Die Vehemenz, mit der die Union Vertrauen in Politik beschädigt, ist schon üppig. www.spiegel.de/politik/deut...

Der Radverkehr trägt die Kosten für die verfehlte Verkehrsplanung am #TreptowerPark. Der Stau auf der #Elsenbrücke wurde mit A100-Eröffnung entgegen aller Warnungen aus Bezirken in Kauf genommen. Jetzt entzieht der Senat dem Umweltverbund Platz. BVG und Radverkehr werden gegeneinander ausgespielt.

Ein DRITTEL weniger Verkehrstote durch Tempo120 auf Autobahnen 😮 Bahnbrechende neue Studie von Maike Metz-Peeters @ruhr-uni-bochum.de ➡️ Unfälle mit Schwerverletzten ↘️ 26% ➡️ Verkehrstote ↘️ 35% ➡️ Unfallkosten ↘️ 216 Mio. € jährlich ➡️ tatsächliche Effekte ggf. höher www.tagesspiegel.de/wissen/studi...

Würde mich ja extrem wundern, wenn Reiche von RWE abschreibt🤡

Die A100-Verlängerung rückt in weite Ferne. Dieses Jahrzehnt wird es keinen Baustart geben. Die Autobahn GmbH stuft die Priorität der Strecke herunter. Die Risiko steigt, dass es angesichts fehlender Milliarden beim Autobahnbau auch künftig kein Geld gibt. www.tagesspiegel.de/berlin/kein-...

Wer in Frankfurt ohne Ticket fährt, soll nicht mehr mit einer Strafanzeige rechnen müssen. www.fr.de/frankfurt/fr...

Ich forsche seit 35 Jahren zur Instabilität der Atlantikströmung. Bis vor kurzem haben wir deren Versiegen als Risiko mit massiven Folgen aber geringer Eintrittswahrscheinlichkeit betrachtet. Letzteres jetzt nicht mehr. www.tagesschau.de/klimawandel-...

Als in Berlin Radelnder freu ich mich wirklich sehr, dass wir als @umwelthilfe.bsky.social für den Verbleib des Radwegs auf der Kantstraße kämpfen 🚴‍♂️💚 Busspuren mit Radverkehrsfreigabe sind gerade in Berlin oft echt gefährlich - und in der Kantstraße ist hierfür auch viel zu wenig Platz.

📢 Breaking: Wir haben gewonnen! Das #Landesverfassungsgericht hat sein Urteil gefällt: Unser Gesetz für weniger Autos in #Berlin wird zum #Volksbegehren zugelassen! Damit ist klar: Unsere Idee für ein lebenswertes, klimagerechtes Berlin ist rechtlich zulässig – und politisch nicht mehr aufzuhalten.

Hannover macht #Tempo30 auf 56 neuen Strecken – vorbildlich! Andere Kommunen müssen folgen: Tempo 30 überall da, wo es laut neuer StVO möglich ist. Für mehr Sicherheit, weniger Lärm & bessere Luft. www.ndr.de/nachrichten/...

Jedes 6. Todesopfer im Straßenverkehr war 2024 Radfahrer*in – Tendenz steigend. Kommunen müssen dringend mehr #Tempolimit 30 & sichere Radwege schaffen, um tödlichem Trend entgegenzuwirken! Auf Bundesebene braucht es weitere Reform der Straßenverkehrsordnung, u.a. für mehr #Tempo30.

Überblick und ein paar Gedanken zum Klima- und Energie-Verhandlungsstand von CDU/CSU+SPD: 🧵 1/16 #Koalitionsverhandlungen

Was sagen eigentlich die früher so begeisterten Tesla-Fans in der Politik dazu, dass in Brandenburg ein ganzer Landstrich für den Bau von Autos eines faschistischten Hasardeur entwässert und vergiftet wird? www.moz.de/lokales/erkn...

Nächste #RespectCyclists Demo: Kein Scherz: Zurück zu #Tempo50? #nichtmituns 👉 2.4.2025 ab 17:30 Treffen am Falkplatz 👉 18:15 Uhr pünktliche Abfahrt Zwischenkundgebungen mit @umwelthilfe.bsky.social, @ccitiesorg.bsky.social und @greenpeace.de @adfcberlin.bsky.social @adfcsz.bsky.social

Neue Sondervermögen für Infrastruktur müssen zwingend an den Klimazielen ausgerichtet werden, ansonsten machen wir uns gleich mehrfach schuldig an künftigen Generationen.

Ist auch schade, wie wenig jetzt über das Scheitern der Reform von §218 berichtet wird. Dabei wissen alle, was Rechtsextreme für reproduktive Rechte bedeuten. Wir alle kennen Menschen, die schon jetzt nur mit Mühe eine Praxis für einen Abbruch finden. Und mit Merz als Kanzler wird es so bleiben.

Knapp 80% der Deutschen befürwortet eine höhere #CO₂-Bepreisung, wenn die Einnahmen daraus gleichzeitig zurück an die Bürger*innen fließen. Das ging aus einer DIW-Studie hervor. Von einem solchen #Klimageld würden besonders Haushalte mit geringen #Einkommen profitieren. www.diw.de/de/diw_01.c....

Nur 17,5 Kilometer statt mindestens 26: Die Berliner Verkehrssenatorin dampft den #Radwege-Ausbau weiter ein. Wegen steigender Todesfälle fordert Senatorin #Bonde von Radfahrenden „mehr auf sich zu achten“ – purer Zynismus. Wir fordern: Mobilitätsgesetz einhalten, Radwege sicher ausbauen!

Während der Wahlkampf sich auf die Bekämpfung mehr oder weniger konstruierter Krisenphänomene konzentriert, kommen andere, sehr reale Krisen in der Debatte fast nicht vor. Was sagen die Wahlprogramme eigentlich zu einer Schicksalsfrage des 21. Jahrhunderts: der Anpassung an die Klimakrise? 🧵 1/23

Das Tempolimit rettet Leben und steigert die Lebensqualität. Diese Erfahrung hat z.B. die Stadt Bologna in Italien gemacht. perspective-daily.de/article/3555...

Autoparkplätze entlang der Kantstraße sind für den Berliner Senat in Asphalt gemeißelt. Um der Feuerwehr ungehinderte Zufahrt zu geben, will die Autosenatorin Bonde den bestehenden Radweg entfernen. Wir haben eine bessere Idee & bieten unsere Hilfe an. www.bild.de/regional/ber...

Neues Rechtsgutachten zeigt: Aktuelle Auslegung der #StVO verstößt gegen kommunales Selbstverwaltungsrecht und ist damit verfassungswidrig. Verfassungskonforme Auslegung würde Kommunen mehr Spielraum für Tempo 30, Rad- und Fußverkehr geben. Wir fordern: Reform jetzt!

Freut mich ehrlich, dass wir hier mal zusammenkommen 🥰 Wie sagt man so schön: Klimaschutz heißt Klassenkampf 💚

Eieiei-Meldung. Das Klimaschutzsofortprogramm 2023 der Bundesregierung ist rechtswidrig. Das hat das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg heute entschieden. Die Deutsche Umwelthilfe hatte geklagt. Auch im Landnutzungssektor reichen die Maßnahmen nicht aus.

Paukenschlag für den Klimaschutz! Wir gewinnen beide #Klimaklagen gegen die Bundesregierung. Das OVG Berlin-Brandenburg bestätigt: Die Klimaschutzprogramme der Ampel reichen nicht aus, um die Klimaziele bis 2030 einzuhalten. www.duh.de/presse/press...

Unsere Klage war erfolgreich 🥳Berliner Senatsverwaltung muss Akten zum Radwegestopp rausrücken, das hat das VG Berlin heute geurteilt #radwege www.tagesspiegel.de/berlin/umwel...

„Wir haben Leben gerettet" - so fasst Lyons Bürgermeister zusammen, welchen Effekt #Tempo30 in seiner Stadt hat. Die Bilanz nach zwei Jahren: fast 40 Prozent weniger schwere Unfälle. Worauf warten wir noch? Für mehr Sicherheit fordern wir #Tempo30, sofort!

Wie gesagt: Schlechtere Luft, mehr Lärm, weniger Verkehrssicherheit? Nicht mit uns. #tempo30 www.tagesspiegel.de/berlin/wiede...

Verkehrssenatorin Manja Schreiner möchte lieber alte #Radwege in #Berlin sanieren als neue zu bauen. Eine Auswertung unseres Experten Tilo Schütz für #Tempelhof-Schöneberg zeigt: Nur für 2,5 Prozent vom #Radnetz wäre das konform dem #Mobilitätsgesetz möglich. umweltzoneberlin.de/2024/03/14/a...

So sieht’s aus: #Luftverdreckungsplan statt Luftreinhaltung & Tempo50 statt #tempo30 mit der Berliner CDU. Und da werden wir als Deutsche Umwelthilfe ganz klar gegenhalten. Danke an @respectcyclists.de für euren unermüdlichen Einsatz!🚴💚

Das macht mich gerade so unfassbar wütend 😡 Wie kann es sein, dass jmd, der mit 80 statt 30 über d. Busspur brettert & dabei Radfahrer tötet, in einem guten Jahr wieder Auto fahren darf?? Davon, dass die Nicht-Verhandlung ein Armutszeugnis ist, mal ganz abgesehen www.tagesspiegel.de/berlin/vier-...

Wochenende! Eingeläutet mit der neuen @analysekritik.bsky.social 🥰

🚴🚴‍♂️🚴‍♀️…und die 31% sind seeehr konservativ: 1) Strava-Radelnde dürften die Strecke tendenziell schon vorher genutzt haben – realer Anstieg daher vermutlich deutlich höher, 2) Radweg wurde gerade erst fertiggestellt, 3) Google Maps & Co. führen Radfahrende immer noch außen rum statt auf #Müllerstraße