Ma lettre ouverte dans La Presse aujourd’hui 1er octobre.

Pour en finir avec les perceptions que les voies cyclables nuisent à la mobilité, des experts nous démontrent l’inverse.

@niedesrochers.bsky.social Il existe déjà des plaques, dans toutes les stations de météo, qui expliquent d’où provient le nom de la station.

Une artère au coeur d’un quartier densément peuplé et ça roule à fond. Deux morts en moins d’un an. C’est le signe d’une rue bien aménagée? Ave du Parc.

#stm Il serait bien d’indiquer les heures d’opération de la nouvelle voie réservée sur St-Urbain, les automobilistes ne savent pas. La signalisation au sol semble indiquer en tout temps!

Riding bikes is 10X more important than electric cars for reaching net-zero cities. And that’s just the climate emissions. Doesn’t include the massive public & personal cost difference, the air & noise pollution difference, the massive space difference, etc, etc. Via @theconversation.bsky.social

L’Arr. Rosemont annonce l’agrandissement du parc Père-Marquette. En ces temps de changements climatiques, c’est plutôt une bonne nouvelle. SRC titre: les automobilistes ne pourront plus emprunter la rue Bellechasse… Le titre va induire les réactions. Bonjour l’adaptation aux changements!

L’heure juste!

It’s not just about what you remove (cars, noise, dirty air). It’s about what you add (people walking, a lot of bike parking, trees, outdoor dining, and room for kids to play safely). Amsterdam: 1986 and today. Streets for people. HT @hackneycyclist.bsky.social for the before-and-after

Dans le mille!

Cette gueguere aux pistes cyclables est lassante! Surtout que ça fait plus de 40 ans qu’on casse du sucre sur le dos des cyclistes et leur maudites pistes! Merci Patrick Lagacé de remettre les pendules à l’heure avec des faits et des chiffres. lp.ca/j0Xdub?shari...

Incroyable cet argent investie pour une infrastructure inutile! Pour faire passer la pilule, le même jour, on réinvestie en éducation! Et de quoi parle-t-on dans les médias? Le 3e lien passe sous le radar, alors qu’on devrait être scandalisé de cet engagement financier.

La France reconnaît le délit d’homicide routier. Un impact mortel, qui origine d’une intention ou d’un corportement dangereux qui cause un décès sur la route. @velo.qc.ca

Honte au Républicains!

L’enveloppe prévue pour développer le transport collectif (PADTC) atteint un creux de 973M$ sur cinq ans, représentant moins de 12% des revenus du marché carbone, alors qu’en 2022-27, cette part était de 20%. Sur une base annuelle, cette part pourrait être aussi peu que 6% en 2029, soit 103 M$. /2

Wow tellement mérité! Félicitations à Marine Corniou et à toute l’équipe du magazine! Vous faites un travail essentiel. On est fiers de vous!

Tant d’attention et $$$ pour le tunnel Lafontaine et si peu pour le métro alors que les deux infrastructures ont à peu près le même âge. Métro: 800 000 déplacements/jour. Tunnel LH Lafontaine: 120 000 autos/jour, avant travaux!

Un magnifique texte sur le vélo et la vie. Merci @jfnadeau.bsky.social

Eh ben!

Inspiration !

Le cauchemar de Mario Dumont.

Suave, en effet!

Les fameuses normes qui changent, y’a de quoi se poser des questions sur notre vision de la construction durable.

Précision; ainsi que des sous-traitants en déneigement de Bixi…

Tellement pratique (mais usé) d’avoir un coupable sous la main pour justifier l’engorgement des rues et l’inefficacité de l’auto en ville.

Ben non c’est pas les cols bleus qui déneigent les stations Bixi mais la formidable équipe Bixi. Rigueur dans les faits!

La désignation de Président n’est pas appropriée pour T.

Et qui doivent circuler sur des rues congestionnées…

Solidarité avec Zelenski! Il faut s’unir pour faire face au dictateur T.

Pour permettre à tous les Parisiens et toutes les Parisiennes, d’accéder à un logement au prix abordable, la Ville de Paris lutte contre les abus de la location de meublés touristiques et propose une série de mesures concrètes, dont la destruction de boîtes à clés dans l’espace public.

Un excellent texte de Boucar, à lire!

À notre portée!

Je n’en peux plus d’entendre parler de vision « dogmatique » lorsqu’on parle du développement du réseau cyclable à Mtl! Ça serait quoi l’adjectif pour le développement du réseau routier?

Étrange… pour moi c’est plutôt français!

lp.ca/gL8zpy Et ça fait 4 ans que le coût du permis de conduire est réduit!!

Chronique | Qui a prescrit que notre système économique devait être formaté pour que puissent s’y perpétrer des hold-up?

Pour l'historien et économiste Arnaud Orain, nous sommes sorti du néolibéralisme pour entrer dans un capitalisme de monopole. ⁠ ⁠ Selon lui, cette nouvelle ère est notamment incarnée par "des entreprises gigantesques, comme Amazon, qui fixent les rythmes industriels". ⁠➡️ l.franceculture.fr/8cV

Un texte tout droit sorti des années 80! plus.lapresse.ca/screens/541f...

Bien d’accord!

En lien avec l’article dans La Presse de dimanche, je suis allé dîner à La binerie Mont-Royal ce midi. J’ai trouvé 7 places de stationnement auto devant le commerce. La majorité des clients étaient des touristes. Le service était excellent et le pâté chinois délicieux. lp.ca/ixJ8u7?shari...

Wow, Montréal est BIXI!

J’en rêve pour les voies réservées pour bus!

Et ça se passe de ce côté-ci de la frontière! Misère

Here’s something we’re not talking about enough in Ontario. Every province and every city in Canada, North America and the world are competing with every other province and every other city. This dangerous dumpster-fire of deranged decision-making is damaging Ontario. That’s 100% certain.

Dans le monde de Doug Ford le vélo n’existe pas !

L’incroyable manque de culture en mobilité de Doug Ford déteint jusqu’à la CCMM… Non, les voies cyclables ne causent pas la congestion routière.🚘🚘🚘🚘🚘🚘

Ce graphique est tellement parlant!

Incroyable ce que l’inculture de la mobilité peut faire.

MAKE UN RÉSEAU GREAT AGAIN. (Partagez si vous êtes de cet avis.)

Excellente lettre ouverte de Philippe Schobb plus.lapresse.ca/screens/76b9...