Scania, Volvo, Mercedes, MAN og IVECO modarbejder nu den grønne omstilling af lastbiler på EU-plan og vil have mindsket CO2-krav for nye lastbiler i 2030 med 27%. Skader den samlede værdikæde og EUs strategiske interesser #dkgreen #dkpol #eudk rgo.dk/eus-lastbilp...

35 groups demand Daimler & Volvo drop lawsuits blocking clean trucks. 52k+ zero-emission trucks prove the shift is real—yet they cling to diesel. Communities need relief, fleets want savings, investors seek certainty. Will they lead or keep stalling?

Store dele af bilindustrien, herunder Mercedes og Bosch, arbejder aktivt for at udvande EUs klima krav til nye biler. Ærgerligt og skadeligt for EUs strategiske interesser! #eudk #dktrp #dkgreen youtu.be/3DbmicwJrz8?...

Endnu engang bekræfter domstolene, at VW svindlede sine forbrugere i #dieselgate Nu prøver de, at få udskudt udfasning af fossilbiler #dktrp #dkgreen www.reuters.com/sustainabili...

I en situation hvor tilslutningstider til elnettet er et reelt problem for den grønne omstilling i hele Europa, er 'ø-anlæg' en reel praktisk løsning, der evt senere kan kædes sammen med det øvrige elnet til fordel for alle #dktrp #dkgreen share.google/r7bTCeChXsCt...

Hvad bremser intelligente transport systemer i Danmark? Det debatterer @jeppejuul.bsky.social, Tanja Ballhorn og jeg i Folkets Debattelt J37 kl. 16 - 16:45 idag. #dktrp #dkpil #fmdk

Mens de store skibe på verdenshavene nu skal have grønnere brændstof og betale for CO2-udledning er alting helt umuligt for fiskeriet i DK... Selv bio brændstoffer kan de ikke finde ud af at sejle på. Wakeup! Alle sektorer skal omstilles. #dktrp #dkgreen #dkpol www.altinget.dk/foedevarer/a...

Stort tillykke til den grønne omstilling af fly og skibe, og til European Energy for start af eMethanol-anlægget i Kassø! Og tak til bl.a. Mærsk of Lego for deres rolle. Samarbejde er afgørende i startfasen #dkgreen #eudk #dktrp

I Wuhan i Kina har firmaet Apollo Go 1000 eltaxier kørende. Uden hænder. Uden chauffør! Teknologien er klar og kan blive et væsentligt bidrag i den kollektive transport. Vi bør forberede os i #dkpol #dkgreen #dktrp

Der blev solgt flere Rolls Royce i verden end der blev solgt brintbiler i 2024. På trods af masser af misinformation står det klart, at brint ikke giver nogen mening i personbiler nogen steder i verden.. Det blev elbilerne der sejrede 🔋 #dktrp #dkgreen #dkpol

Godt med en global bindende klimaaftale for søfarten, men ærgerligt at den ikke leverer mere. Men stor tak til 🇩🇰 for den store indsats! #dktrp #dkgreen

🔋Der er godt gang i elbilssalget i det meste af EU og priserne er også gode. Q1 2024 var rigtigt ringe i Tyskland så tallene snyder lidt. Men stadig en rigtig god nyhed! #dktrp #dkgreen mobilsiden.dk/nyheder/opko...

New car sales Q1 2025 in Denmark consisted of a BEV sale at 65,5%. Much higher for private households. That is 62% up from Q1 last year. @transenv.bsky.social mobility.dk/nyheder/elbi...

We have gathered a broad group of people at #CopenhagenContrails Conference to discuss the science and baiting of contrails and their climate impact. It is time to act!

Mens kunstig hype fordufter er der nogen der står tilbage, og bare får tingene til at ske i praksis! Stort tillykke til European Energy med starten på deres eFuels produktion til bl.a. søfarten #dktrp #dkgreen #dkpol europeanenergy.com/2025/03/12/e...

Ærgerligt at folketinget vil bruge penge på en 'grøn indenrigs flyrute', der leverer for lidt, men glædeligt at man i næste periode vil søge at fokusere på eFuels #dktrp #dkgreen #dkpol www.altinget.dk/transport/ar...

Mange gode elementer i EU Kom. Action Plan for bilindustrien, men helt håbløst at sænke hastigheden i omstillingen i 2025. Tværtimod burde vi af strategiske grunde træde på speederen #eudk #dkgreen #dkpol

EU-Kom. foreslår at slække på CO2- kravene til nye biler. Det er absurd og dumt og i modstrid med EU strategiske interesser ift konkurrenceevne, klima og suverænitet #dkgreen #dkpol #eudk rgo.dk/absurd-at-ko...

The Danish sales of new cars to private households has now reached 80% of BEVs! With #eu CO2-requirements in place we also get the smaller/cheaper BEVs that means we will likely get to around 90% this year in DK @transenv.bsky.social #eudk mobility.dk/nyheder/febr...

Kina overhalede i 2024 #dktrp ved at hver 11. nye solgte tunge lastbil (9.3%) var en ellastbil. I dec var det næsten hver 5 (ca 18%). Til gengæld udgjorde elbiler stadig 'kun' 25% af personbilssalget. Men stadig det dobbelte af i #eudk #dkgreen chinatrucks.com/statistics/202…

I am speaking at www.copenhagencontrails.org Join if you want to know more and help abate non-CO2 climate effects from aviation #eudk #dkgreen

Regeringen fortsætter med at lyve omkring om grøn omstilling af fiskeriet. Fiskeriet kan ligesom andre dele af søfarten bruge 2g biobrændstoffer allerede idag. Endnu engang skal resten af samfundet betale for fiskernes klimabelastning. Hvorfor? #dkgreen #dkpol avisendanmark.dk/debat/regeri...

EV sale in DK in Jan 2025. 2 out of 3 (64%) of all new cars! Amongst private households it was 3 out of 4 (78%). - Stay on target and don't change EU regulation. The new level playing field is delivering! #eudk mobility.dk/nyheder/bila...

Absurd hvis fiskeriet i modsætning til alle andre sektorer ikke skal betale for sin klimabelastning! Branchen skyder sig selv i foden og politikerne gør dem en bjørnetjeneste ved at undlade at starte en grøn omstilling af sektoren #dktrp #dkgreen nordsoeposten.dk/dansk-fisker...

En reel dieselpris på ca 5kr/l for fiskeri er meget lav ift klimabelastningen. Og højere afgifter er en forudsætning for at omstille fiskeriet. Branchen kan allerede idag bruge bio brændstoffer. Alle sektorer skal omstille #dktrp #dkgreen www.dr.dk/nyheder/indl...

Bilprod. krise skyldes ikke klimakravene men at man er sakket massivt bagud ift særligt Kina. Kravene har været kendt siden 2018. Og flere penge løser intet strategisk og belønner de dårligste firmaer, der ikke har investeret i tide. #dktrp #dkgreen #eudk #dkpol borsen.dk/nyheder/udla...

Vi har brug for hurtigt at få gang i produktionen af grønne brændstoffer til fly og skibe. Her kan #dkpol spille en stor rolle i den globale omstilling. Men vi skal igang nu! #dktrp #dkgreen www.altinget.dk/transport/ar...

Kommer med andre gode folk med vores forventninger til gr øn mobilitet i 2025. Det bliver spændende! #dktrp #dkgreen pro.ing.dk/mobilitytech...

2025 er på flere måder en skæbne time for den europæiske bilindustri. Men løsningen er selvsagt ikke at satse på fortidens teknologi, men i stedet at træde på speederen og blive konkurrencedygtig på det globale marked på de produkter som vi og resten af verden har brug for i fremtiden. Læs mere:

Usaglig overskrift i Ingeniøren. Forkert og proportionsløs. Indikerer, at elbiler er et særligt problem ift. bilers forurening hvilket er absurd da luftforurening med farlige partikler primært skyldes forbrændingsmotoren i fossilbiler 1/3 #dktrp #dkgreen ing.dk/artikel/elbi...

Ca. 75% af alle nye biler købt af private lige nu er elbiler. Det er virkelig vigtigt fordi der indbygges ca 15 års klimabelastning med hver ny solgt fossilbil. Forhåbentlig kommer vi op omkring 95% næste år og får virksomhederne bedre med #dktrp #dkgreen #eudk jyllands-posten.dk/indland/ECE1...

Fiskeri betaler reelt idag ca. 4 kr for en liter diesel ⛽ 2025 ca. 5 kr og i 2030 ca. 6 kr for en liter diesel. Stadig ufatteligt billigt. Det svarer til en prisstigning på et stor glas karry-sild på 4 øre i 2025 og 10 øre i 2030 #dktrp #dkgreen #dkpol nyheder.tv2.dk/business/202...

Der indfases langsomt langsomt en CO2-afgift på et af de eneste erhverv der ikke betaler for deres klimabelastning. Pris ender ca 50% højere end i dag. De brændstoffer de planlægger at bruge bliver i bedste fald 200% højere #dktrp #dkgreen nyheder.tv2.dk/business/202...

Det går ikke at vi planlægger store infrastruktur-projekter hvor vi ikke har bedre styr på økonomi og klimabelastning. Der er brug for faste budgetter e.l. og staten bør støtte den grønne omstilling ved selv at gå forrest og købe grønnere beton og stål til projekterne. #dktrp ing.dk/artikel/co2-...

A new law in Denmark makes it possible for municipalities to establish real zero-emmision zones for all vehicles beneath 12 t. Good news for #cleanair less noise and the green transition! #eudk

The EU automotive industry is under pressure and have a hard time transitioning from a fossil ICE driveline to EVs. Especially they have a hard time competing with US and China producers. EU and OEMs needs to step up. Now! #eudk

Et flertal i Schweiz har afvist en større udbygning af motorvejene. Mere er ikke altid bedre... I Danmark stoler vi på at det repræsentative demokrati træffer fornuftige beslutninger. Det holder vist ikke altid når vi snakker motorveje.. #dktrp #dkgreen #dkpol www.swissinfo.ch/eng/swiss-po...

Det er virkelig vigtigt med partnerskaber, der rummer en stor del af værdikæden når vi skal skabe noget nyt i den grønne omstilling af transportsektoren. Men der er også brug for øget samfundsmæssig involvering #dktrp #dkgreen #dkpol

🟦☁️ #Bluesky Er du lige skiftet til den blå sky, men er du bange for at blive ensom herovre, så fortvivl ej. Denne Chrome extension hjælper med at finde X/Twitter-følgere herinde. Finder ikke alle, men forbavsende effektiv. chromewebstore.google.com/detail/sky-f...

Denmarks Environmental Minister presents a ban against scrubber-water in Danish waters. Good step! But more action is needed against agricultures pollution 🌊 #dkgreen mim.dk/nyheder/pres...

Worlds first CO2-tax on agriculture decided in Denmark! www.dr.dk/nyheder/vide...

The US sets stricter CO2-requirements for new Heavy Duty Vehicles from 2027-32. They are less ambitious than those in EU and California but will lead to a quicker electrification if trucks.