そこまでお金が掛けられない私は塗装やポリッシュで見せ場を増やす手法で何とかインパクトや見映えを・・・ ローライダーの発祥もこういう感じだったのかなと・・・

トラックの人達、拘りが加速すると純正の塗りのパーツや樹脂パーツをメッキ加工に出したりするので凄いと思います。 昔からある手法ではありますが、メッキ加工の値段が昔では考えられない位に高額になっておりますし・・・

トラックパーツ屋に行ってステンやめっきの加飾パーツの値段を見ると、機能と関係ない部品にこんな金かけるのか！　とたまげたことがある。 まぁ私がおしゃれ心とは無縁であるからそう思うわけだが、実用性皆無のところにお金かけるのが粋というのはなんとなくわかる。 ものがデカくて素材も高いからねえ。 トラックをキラキラに飾っている人はすごい情熱だと思うよ本当に。

ケツ上げてた頃はホーシングにこんな事してました。 丸見えになりますからね。

アメリカンカープラモの脚まわりのメッキは、ローライダーのこういうヤツと同じで見せる要素だと思っている。だいたいそこにメッキを使ってるキットって、ここを見てくれよと言わんばかりの作りになってるから。

足回りにメッキを奢るのは裏勝りみたいなもんだと思えば…。僕も自分の車のリアメンバーを派手な色にしたかった…(結局してない)。機能に付与しない所にあえて手間をかけてビカビカにするのは粋ってもんなんです。もしかしたらメッキかけた事で表面が強くなるとか何かしらの効果もあるかもしれないけど(´・ω・｀)

昨晩は久々に夜遊びをしてきました。 mpcと青島文化教材社的な並びも出来て楽しかったです。

多分、ジェネラルリーだとこうは行かん気がする。

youtu.be/l3IeptMLm48?... ハロウィンになると見たくなる動画。 ハロウィンのニューヨークをゴーストバスターズに仮装してECTO1でクルージングするだけの動画ですが、町行く人達のリアクションでゴーストバスターズはニューヨーク市民に愛されているんだな～と見ているこちらも笑顔になれます。

久々に模型再開。 実車のゴタゴタに疲れたからアメリカ車は少しの間お休みにして、ヨーロッパ車を・・・ 普段はあまり興味の無いジャンルなのですが、560だけは大好きなのですよ。

見付けました。今まで忘れていましたが他の本を探していたら発見。アメリカはMBIの1987年発行のハードカバー。発行当時に撮影された写真ばかり、殆どが旧車、しかも現役使用車多数。 出版社は健在なので今でもカタログには有るのかな？ 自分は海外の古本の購入は全く分かりませんが古いマックに興味の有る方にはお薦めです。プラモ作りの参考にはなりませんが。 この本はよほど売れなかったのか表紙、裏表紙を見ると3度程値下げされたようです。 当時古いアメリカントラックに興味を持つ人は少なかったのでしょうね。

#バントウスペース 車は生物なので放っておくと腐ります。

#バントウスペース マックB、山中湖の博物館に実車があったけど・・・ 今は何処へ・・・

これだよ、これ！ #バントウスペース www.imcdb.org/vehicle_8604...

#バントウスペース これがその画像です。

#バントウスペース マックB、最初はアナウンスの画像を見たアメリカ人達も情報を信じてない状況でした。 どうせAIだろ？的な反応が大半・・・

#バントウスペース 実車で何とか美味しくしようとして煮たり焼いたりした例・・・

時期的に考えると、車を預けていた環境にあった負の要素が車に憑いてしまっていたのはあると思うんですよね。 それまでの作業の雑さや色んなあれがこのタイミングで発覚したのかなと・・・ マジで事故や車両火災にならなくて幸いでした。

チャレンジャー、長年悩みだった不調からようやく復活して本日のイベントに参加出来たですが、これまでの不調が嘘の様な快調な走りで行き帰りの道中を往復して感じたのが、不調の時期から乗るたびに感じていた魂みたいな大事な何か抜けた様な、または何かに憑かれていた？みたいな感覚が無くなった事でした。 オカルトをあまり信じない人間なのですが、あの感覚を味わうのが嫌で乗る機会を減らしていたりしたのもありましたので。 ほんとに久々に安心して乗れたので初心に返った様な気持ちになれました。 車を手放すのももうちょい踏ん張って足掻いてみようと思います。

その他、気になったクルマたち

今日はクラッシックカーフェステバルinところざわ自動車学校 を観に行ってきました。久しぶりに休日らしい休日を過ごしています。

これはsnsでよくお見かけする…実物は初めてお目にかかったけどとても綺麗！

mpcなダッジ・チャージャー

ジャパニーズスタイルなトランザム

おいおい。 まるで大都会パート3じゃねーか！

家族皆で楽しめて、帰りは名残惜しくて少ししんみり ・・・ 久々にそんなイベントに参加した気がします。

イベントの道中にてスゲーのに遭遇。

3歳の娘とトランザム7000を見ていたら、ミスターBが娘のツボに入ったらしく登場シーンでテンション上がりまくり・・・ そのセンスを大切にしろよ。

個人的にピクルスがツボなのがカールスジュニア。 お台場のイベントに行った時位しか食べれないけど・・・

手軽に食べれるライトな暴力的なバーガーなイメージのバーガーキング。 隠し味的に入っているマヨネーズがいいのですよね。 もう少し近くにあると尚良しなのですが。

今朝後ろ髪を引かれたハンバーガー。昼休み返上でギリギリまで仕事して、下の子の幼稚園迎えに行く途中で滑り込んで食べてやったわガハハ。一度食べたいと思ったら何としても食べたいんですよ。食い意地が張っているので…。少しストレスが緩和された気がするけど、食欲で晴らすのは健康上あまり良くない気はするが反省はしていない(´・ω・｀)

ステーションワゴンと言えばこんな車がいたのを思い出して、写真を引っ張り出しました。 68サテライトワゴンをベースにロードランナーをオマージュした外観に426ヘミを積んだ1台。 2000年代に日本で作られました。 この車、オーナーが変わった時にエンジンをノーマルの318に戻され、外観も普通の白いサテライトワゴンになってしまった為割りと短い期間しか現存しませんでした。 覚えている人も少ないかも。 #バントウスペース

車好きも色んなタイプがいますからね・・・ いい事なのかは分かりませんが、孤立気味になると気が楽ですよ。

割りと近年まで日本はステーションワゴン＝ライトバン的な位置だった事もあるのかと。 #バントウスペース

例えると左がバニングで右はカスタムバンだと思ってます。 バニングは和製英語のイメージです。 #バントウスペース

これを読んで思い出したのですが、ワイルドスピードの最初のやつが公開された時に一緒に見に行った友人が向こうのスポコンを見て「凄いカスタムをしているけど日本みたいに車高を低くしないんだね」と不思議がってました。 「向こうは日本と比べて道も悪かったり色んなとこに段差もあるからじゃね？」と言いましたが、確かにそうだなと思いました。 この辺はインスタが普及して他国の改造車の写真が簡単に見れるようになってから変わったイメージがありたす。

こういう美をアメリカ人が理解したのってまだここ10年そこそこの話だ。これは日本のワビサビに通じる文化だと思っている。

日本の改造車プラモは、言うなれば足フェチの文化。実車もそうだけど、ただ太くて大径のタイヤを履いて車高を落とすというだけでなく、タイヤとホイールとフェンダーが織り成す絶対領域のをいかに美しく見せるかというのが腕の見せ所なのだから。なのでホイール径やタイヤ厚みあるいはショルダー形状の選択は毎回目一杯頭を使う。

灯火類を小変更。 ヘッドライトは古のイタレリキットの箱絵を真似ました。

ここ２ヶ月位色々あって、そろそろいいかな～・・・とも割りと本気で考えてます。

半不動の為点検に出しました。 しばらくお別れ・・・

絵に描いた餅で終わらせない為のプラモデルという側面はあると思うんだ。

実車の写真をプラモデル風の画像にするAIが1部で流行っているらしく、スゲーという流れになっているけど・・・ プラモデル風とはいえ、立体化されていないあくまでも2次元の画像の中の話なので・・・「絵に描いた餅」を眺めている感じだよな～・・・ と思ってしまうのでありました。

ハセガワのカーモデルは車高調整とホイール交換が簡単に出来る簡易版みたいなシャーシのシリーズがあれば尚良いかなと思う。

youtu.be/Q33HYjRGnw0?... 今も現存するラバーダックのお話。 本物は行くべき人の元に引き寄せられるんだなというお話でもあります。

ホイール磨く前に電装の不調と戦っていたから1本磨いてダウン。 熱中症警報が出てるとはいえ、流石に暑すぎ・・・

この前の模型の会で教えて貰った磨き剤が素晴らしいです。 ←ビフォー →アフター 軽く1回磨いただけでこの仕上がり。

マルイのカープラモはモーターライズ・ライト点灯といったギミックとリアリティを高いレベルで両立したところに名作の所以があるので、ギミックがすたれた世の中にあってはその輝きも大分色褪せてしまった。プラモは動いてこそ、というマルイの意識は、マルイ自身にとっては正しいものだったのだと思う。

あのキットに出会わなければ、アメリカ車にホタルライトなんて付けなかったと思う。

マルイのキットで大好きなポイントはシャコタンシリーズで光るホタルライトを再現した事だと思います。動く事と同様に光る事も大切なギミック。