Diminution des valeurs des édifices à bureau au centre-ville. Quelle cause? Réponse, c'est essentiellement le télétravail! Mon texte dans @LeDevoir www.ledevoir.com/opinion/idee...

Pourtant, la meilleure manière de donner d'analyser les projets, c'est avoir assez de monde pour faire le travail! ici.radio-canada.ca/nouvelle/219...

Les reculs en environnements sont une diversion pour tenter de nous faire oublier l'impuissance de politiciens quant à leur capacité à s’attaquer aux enjeux qui inquiètent avec raison la population. Mon texte dans @LP_LaPresse bit.ly/3JWrJBz

🚊Alors que la campagne municipale s’amorce à Québec et Lévis, Vivre en Ville et @transportsviables.bsky.social invitent les candidats et candidates à projeter leurs villes dans le futur et à réfléchir, dès maintenant, aux prochaines étapes de développement du réseau structurant de TC. /1

Encore l’avenue du Parc! Il faudra apaiser cette artère, ne rien faire est s’assurer que ce genre de tragédie se répète!

Les obligations envers les promoteurs sont normales, mais ils doivent être utilisés avec doigté, remplacer le RMM actuel me semble la chose à faire et le zonage incitatif une voie plus prometteuse. lp.ca/ptrSKP?shari...

Voilà une sage décision du côté du Mont-Royal. Il n'y pas de raison de maintenir la circulation de transit à travers le parc, par contre, maintenir une accessibilité plus universelle et avec des temps de parcours plus raisonnables pour les gens de l'Est est essentiel. 1/

[Arthabaska - Analyse] 🗳️ "L’élection partielle dans Arthabaska marquera notre année politique, mais elle marque aussi, au Québec, la défaite d’une idée : celle qu’on peut gagner des élections en niant les changements climatiques." ledevoir.com/opinion/idee...

C’est l’effet cumulatif de toutes ces solutions, qui se renforcent mutuellement, qui nous extirpera de cette profonde crise de l’habitation. La sortie de crise devra se conjuguer au ET et pas au OU. carrefour.vivreenville.org/publication/...

[Leçons d’Arthabaska] Il n’y pas de véritable traction politique pour l’abolition de la bourse du carbone et contre la lutte aux changements climatiques. Duhaime en a fait son cheval de bataille et a mordu la poussière sévèrement.

62% de taux de participation dans une partielle en plein été, c’est très bien. Bravo aussi citoyennes et citoyens d’Arthabaska, moi, ça me réjouit.

À notre époque où la vie, particulièrement des adultes en bonne santé, est sacralisée, je comprends mal pourquoi nous acceptons collectivement autant de morts sur nos routes. Parce que la vaste majorité sont évitables. www.lapresse.ca/actualites/j...

Merci Foglia, je vous ai découvert à l'adolescence, votre influence a été immense dans ma vie. Pour moi, vous êtes l’un des plus grands écrivains que le Québec ait connu.

Pour ceux que ça inquiète, il ne sera pas possible de dépenser 275M$ avant les prochaines élections. Donc rien d’irréversible. ici.radio-canada.ca/nouvelle/21798…?

[3e lien] Dans un nouveau chapitre de ce mauvais film, le gouvernement va, selon toute vraisemblance, annoncer jeudi le corridor retenu pour le 3e lien et les prochaines étapes. Je pense que cette annonce sera profondément indécente et nuira au gouvernement. 🧵1/

Le transport en commun, ce n’est pas tant une affaire d’environnement, c’est une affaire de mobilité et de justice sociale. www.ledevoir.com/societe/tran... www.ledevoir.com/societe/tran...

Le dossier du nouvel hôpital de Gatineau une catastrophe d’un point de vue de la planification urbaine. L’Outaouais mérite et a besoin d’un nouvel hôpital, mais au bon endroit. Il est encore temps de bien faire les choses. www.ledroit.com/actualites/a...

À un jet de pierre d'une station du REM, près de tous les commerces et services! Non, 26 personnes ne peuvent pas bloquer ce genre de projet. Les crises climatique et de l'habitation et en appellent à toute force ce genre de projet. lapresse.ca/actualites/g...

[Infrastructures 🏗️] Face à la situation préoccupante des infrastructures, @christiansavard.bsky.social signe un texte et appelle à ouvrir quatre chantiers pour nos chantiers: ✅ Prioriser les investissements ✅ Augmenter la qualité des projets ✅ Sécuriser les revenus ✅ Baisser les coûts

À Londres, IKEA soutient la piétonnisation de Oxford Street, une promesse du Maire Sadiq Khan depuis 2016. www.bloomberg.com/news/article...

Ceci ferait moins mal s'il y avait un plan de match clair pour la rénovation de HMR. On pourrait dire que c'est l'une des dernières fois, mais là, c'est le néant. L'Est de Montréal mérite mieux. lp.ca/vWtI2k?shari...

Le nouveau gouvernement de @MarkJCarney, que je félicite, semble avoir des ambitions importantes pour les infrastructures. Le logement et le transport en commun doivent être priorisés. C'est ça qui va aider le plus l'économie que la population à court et moyen terme.

Premier dans la file, j’ai voté en une minute à 9h31.

Ce n’était qu’une question de temps avant que le 46 millions pour le 3e lien dont on ne connaît pas le début du pourquoi et du comment soit mis en opposition avec les coupes partout en infrastructures. www.journaldequebec.com/2025/04/25/h...

Coûts des infrastructures, il y a quelque chose qui cloche et il faut comprendre pourquoi les coûts explosent à ce point. Très bon texte de Catherine Fournier qui rejoint et précise ma propre réflexion. www.lapresse.ca/dialogue/opi...

Il y a un an, face à de nombreux signaux inquiétants, nous demandions de ralentir le rythme de l'électrification du TC. Le temps nous donne raison et on dirige vers une crise. Il faut un plan de match pour améliorer l'offre de service et réussir l'électrification 1/

Le report, l’annulation, la remise en question des politiques et projets en transport est entrain de faire perdre tout un momentum à l’écosystème. Que soit pour les marchandises ou les personnes. Au final, ça va nous coûter plus cher! www.lapresse.ca/actualites/p...

Lorsque viendra le temps de faire le bilan des deux mandats de la CAQ dans un an, l’improvisation dans les dossiers de transport sera en haut de la liste. On peut pas changer d’idée comme ça tout le temps sans faire de dommage au Qc et à sa réputation. www.journaldequebec.com/2025/03/28/d...

[Énergie⚡] Le gouvernement casse la décision de la Régie et politise les tarifs. Nous proposons de revoir la tarification afin de mieux refléter le coût réel de l'énergie et son impact, mais de remettre 100% des revenus supplémentaires aux clients. 1/ 🔗 www.lapresse.ca/affaires/202...

TRANSIT exprime sa déception face à #budgetQc qui continue de prioriser le réseau routier, malgré les besoins criants, notamment pour le maintien des actifs à court-terme. Qu’advient-il du plan d’action de la #PMD2030? Notre réaction 👉 www.transitquebec.org/2025/03/un-b... 1/

Le gouvernement avait un bon défi avec le budget, mais l’absence de direction en transport, habitation et environnement passe à côté de l’occasion de faire les transitions nécessaires.

Plait-il??!?

[Écofiscalité 🍃] L’adoption de la taxe sur les surfaces minéralisées à Gatineau est une bonne nouvelle. «Les villes doivent diversifier leurs revenus pour moins se fier sur la taxe foncière classique et enlever un peu de pression sur les citoyens» dit @christiansavard.bsky.social en entrevue. 1/

Voilà ce que peut faire un changement législatif. Récemment, le gouvernement faisait adopter des changements au régime d'expropriation le rendant moins favorable aux propriétaires de terrains. Conséquence, ceux-ci se mettent mode collaboratif. www.lapresse.ca/actualites/g...

Texte dans @ledroit.com ce matin sur l'écofiscalité et les stationnements de surfaces ou comment une taxe peut cocher toutes les bonnes cases.

« La SAQ, son monopole et ses décisions irresponsables. » Édito de @mclortie.bsky.social sur la SAQ qui prend pas les responsabilités qui viennent avec un monopole et les impacts sur les villes et villages. www.ledroit.com/opinions/edi...

La SAQ est entrain de faire un travail de démolition du commerce de proximité en fermant dans les centres-villes, les villages et les artères commerciales. Elle se transforme en Walmart de l'alcool, mais sans possibilité pour personne de les remplacer à cause du monopole. 1/

Malheureusement, le projet proposé ne tient pas route et n’existe que pour acheter la paix pour l’Est de Montréal, ce qui fait sauver la face à plusieurs à court terme, mais qui est suicidaire a moyen terme. 1/ lp.ca/7Xn5dX?shari...

La patinoire extérieure de Sainte-Famille à l’Ile d’Orléans est la plus belle que je connaisse.

Parce que je ne veux pas voir Trump nous désunir et nous tirer vers le bas. Parce que la panique ou l'opportunisme de certains ne doivent pas être un prétexte pour piler sur nos valeurs et démanteler le société un peu différente que nous avons construit. Signez et partagez! soyonsextraordinaires.org

Je suis passé à la « consultation » sur le 3e lien, il y a quelque chose de triste de voir notre fonction publique mettre autant de ressources dans un projet politique appuyer par aucune expertise.

Si je comprends bien, le Ministère des Transports refait les études que la CDPQ-Infra a faite il y a plus d'un an, mais en tentant de trouver les chiffres qui vont justifier l'injustifiable? On tourne en rond et on n'avance pas assez vite sur ce qui marche vraiment.

Augmentation des densités permises et developpement du transport en commun = dynamisme économique à faible impact climatique et énergétique. ici.radio-canada.ca/nouvelle/214...

S’en prendre au déneigement de quelques dizaines de km de voie cyclable VS les milliers de trottoirs et rues n’est pas une question de soucis pour de bonnes politiques publiques, c’est de la guerre culturelle.

Le tramway de Québec, malgré les espoirs de certains, est un projet difficilement réversible par son état d’avancement. Pour ça qu’autant d’entreprise sont intéressées. N’oublions pas que c’est bcp un projet à saveur économique.

Et bien, c’est @cdpqinfra.bsky.social dans le consortium Cadence qui gagne l’appel d’offre pour le TGV Québec-Toronte. Grosse semaine au bureau pour eux.

Un dur mois de février pour le REM. Problèmes avec les freins et les aiguillages. C'est décevant, mais il ne s'agit pas de problèmes insolubles. Déjà Alstom s'est engagé à changer les aiguillages. C'est le genre de chose qui arrive avec un nouvel équipement de ce type. 1/

Je comprends certaines réticences des résidents, j’en ai aussi, mais le projet présenté est adéquat pour le centre-ville de Québec. On a besoin de logement, St-Roch a besoin de construire ce terrain. Les changements apportés ont amélioré je projet. 1/

Dans la catégorie des belles idées sorties de la double tempête, cet appel aux enfants pour donner un coup de main au dégagement des borner-fontaines est en haut de la pile. Bravo.

Montréal VS Val d’Or, même combat. Stationnement en épi (45 degrés). St-Denis et la 3e, même affaire! :-)