loading . . . Novo trecho na subida da Serra das Araras abre ao tráfego nesta quinta; veja os detalhes A Serra das Araras começa a deixar para trás as curvas que marcaram sua história. Um trecho de quatro quilômetros da nova pista da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), entre Piraí e Paracambi, foi inaugurado ontem, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do governador em exercício do Rio, Ricardo Couto. No sentido São Paulo, o segmento tem quatro faixas de rolamento, acostamento, áreas de segurança, iluminação em LED e oito viadutos.
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As obras começaram em 2024 e têm previsão de conclusão em março de 2027. A liberação para veículos do trecho pronto acontece amanhã, às 15h. A expectativa é que cerca de 13 mil veículos utilizem diariamente o novo segmento. A próxima etapa da entrega será em agosto: quatro novos viadutos na pista de descida.
Na abertura da cerimônia, Lula ressaltou que os pedágios nas rodovias federais são mais baratos que nas estaduais.
— Nós resolvemos baratear, nós fazemos com que o povo pague menos. O objetivo da concessão é garantir que a empresa ganhe seu dinheiro, faça a manutenção da estrada e cobre o preço mais baixo ao usuário.
Expectativa é que cerca de 13 mil veículos utilizem diariamente o novo segmento
Equipe de Artes
‘Aquecimento da economia’
Em seguida, Lula falou sobre a economia de tempo que moradores do interior terão ao passar pelo novo trecho da rodovia, da geração de empregos com atração de novas empresas e frisou:
— Eu represento a República não para fazer coisa para rico. O rico não precisa do governo. Quem precisa do governo são as pessoas humildes, a classe média, os trabalhadores de todas as categorias profissionais.
Cercado de políticos do Rio e de alguns ministros, o presidente chegou ao Km 225 da Rodovia Presidente Dutra, onde o evento aconteceu, pouco depois das 10h. Em seu discurso, o governador em exercício do Rio disse conservar “espírito de gratidão” em relação a Lula:
— Para o Estado do Rio, (a Nova Serra) representa um aquecimento da economia, um investimento em rodovia que, pelo que estamos vendo, vai perdurar por um bom tempo, trazendo circulação de riqueza, mobilidade urbana e segurança. São benefícios postos para o estado e para a população — disse Couto. — Volto a falar: não sou político. Mas, como gestor nesse período de transição, tenho a obrigação moral de transmitir a todos o que vem sendo feito. Cumpro essa obrigação neste momento.
As equipes trabalhando na Serra das Araras
CCR RioSP/Divulgação
Com o avanço das obras, sete das curvas mais críticas da Serra foram eliminadas do principal corredor logístico do país, responsável pelo transporte de mercadorias que sustentam metade do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro e que mantinha o traçado original de 1928. As obras de duplicação e modernização preveem, até o término, a instalação de câmeras com detecção automática de incidentes.
Outra novidade será a instalação de um sistema de iluminação inteligente. A tecnologia ajustará a intensidade da luz de acordo com as condições climáticas, como neblina e outros fenômenos que possam comprometer a visibilidade dos motoristas.
Até agora, 275 desmontes de rocha já foram realizados e mais de 480 mil metros cúbicos de material retirados. A previsão é que ainda ocorram de 80 a cem novas detonações ao longo do ano.
— Já alcançamos mais de 80% das escavações de rocha. A previsão é que ainda em setembro haja uma diminuição grande no volume de fechamentos da rodovia (ao tráfego) e, até novembro ou dezembro, que se encerrem esses bloqueios — antecipa Thiago Pinho Batista, engenheiro e gerente de obras da CCR RioSP, uma empresa Motiva e concessionária responsável pelas rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Rio-Santos (BR-101)— Um dos desafios dessa obra é o desnível. A Serra das Araras, do topo ao pé, tem uma diferença de nível de quase 400 metros. Para efeito de comparação, é um Pão de Açúcar.
Anel ferroviário
Durante a inauguração, a modernização da Rodovia Presidente Dutra (RJ-116) e as obras em outras rodovias do estado foram classificadas pelo ministro dos Transportes, George Santoro, como “sonhos antigos” de moradores do território fluminense. Ele também mencionou o projeto de malhas ferroviárias do Sudeste, entre Rio e Espírito Santo, cujo edital deve ser publicado neste mês.
— Esta obra resolve o problema de uma rodovia que fica mais de 40 dias no ano fechada se somarmos todas as interrupções que acontecem por acidentes — disse o ministro, que é do Rio. — Sonhos antigos de todo carioca, todo fluminense, que eram os contornos de Campos e de Itaboraí, a subida e a descida da Serra de Petrópolis, que estamos resolvendo agora, fizemos a concessão e vamos lançar a obra. E tem o Anel Ferroviário do Sudeste, que vai conectar a Baixada Fluminense ao Espírito Santo, e mais de 15 portos da Região Sudeste.
Menos tempo de viagem
O BNDES apoia com R$ 10,7 bilhões as obras da Dutra, hoje concedida à iniciativa privada. Presidente do banco, Aloizio Mercadante falou sobre como a modernização pode impactar a economia:
— Quanto mais lento o tráfego, menos eficiência, menos produtividade, mais custo, menos emprego, menos salário, menos progresso. Reestruturar a Dutra, com mais pistas, mais áreas de acesso, é uma mudança de qualidade em todo o desenvolvimento do Brasil. Esta é a maior obra rodoviária do país, a maior obra de infraestrutura do país.
A Nova Serra das Araras tem oito quilômetros de extensão por sentido, 24 viadutos, três passarelas para pedestres e duas rampas de escape para caminhoneiros. Quando as obras ficarem prontas, o tempo de viagem deverá ser reduzido em até 25% na subida e 50% na descida. O novo limite de velocidade das duas pistas será de 80km/h.
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