[Bilan - Dernière entrevue sur mon... bilan] Exercice très intéressant cet entrevue avec Philippe Mercure de la @lapresse.ca. Vous allez surtout y découvrir que j'aime l'histoire, lire et le hockey. :-) Et un peu sur ce qui m'a motivé à quitter @vivreenville.bsky.social lp.ca/le1k4R?shari...

Rappel de l’étude la plus sérieuse sur l’absence de bénéfices d’un 3e lien autoroutier, peu importe le corridor. cdpqinfra.com/sites/cdpqin...

[Uber Eats et la SAQ] La SAQ pousse toujours plus loin sa logique monopolistique. Sa nouvelle stratégie? Refiler la facture de distribution de ses produits en fermant des succursales de proximité pour favoriser la livraison. Texte dans @LP_LaPresse lp.ca/xShgk1?shari...

Passage intéressant avec des échanges sincères hier en Commission parlementaire sur la cible de réduction de GES du Qc. « Bernard Drainville admet «un consensus» sur le maintien de la cible climatique du Québec » www.ledevoir.com/actualites/e...

Un détournement de Fonds inacceptable. Le marché du carbone doit servir à l’action climatique, pas à payer les dépenses courantes du gouvernement. Parce que le Fonds des générations n’est qu’un paravent. lp.ca/xxvNvE?shari...

Belle intention, mais l’une des choses que j’ai retenu du modèle finlandais « Housing first », c’est qui faut éviter de concentrer le logement dédié à l’itinérance. lp.ca/oxWzrO?sharing…

Une prise de position essentielle de nombreux maires et mairesse du Québec sur l’importance de maintenir l’ambition climatique du Québec au moment où la COP30 au Brésil et où le Québec entre en consultation sur la prochaine sur notre prochaine cible. lapresse.ca/dialogue/opi...

Entre l’annulation de la grève et l’ouverture du REM, c’est un bon week-end pour le transport en commun!

À l’inauguration de l’antenne Deux-Montagnes du REM. Une grande journée pour le transport en commun à Montréal. Hâte de l’essayer.

Après la partielle dans Arthabaska, les élections municipales démontrent qu'il n'y a pas d'appétit chez les électeurs pour les propositions politiques qui s'en prennent aux avancées en environnement et en transformation urbaine. Mon texte www.ledevoir.com/opinion/libr...

Les victoires de Marchand, Fournier, Boyer, Marquis-Bissonnette, Traversy, Bourdon, Caron, etc. confirment que la nouvelle vague des élus municipaux avant-gardistes ne faiblit pas. Certains retour en arrière sont maintenant presque impossible.

La victoire probable de Maude Marquis Bissonnette est immense. Gagner dans une ville de banlieue avec le type de programme qu’elle avait montre l’ouverture de la population à une autre façon de developper nos villes.

Ce sera la dernière élection qui se fera sur le tramway. L’élection de B. Marchand vient de sceller le dossier. Je dois admettre que ça fait remonter les émotions des batailles des 20 dernières années.

[Elections municipales] Grosse soirée ce soir. Est-ce que la nouvelle vague municipale va résister. Québec et Gatineau seront à surveiller particulièrement. Montréal, peu importe qui gagne n’est pas significatif. Les deux candidats ne sont pas en véritable rupture avec le passé.

Cet article date du 25 octobre 2006! Il y a 19 ans jour pour jour. Des fois, je me dis qu’il faudra que je raconte cette saga du point de vue de la société civile.

📍 Partout au Québec, la population demande majoritairement à leur municipalité de s’attaquer à la crise de l’habitation, de sécuriser les déplacements et d’améliorer l’accès aux services de proximité.

[Environnement] 👀Fatigue citoyenne ou fatigue politicienne? Dans un récent sondage commandé à @leger360 , plus de 80% des personnes sondées trouvent important que les municipalités s'impliquent dans l'action climatique! Loin du narratif que certains poussent! 1/

Probablement la première erreur majeure pour Ensemble Montréal qui faisait plutôt bien depuis la rentrée. Nous devons protéger un débat public sain. Le candidat est un multirécidiviste récent de l’injure. Sa deuxième chance, il l’aura dans 4 ans.

Un carrefour hollandais simplifie la vie de tout le monde. C’est pas parce que tu en as jamais vu que c’est mal. Ils doivent paniquer raide dans un carrefour giratoire ces deux-là quand ils vont en Europe. Quelle fragilité devant le changement.

[Réaction au discours de F. Legault] L’absence du l’habitation et de l’itinérance est troublant, l’enjeu est la priorité partout au Québec, ne pas s’en occuper, c’est ne pas s’occuper de centaines de milliers de Québécois qui sont dans une grande vulnérabilité. 1/

Diminution des valeurs des édifices à bureau au centre-ville. Quelle cause? Réponse, c'est essentiellement le télétravail! Mon texte dans @LeDevoir www.ledevoir.com/opinion/idee...

Pourtant, la meilleure manière de donner d'analyser les projets, c'est avoir assez de monde pour faire le travail! ici.radio-canada.ca/nouvelle/219...

Les reculs en environnements sont une diversion pour tenter de nous faire oublier l'impuissance de politiciens quant à leur capacité à s’attaquer aux enjeux qui inquiètent avec raison la population. Mon texte dans @LP_LaPresse bit.ly/3JWrJBz

🚊Alors que la campagne municipale s’amorce à Québec et Lévis, Vivre en Ville et @transportsviables.bsky.social invitent les candidats et candidates à projeter leurs villes dans le futur et à réfléchir, dès maintenant, aux prochaines étapes de développement du réseau structurant de TC. /1

Encore l’avenue du Parc! Il faudra apaiser cette artère, ne rien faire est s’assurer que ce genre de tragédie se répète!

Les obligations envers les promoteurs sont normales, mais ils doivent être utilisés avec doigté, remplacer le RMM actuel me semble la chose à faire et le zonage incitatif une voie plus prometteuse. lp.ca/ptrSKP?shari...

Voilà une sage décision du côté du Mont-Royal. Il n'y pas de raison de maintenir la circulation de transit à travers le parc, par contre, maintenir une accessibilité plus universelle et avec des temps de parcours plus raisonnables pour les gens de l'Est est essentiel. 1/

[Arthabaska - Analyse] 🗳️ "L’élection partielle dans Arthabaska marquera notre année politique, mais elle marque aussi, au Québec, la défaite d’une idée : celle qu’on peut gagner des élections en niant les changements climatiques." ledevoir.com/opinion/idee...

C’est l’effet cumulatif de toutes ces solutions, qui se renforcent mutuellement, qui nous extirpera de cette profonde crise de l’habitation. La sortie de crise devra se conjuguer au ET et pas au OU. carrefour.vivreenville.org/publication/...

[Leçons d’Arthabaska] Il n’y pas de véritable traction politique pour l’abolition de la bourse du carbone et contre la lutte aux changements climatiques. Duhaime en a fait son cheval de bataille et a mordu la poussière sévèrement.

62% de taux de participation dans une partielle en plein été, c’est très bien. Bravo aussi citoyennes et citoyens d’Arthabaska, moi, ça me réjouit.

À notre époque où la vie, particulièrement des adultes en bonne santé, est sacralisée, je comprends mal pourquoi nous acceptons collectivement autant de morts sur nos routes. Parce que la vaste majorité sont évitables. www.lapresse.ca/actualites/j...

Merci Foglia, je vous ai découvert à l'adolescence, votre influence a été immense dans ma vie. Pour moi, vous êtes l’un des plus grands écrivains que le Québec ait connu.

Pour ceux que ça inquiète, il ne sera pas possible de dépenser 275M$ avant les prochaines élections. Donc rien d’irréversible. ici.radio-canada.ca/nouvelle/21798…?

[3e lien] Dans un nouveau chapitre de ce mauvais film, le gouvernement va, selon toute vraisemblance, annoncer jeudi le corridor retenu pour le 3e lien et les prochaines étapes. Je pense que cette annonce sera profondément indécente et nuira au gouvernement. 🧵1/

Le transport en commun, ce n’est pas tant une affaire d’environnement, c’est une affaire de mobilité et de justice sociale. www.ledevoir.com/societe/tran... www.ledevoir.com/societe/tran...

Le dossier du nouvel hôpital de Gatineau une catastrophe d’un point de vue de la planification urbaine. L’Outaouais mérite et a besoin d’un nouvel hôpital, mais au bon endroit. Il est encore temps de bien faire les choses. www.ledroit.com/actualites/a...

À un jet de pierre d'une station du REM, près de tous les commerces et services! Non, 26 personnes ne peuvent pas bloquer ce genre de projet. Les crises climatique et de l'habitation et en appellent à toute force ce genre de projet. lapresse.ca/actualites/g...

[Infrastructures 🏗️] Face à la situation préoccupante des infrastructures, @christiansavard.bsky.social signe un texte et appelle à ouvrir quatre chantiers pour nos chantiers: ✅ Prioriser les investissements ✅ Augmenter la qualité des projets ✅ Sécuriser les revenus ✅ Baisser les coûts

À Londres, IKEA soutient la piétonnisation de Oxford Street, une promesse du Maire Sadiq Khan depuis 2016. www.bloomberg.com/news/article...

Ceci ferait moins mal s'il y avait un plan de match clair pour la rénovation de HMR. On pourrait dire que c'est l'une des dernières fois, mais là, c'est le néant. L'Est de Montréal mérite mieux. lp.ca/vWtI2k?shari...

Le nouveau gouvernement de @MarkJCarney, que je félicite, semble avoir des ambitions importantes pour les infrastructures. Le logement et le transport en commun doivent être priorisés. C'est ça qui va aider le plus l'économie que la population à court et moyen terme.

Premier dans la file, j’ai voté en une minute à 9h31.

Ce n’était qu’une question de temps avant que le 46 millions pour le 3e lien dont on ne connaît pas le début du pourquoi et du comment soit mis en opposition avec les coupes partout en infrastructures. www.journaldequebec.com/2025/04/25/h...

Coûts des infrastructures, il y a quelque chose qui cloche et il faut comprendre pourquoi les coûts explosent à ce point. Très bon texte de Catherine Fournier qui rejoint et précise ma propre réflexion. www.lapresse.ca/dialogue/opi...

Il y a un an, face à de nombreux signaux inquiétants, nous demandions de ralentir le rythme de l'électrification du TC. Le temps nous donne raison et on dirige vers une crise. Il faut un plan de match pour améliorer l'offre de service et réussir l'électrification 1/

Le report, l’annulation, la remise en question des politiques et projets en transport est entrain de faire perdre tout un momentum à l’écosystème. Que soit pour les marchandises ou les personnes. Au final, ça va nous coûter plus cher! www.lapresse.ca/actualites/p...

Lorsque viendra le temps de faire le bilan des deux mandats de la CAQ dans un an, l’improvisation dans les dossiers de transport sera en haut de la liste. On peut pas changer d’idée comme ça tout le temps sans faire de dommage au Qc et à sa réputation. www.journaldequebec.com/2025/03/28/d...

[Énergie⚡] Le gouvernement casse la décision de la Régie et politise les tarifs. Nous proposons de revoir la tarification afin de mieux refléter le coût réel de l'énergie et son impact, mais de remettre 100% des revenus supplémentaires aux clients. 1/ 🔗 www.lapresse.ca/affaires/202...

TRANSIT exprime sa déception face à #budgetQc qui continue de prioriser le réseau routier, malgré les besoins criants, notamment pour le maintien des actifs à court-terme. Qu’advient-il du plan d’action de la #PMD2030? Notre réaction 👉 www.transitquebec.org/2025/03/un-b... 1/