Je viens d'être obligé de dire à un livreur de ne pas se stationner dans la piste sur Bellechasse alors que je me rendais à un RDV à l'hôpital. J'ai même dû "insister" pour lui faire enlever son camion. Il était dans la piste ET sur le trottoir. Il voulait se sauver 6m de marche. Je ne tolère plus.

Il faut mobiliser autant de monde que possible.

Rencontre concernant la piste cyclable sur Atateken, lundi prochain à 18h30 à la salle du conseil de Ville-Marie. Cette piste devrait servir de détour de la piste Berri durant environ 2 ans. Je vous invite à assister si vous avez des opinions sur cette piste!

Bois-des-Filions: what the hell are these bus lines???? Also: How am I only now learning that Bois-des-Filions exists as a place? Anita not all Terrebonne and Saint-Eustache on that shore?

Eh tabarnouche. -18°C le 5 décembre?

Capitalism likes bikes and bike lanes.

C'est tellement beau des espaces comme celui-ci. L'équivalent de 1 case de stationnement et la moitié d'une allée de circulation et on permet à 19 personnes de se rendre au travail sans voiture. Ça c'est du retour sur investissement.

Having a leftover whole leg of prosciutto at home really makes those evening post-workout protein snacks feel classy.

During the opening weekend of the REM Deux-Montagnes, the Eaton Center (where McGill station is) saw a surge of 60% in visitors. www.lapresse.ca/affaires/202...

"I need a car to bring my laptop and work items with me"

« Durant toute la réalisation de ce projet, à chaque choix, on se demandait si on en avait besoin ou si on savait faire avec moins » ...alors qu'ici j'ai l'impression q'avec chaque choix on se demande comment on pourrait gonfler davantage la facture... www.lapresse.ca/internationa...

L'histoire retiendra qu'alors que Montréal rayonnait de par le monde pour la qualité de son travail pour les infrastructures cyclables, le premier geste de l'administration @sorayamartinezf.bsky.social aura été ceci... #rayonnerautrement 🤷‍♂️

#Montreal was rated #1 bicycle city in North America this year. But the party that won the municipal election campaigned on auditing and removing bike lanes. They’ve already started in my borough, #Outremont. So we made our own bike lane this morning. We need to keep our kids active—and safe.

Les alentours de la station de métro Jolicoeur : préserver le zonage exclusif pour les maisons unifamiliales au nom du patrimoine... C'est ubuesque.

"Beurk, des gens qui vivent dans leur ville. Vite! Mettez des char partout au lieu!" - @sorayamartinezf.bsky.social

Bikes are capitalistic tools. They are cheaper to operate, more nimble, can park anywhere, are easily storable, require less capital, are more easily scaled due to lower training requirements and fewer regulations, etc etc. Cars are communism. The proof is in the pudding.

Buon appetitto! The season of pretending that calories don't count has officially started. And yes I know I'm using a jamonero for a prosciutto so the leg is too short but hey, you gotta do what you gotta do and I don't own both a jamonero AND a prosciutto holder.

Je pensais à ça Mme @sorayamartinezf.bsky.social ... Vous enlevez la piste cyclable sur Atateken et ainsi forcez 6000 personnes à délaisser leur 🚴‍♂️ pour prendre leur 🚗. Ça prendra 8 voies auto inexistantes pour eux (4 chaque sens) Bravo Mme la Mairesse, vous venez d'empirer le traffique.

“The vacated homes were substantially cheaper than the new units and spanned diverse locations and housing types.” When people move into new housing developments, they free up space in older housing. This is good for housing affordability and availability.

Bon... ça y est. Les supporteurs de @ensemblemontreal.bsky.social en sont rendus à chiâler contre les trottoirs aussi. @sorayamartinezf.bsky.social quand vas-tu te mettre à arracher les trottoirs devant les écoles pour y câlisser du parking pour tes électeurs?

Ce matin sur Atateken, j'avais le choix entre la délinquance en roulant sur le piste fermée ou rouler en plein milieu de la voie et compromettre ma sécurité.

Fighting the good fight, one intersection at a time.

Image 1: Ce que les Montréalais veulent, l'enfer selon @ensemblemontreal.bsky.social Image 2: Le paradis selon @ensemblemontreal.bsky.social

"C'est pour mes garçons."

The Best Cycling City No One Talks About with (among many others) @burgundavia.bsky.social and @ryanjabs.bsky.social

Qui est sur Helldivers 2 ce soir?

Voici l'analyse de @hoedic.bsky.social des données des revenus fonciers pour #Montréal et ses banlieues dataholic.ca/2022/05/30/a...

pour la question des revenus fonciers des quartiers centraux qui servent à payer les infras des banlieues, c'est ici ⤵️

@scarletcoral.ca j'ai comme l'impression que si quelqu'un a la réponse ce sera toi. J'ai comme souvenir d'avoir vu passer une étude que les non-residents de Montréal conduisaient un plus grand nombre de KM total (somme de tous les déplacements) sur l'île que les résidents. Ça te dit quelque-chose?

Alors, Bluesky Montréal, trouvez-vous qu'il y a plus de gens sur les pistes en ce moment VS pareille date l'an dernier?

@ensemblemontreal.bsky.social @sorayamartinezf.bsky.social il faudrait m'expliquer pourquoi vous pratiquez la censure des citoyens.

Montreal’s busiest bike route is facing a disruptive multi-year construction detour. A temporary alternative is now being built, chosen because of hills and connections. Many businesses are complaining (“we weren’t consulted!”) and the new bike-skeptical administration is promising to re-evaluate.

Must... stop... shopping for a 4x4 fire truck! Seriously, European trucks are so much more compact and cooler (and 4x4) than their Canadian or American counterparts. I can't count how many times safe design is compromised to acomodate huge fire trucks in cities.

Carte montrant le résultat des élections. Grosso-modo les gens qui conduisent partout haïssent les gens qui ne conduisent pas. www.gabfortin.com/blogue/carte...

Meanwhile Québec (provincial government) is trying to build "one more lane bro" while Québec (municipal government) is trying to build bike lanes and light rail. All while the new mayor of Montréal got elected by blaming bike lanes for all the world's problems.

In healthy cities, postal carriers don't block the bike lane, they use it.

Les osties de pistes cyclables!!!!

Je crois que la neige en Novembre + la grève de la STM aura pour effet de bonifier le nombre de cyclistes hivernaux cette année. Plusieurs ont été forcés d'essayer le vélo sous la neige en raison du manque d'alternatives et auront découvert que finalement, c'est facile, chouette et pratique. ❄️🚴🚴‍♀️🚴‍♂️🚴‍♂️❄️

Et voilà, le saccage de Soraya commence. Brûlez! Détruisez! Pillez! www.lapresse.ca/actualites/g...

“Why choose a slow tramway instead of a faster REM de l’Est?” “A tram slows down at intersections, is affected by traffic, and offers lower capacity than an automated metro.” “Modern electric trains are often quieter than cars, the structures are more compact and the space below is more usable.”

Beatings will continue until morale improves.

Nouvel épisode en ligne ! Avec @metronomephil.bsky.social, on réfléchit à l'impact politique des panels média et on se demande s'ils mettent la table pour l'extrême-droite + Une brève histoire des @demsocialists.bsky.social dont est issu Zohran Mamdani 🎧 baladofredsavard.transistor.fm/s8/10

Donc... j'ai des preuves irréfutables que la ville détourne des fonds destinés au logement social en falsifiant des documents et en induisant les élus en erreur. Je cogne depuis plus d'un an au bureau du VG et l'ombudsman ainsi que les journalistes. J'ai avisé les élus de PP et EM. Silence radio.

Au tour des cols bleus maintenant.

Encore intelcom.

Cette année je vois des vélos partout, malgré la neige! Toutefois je ne remarque que peu de pistes cyclables réelles à Rosemont. Avec la neige les "sharrows" font vraiment dure. 0 vraie piste entre Rachel et Bellechasse. 2.3.KM entre ces deux pistes. Infrastructure incomplete.

So... I don't know how to do this but I really want a map of Montreal showing municipal taxes generated per hectare, followed by a map showing (mainly road) infrastructure expenses per hectare, and then a map comparing both. Kind of like Jason's video: youtu.be/7Nw6qyyrTeI?...

Jour 1 - premier vélo d'hiver cette année. My God qu'on se sent bien avec un thé chaud, un bureau vide et cette vue. Je comprends mal vouloir gratter sa voiture 30 minutes à tous les matins et soirs.

More transit, better transit, sooner. youtu.be/4G1oeIAfxDU?...

Preuve #437 que le capitalisme et l'économie aiment l'urbanisme à échelle humaine ainsi qu'adapter les véhicules au milieu construits plutôt qu'adapter le milieu construit aux gros kémions: Le village piétonnier de Tremblant et ses petits véhicules non-écraseurs-d'enfants. Non au communisme du char