Major night train news: Trenitalia will now basically manufacture their new night train rolling stock… themselves! By taking over Firema, who, supposedly, massively underbid on the contract and suffered functional turmoil subsequently.

Them: wir müssen noch zwei Wagen tauschen und dann noch den Zug umrangieren schaffst du gell? Me:

Hello GoVolta!

So. Many. Babies.

This was a good conversation with @europeanspod.bsky.social - do have a listen! #CrossBorderRail

European sleeper sending a test train Hamburg -Paris 😱

Es war kein guter Tag gestern. 🖤🕯️ elpais.com/espana/2026-...

Du hast Züge produziert, die sich andere nicht getraut haben. Kein Projekt war dir zu verrückt. Zu unmöglich. Du hast Eisenbahn geträumt. Aber dann wir haben es einfach gemacht. Danke Carsten. Für alles was du getan hast. Für alles was du mir beigebracht hast. Fürs Durchhalten. Bis zum Schluss. 🫡🖤

Was man bei FlixTrain für einen Ticketpreis von 5,99 Euro (Leipzig-Berlin) bekommt, für euch getestet: drölfzig Umbuchungsmails, an deren Ende zwei ursprünglich nebeneinander liegende Sitzplätze plötzlich in zwei unterschiedlichen Wagen liegen und eine Änderung nun 5 weitere Euro kosten würde.

Very glad I took my proper camera to work with me today. #Winter

Well played sir, well played.

It’s THAT time of year again 🫠

3/ Mein Lowlight: Der Nachtzug von Basel nach Malmö wurde noch vor seiner Einführung vom Parlement gestrichen. Das Geld geht nun zurück an die Flugindustrie...

After a two day long hiatus the bike to work season has finally started. Sorry for the long wait @Oulu

Kann man nicht sagen dass der Bund seit den Schröderjahren ein ganz schön feistes Darlehen beim Eisenbahnnetz hatte und das jetzt zur Hölle mal langsam die Rückzahlung fällig wird??

Mehr #Nachtzüge! 🌙 🚆 Deutschland sollte mit seiner Lage mitten in Europa 🇪🇺 aktiver werden, um mehr Nachtzüge anzureizen. Dazu haben @gruene-bundestag.de einen Antrag mit entsprechenden Vorschlägen ins Parlament eingebracht. Nachtzüge stellen eine wunderbare, klimaverträgliche Form der #Reise dar.

What exactly is the plan to enable "more night trains"? Currently they are dying out with high costs and old rolling stock and few operators able or prepared to invest in new trains and new routes, especially international ones. How is the EC planning to enable more trains against this backdrop?

Excuse me but what?? Exactly what legislation is there in place or planned to facilitate/enable/create more night train routes?

Europe’s holiday wish? More speed, more options, more time for YOU. While many are winding down, Europe is gearing up: a major high-speed rail plan is set to transform travel by 2040. Here’s what’s coming ↓

Ich glaube, es wird unterschätzt, wie sehr diese langweilig grellweissen Plastik-Wandpaneele das Innengefühl beeinträchtigen. So entsteht das abweisende "Röhrengefühl" vieler neuen Züge. Ältere Züge mit etwas Struktur, Muster oder verschiedenen Materialien wirken immer gleich viel einladender.

Never more true

Hate to say but here’s where NJ fails by offering additional services that customers don’t need and make the product worse. Mandatory breakfast and meandering wake up and mandatory bed cleanup is just evil. Besides the bedding is laughable.

New haulage for the EN

Ich bin bass erstaunt. Nicht euphorisch, aber verhalten erfreut:

Prosit Neujahr 🍾 Die Nachtzug-Sinuskurve zeigt heuer wieder nach unten: ❌ Wien <> Paris 😭 ❌ Wien <> La Spezia / Milano ❌ kein 🍽️ mehr im Dacia Dafür neu: Wien <> Ужгорода 💙💛, gemeinsam mit dem Dacia (Bukarest) bereits ab Wien Westbf. Der Römer fährt nach Tiburtina, über Graz und Koralmbahn.

Seit heute verkehren am EC 163/164 Transalpin neu Speisewagen der SBB mit DoN‘s Catering Fotos: @salingergregor

Auch neu seit heute - am Westbahnhof gibt es wieder richtige Eisenbahn! Und 1 bissi nightjet in die Ukraine 🙂 #DaciaRuthenia 🇦🇹 🇭🇺 🇷🇴 🇺🇦 #WienKyiv 🇺🇦 #WienUzhhorod 🇺🇦 #WienBucuresti 🇷🇴

Ich will das nochmal aufnehmen- „die großen Nachtzug-Jahre sind vorbei“ - ich möchte hinzufügen: sie haben nie richtig angefangen. Warum ist das so und was kann und muss sich noch ändern?

Weil sich so viele an den „100€/CHF pro Fahrgast“ beim Aurora stoßen, kann mir mal wer helfen, was sind die Beihilfen/Zuschüsse (pro Fahrgast/pkm/Zug/…) bei den hochgelobten *nationalen* Nachtzügen in FI/SE/IT/FR? @sebwilken.net @aufgleis13.bsky.social @lennydunord.bsky.social

Was ist langlebiger - das Patriarchat oder der Verbrenner?

Servus, kurz ein paar Gedanken und eine Zusammenfassung zum Thema Aurora, da gab es viele Fragen. news.sbb.ch/artikel/1382...

Sorry I called it prematurely. NOW it’s official 😭 news.sbb.ch/artikel/1382...

Der Schlag noch vor dem Aufstehen: der Aurora-Nachtzug Basel-Malmö ist offiziell tot. Ich geh jetzt Scherben aufkehren. 😓 Via: @aufgleis13.bsky.social

Heute haben umverkehR, IGöV, VöV, Back-on-Track, Pro Bahn, VCS, Läbigi Stadt, KLUG, Grüne+SP zwei Petitionen mit total über 50’000 Unterschriften eingereicht. Die Unterzeichnenden fordern die Politik auf, die geplante Förderung für den #Nachtzug Basel-Kopenhagen/Malmö zu sprechen‼️ #ZugStattFlug✅

Sooo, kann ich mal bitte die guten Nachrichten von heute sehen?

Ich greif das nochmal raus, weil das hat nicht nur was mit Rollstuhlmitnahme zu tun, sondern ist eine dauerhafte Konstante: Das gesamte Nachtzugwesen krankt an der überalterten Flotte, die Wagen entsprechen (in vielerlei Hinsicht, nicht nur der Barrierefreiheit) nicht den modernen Ansprüchen.

Sooo, ich war noch ne Antwort an @zauberbaerin.bsky.social @derfrankyman.bsky.social und @lennydunord.bsky.social schuldig bzgl. Rollstuhl auf dem SJ EuroNight. Sorry war ne lange Woche. Die kurze wie ernüchternde Antwort: Es ist regelmäßig und offiziell nicht möglich.

Komm nach Berlin zurück, geh noch nen Burger fratzen. Bin einziger Gast. Älterer Mann kommt rein. Offenbar obdachlos. Wärmt sich auf. Nach einigen Minuten geht er zum Tresen. Fragt ob er Pommes haben kann. Bekommt Pommes. Mampf ein paar. Nimmt den Rest auf den Weg.

Was ist das eigentlich für eine Unsitte mit schwarzen app icons und schwarzen Herzen im E-Mail-Betreff? BBC, DHL, SJ, BSKY, jeden Tag wer anderes, ich mach das Handy auf, denke jemand ist gestorben, ahnee, soll nur cool aussehen😓

Exciting news from our friends at Snälltåget: they will run a day train Stockholm to Hamburg from May 4th 2026! And even better: seems to be daily! And with a bistro („krogen“) all the way 🤩

I’ve seen a LOT from SNCF but they just like to surprise me. Their app CONNECT shows vastly different prices for the same train depending on if you’re inside France or not (flex prem stays the same)

@ayranundspeck.bsky.social , is that you with contact lenses?😉

Der letzte Satz macht es so absurd. Man ist nicht bereit, Geld auszugeben, um Klimawandel gezielt entgegenzuwirken (von verhindern redet ja gar keiner). Aber man ist sich einig dass man den Folgen des Klimawandels dann Geld hinterherwerfen muss.

Jetzt #Nachtzug nach Malmö retten! Die Finanzkommission des Ständerates der #Schweiz hat die CHF 10 Mio. für die Förderung gestrichen!😭😭😭😭 Unterschreibe jetzt den offenen Brief an die Bundesversammlung! #NightTrain #Nattåg #Nattog #ZugStattFlug #Bahnzeit #CrossBorderRail #EuropeByRail #NettoNull

I'm so tired of these arguments about small pots of money (or not) for night train operations YOU CANNOT FIX THIS UNTIL SOMEONE BUILDS MORE NIGHT TRAIN CARRIAGES Because then we can start to run night trains that aren't with knackered carriages saved from the scrap heap, and have solid operations!

Ich freue mich natürlich, dass der #Nachtzug Berlin–Paris offenbar vor der Rettung steht. Aber dass wir so ein Bohei um *einen einzelnen* Zug machen, zeigt auch, was für eine krasse Nische das eigentlich ist. (Nichts gegen Nischen, Nischen sind toll.)

Manic day, so no time for a full analysis of the European Sleeper to run Paris-Berlin night trains from Spring 2026, so just this quick thread Important: chances this happens are GOOD, upwards of 80% Chances it can’t launch in spring and start is delayed is higher than it not happening at all

Nachrichten überschlagen sich gerade: der European Sleeper will ab März der (ex-Nightjet) Berlin Paris übernehmen. Und dann auch wieder versetzt zum Prag-Brüssel fahren, also 6x/Woche auf der Kernroute. Ob mit oder ohne Beteiligung/Unterstützungder ÖBB ist noch nicht ganz klar. Spannend!

„Ich glaube nicht mehr länger, dass Demokratie und Freiheit miteinander vereinbar sind.“ Dieser Satz kommt von Peter Thiel, dem Mitbegründer von #Palantir. Von solchen Typen sollten wir uns gerade mit Blick auf unsere Sicherheit niemals abhängig machen.

Just a wee bit of context for all those who never wondered: Cost (of train) per seat (today’s prices, roughly): ICE 4: 53k € ICE 3neo: 80k € ICE L: 42k €