woche. Für alle, die unsere Demokratie verteidigen und Veränderung vorantreiben wollen. Jetzt Platz sichern: impuls-akademie.org/programm/ia2...

Wie steht es um die Renaturierung? 👀 Wir haben die Prozesse rund um die Wiederherstellungspläne der EU-Mitgliedstaaten analysiert 🌱 🇦🇹 hat dringenden Aufholbedarf! Mehr dazu: www.restorenature.eu/en/our-work-... #RestoreNature

Daniel Fügenschuh von der Kammer der ZiviltechnikerInnen: Zersiedelung wird in Österreich immer noch gefördert, obwohl sie der Gesellschaft viel kostet. Stattdessen sollte das große Potenzial im Bestand besser genutzt werden www.derstandard.at/story/300000...

Straßen, die geplant waren, aber nie gebaut wurden (worüber sich heute (fast) alle freuen): ZB in #Wien gab es noch in den 1960er Jahren Pläne für eine #Autobahn bis zum Karlsplatz im Zentrum. In Köln wollte man die Innenstadt durch eine Stadtautobahn ans Autobahnnetz anbinden. 1/2

Veggie-Burger verboten, Verbrenner erlaubt: EU gut gerüstet für 19. Jahrhundert dietagespresse.com/veggie-burge...

#Biodiversität #Schutzgebiete #RestoreNature @wwf.at www.wwf.at/neuer-biodiv...

Österreichs Rückzug aus internationaler Klimafinanzierung gefährdet Ernährungssicherheit & Menschenleben: Ursprünglich budgetierte Mittel werden zurückgehalten. Was wir uns aber viel weniger leisten können, ist Untätigkeit. Es fehlt der politische Wille, globale Verantwortung zu übernehmen.

"Umwelt-Omnibus" Unter dem Schmäh der "Vereinfachung" setzt die derzeitige EU-Kommission @ec.europa.eu ihren General-Angriff auf Schutzstandards für saubere Luft und sauberes Wasser fort - Aussendung von @wwf.at www.ots.at/presseaussen...

Wieder einmal soll ein Landwirt für den Straßenbau enteignet werden - das fordert zumindest der ÖVP-Bürgermeister von Fugen, wo eine Umfahrung der Umfahrung geplant ist (die jetzt aber wirklich Entlastung bringt, sonst halt die Umfahrung der Umfahrung der Umfahrung🙃). tirol.orf.at/stories/3332...

Straßen, Parkplätze, Gewerbeparks und Siedlungen: Um diesen Flächenfraß einzudämmen, braucht es österreichweite und strukturelle Maßnahmen. Denn schon jetzt spüren wir die Folgen. #NaturStattBeton

Die neuen ÖROK-Zahlen zeigen das Ausmaß der Verbauung und Versiegelung: Mit umgerechnet rund 6,5 Hektar pro Tag liegt der Bodenverbrauch weit mehr als doppelt so hoch wie das im Regierungsprogramm bekräftigte und seit über 20 Jahren versprochene Ziel von 2,5 Hektar pro Tag.

Laut #WWF Umfrage ist eine große Mehrheit der Bevölkerung für strengere Maßnahmen zum #Bodenschutz. Größte Sorge ist der Verlust von #Lebensräumen, gefolgt von #Überschwemmungen und #Hochwasser. 66 % sagen, die Politik unternimmt nicht genug gegen den #Bodenverbrauch.

🖤 Wir sind tief bestürzt über das Ableben unseres lieben Kollegen Toni Vorauer. Er war ein leidenschaftlicher Natur- und Artenschützer, legendärer Fledermaus-Experte und Schutzgebietsbetreuer. Er wird uns allen sehr fehlen, seine Verdienste bleiben ➡️ https://www.wwf.at/wwf-trauert-um-toni-vorauer/

Lippenbekenntnisse und kosmetische Maßnahmen kommen bei der Bevölkerung nicht an, es braucht ein strukturelles Umdenken, damit der Bodenverbrauch auch langfristig eingeschränkt werden kann. #NaturStattBeton

Wir betonieren uns zu 76% der Menschen wollen stärkere Gesetze und Maßnahmen dagegen es braucht ein "strukturelles Umdenken" der Politik und keine weiteren kosmetischen Maßnahmen sagt @poriessimon.bsky.social @wwf.at www.ots.at/presseaussen...

Ich find ja, wir sollten viel mehr über den massiven Energie- und Ressourcenverbrauch von Tunnelbau-Vorhaben reden... salzburg.orf.at/stories/3331...

Lobautunnel next bitte danke 🙃

Eine gute Nachricht für die Böden der Region und das Klima insgesamt. Die ganze Fliegerei und ihr Wachstum gehören längst ent-normalisiert. Und als nächstes bitte die ganzen irrsinnigen Autobahn-Projekte absagen👀 noe.orf.at/stories/3331...

"Aber die Leute sind auf das Auto angewiesen!" Ja, und zwar wegen jahrzehntelang verfehlter Raumplanungs- und Verkehrspolitik

Gegen NGOs Wer mit kritischen Medien ein Problem hat, hat ein solches auch mit lästigen Nichtregierungsorganisationen. Über den Kampf, den insbesondere Freiheitliche führen gegen diese. diesubstanz.at/parteien/geg...

19 Hektar Wald wurden in Ohlsdorf (OÖ) für ein Logistikzentrum gerodet. Versprochen wurden hunderte Jobs, die allerdings schon damals mehr als fraglich waren. Übrig bleibt zerstörte Natur mit großteils leerstehenden Gewerbehallen - ein Sinnbild völlig verfehlter Raumplanung. www.krone.at/3957913

Interessant, was alles im neuen Evaluierungsbericht zu Lobau-Autobahn & co alles nicht miteinbezogen wurde... Wichtige Einordnung👇

Service-Post: Ein extrem energieintensives Serverzentrum mit 50 ha Bodenverbrauch und viel Wasserbedarf als angeblich "weltweit einzigartiges nachhaltiges Gebäudekonzept" - das geht sich hinten und vorne nicht aus, sorry. Gründach und Photovoltaik sind da mehr Kosmetik. ooe.orf.at/stories/3329...

Das neue ASFINAG-Bauprogramm zeigt die falsche Prioritätensetzung von Verkehrsminister Peter Hanke. Beim Ausbau des öffentlichen Verkehrs wird gekürzt, aber milliardenschwere Autobahnen und Schnellstraßen werden durchgeboxt – sündteuer und auf Kosten kommender Generationen.

Der Bau neuer Autobahnen und Schnellstraßen ist ein milliardenschwerer Irrweg, der Boden, Klima und Natur schädigt. Die Projekte sind allesamt veraltet. Stattdessen braucht es mehr Fokus auf den Öffentlichen Verkehr.

Man stelle sich vor: Fastfood-Ketten gehen zum ORF & wünschen sich eine TV-Sendung. Ein „Infomagazin“ zu Ernährung, aber ausschließlich mit Fokus auf Fastfood. Es werden die Vorzüge von Fastfood erläutert... Und der ORF sagt: machen wir (seit 14 Jahren)! Wie kann das sein @kappachers.bsky.social

Prof. Michael Getzner zur Lobau-Autobahn: "Investitionen im gleichen Ausmaß, also in Höhe des mit mindestens 2,7 Milliarden Euro veranschlagten Bauvolumens, in Forschung, Digitalisierung und Gesundheitsinfrastrukturen würden zu viel höheren Produktivitätsgewinnen führen"

Good News: Still a chance to return to 1.5C climate goal, researchers say Report calls for scaling-up of #renewable energy and #electrification of key sectors to limit peak of global heating Bad News: Politicians drag feet 🤦‍♂️ ->let's go www.theguardian.com/environment/...

Reminder dass es parallel zur A23 in Wien eine Bahnstrecke gibt, die eine super Alternative wäre, allerdings nur unzureichende Intervalle hat bzw. zwischen Stadlau und Süßenbrunn gar keine regionalen Personenzüge fahren - politisches Versagen der Verkehrspolitik! wien.orf.at/stories/3328...

Moore sind ein Schatz für Klimaschutz & Artenvielfalt. In einer Studie konnten wir jetzt 190 Hektar an neuen Moorflächen in 🇦🇹 bestätigen. Doch leider sind 90 Prozent davon in keinem guten Zustand – u.a. wegen der Klimakrise. Es braucht jetzt Schutz & Renaturierung für die letzten heimischen Moore.

Wenn man sich vor Augen führt, welche gewaltigen Folgen die Klimakrise für die Menschheit hat, wird einem bewusst, dass auch der vermeintlich "kleine" Anteil Österreichs an den weltweiten Emissionen schon enormen Schaden anrichtet. 👉Act now! www.derstandard.at/story/300000...

Wo 2009 der nördliche Abschnitt der Schnellstraße S 1 eröffnet wurde, stehen heute riesige Gewerbe-, Handels- und Logistikparks - abseits hochwertiger ÖV-Achsen und alter Ortskerne. Mit der Lobau-Autobahn droht eine ähnliche Entwicklung im Osten Wiens. #LobauBleibt wien.orf.at/stories/3327...

Wie der Wildwuchs an Gewerbeparks im Land eingedämmt werden kann, lest ihr hier: www.wwf.at/wwf-warnt-vor-gewerbepark-wildwuchs-durch-neue-autobahnen/

Speziell entlang von Autobahnabfahrten und "Umfahrungsstraßen" sprießen neue Gewerbeparks wie die Schwammerl aus dem Boden. Das bringt dann mehr Verkehr und Zersiedelung. Es wäre längst an der Zeit, diesen Teufelskreis zu durchbrechen. #NaturStattBeton

Das Geschäft mit Umwidmung und Verbauung ist in Österreich ein strukturelles Mega-Problem. Wer braucht schon ein UNESCO-Weltkulturerbe, wenn man auch viel Geld mit einer Schachtel auf der grünen Wiese verdienen kann?

Es ist immer wieder erstaunlich, sich Presseaussendungen von politischen Parteien oder Interessensvertretungen zum Thema Lobau-Autobahn durchzulesen. Wenn man da die Aussagen wegkürzen würde, die wissenschaftlich eigentlich wiederlegt sind, bliebe oft nicht viel über.🫠 #LobauBleibt

Die Lobau-Autobahn: für Umwelt und Wiener Bevölkerung eine massive Belastung, dafür ein Millionen-Geschäft für Immobilien-Spekulanten www.derstandard.at/story/310000...

Willkommen im „Bauerwartungsland“. Österreich und seine Grundstücks-Spekulanten. Wild. www.derstandard.at/story/310000...

Die naturverträgliche Energiewende in Österreich ist machbar. Das zeigt das von GLOBAL2000 und WWF erarbeitete APG-Szenario "NAWEND". Kernpunkte sind dabei der naturverträgliche Ausbau von Solar- und Windkraft, eine Energiespar-Offensive und gesetzlich verankerte Klima- und Naturschutzpläne.

Österreichs Natur ist in keinem guten Zustand. Daran ändern die schönen Worte von BM Totschnig nichts, der heute den neuen Umweltkontrollbericht vorgestellt hat. Es braucht jetzt eine Naturschutz-Offensive mit Renaturierung und Bodenschutz für ein erfolgreiches und krisensicheres Österreich.

Das Telefon klingelt, TU-Professor Getzner ist dran. Er hat das Interview mit Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) im STANDARD über den Lobautunnel gelesen. Getzner ist verärgert. Er sagt: "Hanke argumentiert faktenfremd". Ein Interview zum Interview. www.derstandard.at/story/300000...

Und in 20 Jahren geht dann der vierspurige Ausbau in Planung? Weil dann werden die Verkehrsprobleme wirklich gelöst! Aber dann sicher! one more lane will fix it...🙃 steiermark.orf.at/stories/3323...

Verkehrswissenschaftler Harald Frey zur Lobau-Autobahn: Schon im Süden Wiens haben neue Autobahnen zu mehr Verkehr und Zersiedelung geführt, diese Entwicklung droht jetzt auch im Norden. #LobauBleibt oe1.orf.at/player/20250...

Ad Entlastung der Tangente: Sorry, das wird nicht passieren, zumindest nicht durch den Lobautunnel! Mit Lobautunnel werden auf der Tangente exakt gleich viele Fahrzeuge unterwegs sein, wie im Referenzjahr ohne Tunnel. Dafür zusätzlich 73.000 im Tunnel. Was wirklich Entlastung bringt, später. 5/

Angesichts der heutigen Entscheidung von Verkehrsminister Hanke, den Lobautunnel bauen zu wollen, ein etwas längerer Thread zum Lobautunnel aus verkehrswissenschaftlicher, verkehrsplanerischer und raumstruktureller Sicht. 1/

Treffender Kommentar von Mark Perry auf krone.at : "Es braucht keinen weiteren Asphalt-gigantischen Highway in die Klimakatastrophe, sondern kluge, nachhaltige und mutige Lösungen." #LobauBleibt www.krone.at/3908912

Der #Lobautunnel ist sauteuer und keine nachhaltige Lösung für heutige und künftige Verkehrsprobleme, im Gegenteil. Das Projekt geht auf Pläne aus Anfang der 1990er Jahre zurück und ist nicht mehr zeitgemäß. Mehr Infos zum Thema hier vcoe.at/blog/detail/...

Die farbliche Gestaltung passt zum Programm. Betongrau in die Zukunft...🚗

Das ist ja nur noch lächerlich. Mindestsicherung & Pensionen werden gekürzt, Klimaschutz eingestellt, ÖBB- und Ubahn-Ausbau gestoppt. Dafür, dass aus reinem Betonierer-Trotz ein völlig veraltetes Milliarden-teures Autobahnprojekt freigegeben wird. Welchen Plan hat die SPÖ für die Zukunft?

Repeat after me: Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.