Deutschlands teuerste Straße www.ardmediathek.de/video/plusmi...

Die Ringbahnbrücke wird ab Montag wieder aufgebaut. Mobilitätsforscher Andreas Knie sieht darin ein überholtes Denken – und eine Chance zum Umsteuern. Das ganze Interview lest ihr hier: rbburl.de/brueckeinter...

Zur Entlastung von Städten und für den Klimaschutz ist ein Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs unverzichtbar. Wer aber nur mehr Geld für den ÖPNV fordert, übersieht, dass das Verkehrssystem in Deutschland dysfunktional und innovationsfeindlich organisiert ist: www.blaetter.de/ausgabe/2025...

Alibi für die Autopolitik www.blaetter.de/ausgabe/2025...

Bahn: Das Problem liegt auch im Verkehrsministerium www.fr.de/wirtschaft/d...

IAA 2025: Der Wille ist da, aber bei der Ausführung bleibt es wie bisher: die Autos dominieren die öffentlichen Räume. Es wird ein Gesellschaftsbild fixiert, das es nicht mehr gibt. Während auf der IAA überall Autos gezeigt werden, dominieren Füße, ÖV und Fahrrad. p.dw.com/p/50JXo

Wir sind bei der Langen Nacht des Klimas! 🌎 Unsere Politische Referentin Marlene Alber spricht mit Mobilitätsforscher @andreasknie.bsky.social und Nina Noblé von @vberlinautofrei.de über die #Verkehrswende in Berlin. 📆 Sa 13.09. 20 Uhr 📍 Kulturfabrik Moabit www.langenachtdesklimas.de #LNDK2025

Woher kommen bloß die vielen Autos und wie werden wir sie wieder los? Buchvorstellung morgen um 19 Uhr im Verkehrszentrum des Deutschen Museums München. Danach diskutieren wir mit Carl Friedrich Eckhardt und Martin Schreiner über die Zukunft der Mobilität. www.deutsches-museum.de/verkehrszent...

Privates Parken kann nicht länger gratis sein. Der Raum gehört allen, er ist kostbar, 360 EUR im Jahr ist billiger als ein Zeitungsabo und deckt immer noch nicht die Kosten ab. taz.de/Berliner-Sta...

Was wäre es für eine grandiose Geste der Autobahngesellschaft, wenn sie vorübergehend das neue Teilstück der A100 für Autos sperren würde: 3,2 km Fuß- und Fahrradweg: die Welt würde uns beneiden! www.berliner-zeitung.de/mensch-metro...

Wer bei der Deutschen Bahn Netz und Betrieb trennen will, hat von der Eisenbahn keine Ahnung und zerstört das System weiter. www.sueddeutsche.de/meinung/deut...

50 Millionen Pkw sind zu viele, sie erfüllen ihre ihnen zugedachte Funktion nicht mehr, wir fahren weniger. Doch die Bundesregierung fördert weiterhin die Massenmotorisierung, als ob es kein Morgen gäbe. Wir können mehr als immer nur Autos. www.swr.de/swr1/swr1leu...

Die Daseinsvorsorge im öffentlichen Verkehr ist eine Alibi-Veranstaltung für die Autofixierung: Wenn wir Innovationen wollen, brauchen wir andere Strukturen. www.klimareporter.de/verkehr/neuo...

www.klimareporter.de/verkehr/elek... Ein Straßenbau-Moratorium und viel mehr Investitionen für die Schiene fordert Andreas Knie, Mobilitätsforscher und Mitglied im Herausgeberrat von Klimareporter°. Bei der Bahn fehle es aber nicht nur am Geld, sondern auch an Strukturen, es sinnvoll auszugeben.

Buchvorstellung & Gespräch mit @andreasknie.bsky.social & Film: Wo kommen bloß die vielen Autos her und wie werden wir sie wieder los? ➡️ am Sonnabend, 19.7.25, 15 & 17 Uhr ➡️ im fsk Kino am Oranienplatz, Segitzdamm 2, 10969 Berlin fsk-kino.peripherfilm.de/events/event...

Gestern war @andreasknie.bsky.social zu Gast im ADFC-RadForum ✨danke für den spannenden Abend! 1/3 der Wege könnten laut Knie mit Rad gefahren werden. Mit guter Infrastruktur durch gebündelte Strukturen für Planung und Bau. Und mit einer Verkehrsplanung für die Zukunft statt für die Vergangenheit!

Das Auto war nie naturgegeben. Es wurde systematisch privilegiert mit Parkraum, Steuergeschenken und politischem Schutz. Heute sehen wir die Folgen: Stau, Stillstand, Strukturverfall. Beim Auto läuft der Abspann. James Bond-mäßig lang aber er läuft: www.deutschlandfunkkultur.de/soziologe-un...

500 Milliarden Euro sollen in Infrastruktur fließen. Doch wofür genau? Die aktuelle Bundesregierung baut weiter Straßen, hält am Dienstwagenprivileg fest und will sogar mehr geflogen sehen – als hätten sich Gesellschaft und Klima nicht längst weitergedreht. www.wirtschaftsdienst.eu/archiv/jahr/...

Nichts ist unmöglich- 🚶‍♀️‍➡️👨‍🦽🏃‍♀️‍➡️🏃🚲🛹🚊🚍🚉 @andreasknie.bsky.social 👏 youtu.be/eV-DHHV1oD8?...

Alle Welt fährt #Auto. Es scheint ein unverrückbarer Teil unserer #Normalität zu sein, obwohl seine Zahl aus umweltpolitischen Gründen reduziert werden müsste. Wie kann das gelingen, fragt @andreasknie.bsky.social, Professor an der @tuberlin.bsky.social & Forscher am @wzb.bsky.social 👉 is.gd/CuyQLv

www.klimareporter.de/verkehr/was-... Ein freiwilliger Autofreiheitsrabatt im Mietvertrag kann ein Beitrag für mehr Lebensqualität und verträgliche Mobilität in Städten sein. Voraussetzung ist, dass die nicht mehr benötigten Parkplätze anders genutzt werden dürfen.

www.klimareporter.de/verkehr/haud... Eine pragmatische Verkehrspolitik wünscht sich für die Zeit nach der Wahl Mobilitätsforscher Andreas Knie. Dazu gehören Tempo 130 auf Autobahnen, Tempo 30 in Städten und 350 Euro Mindestpreis im Jahr für die private Nutzung öffentlicher Parkflächen.

Die Ampel und die Verkehrspolitik: Viel geredet, wenig passiert. Das Deutschlandticket war eine gute Idee, wurde aber schlecht umgesetzt. Die E-Mobilität hätte echten Rückenwind gebraucht, wurde aber ausgebremst. Was kommt jetzt? #Wahl2025 www.youtube.com/watch?v=cyWu... @wzb.bsky.social

Kein anderes Verkehrsmittel als das Fahrrad ist so nachhaltig, die Bedienung so einfach und dazu noch hält es fit. Gemessen daran tut sich aber zu wenig, schreibt Mobilitätsforscher Andreas Knie. Deutschland hat ein schwieriges Verhältnis mit dem Fahrrad. www.klimareporter.de/verkehr/das-...

Öffentliche Verkehrsmittel ermöglichten einst Mobilität für alle – günstig, platz- und ressourcensparend. Dann kam das Auto mit dem Versprechen, selbst zu entscheiden, wann und wohin die Reise geht. Warum es nicht gelingen kann, beides zu verbinden. www.klimareporter.de/verkehr/oeff...

Die deutsche Autoindustrie steht am Scheideweg. Alte Strukturen, blinder Fokus auf Verbrenner – Wolfsburg & Co. drohen wirtschaftlich abgehängt zu werden. Wir brauchen radikale Veränderungen – E-Mobilität, City-Maut & ein neues Verständnis von Mobilität. podcasts.apple.com/tr/podcast/m...

Wir brauchen neue Wege in der Verkehrspolitik: eine digitale Infrastrukturabgabe (City-Maut) hat eine hohe Steuerungswirkung und schafft Geld in die Kassen. www.tagesspiegel.de/berlin/exper... via @Tagesspiegel

Mit ihren Wahlprogrammen wollen AfD, BSW, FDP und Union zurück zur Verkehrspolitik der 1960er Jahre, findet Mobilitätsforscher Andreas Knie. Aber auch bei SPD und Grünen sei nur Verkehrspolitik zweiter Wahl im Angebot. www.klimareporter.de/verkehr/verk...

Die gefahrenen Kilometer mit Pkw und auch Lkw in Deutschland gehen zurück. Doch in Berliner Regierungsstuben werden die Trends ignoriert. Autobahnen werden weiter ausgebaut, gespart wird woanders, bilanziert Verkehrswissenschaftler Andreas Knie. www.klimareporter.de/verkehr/peak...

Ampel-Bilanz: die Verkehrswende als Lippenbekenntnis www.electrive.net/2024/12/22/w... via @electrive

Unsere Straßen gehören noch immer den Autos – eine Struktur aus 1934! Dabei wächst der Anteil der zu Fuß zurückgelegten Wege. Es ist Zeit für Shared Spaces, autofreie Zonen und mehr Raum für Menschen. Beispiele aus Skandinavien zeigen: Es geht. Wo bleibt unser politischer Wille?

Interview mit dem Mobilitätsforscher @andreasknie.bsky.social : 'Das ist die Arroganz der Macht. Wir Deutschen erklären euch Chinesen mal, wie die Welt funktioniert. Tja, und jetzt wird China uns erklären, wie sie funktioniert.' 1/3 Die Arroganz. ☝️ www.derstandard.de/story/300000...

Managementversagen, Ignoranz gegenüber Marktveränderungen und eine starre Fixierung auf den Verbrennungsmotor – die deutsche Autoindustrie steht vor einem Wendepunkt. Wolfsburg könnte dabei zum Symbol eines Systems werden, das zu lange an alten Strukturen festhält. open.spotify.com/episode/081b...

„Ich fordere einen Ausbaustopp für die gesamte Verkehrsinfrastruktur in #Berlin – und zwar jetzt… Die meisten Verkehrsprojekte sind Jahrzehnte alt.“ #M10 #M41 #U3 www.berliner-zeitung.de/mensch-metro...

Wie wäre es mit Führerschein erst ab 26? Es braucht mutige Schritte, um die Autogesellschaft endlich umzubauen. www.swr3.de/aktuell/nach...

Verkehrsforscher fordert Führerschein für Männer erst ab 26 Jahren www.rbb24.de/panorama/bei...

Der Verkehrsminister blockiert alle Maßnahmen zur CO2-Minderung, rechnet sie aber als wirksamen Klimaschutz in seine Prognose für 2040 ein, kritisiert Mobilitätsforscher Andreas Knie. Er befürchtet, durch die Autokrise könnte Wolfsburg zum neuen Detroit werden. www.klimareporter.de/verkehr/prog...

Mein Vater und die Grünen taz.de/Stimmung-in-...

„Autos müssen aus der Innenstadt raus“ www.nw.de/lokal/bielef...

Die existenzielle Krise der deutschen Autobranche wirft die Frage auf, warum die jahrzehntelang global maßgebliche Industrie so schnell und so massiv ins Hintertreffen geriet. Woran scheiterten die selbsternannten Tesla-Jäger? www.klimareporter.de/verkehr/die-...

It‘s time to say goodbye unherd.com/2024/10/why-...

dts: Verkehrsforscher - Deutsche Autoindustrie wird stark schrumpfen. Der Berliner Verkehrsforscher Professor @andreasknie.bsky.social befürchtet, dass die deutsche Autoindustrie in den nächsten zehn Jahren deutlich schrumpfen wird. regionalheute.de/verkehrsfors...

#Deutschland-Ticket: Das Deutschland-Ticket, einst ein Grund für Euphorie und gute Laune in Bussen und Bahnen, wurde von den Ministern, den Verkehrsunternehmen und den Ländern kaputt verwaltet freitag.de/autoren/andr... via @derfreitag

Daimler, BMW und VW haben seit Jahrzehnten alle Signale ignoriert, alle Trends verpasst und wurden dabei von der Bundesregierung unterstützt. Sie werden nun zu Manufakturen für hochpreisige Limousinen – wie schon einmal in ihrer Geschichte, schreibt Andreas Knie www.klimareporter.de/verkehr/nied...

NDR: Deutsche Bahn - Stillstand auf der Schiene. Warum die geplanten Verbesserungen im Bahnverkehr von MV nie Realität wurden, dazu Verkehrsforscher @andreasknie.bsky.social www.ndr.de/fernsehen/se...

Die deutschen Hersteller tun nicht genug, ihnen drohen Millionen Euro an Strafzahlungen. www.pressreader.com/germany/focu...

In der Vorstellung der FDP leben wir im Jahre 1957. Dumm nur, dass diese Partei noch heute in der Regierung sitzt. www.wiwo.de/politik/deut...

www.klimareporter.de/verkehr/zerf... Um den E‑Auto-Anteil zu steigern, müssten den #Verbrennerfahrzeugen die Privilegien genommen werden. Den politischen Willen dafür hat die Ampel nicht, kritisiert Mobilitätsforscher Andreas Knie.

Das jetzige System ist unsachgemäß zusammengefügt und nicht zu retten. Es muss sofort notoperiert werden. www.fr.de/meinung/mehr...

Für das Verkehrsministerium funktioniert der Verkehr wie Wasser, das immer mehr wird, weshalb immer neue und breitere Kanäle gebaut werden müssen, um alles abzuleiten. Der Autoverkehr ist aber an der Obergrenze angelangt, die gefahrenen Kilometer gehen zurück. www.welt.de/politik/deut...