Holy crap. On est rendu à faire semblant que c'est BIEN d'être pogné dans un char 2 ans de notre vie parce qu'on choisit de vivre à 1h de notre job et où il est impossible d'aller jouer au parc sans char. On peut bien avoir des jambons qui veulent que MTL soit une autoroute et du parking (Soraya!)

Un autre jambon qui bloque la bande cyclable ALORS QUE C'EST PLEIN DE PARKING JUSTE EN ARRIÈRE! Je n'ai jamais, en 41 ans, vu un policier émettre un constat pour ceci. Ils passent tout droit à chaque fois (ou bloquent eux-mêmes la bande). De bollards. En métal. Maintenant SVP.

WTF ville Saint-Laurent?

À contresens sur Rachel. Dans la piste cyclable. Au moins trois coins de rue.

Pas mal ça chaque fois que je croise St-Michel ou Rosemont.

Vous savez ce que je HAIS de vivre ma vie à Vélo? Le fait que je ne me dompte pas et que je continue à faire mon entraînement de jambes le dimanche soir et partir travailler le lundi matin tout raqué. Messemble qu'à 41 ans je devrais être un peu plus intelligent que ça.

Montréal goes Dutch! 😍 The design of their new instersections improve pedestrian and cyclist safety through a configuration that includes protective islands between cyclists and vehicles. 📸 Patrick Murphy (Oh the Urbanity!) Watch the full video: buff.ly/ZPRffbr

Donc c'est clair: On a beaucoup trop de voies automobiles. Faudrait en enlever.

La crise du logement est sérieuse. Pour combattre la crise du logement, il faut plus de logements. De plus, travaillons ensemble pour bâtir le Montréal de demain. #polMtl #avecCouragePourMontreal #yimby

Au tour de Léa-Kim de présenter une vidéo de 20 minutes de l'intersection protégée à la façon néerlandaise des rues Christophe-Colomb et Bellechasse à Montréal Avec des images par drone ⤵️ #velomtl #revmtl #montreal

Things that piss off car-dependent people: 1. Other people's cars 2. Driving the posted speed limit. 3. Coming to a full stop at stop signs. 4. Stopping at crosswalks for pedestrians and cyclists. 5. Existing while they are driving.

Une lecture que je vous recommande ! Des architectes de Toronto ont compris que si nous voulons des appartements qui rivalisent avec les maisons unifamiliales, il faut s'inspirer des immeubles multi-familiaux avec une cour centrale. impossibletoronto.ca

RELAX. The @thebikinglawyer.bsky.social T-Shirt shop is now open with this and two other designs to start with. Happy to have collaborated with TBL on these and really awesome that $5 from every shirt goes to a great org. bikinglawyermerch.myshopify.com

Les résidents du quartier Youville à Ahuntsic-Cartierville méritent de vivre près des commerces de base comme une épicerie. C'est pourquoi je m'engage à moderniser le zonage afin de permettre l'ouverture de supermarchés sur la rue Lajeunesse. #polMtl #avecCouragePourMontreal

Wow! Montreal’s public bike share system (BIXI) was featured in the TIME Best Inventions Hall of Fame for 2008, not far from the iPhone and Google Street View. While not the very first bike sharing system, it was one of the earliest and it was the model for many other systems, from NYC to London.

Last fall, I chatted with @ohtheurbanity.bsky.social about my experience of municipal politics in Montréal, how the combination of boroughs and local parties can lead to change, experimentation, cross pollination. This fall, a video came out about all this. Thanks, Patrick!

Quand même bravo à Bixi pour le déploiement des remorques. Quelle bonne idée.

Hold da op, jeg lærer dansk. (Ah et merde, je vais apprendre le Danois. Fuck it, i'm learning Danish.)

Imaginez les choses qu'on pourrait faire avec notre rive à Montréal si on arrêtait d'essayer de muséifier la ville et qu'on la laissait continuer à évoluer. Imaginez what we could do with our waterfront in Montréal if we stopped trying to museumify(sp?) the city and let it continue evolving.

Voici un stationnement étagé. Le RDC abrite plusieurs commerces, dont ce qui ressemble à une garderie et une épicerie. Le toit est une aire de jeux publique. Ainsi, les rues deviennent des espaces publics et zones pour véhicules de livraison, plutôt que des stationnements subventionnés.

ahem #remdelest Voici un train automatisé aérien avec un espace public aménagé sous la structure. Je vous assure que c'est bien mieux qu'un égout à chars de 8 voies. This is an automated overhead train with a public space built underneath. I assure you it's much better than an 8-lane car sewer.

😎

I *love* this new protected intersection. I think it’s the most exciting new bike infrastructure in Montreal since the REV Saint-Denis. I sure hope there aren’t any major mayoral candidates planning to pause or remove cycling infrastructure. That would be awfully inconvenient right now.

No trip to Europe is complete without a train ride. Le service de nos trains de banlieue fait dur en tab****c comparativement. à la fréquence 15 minutes ou moins d'ici.

Build it and they will come. I've been cycling along bile streets all week. they are great and the businesses along these streets are booming. But... here's the thing, cars aren't banned on all of these. Some of these are just "car-lite". We should organize a trip here with elected officials.

Filming this diverter when an older man started complaining about mayor Valerie Plante. He scoffed at the idea of reducing cars. I said I saw a cyclist killed once and that cars are the #1 threat to my child. He said “I’ve never killed anyone” and “accidents happen” (“ça arrive, les accidents”).

Autre petit détail qui permet d'éviter les gros kémions de copa bleus partout : acheter des véhicules adaptés à la ville.

Un petit détail simple pour éviter d'avoir des pickups de cols bleus partout dans les parcs et places publiques: les contenants à déchets sont sur roulette et les employés peuvent les faire rouler jusqu'aux voies véhiculaires adjacentes.

ÇA c'est une piste cyclable. Now THIS is a bike lane.

Aller au Ikea n'aura jamais été aussi plaisant qu'à Copenhagen. Going to Ikea has never been as pleasant as in Copenhagen.

Même les grosses artères ont des pistes cyclables protégées et il y a toujours de grands stationnements de vélos. C'est le paradis.

Nothing moves large numbers of people across a major city quite as well as public transit. But cycling can provide some relief when transit is down. It can fill in many of the gaps. Here’s BIXI preparing for the transit strike in Montreal this week, all over downtown.

Magistral.

@robfrommontreal.bsky.social @scarletcoral.ca Gériboire je viens de me rendre compte qu'on croise les même personnes sur pas mal tous les réseaux. PS allez voir j'ai répondu à votre interrogation.

Demain je pars pour Copenhague pour y rencontrer des firmes locales qui oeuvrent dans le domaine de l'architecture de paysage et le design urbain. Objectif: Ramener des idées nouvelles et fraîches pour continuer à transformer Montréal en véritable ville à échelle humaine. 🚶🏙️

Je voudrais prendre un instant pour remercier les courageux urbanistes qui continuent à garantir que cet énorme bâtiment restera du stationnement et ne deviendra jamais un dangereux immeuble à logements. C'est grâce à vous qu'on va réussir à maintenir la crise du logement. Lâchez pas!

Gériboire... tout pour ne pas marcher 30 m. Il y a un problème de culture chez les cols bleus.

What a load of crap @en.ottawa.ca ici.radio-canada.ca/nouvelle/219...

¡Lucha Libre! (au Mexique en plus) Je dois avouer que c'était toute une expérience culturelle.

I'm baaaaaaaaack.

Une carte des routes cyclables de Montréal de 1897. ville.montreal.qc.ca/memoiresdesm...

@craigsauve.bsky.social Dossier à suivre de près! www.lapresse.ca/actualites/g...

Yikes... this is unfortunately all too true.

Ah... the Dutch and their international bike lobby...

Wow! I'm in Panama city and they are handing out free bikes for the day, as well as having closed the coastal road to cars. Bike culture is spreading! Waiting in line for my family's bikes.

«Les pistes cyclables sont vides!» La piste cyclable rue Berri à 21h45: #polMtl #véloMtl #Montreal

Je critique Montréal parce que je l'aime et je veux la voir grandir. Ce soir sur Saint-Denis avec mes enfants je constate à quel point cette rue a changé depuis mon temps au cégep du Vieux-Montréal.

Mon fils joue au soccer. Quand il a des pratiques ou des parties dans les quartiers centraux de Montréal on constate un achalandage de 100% des terrains de soccer. Il y a une file d'attente de gens qui attendent que les clubs libèrent les terrains le soir. Aucun but, juste un remarque positive.

I'll take the Bakfiets. Two of them please!