L’Alliance TRANSIT est présente au colloque de l'AQTr aujourd’hui, où on y discute de gouvernance plus collaborative. L’ancien ministre des Transports de la France, Dominique Bussereau, rappelle aussi que 90% du réseau supérieur français est à péage et géré par concessions.

Le Québec doit aller chercher sa part du Fonds pour le transport en commun du Canada (FPTCC). «Chaque mois de retard dans les négociations entre les deux gouvernements compromet la réalisation de projets stratégiques et entraîne des surcoûts» www.lapresse.ca/dialogue/opi...

«On demande simplement au gouvernement de respecter ses engagements de bonifier l’offre de service de transport collectif de 5% par année» - Philippe Jacques à l’intention du nouveau ministre des Transports, Jonatan Julien au nom de l’Alliance TRANSIT. ici.radio-canada.ca/ohdio/premie... /1

«Les besoins en mobilité ne sont pas que l’affaire des grandes villes», rappelle le maire de Chelsea, Pierre Guenard, présent mercredi dernier au Forum interrégional sur le transport collectif organisé par TRANSIT. 📰 Le Droit: www.ledroit.com/actualites/a...

Ce sont 200 personnes qui se sont rassemblées ce matin pour le forum interrégional avec un message clair pour le nouveau ministre des Transports et de la mobilité durable, Jonatan Julien: L’offre de service en transport collectif ne répond pas aux besoins. 1/ www.transitquebec.org/2025/09/les-...

Plus de 43 organisations signent cette déclaration dans le cadre du forum interrégional organisé aujourd’hui. «Les déplacements sont aussi variés que la population, son territoire et ses besoins. Pour y répondre, des investissements s’imposent.» 📰 www.latribune.ca/opinions/202...

C’est un départ pour le forum interrégional sur le transport collectif! Le Saguenay-Lac-Saint-Jean, la Montérégie, le Grand Montréal, l’Outaouais, l’Estrie, les Laurentides et même la Baie-James sont réunies pour échanger, apprendre et se concerter pour mieux répondre aux besoins.

Mobilisation régionale, impact national. Ce mercredi 10 septembre, des parties prenantes se réunissent dans sept régions pour démontrer le consensus de développer le transport collectif à la hauteur des besoins. Inscription: forms.gle/MXuijhxWR4kC... 1/

[Élections 🗳️] Exo a préparé une excellente plateforme d’inspiration électorale avec des propositions concrètes, dont la bonification de l’offre de service de 5% par an, chère à TRANSIT. Faisons du transport collectif un enjeu prioritaire des élections municipales et québécoises generation.exo.quebec

Lisez l'excellent plaidoyer de Patrick Robert-Meunier (MOBI-O): «Il faut cesser de voir le transport collectif comme une faveur faite à une minorité. C’est un service public, essentiel au bon fonctionnement de nos communautés, et grandement financé par usagers. » 1/ www.ledroit.com/opinions/poi...

L’Alliance TRANSIT et plusieurs partenaires s’inquiètent du déclin du financement pour le développement du transport collectif et actif dans la mise à jour 2025-2030 du Plan pour une économie verte, qui octroie les revenus du marché carbone. www.transitquebec.org/2025/06/la-m... /1

[Marché carbone] Bonifier le service de transport collectif est une approche efficace de réduction des émissions et devrait être priorisée. Pourtant, l’enveloppe du marché carbone pour l’opération du transport collectif est en décroissance inquiétante dans les cinq prochaines années. 1/

Renée Amilcar défendait vigoureusement le rôle essentiel du transport collectif le mois dernier lors d’un panel organisé par TRANSIT et @pcmtl.bsky.social. Sa nomination comme PDG de Mobilité Infra Québec (MIQ) est une excellente nouvelle pour la mobilité durable. 🎉 www.ledroit.com/actualites/a...

TRANSIT et plusieurs partenaires appuient le maintien de la taxe sur l’essence et du marché carbone et appellent à réformer ce dernier pour mieux faire face aux crises climatique et du coût de la vie, notamment en bonifiant l’offre de transport collectif. 1/ www.lapresse.ca/actualites/p...

Tel qu’exprimé hier par le ministre Eric Girard, le marché carbone «finance la lutte et l’adaptation aux changements climatiques, qui sont des priorités des gouvernements et des Québécois». Bonifier la part du transport collectif est incontournable dans cette lutte. www.lapresse.ca/actualites/p...

La taxe sur les carburants de 19,2 cents finance une part substantielle du réseau routier supérieur et du transport collectif, avec 2,1 G$ chaque année. La retirer forcerait de trouver une source de revenu alternative, comme des péages ou des impôts additionnels. 1/ www.lapresse.ca/actualites/p...

N’attendons pas le retour de la classe sardine pour renouer avec la croissance du tr. collectif. «Les autobus passent toutes les heures. Quand on sort des grands centres, la réduction de l’offre de service a de grosses répercussions» @trajectoireqc.bsky.social www.ledevoir.com/societe/tran...

Le PM Mark Carney avait appelé aux provinces à identifier leurs investissements en infrastructures prioritaires. Nous saluons l’inclusion du maintien du réseau de métro de Montréal à la lettre du ministre Girard qui reflète notre communiqué de hier. www.tvanouvelles.ca/2025/05/09/l...

Gouvernement Carney | TRANSIT et plusieurs organisations d’à travers le Canada demandent au nouveau gouvernement fédéral de doubler les investissements prévus au Fonds pour le transport en commun du Canada en passant de 3 à 6 milliards par année. 1/ www.transitquebec.org/2025/05/doub...

Pour répondre aux crise du climat et du logement, il sera nécessaire de «doubler les sommes investies dans le Fonds pour le transport en commun du Canada», peut-on lire dans une lettre ouverte parue dans le Devoir cosignée par l’Alliance et près de 20 partenaires. www.ledevoir.com/opinion/idee...

[Sommet Climat MTL] «la taxe sur l’immatriculation de Montréal était un geste courageux des élus de la CMM et constitue une mesure écofiscale concrète sur le principe d’utilisateur-payeur», @andreannebraz.bsky.social, porte-parole de l’Alliance TRANSIT et analyste à la @fonddavidsuzuki.bsky.social.

Le panel sur l’écofiscalité et la mobilité durable du #SommetClimatMTL, coorganisé par l’Alliance et @pcmtl.bsky.social , a débuté avec l’annonce de Benoît Robert de Communauto de devenir une fiducie d’utilité sociale afin de «se poser en gardien de l’autopartage». #SommetClimatMtl25 1/

L’Alliance TRANSIT est présente aujourd’hui au #SommetClimatMtl25 pour échanger sur le rôle de leadership de la métropole dans la transition écologique! Notre panel coorganisé avec le @pcmtl.bsky.social débute à 13h30 dans la salle Fleuve Saint-Laurent!

Nous saluons l’ambition d’EXO , qui tout comme la STM, souhaite réaliser du développement immobilier à proximité des stations de transport collectif structurant. 🏗️🏘️🚂 À terme, ce type d’initiative assurera un achalandage pérenne et une diversification des revenus. 1/ www.lapresse.ca/actualites/g...

Comment financer la mobilité durable? Plus que quelques jours pour vous inscrire au #SommetClimatMtl du 6 mai prochain, où l’Alliance TRANSIT coorganise un panel sur le potentiel de l’écofiscalité pour financer la mobilité durable dans la métropole. Programme: sommetclimatmtl.com/edition-en-c... 1/

✍️ Planifier, c’est garantir la cohérence et l’efficacité des investissements gouvernementaux des investissements gouvernementaux, particulièrement en matière de transports. Pourtant, la Politique de mobilité durable (PMD) est sans plan depuis 2023. www.lapresse.ca/actualites/p... /1

Les études pour le remplacement des vieux wagons de métro, parmi les plus vieux au monde, sont enfin lancées! Le financement annoncé constitue ainsi la première étape vers un métro plus performant, plus fiable et plus confortable. 🚇

L’Alliance TRANSIT exprime sa déception face au budget qui fait fi des besoins et de la volonté des Québécoises et Québécois en matière de transport collectif, mais comporte tout de même certaines avancées. 👉Communiqué: www.transitquebec.org/2025/03/un-b... 1/

[Transit dans les médias❗] Le gouvernement ne répond pas adéquatement aux besoins des transporteurs collectifs, nous rappelle Jeanne Corriveau : www.ledevoir.com/societe/tran... @ledevoir.com

TRANSIT exprime sa déception face à #budgetQc qui continue de prioriser le réseau routier, malgré les besoins criants, notamment pour le maintien des actifs à court-terme. Qu’advient-il du plan d’action de la #PMD2030? Notre réaction 👉 www.transitquebec.org/2025/03/un-b... 1/

Le fonds dédié à la lutte et à l’adaptation au changement climatique est sous-utilisé et a accumulé 1,6 G$. Pendant ce temps, le transport collectif peine à maintenir le service, bien qu’il constitue une solution éprouvée pour l’environnement et l’économie. www.transitquebec.org/2025/03/16-m...

Les transports collectifs préoccupent la population québécoise, au tour des élues/élus d’y répondre. «Les enjeux dans Terrebonne ressemblent beaucoup à ceux qui touchent l’ensemble des Québécois. Le logement y est insuffisant, tout comme le transport collectif.» 1/ www.lapresse.ca/actualites/c...

[Partielle de Terrebonne 🗳️] L’Alliance TRANSIT félicite @cathgentilcore.bsky.social pour sa victoire dans l’élection partielle de Terrebonne. Nous avons pu nous entretenir avec elle durant la campagne. Elle nous y a affirmé l’engagement de son parti pour le financement des transports collectifs. 1/

[Partielle de Terrebonne 🗳️] C’est jour d’élection! Nous rappelons l’engagement unanime pour une augmentation d’au moins 5% de l’offre de service en transports collectifs des candidates et candidats des 4 partis représentés à l’Assemblée nationale. 1/

[Élection partielle dans Terrebonne 🚊] L’Alliance TRANSIT a réalisé une série de rencontres avec les candidates et candidats des partis représentés à l'Assemblée nationale. À la suite de ces rencontres, ils et elles se sont engagé·es à porter trois engagements à l’Assemblée nationale. 1/

🗞️ Notre sondage trouve un écho chez la Table des préfets et élus de la couronne Nord, «L’enjeu du transport collectif est central. Ce sondage vient confirmer ce que nous disons depuis des mois». Partout au Québec, le transport collectif doit être une priorité. www.larevue.qc.ca/article/2025... 1/

🚍 70% des Québécois.es veulent un meilleur financement du transport collectif ! À Terrebonne et partout au Québec, les coupures s’accumulent, et la mobilité en souffre. Pourtant, 77% de la population réclame une offre de service bonifiée en transport collectif d’au moins 5% par an. 1/

Atelier webinaire | L’Alliance anime le mercredi 5 mars à 12h un survol des enjeux du financement du transport collectif dans le cadre d’un atelier organisé par le Front commun de la transition énergétique (FCTÉ). 👉Inscription: us02web.zoom.us/meeting/regi... 1/

#budgetqc | Le déficit du Fonds responsable du réseau routier supérieur et du transport collectif (FORT) menace le bon fonctionnement de la mobilité dans son ensemble. 🚗🚌🚈 Le gouvernement doit bonifier les sources de revenus tôt ou tard. 👉Lisez la suite: www.transitquebec.org/2025/02/budg... /1

Au déjeuner de @trajectoireqc.bsky.social, le président de l’ @umquebec.bsky.social affirme qu’il faut «faire du transport collectif une vraie priorité» et mettre en place un financement adéquat et des règles claires pour offrir des services supplémentaires. Le leadership municipal est essentiel.

🎧 Dans une entrevue accordée au balado L’Effet durable, @samuelpagep.bsky.social constate que « la politique de mobilité durable ne s’en va pas dans la bonne direction ». 1/

Le Québec n’obtient qu’une fraction des fonds fédéraux disponibles pour le transport collectif. Une raison expliquant l’écart? Trois fois moins de demandes pour des projets que l’Ontario. Pour obtenir sa juste part, il faudra faire preuve de plus d’ambition. ici.radio-canada.ca/nouvelle/213...

Tarification de la congestion à New York: En plus d’être une source de financement pour le transport collectif, les rues bloquées pare-choc à pare-choc soudainement paisibles et fluides sont appréciées par beaucoup, à pied, en bus et en voiture! Montréal ensuite? 1/ www.nytimes.com/2025/01/11/n...

Le transport collectif n’est pas qu’un service à ses usagères et usagers, mais également un service de fluidité automobile. La taxe sur l’immatriculation est nécessaire pour éviter des coupes de services menant à plus de voitures et plus de congestion. 1/ www.tvanouvelles.ca/2025/01/01/t...

[Transport collectif] En incluant une cible chiffrée de développement pour l’ensemble du territoire québécois dans le prochain plan d’action de la Politique de mobilité durable, on favorisera la prévisibilité nécessaire à l'amélioration de la mobilité. 1/ www.lesoleil.com/actualites/a...

Un rapport relevait que les coûts déjà énormes de 12,8 milliards de la congestion en Ontario avaient également un impact social de 43,6 milliards, chaque année. La solution pour éviter ce boulet à la croissance économique? Le transport collectif. 1/ ici.radio-canada.ca/nouvelle/212...

La qualité de vie de nombreuses personnes dépend du transport collectif. «Une amélioration des services m’aiderait à moins perdre de temps (...) Une réduction des services pourrait m’empêcher d’aller travailler ou m’obligerait à acheter une deuxième voiture. » www.lapresse.ca/dialogue/opi...

880 M$, c’est important, mais nous n’avons pas de plan pour développer l’offre de service. À quand un leadership gouvernemental pour que le Québec rectifie l’absence persistante d’une planification pour la bonification de l’offre globale? 1/ www.lenouvelliste.ca/actualites/a...

[Avis aux médias] L’Alliance TRANSIT sera disponible pour commenter la conférence de presse de Geneviève Guilbault sur la création de Mobilité Infra Québec ainsi que pour discuter du financement du transport collectif, notamment dans les couronnes nord et sud de Montréal. ✉️ [email protected]

Dans le cadre de Parole aux usagers, Trajectoire Québec, Québec solidaire et le Parti Québécois appellent le gouvernement du Québec à reconnaître la crise du transport collectif et à agir afin d’améliorer l’offre de service, conformément à la Politique de mobilité durable 2030.