Op zulke momenten haal ik de 'Hydrogen ladder' van @mliebreich.bsky.social er altijd even bij ...

Reality check: 'Alleen al Nederland heeft als doel om 3 tot liefst 8 gigawatt elektrolysers in bedrijf te hebben in 2030. De geplande 20 megawatt sterke elektrolyser van HyCC in Delfzijl zou daarvan 0,3 tot 0,7% voor zijn rekening kunnen nemen.'

Nederland, helemaal zo gek nog niet 😉

Come join us at CER! There are various options as some of our dear colleagues retire / move on to new adventures — and we open new positions. Anton has the overview here.

👇

Nederland zit rond de 20 tot 22% en daarmee op het gemiddelde van de EU. Nog een weg te gaan. #energietransitie

Hype cycle ends here.

T&E waarschuwt terecht: zwakke EU CO2-normen schaden de batterij-industrie. Maar China wint de EV en batterij-race door klimaatbeleid te fuseren met een agressieve grondstoffen- en subsidiestrategie. De EU leunt te eenzijdig op klimaatbeleid.

De Merit order aan het werk 👇

Hier zie je dat we m.b.t. de #energietransitie van puur klimaatbeleid bewegen naar de verknoping van klimaat en energieonafhankelijkheid/leveringszekerheid. Een verstandige insteek als je het mij vraagt, waarbij ze de betaalbaarheid ook niet moeten vergeten.

ZonPV is thans voldoende voor vrijwel het gehele NL stroomverbruik. In buurlanden BE/DE schijnt de zon veel minder en de NW-Europese situatie is maatgevend. Zo exporteert NL op dit moment ruim 9 GW (!) elektriciteit, naar DE/BE/UK/DK/NO en de NL gas- en kolencentrales zijn dan ook volop in touw.

Een effectieve anti-wind campagne, ook in Nederland: “A majority of Germans, Belgians, Dutch, French and Swiss now believe that transitioning to renewables will raise household power prices, despite the International Energy Agency (IEA) confirming the opposite,” the report states."

Ook hier geldt het oeroude gezegde: 'Money talks, bullshit walks'.

I agree. And available, I would add.

Maar in landen als India blijven ze ook kolen stoken! Oh wacht ....🔆

Het slechte nieuws: De albedo bereikt nieuw dieptepunt. Het goede nieuws: Solar groeit exponentieel. #energietransitie

Elk nadeel heeft zijn voordeel 👇 #energietransitie #geopolitiek

Een innovatieve manier om het Russische leger tegen te houden.👇 Weer eens wat anders dan een drone wall en drakentanden 😉

Ik begin me toch serieus af te vragen welk regime als eerste valt; het regime in Teheran of het Trump regime ... Ondertussen houden beide de rest van de wereld(economie) in een houdgreep. www.economist.com/interactive/...

Achterhoedegevecht 👇🔌

Duurzame energie is duur. Oh wacht .... (fossiele import EU in 2025 in totaal 336,7 miljard euro) #kostenbaten #energiecrisis #geopolitiek #strategischeautonomie #energietransitie

Een Kodak-moment voor de Duitse auto-industrie in China. Pijnlijk voor de Duitse industrie, maar ook breder voor Europa.

Kabinetsreactie op Midden-Oostencrisis kost ~€1 mld. Focus op energie-impact en voorzieningszekerheid: Vrijgave strategische IEA-oliereserves. €195 mln voor Noodfonds Energie. Brandstofcompensatie via MRB en reiskosten. €50 mln verduurzaming agri/visserij.

De grafiek waarvan je wist dat die zou komen 👇🔌#energiecrisis #energietransitie

Verstandige motie. Onze havens zijn nu fossiele doorvoerluiken. Om strategische autonomie op te bouwen en ruimte te maken voor de nieuwe economie (waterstof, wind-logistiek, circulaire chemie) moet je ruimtelijk anticiperen op fossiele krimp. Voorkomt 'stranded assets' en ruimtetekort.

Een energiebons vertelde mij ooit: 'De markt levert altijd. Maar als je niet de gewenste uitkomst krijgt dan moet de overheid de marktregels aanpassen.'

De (eenzijdige) afhankelijkheid van fossiele brandstoffen doet niet alleen pijn bij de afnemers maar in sommige gevallen dus ook bij de producenten 👇#energiecrisis

Ze spreken over 'green targets' maar de driver hierachter is niet primair gedreven door klimaatzorgen maar de noodzaak om de afhankelijkheid van fossiele brandstof te verkleinen.

LEAKED: €74 billion in oil imports… that’s the extra cost of the car industry’s demands to weaken car CO2 rules. T&E analysis of a leaked ACEA position paper shows that, if the demands are accepted, BEV sales could flatline at their current 21% market share until 2030. The analysis➡️ bit.ly/48sFUHK

Elk nadeel heeft zijn voordeel 👇#(fossiele)energiecrisis #energietransitie

Recente Russische onderzeeër-activiteit in de Noordzee legt de vinger op een pijnlijke plek: gas uit Noorwegen. Een verstoring van deze pijpleiding raakt direct onze leveringszekerheid. Strategische autonomie vereist dat we onze afhankelijkheid van gas sneller afbouwen.

Godzijdank! 😉

De CO₂-uitstoot per inwoner ligt weer op het niveau van 1956. In perspectief: volgens het CBS (volume-index bbp per inwoner) is onze reële welvaart in diezelfde periode bijna verviervoudigd (factor ~3,7). Dit toont een absolute ontkoppeling van economische groei en emissies.

De afschrijvingsbom ontmanteld? Hoe geopolitiek de tweedehandsmarkt voor #EV’s vlot trekt. energietransitiestrategie.nl/het-smartpho...

Zoek de verschillen (of overeenkomsten). Vraag me af of het verstandig is om bij Trump op bezoek te gaan nu zijn regering zich (wederom) actief mengt in Europese verkiezingen ten faveure van een autocraat die Europa verzwakt.

Voor de liefhebber (met stalen zenuwen): het dashboard met de actuele vullingsgraad van de ondergrondse gasvoorraden in Nederland (momenteel 5.1%). ned.nl/nl/gasopslag...

Renewables are taking off in Europe, but grids are struggling to keep up. One in two grid operators have insufficient grid capacity to connect planned wind and solar. But grids must be renewables-ready to protect against volatile power prices. ember-energy.org/lat...

👇

In NL zien we precies dezelfde trend. De fase van de subsidie-'push' is voorbij; organische marktdynamiek neemt het stuur over. Een stijgend aanbod ex-lease EV's drukt de prijzen richting prijs-pariteit met fossiel. Tweedehands elektrisch is geen beleid meer, maar markt.

Dit vraagt om versnelde opschaling van Europese SAF via #ReFuelEU en e-fuels voor lange afstanden, én elektrificatie voor kortere routes. Mooi voorbeeld daarvan is de batterij-elektrische NL start-up Elysian. www.elysianaircraft.com

Tellen we kernenergie (Borssele) erbij op, dan is nu ~61% van de stroomvraag afkomstig uit CO₂-arme bronnen.

Hernieuwbare bronnen produceerden in maart '26 (gemiddeld) voldoende energie voor 23% van de finale NL energievraag. Vorig jaar maart was dit 22%. #grafiekvandedag

In dit tempo breken we vandaag nog door de grens van €100.000 euro. Bij je donatie kun je een berichtje sturen en frappant veel mensen gebruiken die mogelijkheid om te zeggen: 'dankjewel'. Terwijl zij juist degenen zijn die geven. Dit zegt iets, maar wat? whydonate.com/nl/fundraisi...

Woord van het jaar: 'chokepoints'. #Energiecrisis

De crisis aan de pomp in perspectief: bij mij in de buurt kan je langs de snelweg tanken voor 2,64 of voor 2,20 als je de snelweg even afgaat.

Kolen aanhouden als reserve is bittere noodzaak voor de Duitse industrie. Maar deze spagaat is zelfgecreëerd: zonder de overhaaste sluiting van kerncentrales onder Merkel had Merz nu veel meer CO2-arme speelruimte gehad. Een historische misser die de energietransitie nu vertraagt. #Energiewende

Eens! Luistertip! 👇 @laetitiaouillet.bsky.social @energeia.nl

Wie spot de Europese PV-producenten in deze top 100?

Elektrificatie van vervoer vermijdt in 2030 wereldwijd bijna 6 miljoen vaten olie per dag. Op een totaalverbruik van ~102 mln vaten is dat cruciaal: het markeert het einde van het tijdperk van ongeremde oliegroei en brengt een structurele daling van de vraag dichterbij.

Het bericht waarvan je wist dat het ging komen 👇 (gratis tip: koop anti-cyclisch 😉) #energiecrisis #energietransitie