Man stelle sich vor: Fastfood-Ketten gehen zum ORF & wünschen sich eine TV-Sendung. Ein „Infomagazin“ zu Ernährung, aber ausschließlich mit Fokus auf Fastfood. Es werden die Vorzüge von Fastfood erläutert... Und der ORF sagt: machen wir (seit 14 Jahren)! Wie kann das sein @kappachers.bsky.social

Prof. Michael Getzner zur Lobau-Autobahn: "Investitionen im gleichen Ausmaß, also in Höhe des mit mindestens 2,7 Milliarden Euro veranschlagten Bauvolumens, in Forschung, Digitalisierung und Gesundheitsinfrastrukturen würden zu viel höheren Produktivitätsgewinnen führen"

Good News: Still a chance to return to 1.5C climate goal, researchers say Report calls for scaling-up of #renewable energy and #electrification of key sectors to limit peak of global heating Bad News: Politicians drag feet 🤦‍♂️ ->let's go www.theguardian.com/environment/...

Reminder dass es parallel zur A23 in Wien eine Bahnstrecke gibt, die eine super Alternative wäre, allerdings nur unzureichende Intervalle hat bzw. zwischen Stadlau und Süßenbrunn gar keine regionalen Personenzüge fahren - politisches Versagen der Verkehrspolitik! wien.orf.at/stories/3328...

Moore sind ein Schatz für Klimaschutz & Artenvielfalt. In einer Studie konnten wir jetzt 190 Hektar an neuen Moorflächen in 🇦🇹 bestätigen. Doch leider sind 90 Prozent davon in keinem guten Zustand – u.a. wegen der Klimakrise. Es braucht jetzt Schutz & Renaturierung für die letzten heimischen Moore.

Wenn man sich vor Augen führt, welche gewaltigen Folgen die Klimakrise für die Menschheit hat, wird einem bewusst, dass auch der vermeintlich "kleine" Anteil Österreichs an den weltweiten Emissionen schon enormen Schaden anrichtet. 👉Act now! www.derstandard.at/story/300000...

Wo 2009 der nördliche Abschnitt der Schnellstraße S 1 eröffnet wurde, stehen heute riesige Gewerbe-, Handels- und Logistikparks - abseits hochwertiger ÖV-Achsen und alter Ortskerne. Mit der Lobau-Autobahn droht eine ähnliche Entwicklung im Osten Wiens. #LobauBleibt wien.orf.at/stories/3327...

Wie der Wildwuchs an Gewerbeparks im Land eingedämmt werden kann, lest ihr hier: www.wwf.at/wwf-warnt-vor-gewerbepark-wildwuchs-durch-neue-autobahnen/

Speziell entlang von Autobahnabfahrten und "Umfahrungsstraßen" sprießen neue Gewerbeparks wie die Schwammerl aus dem Boden. Das bringt dann mehr Verkehr und Zersiedelung. Es wäre längst an der Zeit, diesen Teufelskreis zu durchbrechen. #NaturStattBeton

Das Geschäft mit Umwidmung und Verbauung ist in Österreich ein strukturelles Mega-Problem. Wer braucht schon ein UNESCO-Weltkulturerbe, wenn man auch viel Geld mit einer Schachtel auf der grünen Wiese verdienen kann?

Es ist immer wieder erstaunlich, sich Presseaussendungen von politischen Parteien oder Interessensvertretungen zum Thema Lobau-Autobahn durchzulesen. Wenn man da die Aussagen wegkürzen würde, die wissenschaftlich eigentlich wiederlegt sind, bliebe oft nicht viel über.🫠 #LobauBleibt

Die Lobau-Autobahn: für Umwelt und Wiener Bevölkerung eine massive Belastung, dafür ein Millionen-Geschäft für Immobilien-Spekulanten www.derstandard.at/story/310000...

Willkommen im „Bauerwartungsland“. Österreich und seine Grundstücks-Spekulanten. Wild. www.derstandard.at/story/310000...

Die naturverträgliche Energiewende in Österreich ist machbar. Das zeigt das von GLOBAL2000 und WWF erarbeitete APG-Szenario "NAWEND". Kernpunkte sind dabei der naturverträgliche Ausbau von Solar- und Windkraft, eine Energiespar-Offensive und gesetzlich verankerte Klima- und Naturschutzpläne.

Österreichs Natur ist in keinem guten Zustand. Daran ändern die schönen Worte von BM Totschnig nichts, der heute den neuen Umweltkontrollbericht vorgestellt hat. Es braucht jetzt eine Naturschutz-Offensive mit Renaturierung und Bodenschutz für ein erfolgreiches und krisensicheres Österreich.

Das Telefon klingelt, TU-Professor Getzner ist dran. Er hat das Interview mit Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) im STANDARD über den Lobautunnel gelesen. Getzner ist verärgert. Er sagt: "Hanke argumentiert faktenfremd". Ein Interview zum Interview. www.derstandard.at/story/300000...

Und in 20 Jahren geht dann der vierspurige Ausbau in Planung? Weil dann werden die Verkehrsprobleme wirklich gelöst! Aber dann sicher! one more lane will fix it...🙃 steiermark.orf.at/stories/3323...

Verkehrswissenschaftler Harald Frey zur Lobau-Autobahn: Schon im Süden Wiens haben neue Autobahnen zu mehr Verkehr und Zersiedelung geführt, diese Entwicklung droht jetzt auch im Norden. #LobauBleibt oe1.orf.at/player/20250...

Ad Entlastung der Tangente: Sorry, das wird nicht passieren, zumindest nicht durch den Lobautunnel! Mit Lobautunnel werden auf der Tangente exakt gleich viele Fahrzeuge unterwegs sein, wie im Referenzjahr ohne Tunnel. Dafür zusätzlich 73.000 im Tunnel. Was wirklich Entlastung bringt, später. 5/

Angesichts der heutigen Entscheidung von Verkehrsminister Hanke, den Lobautunnel bauen zu wollen, ein etwas längerer Thread zum Lobautunnel aus verkehrswissenschaftlicher, verkehrsplanerischer und raumstruktureller Sicht. 1/

Treffender Kommentar von Mark Perry auf krone.at : "Es braucht keinen weiteren Asphalt-gigantischen Highway in die Klimakatastrophe, sondern kluge, nachhaltige und mutige Lösungen." #LobauBleibt www.krone.at/3908912

Der #Lobautunnel ist sauteuer und keine nachhaltige Lösung für heutige und künftige Verkehrsprobleme, im Gegenteil. Das Projekt geht auf Pläne aus Anfang der 1990er Jahre zurück und ist nicht mehr zeitgemäß. Mehr Infos zum Thema hier vcoe.at/blog/detail/...

Die farbliche Gestaltung passt zum Programm. Betongrau in die Zukunft...🚗

Das ist ja nur noch lächerlich. Mindestsicherung & Pensionen werden gekürzt, Klimaschutz eingestellt, ÖBB- und Ubahn-Ausbau gestoppt. Dafür, dass aus reinem Betonierer-Trotz ein völlig veraltetes Milliarden-teures Autobahnprojekt freigegeben wird. Welchen Plan hat die SPÖ für die Zukunft?

Repeat after me: Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken. Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.

Nichts hat sich verändert, außer dass AT sich dieses klimaschädliche Milliardengrab nicht mal mehr finanziell leisten kann. Die #Lobauautobahn zu bauen ist keine sinnvolle Verkehrspolitik. Es ist ein Rückschritt & ein Schlag ins Gesicht einer Generation,die um eine gute Zukunft kämpft. #Lobaubleibt

Der Verkehrsminister hat sich also für die teuerste, aufwendigste, ineffizienteste und klimaschädlichste, naturgefährdenste Variante einer Verkehrs"lösung" mit der meisten Bodenversiegelung entschieden. Unpackbar im Jahr 2025. #NaturStattBeton #LobauBleibt

"Die Lobau-Autobahn ist mit ihrer gigantischen Versiegelung nicht nur ein Verlust für die ‘Kornkammer Österreichs’, sondern beeinträchtigt auch den Wasserhaushalt der Region. Das schadet dem Klima, der Umwelt und der Artenvielfalt zusätzlich”, sagt @poriessimon.bsky.social. #NaturStattBeton

Verkehrsminister Hanke will den Lobautunnel bauen - das ist ein milliardenschwerer Irrweg auf Kosten von Natur, Klima und der Gesundheit der Bevölkerung! Der Tunnel gefährdet nicht nur ein Naturparadies, er versiegelt bestes Ackerland und sabotiert das Erreichen der Klimaziele.

Die Ausweitung der NoVA ist ein weiterer Rückschritt für den Klimaschutz. Anstatt neue Privilegien zu schaffen, müssen klimaschädliche Subventionen endlich abgebaut werden. Das würde mehrere Milliarden Euro im Jahr einsparen!

Ein früheres KZ darf nicht einfach zubetoniert und vergessen werden Der geplante Gewerbepark in Leobersdorf auf dem KZ-Areal ist ein Affront gegenüber den NS-Opfern. Das Projekt ist aber auch aus Nachhaltigkeitssicht ein Fehler Kommentar / Max Stepan

Wie gut, dass die öffentliche Hand in Zeiten knapper Budgets Geld für die wirklich wichtigen Projekte ausgibt, zum Beispiel für ein Luxus-Chaletdorf in Hinterstoder (OÖ) 🙃 www.derstandard.at/story/300000...

Auch der Elch Emil leidet bereits unter der starken Verbauung: "Die Gegend sei jedenfalls kein geeigneter Lebensraum für einen Elch, schon allein wegen der Zersiedelung, wegen der ganzen Straßen. Hier ist keine Fläche für so ein großes Tier [...]" #NaturStattBeton noe.orf.at/stories/3319...

Die tausendste Kreisverkehr-Parkplatz-Schachtel-Einöde ist in Österreich natürlich wichtiger als Gedenkkultur und sorgsamer Umgang mit Flächen. Bezeichnend, was da in Leobersdorf passiert (noch dazu mit leerstehendem Gewerbepark gegenüber)

Logistikpark Ohlsdorf: How it started vs. how it's going... 2021: 18 ha Wald gerodet. Heute: nur 7% der Fläche wirtschaftlich genutzt, nur 40 statt der versprochenen 600 Arbeitsplätze. Alles schön genehmigt und beworben von Gemeinde, Bezirk und Land und trotzdem ein Riesen-Reinfall.

Die Hälfte der Weltbevölkerung von gut acht Milliarden Menschen spürt bereits negative Folgen von hohen Temperaturen, orf.at/stories/3403...

Tirols Naturschätzen, wie dem alpinen Moor im Platzertal, droht der Ausverkauf: Durch die geplante Schwächung des Naturschutzgesetzes könnten sich Konzerne von ihrer Verantwortung für die Natur freikaufen. Dabei ist klar: Klimaschutz & Energiewende funktionieren nur mit der Natur, nicht gegen sie.

Das @kontext-institut.at hat sich angeschaut, warum manche Umweltverfahren länger dauern und was mögliche Lösungen sind. www.derstandard.at/story/3000000283480/studie-buergerbeteiligung-selten-grund-fuer-ueberlange-umweltverfahren

19 ha Wald wurden in Ohlsdorf für ein Logistikzentrum gerodet. "Der schwarze Wirtschaftslandesrat versprach bis zu 600 Arbeitsplätze. Geworden ist draus eine Schotterwüste mit einer Lagerhalle." Dieses Beispiel zeigt drastisch, was bei der Raumordnung in 🇦🇹 gewaltig schiefläuft. www.krone.at/3871715

Bodenschutz ist Hitzeschutz. Daher: Entsiegeln statt versiegeln! #NaturStattBeton 🌱

Alle Maßnahmen zum Cool-Bleiben und Nachlesen: www.wwf.at/entsiegeln-s...

36 Grad und es wird noch heißer!🌡️ Höchste Zeit für ein Hitzeschutz-Programm: Mehr Grün in den Städten, ein Limit beim Bodenverbrauch und eine Entsiegelungs-Offensive. Aufgrund der Klimakrise werden Hitzewellen nur noch häufiger und stärker. ‚Natur statt Beton‘ muss jetzt das Motto sein.

Ich persönlich verstehe ja nicht, was dafür sprechen soll, dass so viele Wiesenflächen (z.B. am Rand von Straßen) in der Stadt auf wenige cm getrimmt sind. Da könnte man so leicht für mehr Buntheit und Vielfalt sorgen?🤔 wien.orf.at/stories/3317...

Das vielbesungene Land der Berge und Äcker wird immer mehr zum "viel verbauten Österreich". Wir als @wwf.at haben daher eine neue Version der 🇦🇹 Bundeshymne getextet. Danke dem V.O.I.C.E. Choir für's Singen! #NaturStattBeton www.youtube.com/watch?v=3U14...

Land der Berge, Land der Äcker?🇦🇹 Die Verbauung Österreichs hat uns dazu veranlasst, den Text der Bundeshymne zu aktualisieren👇

Für den Bau von Gebäuden werden wertvolle Flächen versiegelt. Umso dramatischer, wenn diese dann zu ungenutzt bleiben. Dabei könnte man den Leerstand für Wohnungen oder Geschäfte nutzen anstatt an anderer Stelle neu zu bauen. Die Politik muss mehr Anreize für die Leerstandsnutzung setzen.

Anne Hildagos Begrünung von Paris "zeigt in der aktuellen Hitzewelle erste, teils spektakuläre Resultate", schreibt der Standard: In den renaturierten Straßen und Vierteln ist es um bis zu vier Grad weniger heiß, auf den begrünten Dächern sind die Dachtemperaturen von 67,5 auf 35,7 Grad gesunken.

Hitzetote bei älteren Menschen, chronisch Kranken, verletzlichen Kindern – besonders in Vierteln mit geringem Einkommen. Soziale Kälte abwenden, globale Hitze verhindern: Sozialtarif bei Energie, mehr Wasser, Grünraum, öffentlicher Verkehr, guter Wohnbau. www.armutskonferenz.at/news/news-20...

Warum nutzt man die vorhandene und überdimensionierte Brigittenauer Brücke eigentlich nicht, um eine zusätzliche Öffi-Verbindung über die Donau zu schaffen? So könnte man u.a. die vielen Erholungsräume öffentlich direkter erreichen? presse.wien.gv.at/presse/2025/...

Flächenwidmung ist nicht gleich Bodenverbrauch ist nicht gleich Versiegelung, auch wenn diese drei Faktoren eng zusammenhängen. Statt einer Vermischung wäre es wichtig, alle unabhängig voneinander zu erheben, transparent darzustellen und gezielte Maßnahmen zu setzen. tirol.orf.at/stories/3311...