There will be no electrification of transport and heating without low energy prices. Unfortunately, Polish energy mix and the costs of energy carriers result in high prices. In such a situation, the government should definitely reduce VAT, and not enjoy growing revenues from it.

The largest importers of fossil fuels from Russia, and therefore the most generous sponsors of the murder of Ukrainians by Russia: China, European Union, India, Turkey. Moving away from fossil fuels is the best way to deprive Russia of its imperial ambitions. There's still a long way ahead of us.

Dużo mówi się ostatnio o skandalicznym zawieszeniu #CzystePowietrze. Ja bym przy okazji przypomniał inny źle przygotowany i nie działający program NFOŚiGW i MKiŚ, czyli #MojaElektrowaniaWiatrowa. Po pół roku działania wpłynęło 200 wniosków, na 5 mln zł (10% planu w I etapie do 16.06.2025 r.).

Porównań autobusów wodorowych i elektrycznych ciąg dalszy. Tym razem dużo większa próbka z MPK Poznań (eksploatują 29 autobusów elektrycznych i 25 wodorowych - 12 metrowych). Koszt eksploatacji (energii, paliwa) dla wodorowych 2,5x droższy niż dla elektrycznych. (dane z 2024r.)

Z jednej strony nadal zablokowany rozwój lądowych farm wiatrowych i spowolnienie fotowoltaiki w KPEiK WAM. Z drugiej propozycja najwyższych cen za energię z morskich farm wiatrowych w przyszłorocznych aukcjach (>479 zł/MWh). Czy Polskę stać na tak drogą energię? #MKiS_GOV_PL?

Zastanawiam się jak to było z zawieszeniem #CzystePowietrze. W sierpniu MKiŚ odpowiadając mi na wniosek podało, że na bieżąco monitoruje działanie programu (w domyśle wszystko było ok). Czy to oznacza, że powszechnie znane patologie NFOŚiGW zauważył dopiero teraz?

Why people don't want to buy a #BEV? In Poland, the cheapest Puma #ICE costs 23k €, Puma EV 38k €. EV is more expensive than ICE by 15k €. It's hard to understand such a big difference with batteries getting cheaper (43kWh is not more expensive than 5k €).Maybe Ford just doesn't want to sell #BEV.

Czy #TakDlaRozwoju to kolejne miliardy na autostrady, czy lepsza komunikacja publiczna? Dzisiaj #OstatniePokolenie protestuje z hasłem o przesunięcie środków z budowy autostrad na transport publiczny. Z 16 mld zł tegorocznych inwestycji GDDKiA >90% to drogi ekspresowe. Kiepsko u nas z priorytetami.

Projekt za dziesiątki milionów złotych bez efektów - mowa o zmiażdzonym przez NIK projekcie "leśnych gospodarstw węglowych" Lasów Państwowych. Skuteczniej byłoby po prostu nie wycinać tyle drzew. Mam nadzieję, że "lasy węglowe" wylecą z KPEiKu.

Wstrzymanie programu #CzystePowietrze to zła decyzja. Jego wady i luki można było usunąć bez zawieszania przyjmowania wniosków. Jaka jest prawdziwa przyczyna tego zawieszenia możemy się tylko domyślać. www.gov.pl/web/nfosigw/...

Wczoraj pojawiły się ostrzeżenia o możliwej agresji Rosji na zachód w ciągu dekady. Jest rozwiązanie, żeby pozbawić Rosję agresywnego potencjału. Trzeba przestać kupować od nich ropę i gaz. Dlatego powinniśmy przyspieszyć elektryfikację transportu, ciepłownictwa i rozwój OZE.

W sieci pojawiła się strona z petycją przeciw Europejskiemu Zielonemu Ładowi. Na stronie jest pełno kłamstw i manipulacji sugerujących, że Zielony Ład sprowadzi biedę na polskie rodziny. Co ciekawe autorami strony jest Instytut #OrdoIuris znany z antyunijnej i antydemokratycznej propagandy.

1/9 🌍 Transformacja energetyczna to klucz do niezależności i rozwoju gospodarki. W Polsce i innych krajach UE jednak widzimy narastającą falę dezinformacji, która uderza w zaufanie do EV, pomp ciepła i OZE. To działania, które mogą opóźnić zmiany i osłabić naszą pozycję na arenie międzynarodowej. 🧵👇

🎥 Energetyczny Talk Show Globenergia Analiza mitów i faktów Redakcja Globenergii skupiła się na analizie kontrowersji związanych z pompami ciepła, fotowoltaiką . Odcinek obnażył liczne nieścisłości, które pojawiają się w mediach, często wprowadzając odbiorców w błąd www.youtube.com/watch?v=UdlY...

Zapytałem MZK Konin o wykorzystanie autobusów elektrycznych i wodorowych. Elektrycznych mają 8, wodorowy 1. Dane za 2024 r. potwierdzają to o czym już pisałem. Koszt eksploatacji autobusów wodorowych jest 4x większy niż elektrycznych. Mimo to zamierzają kupić kolejne wodorowo.

Ruszają konsultacje programu dopłat do samochodów elektrycznych, który ma zastąpić "Mój elektryk". Dofinansowanie podstawowe 18750 zł + opcjonalnie 10 tys. za zezłomowanie starego samochodu spalinowego. Przy dochodach rocznych poniżej 120 tys. zł +11250 zł. Szczegóły 🔽 www.gov.pl/web/nfosigw/...

This should be front page news everywhere. I don't expect much coverage.

Dla Onet.pl dzień bez straszenia pompami ciepła dniem straconym. Kiedy niektórzy moi znajomi mówili mi, że Onet to portal manipulujący i przeinaczający fakty starałem się oponować. Teraz muszę przyznać im rację. Wstyd Panie Bartosz Węglarczyk 🙄 www.onet.pl/styl-zycia/o...

Real conservatives don't get to walk away from their responsibilities to the planet and to others. As Margaret Thatcher said: "No generation has a freehold on this earth. All we have is a life tenancy—with a full repairing lease." So what's the plan? conservativehome.com/2024/11/15/m...

Ciekawy tekst pokazujący patologie naszej transformacji energetycznej. W modelu, który oferują nam rządzący dostajemy niestety coraz droższą energię (mega drogie aukcje offshore), coraz mniej przewidywalny system (brak priorytetu dla budowy magazynów). krytykapolityczna.pl/kraj/kolejna...

Wysłuchałem wczorajszego wywiadu Minister Katarzyny Pełczyńskiej-Nałęcz. Według Pani Minister co prawda katastrofa klimatyczna jest faktem, ale odchodzenie od emisji możemy odłożyć (np. rewizja ETS2), bo ważniejsze jest, żeby nie pogorszył się standard życia. www.polsatnews.pl/wideo/katarz... 1/n

🇵🇱 Poland - Oct 24 - BEV Trajectory ⚡️⚡️ 2.4% BEV ⚡️🛢️ 46% Hybrids (= 43.2% HEV + 2.8% PHEV) 🛢️🛢️ 51.6% ICE October was not a good month for BEV in Poland. At their early level this puts a dent in the trajectory. Poland will remain highly volatile in terms of extrapolation.