Nach langer Tour zu Hause angekommen stehen wir vor einem defekten Aufzug. Zum Glück haben wir hier Notfallsofortservice, den jeder Mieter in Anspruch nehmen kann. Bedeutet 1 Stunde im Treppenhaus auf den Techniker warten. Hebeaktionen ohne Rollstuhl sind Zauberbärin zu anstrengend und schmerzhaft.

2022: Wir werden stehen gelassen, weil man den ICE 4-Bordhubilft nicht bedienen kann. 2025: Wir testen in einem ICE 4 die ersten Prototypen verbesserter Bordhublifte, bei denen unsere Erfahrungen und Verbesserungsvorschläge eingeflossen sind.

Wir testen gerade verbesserte Bordhubliftprototypen im ICE 4 mit weiteren Rollstuhlfahrern, der Bahnvorständin, Zugpersonal und dem Hersteller.

Sind jetzt kurz vor 4 Uhr in Köln in den ICE 1028 nach Hamburg eingestiegen.

Zugbegleiterin: "Sie sind das? Eine Trainerin der Bahn hat von Ihnen erzählt."

Wir sind wegen dem Personenunfall (der laut Presse evtl. keiner war) erst um 0:51 in Frankfurt angekommen. Vorher haben wir mit der Zugchefin ausgearbeitet, wie wir rechtzeitig unseren Bahn-Termin in Hamburg erreichen können. Wir fahren jetzt nach Köln, steigen dort um 3:58 in den ICE nach Hamburg.

Sind im ICE 526 von Würzburg nach Frankfurt. Es gab einen Knall. Eine Person. Der Zug steht.

In Würzburg wurden wir super freundlich von einer Bahnhofsmitarbeiterin am Hublift begrüßt, die uns dann auch noch den richtigen Bussteig für den Bus zum Wertheim Village Outlet rausgesucht hat und uns zum Ausgang begleitet hat. Top!

Im ICE 527 nach Würzburg. Bordbistro geschlossen, weil der Boden unter Wasser steht. An unserem Platz fehlt der Klapptisch. Hubliftservice in Frankfurt hat problemlos geklappt.

Kurzer Abstecher nach Würzburg wegen Termin in Hamburg. Jetzt im Metronom nach Hamburg, dann ICE nach Frankfurt, dann Würzburg. Dann Frankfurt und danach Hamburg. Man versteht nur Bahnhof? Passt doch!

Ulm-Video ist online auf allen Plattformen. Inzwischen spricht man uns überall auf diese neuen kleinen Videos an, da sie kompakt zeigen, was wir erleben.

Diese Woche markiert für uns den Start von mehreren Bahn- und Herstellerterminen. Ich hoffe, wir dürfen viel berichten.

Wir hatten im Nacht-ICE am Wochenende wieder eine doppelte Rollstuhlplatzreservierung als wir in Ulm zustiegen. Es stellte sich heraus, dass der ICE in München um genau 0 Uhr abfahren sollte und die andere Reservierung von der Mobilitätsservicezentrale für den Vortag ausgestellt wurde.

Gestern am Ende unserer Tour in Hamburg angekommen, spontan entschieden, mal wieder Miniaturwunderland zu besuchen und abends ICE zu nehmen. Rollstuhlplätze waren 6 Std. vorher nicht mehr reservierbar. Trotzdem Hubliftservice bei der Info angemeldet. Am Abend hat alles geklappt, Plätze waren frei.

In Ulm zum Bahnsteig. Auf Bahnhofsanzeige steht, dass Einstiegshilfe defekt sein soll. 3S angerufen, die im Zug angerufen, angeblich beide (!) Seiten defekt, vermutlich Hotel nötig. Zug kommt, ich gebe meine Fachkenntnisse preis, kenne mich auch mit vermeintlichen Defekten aus.

Sitze in Ulm im Brauhaus und überlege wieviel ich trinken darf, damit ich nachher im Fall der Fälle noch Hublifthilfe leisten kann.

So ist uns das lieber.

In Ulm mit Bordhublift ausgestiegen. Hat nur 2 Minuten und 10 Sekunden gedauert, bis Zauberbärin auf dem Bahnsteig war. Ihr wisst, warum es so schnell ging.

Das einzige Behinderten-WC im Hauptbahnhof München ist außer Betrieb.

München ist, wenn trotz Anmeldung der Begleitservice und nicht der Hubliftservice kommt.

Bahnhofsmitarbeiterin Hannover zu unserer Anmeldung von gestern: "Eigentlich müssen sie die Fahrt 24 Stunden vorher anmelden." Ähh, nein, bis 20 Uhr des Vortages.

Im ICE 1081 nach München. Dann nach Ulm zum Tag der Schiene und zur Kulturnacht.

Gourmet-Abendessen im Regionalzug nach Hannover.

Sind jetzt unterwegs mit dem Hannover-Trick. Heute früh mussten wir eine Fahrt stornieren, weil Zauberbärin nicht so fit war. Da man Fahrten bei der Mobilitätsservicezentrale nur bis 20 Uhr des Vortages anmelden kann, neue Fahrt mit ICE um 0:03 ab Hannover angemeldet und so das System ausgedribbelt.

Gestern Abend Umstieg in Bremen von ICE in Nordwestbahn, anderer Bahnsteig. 10 Minuten wegen Verspätung. Service kommt mit Bahnhofshublift an ICE, will Rampe in den Zug klappen. Fahrgast drängt sich dazwischen, steigt ein, steht im Weg, verzögert dadurch unseren Ausstieg. Umstieg hat aber geklappt.

Wenn ich in einem ICE 4 bin schaue ich mir schon automatisch äußerliche Beschädigungen an den Bordhubliften genauer an. Ich kann einfach nicht anders.

Hier in unserem ICE messen Bahnmenschen die Lautstärke des deutlich brummenden Drehgestells und das ist sicherlich alles ganz normal.

Die werden immer besser. Jetzt stehen an den Messetagen der REHACARE mehrere Personen mit kleinen Faltrampen an der U-Bahn parat.

In Bremen ist ein Aufzug defekt. Sehe aber nun, dass man unseren ICE nach Hamburg auf ein anderes Gleis schicken wird. Team Bremen stabil!

Wir sitzen gerade in der Nordwestbahn und eine Dame mit Rollator erzählt uns, dass sie das Bahnfahren liebt und kleine Touren im Nahverkehr unternimmt, testet, was sie schaffen kann, Städte anschaut, Fotos macht, dann wieder zurück. Dass sie noch viel entdeckten will. Wir lieben sie jetzt schon.

Hier die Kurzversion über den ICE-Unfall. War der Ablauf zu langwierig und planlos? Waren die Fußballfans ein zusätzliches Problem?

Wir wollten eigentlich heute eine Doppel-Nachtfahrt über Salzburg nach Düsseldorf zur REHACARE-Messe machen. Wir haben nach dem ICE-Unfall entschieden, dass wir das so nicht machen werden, da wir den heutigen Tag noch zum Kräftesammeln benötigen. Wir fahren dann morgen über Nacht nach Düsseldorf.

ICE844/854. Zum Schluß waren nur noch 4 Bahnmitarbeiterinnen bei uns 3 Begleitpersonen und 3 Rollstuhlfahrenden, die uns zusicherten zu bleiben. Der Zugchef war vorher "geflüchtet". Ohne Strom und Klimaanlage. Türen geschlossen. Getränke und Schoko aus dem Bordrestaurant, um bei Kräften zu bleiben.

07:07 Uhr. ICE844/854. Mit dem Taxi zu Hause in Bremerhaven angekommen. Die Kombination von Fußballfans, Unfall und holprigem Katastrophenmanagement war wie in einem Fiebertraum.

04:30 Uhr. ICE844/854. Endlich nach Hannover.

04:14 Uhr. ICE844/854. Eine Drohne sucht die Gleise nach Fahrgästen ab. Solange müssen wir ausharren.

03:41 Uhr. ICE844/854. Wir sollen jetzt doch nach Hannover geschleppt werden. 3 Rollstuhlfahrende, 3 Begleitpersonen und Zugpersonal.

03:00 Uhr. ICE844/854. Fahrgäste verlassen eigenmächtig den Zug. Angeblich soll jetzt sogar offiziell geordnet evakuiert werden. Wie sollen wir das mit E-Rollstuhl machen?

02:38 Uhr. ICE844/854. Seit über 1 Stunde wird uns gesagt, dass "gleich" das Abschleppen beginnt. Türen müssen wieder geöffnet werden oder werden eigenhändig geöffnet (?), da es erste medizinische Probleme durch die schlechte Luft gibt.

02:27 Uhr. ICE844/854. Strom ist jetzt aus. Zauberbärins E-Rollstuhl beleuchtet unseren Wagen. Wir warten darauf, dass das Abschleppen los geht.

00:50 Uhr. ICE844/854. Die Abschlepplok soll gleich eintreffen, wir werden dann die 5 km nach Hannover Hauptbahnhof geschleppt.

00:30 Uhr. ICE844/854. Türen werden gleich geöffnet, Rettungskräfte treffen ein. Evtl. werden wir abgeschleppt.

00:10 Uhr. ICE844/854. Wir warten auf den Notfallmanager. Bundespolizei begutachtet bereits von außen den Zug. Da wir auf Notstrom laufen wird Klima und WCs irgendwann ausfallen.

23:50 Uhr. ICE844/854. Wir stehen vor Hannover. Wir sind durch einen Tunnel gefahren, auf dem ein Autounfall gerade passierte. Trümmerteile sind auf ICE und Oberleitung gefallen. Zugpersonal läuft mit Warnwesten durch den Zug. Wir laufen auf Batteriestrom. Behinderten-WC ist defekt.

23:38 Uhr. Wir stehen kurz vor Hannover. Es gab einen Rumms! Ein Objekt hat den ICE 854 getroffen! Der Schaden an Zug und Oberleitung muss geprüft werden.

Wir stehen jetzt mit dem ICE in Wolfsburg. Sehr viele Fußballfans sind zugestiegen und sitzen lückenlos in den Gängen. Wir und noch ein Rollstuhlfahrer mit Begleitpersonen müssen in Hannover raus, ab dort soll es mit Taxi weitergehen.

Rückweg von Berlin nach Bremerhaven. Sind gerade am Gleis in Berlin. Unser ICE nach Hannover fährt fast 1 Stunde später, die letzte Nordwestbahn in Bremen ist nicht mehr erreichbar, bleibt wohl nur Schienenersatzverkehr.

In Brüssel muss man für angemeldete Assistenz 20 Minuten vorher beim internationalen Ticketzentrum Bescheid sagen. Nicht beim Treffpunkt mit Rollstuhlsymbol, der gilt nur für nationale Fahrten. Deutsche Mobilitätsservicezentrale schreibt das so: "Sonstiges 20 min vorher beim Servicepersonal"

Es geht jetzt von Brüssel nach Berlin. In Köln steigen wir in den Nacht-ICE nach Berlin. Der ICE von Brüssel nach Köln hält aber abweichend in Köln-Ehrenfeld, wir müssen als von dort mit der S-Bahn weiter. Damit es nicht so ganz langweilig ist.