L'équipe plein air avance à un grand pas. Falaises, arrêtes et crêtes sont maintenant représentés. Et ça marche aussi sur la côte. Encore un gros travail d'Étienne.

Every day, thousands of women and children are victimized by people on X using the Grok chatbot to generate scantily clad and naked photos of them. It’s time for governments to take action. Elon Musk’s X should have been banned long ago. They don’t have an excuse to delay any longer.

Nous recevons pas mal de messages de personnes qui souhaitent agir / réagir après les actions de Trump et la lâcheté du gouvernement français. Sur Bon Pote, vous avez un article avec 20 actions pour agir concrètement. On recommande particulièrement les 3 et 5 : bonpote.com/sortir-de-la...

Sur dev.cartes.app, nous publions une version de test bien plus légère de notre application Web. On parle de presque 1 Mo de gagné (compressé), soit 2,55 Mo plutôt que 3,3 Mo. Pour comparaison, l'application Google Maps sur iPhone pèse... 400 Mo, @comaps.app 140 Mo (sans les cartes). Voilà :)

et sur ce dernier, y'a meme une boussole, qui marche sur un smartphone :) cartes.app/boussole

Aussi: - CoMaps: vraiment excellente 🥰 - @cartes.app qui est intéressante et en progrès/dev constant. Bref: plusdexcuse 😛

Le réseau express vélo est un citoyen de 1ère classe sur cartes.app. Visible à haut niveau pour inciter son utilisation et mettre en valeur les métropoles qui l'investissent comme @brunobernard.bsky.social et @valfaucheux.bsky.social. Il est désormais mis à jour toutes les semaines. Avant / après

La plupart des gens n'ont jamais entendu parler de Hacker News. Son influence est pourtant immense. J'y ai noté un changement récent, un signal faible important. Un petit fil. (1/n)

Comme souvent dans le libre, chacun y va de sa solution prétendant les remplacer toutes, mais ne fait qu'ajouter un acteur à un système déjà très morcelé 😬 La proposition de @cartes.app , c'est d'utiliser le protocole ATproto, de bluesky, pour éviter de créer une énième base de données

Les avis et les photos rendent probablement Google maps incontournable (me poussant, pendant quelques années, à y publier des centaines d'avis et photos cumulant des millions de vues 😮) Les alternatives libres sont à la traîne, mais j'aime bien la proposition de @cartes.app L'avez-vous testée ?

Un système d'avis libre pour cartes.app. cartes.app/avis?new

On travaille notre présence sur les moteurs de recherche. Les efforts paient progressivement. Voilà pour le moteur de recherche dominant. @qwant.bsky.social @ecosiasearch.bsky.social @mistralai.bsky.social comment faire pour améliorer notre présence chez vous ?

Grâce à Étienne et aux autres contributeurs rando, le style plein air continue de s'améliorer. Passionnés de montagne ou de GR34, rejoignez-nous :) matrix.to#/!mWjwISxrlx...

"Un Côte-d'Or Maps" 👀 On veut bien participer, mais comment 🤙 ?

Côte-d'or-street est dans cartes.app 😎🥇 www.radiofrance.fr/franceinter/...

Cartes.app est maintenant servi en HTTP3. Ça devrait accélérer l'affichage quand le réseau n'est pas bon. (Sauf pour les tuiles sur Firefox, on n'y arrive pas 😑)

Pas mal, non ? 🐇🐎 Sur notre petit serveur @scaleway.com. C'est européen.

Nous venons de mettre à jour notre moteur de calcul d'itinéraire, l'incroyable Motis, un projet européen d'importance. Voilà l'accélération attendue avec ce nouvel algorithme "PONG".

La communauté plein air avance sur son style. C'est assez dingue ce qu'ils font. Il n'est pas officiellement sorti, mais vous pouvez le tester bien sûr.

La première carte nationale des transports. cartes.app/blog/transpo...

Vous l'avez peut-être raté : on peut déposer un avis sur n'importe quel lieu de cartes.app. Il suffit d'un compte Bluesky. La v2 arrive bientôt, et nous avons une question : faut-il à votre avis que nous introduisions une note sur 5 ⭐️ ? Ou est-ce mieux de seulement permettre texte et photos ?

Pas de Doctolib sans Google. La recherche de communes est une technologie maîtrisée sans Google depuis lngtmps. La carte ne sert qu'à afficher des points. Un PMTiles OSM sur un petit serveur gère des millions de connexions par jour et c'est plié. @doctolib.bsky.social pouvez-vous nous expliquer ?

Si seulement l'État français avait développé la meilleure suite bureautique souveraine et libre. 😵‍💫 😵‍💫 @thierrybreton.bsky.social @ericbothorel.fr @mart1oeil.eu @bonpote.com etc

La dépendance Google est un choix politique qu'il est temps d'enterrer. Depuis déjà 2 ans on developpe des solutions libres de transport. Il y en avait déjà plein avant. Bonne nouvelle : tout est là ou presque pour prendre notre envol. Reste à ajouter le S de souveraineté dans "DINUM".

Notre site est tombé. On le remet sur pieds dès que possible.

Grâce aux travaux de Philippe, les adresses peuvent maintenant être placées dans vos favoris sur cartes.app.

Les bateaux électriques sont encore moins répandus que les voitures. Lyon innove, et c'est notable, face aux prétendants à la mairie qui s'ancre profondément dans l'obscurantisme du moteur pétrole et du tout-voiture. Bravo @brunobernard.bsky.social

☔️ Nouveau ! En un clic, découvrez s'il faut sortir le pantalon de pluie aujourd'hui. Le tout grâce au service public de la Météo.

Merci @leparisien.fr pour cette vidéo. "Barbare", c'est le bon terme. www.leparisien.fr/video/video-...

N'oublions pas que les LLM sont des moteurs de recherche, et que Google est bourré de ce qu'on appelle "IA" depuis des lustres. Or comme on le voit dans cette capture où Gemini sort une carte Google Maps, avoir un moteur de recherche LLM populaire, c'est imposer ses produits.

Relations d’Epstein «avec certains des hommes les plus puissants du monde» : les démocrates publient de nouvelles photos, avec Donald Trump

Notre mode voiture v2 est en ligne. Avant -> Après. Vous ne trouverez pas cette visualisation des autoroutes directement sur la carte sur les autres calculateurs. La suite bientôt !

Hi @beacondb.net how could de use your services for better browser geolocation ? We're a Web-only alternative to Google Maps.

Bientôt sur cartes.app : différentes options de trajet voiture. 3 trajets différents seront proposés, et ils seront colorés en fonction : normal (bleu), voie rapide non payante (bordeaux), autoroute payante (rouge). Viendront ensuite les options : 110 km/h par défaut, etc.

Message bien reçu. Il y a deux ans. Depuis on bosse sans relâche. www.franceinfo.fr/monde/europe...

Nous venons de mettre en ligne une nouvelle version de l'intégration @panoramax.bsky.social. Elle est maintenant plus fluide, à l'inverse de la mobilité à Marseille 📸. Merci l'équipe pour tout votre travail, les images de rue sont absolument essentielles pour une application de cartes moderne.

Nous accueillons plusieurs contributions d'un nouveau contributeur, Philippe Miossec ! codeberg.org/pmiossec Il améliore les fiches lieu, et a ajouté le support du système Open Location Code pour partager facilement des lieux, plus facilement qu'avec un couple latitude longitude.

🌳🌲 La semaine dernière, les arbres ont débarqué dans le monde entier sur cartes.app. Ils étaient restreints à la France. Autres améliorations : les rangées d'arbres et le type de feuillage est maintenant affiché. Bravo Étienne ! codeberg.org/cartes/web/p...

Nous venons de mettre en ligne la première carte nationale des transports en commun, en version beta. On va l'améliorer dans les semaines qui viennent, il reste tant de potentiel. Vous n'y trouverez pas encore les plus gros réseaux, nationaux (train, car) ni Île-de-France.

Hier Codeberg a subi une attaque DDOS : ça veut dire qu'un acteur malveillant a organisé une salve de connexion dans le but de faire planter leur serveurs. Codeberg est en train de devenir une brique clef de l'infrastructure numérique 🇪🇺 : c'est là que le code des logiciels libres est hébergé.

Par le biais d'un follow soudain, on découvre @cartes.app, une solution "alternative souveraine et écologique à Google Maps" basée sur OpenStreetmap (et ils viennent d'être soutenu financièrement par scaleway)

Nous recevons notre 2ème financement de 1000 € @scaleway.com via leur programme startup. Merci ! Vous aidez directement la création d'une plateforme cartographique libre. Le mois de septembre a été très dépensier pour mettre en place l'automatisation, mais le gain est important, cf novembre.

L'Etat français sort une "keynote" pour présenter sa suite numérique. C'est pro. Enfin, la souveraineté numérique est prise au sérieux. Tout est libre. Bravo la DINUM. m.youtube.com/watch?v=X6c-...

La présentation est terminée ! Place à l'IGN pour la suite. Retrouvez notre présentation ici : cartes.app/presentation...

Ce jeudi 27 novembre, @mael.kont.me présentera cartes.app lors du webinaire "Quels outils pour faire de la cartographie ?" à 14h30. Voilà le programme, 15 minutes chacun : - uMap - cartes.app - les outils de l' @ignfrance.bsky.social - Les Artisans Cartographes À tout à l'heure !

Premier jet avec Eurostar : on retrouve la dureté des schémas ferroviaires en branche. L'algorithme conçu pour les réseaux locaux de transport omet les "petites" lignes allant aux stations de ski. Pas déconnant. Seule la couleur rouge démasque l'ancien Thalys.

OK les arrêts homonymes sont gérés. Le réseau de Nantes @naolib.bsky.social redevient photogénique. Comment ? C'est simple : Nantes implémente l'attribut "parent_station" GTFS ✅ (contrairement à Rennes). Ça veut dire que les quais multiples d'un arrêt de bus sont regroupés par une entité nommée.

Après Rennes (STAR), on passe au plan transport de Nantes (ex-TAN, Naolib). Pas mal pour un premier jet automatisé ! Vous remarquerez les aberrations sur les lignes verte et bleu. C'est apriori du au choix de nommer plusieurs arrêts très éloignés de l'agglo "Jean Jaurès" ou "Tertre" (capture) 😵