最初の車だしぶつけるかもだし、こう言うので良いのだけど、独身中年男性が乗るスイフトスポーツはあまりにもアレすぎるんだよなぁ...今のスイフトのハンドリングは好きなので実用性ならスイスポがベストだと思うんだけどもあまりにも...

親の車のスイフトくん、母親が車壊しちゃったので代わりの車を自分が探してきたのがこのスイフトで、今回のメーヴェのラストフライトでは一緒に行くスタッフの送迎に使ったり、撮影機材や物販などを運ぶのに使ったんだけど自分が自由に使えるクルマもあると良いよなぁと思ってしまった。ただメーヴェも終わっちゃうと撮影って年に数回しか無いし、バイクでレンタルコンテナ代払ってて、さらに駐車場代と車の維持費もかかると厳しいよなぁ...車買うお金でモンゴルを馬で旅もできるそうマン島TTも行けるしダックスフォードもいけるし...

戦争のマクロは疑似的に神になった気分になれそうだもんな

そう！みんなマクロが見たいんですよ　銀英伝的なやつ　まあ演義ものは昔から人気なのでいくさにロマン見るならそう言うのが多分商売的には正しいんじゃないかなーと思います　自分はどっちも取れる場所はどこかなと模索してここに落ち着きました　どこまでやれるかはわかりませんが

でもみんなマクロ見たがるんですよね。大砲のときも最初のうち担当から言われたりしました。陣取りゲームや国家的ビルドゥングスロマンを描きたいわけではなかったし、その辺は描かない方がどん詰まり感も出るので匂わすぐらいにしましたが。そのうえでちゃんと読者はわかってくれるという感想です。

対談でイズムィコ先生が言っていたけどマクロで俯瞰の戦争を見てるとミクロの戦争像が見えなくなると言うのは自分も感じているところで、だから341は「どっちの立ち位置も見ることができる」佐官級という中間管理職を設定したと言うのもある　戦略級という大所高所からの戦争像はそれはそれで実像を表していないことにもなりかねないので

一応スタッフ限定のこんなのを企画してデザインは起こしてもらったのですが、10年以上の付き合いの記念にステッカーだけだとちょっと味気ないよね

メーヴェの方、公開飛行は終わったけどまだちょこっと撮影などが残ってる感じなんですが、人生の1/3付き合った機体だし、なんだかんだだらだら続いていたのでいまだにあんまり実感がない。いやまぁ僕自身は来年もこの機体と八谷さんとの付き合いが続きそうなんですが、なんか節目になる記念になるものが欲しいなぁと思案中。

武士は安定のためにあるんだけど、二百年安定していた江戸時代の武士は無名で、桶狭間〜関ヶ原のたかだか四十年間に生きた武士たちが賞賛される。自衛隊もそういうものかもしれないと思う。

明日は多分テストフライトするので良ければ是非是非、本番は明後日！

メーヴェ最後の飛行のタイミングで八谷さんからイベントの時に同人誌売りなよと言われて、同人作家はこんな時も同人誌から逃れられないのか...

土曜日の事前練習の写真をナウシカの青をイメージしてM-02Jを現像してみたり

めっちゃレースしてる感じがする。

良くない？？？？

カッコよく撮れた気がする。

びちょびちょ

濡れ濡れ

プレス取ってサーキットの中で撮ってるの現実感がない。

自分で言うのもアレだけどめっちゃカッコよくない？？？

カッコ良すぎる。

自分がバイクいじる分には自分が死ぬだけだからまだ諦めがつくけど、M-02Jの修理手伝った時はこれで死んだら一生悔やみ続けると思ってたし、実際しばらく事故る夢見てたんよなぁ...

大した事ない作業といえばそうかもしれんけど、自分の作業ミスで墜落して人が死ぬ夢まで何回も見とるんやぞこっちは

M-02Jは自分も燃料系のセンサーの組み立て手伝ったり破れた主翼のフィルムの張り替えとかやってるんで、コンセプトだけとか言われると不愉快ですねん。

10年以上開発して、それから10年以上飛ばしとるのに

ちゃんと飛んでるのにコンセプトだけってどういうこっちゃねん。

こういうのってコンセプトだけで実用化にはほぼほぼ至らない気がする。 残念だよなぁ。

メーヴェの準備と言えない仕事とサラリーマンが同時にやってくれ、これでコミケも来るんですか...！？流石に今回はお休みかなぁ

OpenSky20年ぐらいやってるプロジェクトだけど、フライト終わりの発表で見れなかったと言う反応が意外と多いのは色々と考えてしまう。

自分の人生に結構大きな影響を与えた機械ってここら辺なんだよね、スピットファイアは幼稚園の頃図鑑で見て飛行機を好きになるきっかけになったし、クリティカルマスはNHKで特集されていたのをたまたま見てリノエアレースを知るきっかけになった機体で、M-02Jはゼネアビの世界の扉を開いてくれたし、GSX250Rは新しい出会いのきっかけになったしね

最近オープンスカイ絡みの話題が多かったのはそういうわけだったのでした。長い付き合いになりまして、自分の人生に影響があった機械だよなぁ...まぁ僕は僕でずっと君の事を文字通り支えてたのでおあいこという事で

公式発表が出ましたが、12年ぐらいお手伝いしてきた1/1メーヴェを作ることを目標としたオープンスカイの飛行は今年で最後になる予定です。 11/16千葉県野田市の関宿滑空場で行なわれる野田市　空まつり2025が最後の一般公開飛行になりますのでご興味のある方は是非お越しください。

自分はパイロットじゃなくて地上スタッフだけど、バイク飛ばして飛行場に行って実験機を飛ばすって書くとやってることは本当にトップガンマーヴェリックの冒頭なんだよなぁ...マッハ9じゃなくて最高速度80km/hぐらうだけど

2013年からM-02Jに関わってきたのでもう12年の付き合いになるのですが、こう言うと調子こいてる感じかもしれないけど、数少ない日本の民間ジェット機のプロジェクトだし、日本でエクスペリメンタル機を開発して飛ばすノウハウと言うかどう言う仕事が背後にあるのかはちゃんと書籍にして残したいんだよなぁ、本を作る能力があってメンバーとして10年以上関わってきたんだし、それをやるのは半分義務だとも思うし

でもやっぱ生きてる飛行機を真正面から撮るとカッコ良いよねぇ、スマホじゃわかりにくいけどジェットエンジンなので、カゲロウがメラメラと出ててカッコ良い。

夜明けと同時にバイクで家から抜け出して、2年ぶりにM-02Jのテストフライトを行いました。 久々に見れて良かった...

👻ℍ𝕒𝕡𝕡𝕪 ℍ𝕒𝕝𝕝𝕠𝕨𝕖𝕖𝕟👻 #Halloween#illustration

1940（昭和15）年の今日10月31日、東京のダンスホールがこの日を最後に閉鎖。各ホールとも超満員になる。 1937（昭和12）年に国民精神総動員運動が始まってから、ダンスホールはパーマネントなどと共に目の敵にされ、ダンサーに軍事教練が課せられたりした。写真は『大東京寫眞帖』国立国会図書館蔵より。10年ほど前の1930年頃のホールの様子。

メーヴェの人とはもう10年以上の付き合いになるけど、あと何回一緒にいれるかなぁ

T-80だけで700両...

ロシアの損失 ・　T-80BV(通常型)は700を突破 ・　スメルチは3台目が失われた ・　BMP-1(通常型)は950に到達 ・　BTR-82Aがやけに増えた ・　MT-LBはいつもより多い気がする

モンゴル行きたいけど、PCの入れ替え真っ最中で行けるか分からぬのじゃ...(まだ100台以上ある。

勘弁してくれ.......

勘弁してくれ...

自分の車でもないし、自分がやったわけじゃないけど、自分が探してきた車なのでしょんぼり...

母君がホイールぶつけちゃってどうしたもんかなぁ...怪我とかは全くなかったんですが だいぶリム歪んでるし空気漏れなきゃいいけど

なんというかやって欲しいという話は来るんだけど、やりたい事みたいのがなくなっちゃって燻ってる。

言ってもしょうがないんだけど、自分と見ているものが違うんやなぁ...

資料を読む時の態度が信仰のための聖書研究みたいなタイプの人いるもんなぁ

僕自身はどちらかと言うと軍事をアカデミックに捉えたいタイプで、日本人である事を嫌いではないし、強烈ではないにしろやんわりとした郷土愛みたいなのもあるので広い意味では強くはないかもだが日本への愛国心はあると言って良いと思うけど、日本軍がやったマイナス面の話とかをするのに拒否感とかは全くないけど、そうじゃない人もいっぱいいるんよなぁ

ミリオタには大きく2種類いて小泉悠氏なんかが筆頭だと思うけど資料を読み解き批評を重ねることによってアカデミックに軍事を捉えていきたい人と、文学や信仰として軍事を掘り下げているパターンがあって前者は自分が好きな組織であっても否定的な評価に抵抗がないけど後者はその逆みたいなのありそう